EV OASIS目前已於新竹湖口交流道,與臺南交流道旁提供120 kW快速充電站服務,並且將於明年擴增至少5個快速充站點,包含臺北、苗栗,臺中,彰化以及嘉義。 而臺灣奧迪同時宣佈「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用,充電費率以12元/kWh進行收費,期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 繼Audi e-tron 主要生產重點基地Audi布魯塞爾工廠,成功實踐碳中和生產流程後,此次Audi e-tron GT 則與旗下Audi R8 超跑同一生產線,於德國Audi Neckarsulm 工廠內Audi Böllinger Höfe進行製造,此產線每年僅提供6000臺小批量產能,以頂級工藝聞名。 為因應Audi e-tron GT 的生產需求,Audi 總部也導入全新智能技術與數位生產流程,將員工精湛造車工藝與自動化生產技術發揮極致,高效率生產兩者技術截然不同的高性能產品。
電動動力上,A6 e-tron Concep則採雙電動馬達、100kWh鋰電池與e-quattro電動4輪驅動設定,最大馬力將達476匹/81.6公斤米扭力,並具備WLTP測試高達700公里的續航表現,充電10分鐘即可行駛300公里、還可在25分鐘內將電池從5%充電至80%。 奧迪(Audi)今年初於上海車展發表A6 e-tron Concept概念車後,最近也傳出好消息,因為Audi發言人證實,這款豪華電動車將在2022年推出正式量產版本,並且在2023年上市。 臺灣奧迪上週宣佈電動休旅車 e-tron 性能版 e-tron「S」正式開賣,Sportsback 版同步上市,這款搭載三馬達的性能野獸,臺灣售價也一起公開。 絢麗外觀之下是Audi與Porsche專為D-Segment級距以上豪華與性能電動車所開發的PPE模組化電動車平臺。 在A6 e-tron車上,Audi在底盤植入容量達100kWh的鋰電池組,搭配前後軸兩組電動馬達組成輸出功率達469匹 馬力、81.6公斤米 扭力輸出的電動四驅系統。
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車內陳設和 e-tron 相同,包括 3 螢幕構成的中控臺,但排檔設計相當具有巧思,位於中央鞍座上設置類似扶手的支架,後方則是有著非常深的頂部簍空置物空間,擁有兩個置杯架與窄型置物空間。 空間部分,即使受到跑車化外型影響,e-tron Sportback 的後座頭部空間只比 e-tron 少了 20mm。 行李廂擁有 615 公升的置物空間,若把後座椅背傾倒收折能擴充到 1,655 公升,另傳統引擎蓋下方還有 60 公升的容量,用來擺放工具組與充電纜線。 於 2019 年洛杉磯車展登場的 Audi e-tron Sportback,近日於歐洲正式上市,與 e-tron 相同提供 55 quattro 與 50 quattro 兩種動力與續航力。 而另一架到港的是電動SUV Coupé的e-tron Sportback,具備SUV的寬敞空間,車長4,901毫米、寬1,976毫米、高1,616毫米,加上引擎蓋下的儲存空間,新車有成615升行李容量,而如果後排座椅拉下就可以增加到1,655升,當從100 km/h的速度煞車,Audi e-tron Sportback能回收最多300 Nm和220 kW的電力。
- 這款強調動力性能與駕駛樂趣的純電休旅車,現在已經開始在實體店面展示,科技新報也將在近期內進行試駕體驗,屆時將能挖掘更多 Audi e-tron S 的樂趣,敬請期待。
- 行李廂容積達到405公升,如果是RS型號而標準配備Bang & Olufsen高級音響系統的話,則有350公升容積,而在車頭蓋下位置還有81升額外容量。
- Audi 首款純電SUV,以無比的安全性與性能表現,滿足您輕鬆邁向純電未來的日常通勤所需。
- 外觀上採用Audi新一代e-tron電動車家族慣用的無水箱罩車頭設計,搭配仿效A7 Sportback的斜背跑房車輪廓,再加上短前、後懸車身比例,創造流線的車體輪廓,甚至帶有幾分e-tron GT氣息存在。
- Q4 e-tron是奧迪今年的主要武器,在e-tron SUV打頭陣之後,Q4 e-tron則是擔任銜接中間級距的重任,車身長度為4,588mm,這樣的車身尺碼是目前接受度最高的,也因為這樣的尺寸定位,很明顯Q4 e-tron就是衝著特斯拉Model Y而來。
