對於這位早在 1986 年便選擇在寶馬開始職業生涯的摩托車愛好者來說,這是一次快樂的迴歸。 Edgar Heinrich 曾領導過多款 BMW 摩托車設計工作,比如 Paris-Dakar 拉力摩托車,K 1200 S 和 bmw 重機價格2025 R、HP2 Enduro、R 1150 GS、R 1200 GS 和最近的 S 1000 RR,這些都是他的作品。 R 18 傳承者是一款具有復古設計感的現代巡航車型,融合了傳統風格與BMW摩托車標誌性基因。
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全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統,含12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕,提供更直覺式的操控介面。 BMW iDrive7.0操作系統亦可透過iDrive手寫觸控旋鈕輕鬆操作。 車窗與車外後視鏡的BMW Individual high-gloss Shadow Line黑色高光澤細節設計,與整體車身外觀相呼應,打造更強烈的跑格氣息。 M款19吋792 M型雙輻式專屬鈰灰(Cerium Grey)雙色輕合金輪圈,搭配前後不同尺寸的輪胎、失壓續跑胎、拋光效果,前輪規格8J x 19,搭配225/40 R19輪胎,後輪規格8.5J x 19,搭配255/35 R19輪胎。 不論是變換車道、加速出彎、以高速轉彎或行駛於不同路面的情況下,都能提供絕佳的循跡性及穩定度。 選配的M專屬19吋/20吋825型雙輻式Orbit Grey霧面雙色鍛造輪圈,搭配前後不同尺寸的輪胎、輪圈外緣凸緣拋光效果,前輪規格9.5J x 19,搭配275/35 R19輪胎,後輪規格10.5J x 20,搭配285/30 R20輪胎。
在您採用更動態的駕駛風格時,系統會藉由調整轉向比及方向盤的反應角度,使操控感變得更佳,停車和過彎也會更為舒適。 M 專屬多功能真皮方向盤採雙輻式設計,含多功能按鍵、M標誌、鍍鉻細節設計與M1和M2按鍵,並內建駕駛側安全氣囊。 方向盤握把以黑色真皮包覆,搭配對比色縫線,握感厚實,帶給駕駛動感又直接的操控體驗。
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每位設計師都有自己的風格,並在自己的摩托車駕駛場景中感覺舒適自在。 然後在設計過程中將這些不同的形式結合在一起:體現在每輛新款 BMW 摩托車的創作中。 BMW 摩托車的首席設計師 Edgar Heinrich 介紹了 BMW 摩托車的設計團隊和設計匠心。
在接受 BMW 摩托車獨家採訪時,Edgar Heinrich 談到了他對設計、收藏和修復各種摩托車的心得。
包含與車身同色的M款專屬前進氣壩、後進氣壩和側裙以及Dark Shadow銀粉漆下分流翼的M款空力套件,散發出純然動感和運動氣息。 Steptronic運動化八速手自排變速箱,可提供動感十足的換檔體驗,無論是自動、透過換檔撥片或排檔桿手動換檔,都能滿足舒適或激烈的動態操駕需求。 在SPORT運動模式中,若排檔桿位於左側的 S/M 位置,會將檔位設定於最佳性能位置。 BMW M340i xDrive搭載BMW M TwinPower Turbo科技的3.0升直列六缸汽油引擎。 374匹馬力(275千瓦)的輸出和500牛頓米的最大扭力,從0加速到100公里/小時僅需4.4秒,帶來極為動感的駕馭性能表現。
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此次汎德也針對正2020年式X5 xDrive40i旗艦版升級全綵HUD抬頭顯示器,增添行車便利性與安全性。 其中 Racing Package 版本更是在包含 M 款方向盤上方、以及中控臺的飾板處,全數採用碳纖維飾板處理。 BMW M340i xDrive豪華房車的每一處細節都展現獨特的運動特質,更完美結合日常實用性。 外觀採用展現運動風格的專屬鈰灰(Cerium Grey)細節設計及醒目的3D立體網狀水箱護罩,搭配跑格氛圍的專屬內裝,是賽車靈魂的完整呈現。 透過高達374匹馬力的BMW M TwinPower Turbo引擎,與源自BMW M部門的M款跑車化電子懸吊系統,為你帶來極致駕馭樂趣與最佳的操控性。 全新世代BMW M3 COMPETITION充分表現BMW 3系列的賽車運動潛能,搭載M專屬高性能BMW M bmw 重機價格2025 TwinPower Turbo直列6缸雙渦輪汽油引擎,可提供510匹馬力的強勁表現。