四環品牌持續推動臺灣電動車發展,繼純電休旅車後,再度引進絕美電駒 Audi e-tron GT 完整車系陣容來臺,以全新純電力作演繹新世代設計精髓,更將純電駕馭樂趣發展至新高度,優異操控性與舒適性達成完美平衡,讓Audi e-tron audietron價格 GT不僅富饒駕馭樂趣的同時,亦適合做為日常移動的品味座駕。 Audi e-tron GT喚醒您對美感與駕馭的悸動,全車系首批配額限量50臺即日開放預售,預售價445萬元起。 透過全面性的數位服務,您可以從家用電網中汲取所需能源, 並透過 Audi e-tron 上的全數位虛擬駕駛座艙或智慧型手機的 myAudi 應用程式,隨時監控各種充電資訊。
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車內則導入全新設計思維,雖然仍採用駕駛人導向,將中控螢幕角度偏向於駕駛座,Q4 e-tron家族卻並未讓儀錶板與中控臺螢幕相連,刻意保留兩者獨立空間,創造Q4 e-tron家族內裝設計獨特感。 目前展示的中控臺螢幕則為10.1吋,Audi並表示年底之前將提供11.6吋版本,這也將是Audi旗下尺寸最大的中控臺尺寸。 另外,Audi還將導入AR HUD擴增實境抬頭顯示器,不只更具科技感,還可更輕鬆閱讀駕駛資訊。
表示後續將會陸續引進臺灣,並宣佈將會與各界密切合作打造電動車友善環境,進而促進臺灣環境的永續發展與科技智慧城市的願景。 新車同時採用電動quattro四輪驅動系統,日常行車主要使用後置馬達,需要更多動力或預測車輪有打滑風險,系統即按實際狀況把扭力重新分配至前軸,以成就最佳效能,安全兼且充滿玩味。 為求讓e-tron GT在設計與科技以外,都能表現出一樣的完美,廠方對行車的聲效都有特別的安排。 就是在行車時為這款GT quattro電動跑車配上獨有的e-tron sport聲效,這功能在RS型號上是標準配備,而在非RS型號上則需選裝。 兩組分別控制車內與車外的擴音系統,分別連接兩個車內及車外的揚聲器,在行車時播放模擬行車動力聲效。 全賴迅速的電動控制,令這款電動四輪驅動e-tron GT在任何駕駛情況下,都擁有最強動感同時又有穩定及良好的循跡力。
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傳統車廠做的電動車…當然還是車本次筆者所體驗的,是Audi 在2018 年9 月於美國舊金山發… 樂透30年-寧靜舒適的新移動方式,Audietron產品體驗-江南娛樂更多內容. Audi 客製化服務之價格計算結果未包含奢侈稅金額,欲瞭解確切車價計算結果,請洽Audi 全臺授權經銷商 7. 另外,奧迪也在美國市場同步推出 e-tron Sportback,入門價 69,100 美元 (約臺幣 202 萬元),入手價和 e-tron 相比多出了 3,000 美元 (約臺幣 audietron價格2025 8.8 萬元)。 奧迪最新公佈,2021 年式 e-tron 美國入門價格是 65,900 美元 (約臺幣 193 萬元),和先前的車價相比下降了 8,800 美元 (約臺幣 25.8 萬元),約是八八折的降幅。 與傳統光學車外後視鏡相比,虛擬車外後視鏡造型扁平,可讓車身寬度減少 15 公分,空氣阻力與風切噪音亦同步降低。 Audi 為您嚴謹把關純電移動的最高品質,因此我們不僅可以保證 Audi e-tron 擁有一如既往的 Audi 德製造車工藝,更確保您能擁有全面的安全性。
為有效降低AUDI e-tron 車主的里程焦慮,臺灣奧迪致力打造電動車友善的純電用車環境,自去年起即超前部署,積極佈局多元化充電網絡共同打造便利純電生活圈。 臺灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務,整合多方資源以尋求最適合臺灣電動車車主的充電環境,不僅僅為了滿足AUDI e-tron 車主充電需求,更希望能推動臺灣電動車市場的整體發展。 AUDI e-tron搭載嶄新的電動化quattro恆時四輪傳動系統,不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力傳遞,受惠於純電動力平臺的優勢,能夠更敏捷地在前後車軸之間調整出最佳化的驅動扭力分配。
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Audi e-tron、e-tron Sportback提供全車5年或10萬公里原廠保固之外,同時針對電動車的核心零件「鋰電池」模組,臺灣奧迪亦提供8年或16萬公里保固,確保在保固期間內維持70%以上電池效能。 而透過永續生產而成的Audi e-tron GT,於外觀及內裝細節上亦能看到永續的身影,首先鋁圈採用減碳方式製成;而針對車室內特別推出環境友善「新未來零皮革套件」供選配,運用人造皮革與Dinamica 超細纖維材質妝點車室設計,且可額外搭配環保不織布座椅,由PET 保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成。 Audi 所強調永續發展的終極目標,即是從汽車製程階段、到消費者用車過程,以至於未來使用週期終端的電池回收與再生,整個循環過程由內而外體現永續價值。