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不過,兩國的關稅相比,臺灣進口關稅足足比南韓少了10%,但價格還是高出20萬到44萬不等,原因到底是為什麼? 若要說G310R在外觀上,有些許老大哥S1000R的影子的話,G310 bmw 重機價格2025 GS則是繼承大鳥R1200GS的血統,但相較於R1200GS龐大的身軀,G310 GS的身材較為纖細,座高也較為親民,是隻人人都可以駕馭的「小鳥」,讓許多對於因為身材而卻步的車友,有了新的選擇。 bmw 重機價格2025 隨著各家新車逐步到位,BMW總代理汎德也宣告正2020年式新車到港,除了公佈旗下所有新車建議售價外,同時也針對部分車型進行配備升級。
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BMW M3 Competition的車身輪廓格外靈敏緊湊。 明確的流線比例,和獨特的四門三箱式設計,清晰勾勒出車頭、座艙區與車尾。 黑色碳纖維車頂,和源自賽車運動、針對空氣力學優化的底部側裙,讓車身無論在視覺上或高度上,都呈現緊貼地面的熱血感。 帶有黑色M3標誌的M鰓狀飾條、醒目的M鍛造輪圈與M複合式煞車系統,和動感設計的經典M雙柵式車外後視鏡,凸顯運動風範。
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產品實際香港規格可能與上述有所不同,以上資料只供參考;詳情以寶馬汽車(香港)有限公司的最終確認為準。 Racing Package 版本在包含 M 款方向盤上方、以及中控臺的飾板處,全數採用碳纖維飾板處理。 新一代 M3 Sedan 與 bmw 重機價格 M4 Coupé自 2020 年 9 月登場後,最備受車迷議論的就是採用超大型雙腎水箱護罩,先前 BMW M 還特別向外界展示藏在這個超大雙腎後的機件,幾乎都是以散熱系統為主。 在20世紀90年代初期,該品牌曾於中國大陸稱作「巴依爾」,在BMW中國與導演寧浩合作製作的微電影「巴依爾的春節」中得到官方確認。
sonyxperia10plus: 9 屏幕比例 VS 2018 18:9 或 19:9 屏幕年度旗艦
Sony Mobile 選在 MWC 2019 開展當天,正式對外揭曉新一代的 Xperia 中階新機,這次一改過去沿用許久的 Xperia XA 系列名稱,而是改成以【Xperia 10】為全新的系列名稱,並且一口氣推出 Xperia 10 與 Xperia 10 Plus 兩款機種。 9%Xperia 10 Plus 的續航力表現尚可,它以88%完成整個測試,保守估計可開屏使用長達5小時30分左右。 由於上網及播片耗電相對低,1小時約使用15% 及10%,故推斷日常使用一整天問題不大。 遊戲方面,Pokemon Go 及 PUBG Mobile 1小時耗電量為 19% 及 21%,耗電量適中,估計可連續遊戲約 5小時左右。 ▲音效方面內置LDAC無線音效技術,而DSEE HX 音效提升技術,就能自動把已壓縮的音樂檔案,提升至接近高解析度音效的質素。 Sony 今次重拾機側指紋鍵的設計,雖然它獨立於電源鍵,但總算保留下多年的設計傳統。
▲ 另外雙鏡頭也是 Xperia 10 系列的一大特色,這次也是首次 Sony 將雙鏡頭下放到中階機身上。 T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營,致力提供好懂、容易理解的科技資訊,幫助讀者掌握複雜的科技動向。 拍照效果(4/5):雖然發色表現一般,不過三顆鏡頭增加了不少構圖彈性,新增的夜間模式非常實用,可以大幅的提高照片討喜度,操作也簡單。 以高通 Snapdragon 665 搭配 4GB RAM 的規格來說,不論是安兔兔測試、Geekbench 5 或是 3D Mark Sling Shot 測試都屬中規中矩的中階機分數,在一般操作之下還滿順手的,不過要多工處理大量應用程式或是開啟遊戲大作時可能會稍微沒那麼流暢。 這是 Sony Corporation 根據相同類型電池的實際使用狀況得出的模擬結果。
只要在顯示幕上輕觸指定你想保持對焦的主體,讓物體追蹤功能發揮作用即可。 SONY 不斷致力於拉進與臺灣消費者間的距離且讓更多人認同 SONY 品牌,因此,北臺灣最大通信連鎖門市傑昇通信提供旗艦新機 SONY Xperia 5ii 限時優惠預購活動,自即日起至 10/6 晚上 9 點止,來傑昇通信預訂 SONY Xperia 5ii 送總價值 6,800 元限量豪華禮包。 隨著春天到來,櫻花季與白色情人節也將至,除了帶上親朋好友、伴侶共享滿山遍野的櫻花盛開,更是換上充滿春天清新氣息的新機的好時機! Sony Mobile 為迎接春季祭出多項獨家優惠,滿足索粉於春季期間可享有全方位的手機使用體驗。 前面提到,Xperia 5 II 就像 Xperia 1 II 的縮小版,但新增了些許新功能,也有少了 Xperia 1 II 的些許配置,最後就來看看,Xperia 5 II 與 Xperia 1 II 在尺寸以及規格上的異同之處。 記者初步感受來說,這支手機的粉色確實不如一般亮麗的粉,而是略帶一點彩霞的深沈感,耐看度比較高,而談到「黃昏」的意向,近期 iPhone 13 系列傳聞的「落日金」也有異曲同工感。