除此之外,為了凸顯Q4 e-tron家族電動車身分,Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron車頭與e-tron以及e-tron Sportback兩款電動休旅相同,只保留下Audi招牌的盾形水箱護罩邊框,還有類似於橫柵線條的裝飾面板,實際上卻是降低空氣阻力的無水箱罩設計。 Audi表示,Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron風阻係數分別僅有0.28Cd與0.26Cd,透過低風阻提升整體能源使用效率。 臺灣奧迪 於五月展開Audi e-tron GT、RS e-tron GT 純電轎跑的預售活動,隨即引發臺灣消費者的熱烈關注,首批 50 臺配額不到一個月就銷售一空,很快 … 臺灣奧迪 即將引進Audi e-tron ,為了讓消費者能夠感受Audo 首度在臺推出的電動車魅力與實力,臺灣奧迪以系列當中的入門車款 Audi e-tron Sportback 50 …
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而針對GT車型的定位屬性,Audi e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受,更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備,來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求,將精準操控和多元駕駛情境均衡融入Audi e-tron GT的駕駛靈魂當中。 至於e-tron GT電池充電效能部分,其搭載800V電能系統,最高可支援270kW的充電功率,如採用高效DC直流充電,以Audi 極速充電站180 kW充電功率進行充電,5 ~ 80%僅約23.5分鐘可充電完成,而車主亦可使用家用及目的地AC 交流等多元方式為愛車充電。 而針對GT車型的定位屬性,e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受,更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備,來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求,將精準操控和多元駕駛情境均衡融入e-tron GT的駕駛靈魂當中。 Audi 在 2018 年 3 月初的日內瓦車展中,發表了名為 e-tron prototype 的純電動 SUV 運動休旅車,擁有接近量產車的外型,搭配上特殊的 e-tron 車身彩繪,以及純電動 動力系統,它將是 Audi 正式邁入電動車時代的首發之作,而原廠也表示這輛 e-tron 休旅車在今年底之前就會在歐洲開賣,成為 Audi 第一款量產上市的純電動車。 整合三大充電服務面向,臺灣奧迪正式推出「純電生活方案」,讓Audi e-tron、e-tron Sportback車主,可透過完善且多元化的充電配套服務,輕鬆開啟便捷e-tron純電生活。
入門的 50 quattro 同樣擁有雙馬達的電能四驅,但動力輸出為 308 匹與 55 公斤米,從靜止加速至時速 100 公里的時間為 6.8 秒,極速則為每小時 190 公里。 E-tron Sportback 的兩具馬達會根據駕駛狀況自動調配動力輸出比例,在一般狀態下主要由後軸馬達提供動力來節省電能消耗,若系統偵測到有額外動力或抓地力需求,前軸馬達會馬上加入動力輸出行列。 期待已久的 Audi 純電動車 e-tron 系列,終於正式在臺灣上市開賣,除了讓我們可以近距離感受奧迪首臺純電車的設計之外,臺灣奧迪這次也帶來關於充電配套措施的好消息。 Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron同時支援100kW (35 e-tron動力) 以及125kW快速充電模組,運用125kW快速充電系統,只需38分鐘就能將電池電量從5%補充至80%,並且只需要10分鐘就能補充行駛130公里電量。
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此外Audi e-tron 先進的熱能管理系統,透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能,確保電池壽命以及可重複充放電的效能。 針對電動車充電服務佈局,臺灣奧迪持續強化充電服務的內容,此次針對Audi e-tron GT的消費者,Audi亦推出進階版11kW的家用充電器,車主可視自家環境需求以12,000元選配升級;而針對高效充電據點,臺灣奧迪於Audi 桃園及Audi 臺南展示中心內所建置的180kW Audi 極速充電站,也將在第三季正式啟用。 Audi e-tron GT的設計團隊以震撼人心的美型外觀,同時也將四環最新科技注入其中。 臺灣奧迪引進Audi e-tron GT在車型配備編成方面,考量國內消費者的購車偏好屬性,將多項最新科技列為標準配備,全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈,不僅銳利有型,更提供優異的行車照明輔助;進入車室座艙,品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。 臺灣奧迪引進e-tron GT在車型配備編成方面,考量國內消費者的購車偏好屬性,將多項最新科技列為標準配備,全車系皆搭載矩陣式LED極光頭燈,不僅銳利有型,更提供優異的行車照明輔助;進入車室座艙,品牌識別的新式全數位駕駛座艙帶來直覺化的操作體驗。 迎接電動車時代,全能電旅AUDI e-tro、e-tron Sportback 正式在臺上市,為了給予消費者安心的購車保障,除提供全車5年或10萬公里原廠保固之外,同時針對電動車的核心零件「鋰電池」模組,臺灣奧迪亦提供8年或16萬公里保固,確保在保固期間內維持70%以上電池效能。
Audi e-tron電動車正式上市,建議售價304萬元起,四環品牌首度進軍純電車市場,即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成,提供消費者最多元的電動車選擇。 除了在車輛產品外,臺灣奧迪也針對e-tron車系提供全車原廠5年或10萬公里保固、鋰電池提供8年或16萬公里保固。 同時在預售期間,也針對e-tron/Sportback 50 quattro S Line車型推出「全數位虛擬後視鏡套件」、「晴空環響套件」、「舒適套件」等免費套件升級優惠,只要在11月30日前下訂、2021年2月10日完成領牌即可。 在電動化 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統與最新電能回充科技相互輔助下,當駕駛者鬆開加速踏板讓車輛依慣性滑行時,可同步透過方向盤後方撥片或MMI觸控回饋操作介面上設定三種不同的能量回收模式,而先進的溫度管理系統還可靈活運用高壓電池的廢熱對車室內部空間進行加熱和空調調節,最多可使續航里程提升多達 10%。
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對於 e-tron 自家車主,Audi 除了基本的隨車原廠充電器外,還會贈送 Noodoe 家用充電器與免費 12 個月使用該系統充電網的福利。 此外,Audi 還會提供 EValue 或 EV OASIS 3,800 元、2 萬元原廠極速充電站的充電基金 — 不選擇家充的話,可享有雙倍的目的地充電補助金與高效充電基金。 Audi e-tron GT 車系和保時捷 Taycan 同樣以 J1 平臺打造, 採用動感流線的四門 Coupe 設計,風阻係數僅 0.24Cd,都配置 93.4kWh 電池 (實際可用電量 85 kWh)、雙電動馬達 + quattro 系統四輪驅動。
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最大續航距離達到488公里的e-tron GT quattro,在車上配備了396顆高壓鋰離子電池,合計電量為93.4kWh。 奧迪提供一系列的充電配備,包括家用的標準交流電源type G插頭、工業用的230V CEE插頭及適用於公共充電站的標準Mode 3電纜。 最大標準交流(AC)充電功率為 11 audietron價格 kW,電量從 5% 恢復到 80%需約5小時45分鐘。
另外全車系皆標準配備齊全的智慧安全駕駛輔助系統,集數位化、實用機能與智慧科技於一身,這些優勢都讓AUDI e-tron 成為一部能滿足每天日常通勤需求的豪華電動休旅車,同時滿足消費者多元化休閒生活的用車所需。 除優異的加速性能表現,車內亦搭載最新純電 quattro 科技,在正常行駛模式下,透過後軸馬達啟動動能輸出;如駕駛需要更多動力支援時,系統將自動啟動前軸電動馬達,於加速、過彎時智慧協助提供所需動能;另後軸配有e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統,能主動迅速針對左右後輪進行扭力分配,協助駕駛者敏捷地過彎,給予靈活操控樂趣。 Audi e-tron audietron價格2025 首次搭載於量產車型的全數位虛擬後視鏡 ,其整合高動態成像技術 、環景攝影機與感測器,能於不同天候與各式駕駛情況,如高速行駛、轉向或停車狀況時,捕捉拍攝畫面,讓駕駛者可透過內建於車門上的 OLED 螢幕,直接以多點觸控方式來放大、縮小或調整影像的角度;此外還可根據三種不同模式包含:高速公路、過彎以及停車三種使用情境進行切換和設定,讓駕駛可更輕易全方位掌握車輛死角。
同時,為確保Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron能在各種天候狀況下運作正常,Audi還植入電池溫度管理系統,能夠在短時間內將電池組溫度提升至約攝氏30度的理想工作溫度,確保在攝氏零下25度這類嚴寒狀況下也能正常使用。 得利於電動車平臺,後座採用平坦化地板設計,並採用劇院式配置較前座高7公分,以帶來更高視野,並提供充足膝部以及頭部空間,帶來更出色舒適性。 另外,還可提供520公升基礎行李廂容積,搭配4/2/4分離傾倒後座椅背,還可擴充至1,490公升水準。 Q4 Sportback e-tron甚至表現更為出色,基礎就有535公升容積,不過最大容積數字則為1,460公升。 Audi更在車內導入懸浮式排檔座設計,將檔位控制介面、引擎啟動鈕以及音量調整按鈕設計在懸空位置,可以讓駕駛更輕鬆操作MMI系統以及檔位切換介面。 不僅如此,除了容量達4.4公升的中央扶手儲物空間,車門內側把手前方還有可容納一公升寶特瓶的水壺架,也能更進一步滿足車主使用需要。
Audi e-tron GT 之所以讓人驚豔,在於它演繹了極致設計美感與彰顯駕馭渴望得以完美並存。 電動車時代來臨,給予汽車造型設計上更多發揮的空間與可能性,而之中美學關鍵在於車身線條比例,Audi e-tron GT設計團隊精準拿捏身形比例,車身外觀動感十足的雕塑設計,運用簡潔有力之摺線將超低趴斜背造型融入其中,並採用低重心且寬扁的蜂巢式盾形護罩及超短前後懸吊設計,搭配長軸距與流暢下滑的車頂線條延伸至車尾,刻劃出絕美的斜背輪廓與完美黃金比例,展現令人印象深刻力與美。 雖然Q4 e-tron是一輛純電休旅,外型依然延續著奧迪的家族設計,車頭有著類似水箱罩的八角遁型設計,以及奧迪引以為傲的矩陣式LED頭燈,還有RS家族慣用的空力套件,外觀上Q4 e-tron與燃油車款幾乎沒有太大差異,而虛擬座艙的設計也與燃油車相同,就是為了讓奧迪使用者不論開燃油車或開電動車都不會產生使用障礙,更不會因為變成電動車而失去奧迪原有的外觀模樣。 今天 Audi 也宣佈 e-tron SUV 與超帥氣的 Sportback 雙車款正式在臺灣開賣,在原本的雙車款雙動力 / 電池編成以外,特別在 SUV 車系延伸出一款採用高規 95kWh 電池與高規動力,但拿掉了 S line 外觀套件的中階版本 e-tron 55 quattro advanced。 ▲A6 e-tron Concep概念車採雙馬達4驅、476匹輸出,並具有高達700公里的續航表現。
儘管臺灣對於電動化的政策相對於國外依然有些遊移,不過 Audi 依然非常積極地佈局電動車款以及建設。 今天宣佈了首批 e-tron 55 quattro 與 50 quattro 純電休旅配額已經售罊的消息,乘著這樣的氣勢,Audi 也在臺灣正式上市開賣 e-tron SUV 的同時,宣佈加碼新增一臺定位更為超值的 e-tron 55 quattro advanced 車款。 臺灣奧迪今日發表最新純電力作 Audi e-tron GT 與 Audi RS e-tron GT,建議售價分別為 445 萬與 598 萬元起。 Sennheiser 為摩根全新 Plus 車型打造頂級音響系統 |英國汽車製造商摩根汽車公司與Sennheiser展開合作,專為旗下全新 Plus 4 … Ohme 推出極端氣候家用電動車充電設備 |電動車近兩年爆炸性熱賣之後,大家面對續航力、充電站等問題就愈來愈多,尤其是在歐洲等國家… 從Audi e-tron GT quattro身上就可以看得出來自高效的美感,當中流線的外形就包含了只有cd0.24風阻值的設計。
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電池部分,55 quattro 和 50 quattro 分別搭載 95 千瓦小時和 71 千瓦小時的電池,各可提供 446 公里與 347 公里的續航能力 ,而透過 150 千瓦的快速充電座,可在 30 分鐘左右將電池充至 80%的狀態。 Audi 性能電旅 Audi e-tron S、e-tron S Sportback 正式上市 ,配置三具電動馬達及 e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統,不僅提供最大動力輸出 503PS (boost 模式),動態過彎及整體性能操控性大幅提升,官方建議售價 394 萬元起。 頂規車型50 e-tron quattro則是導入前、後雙馬達電動四驅系統,搭配77kWh級電池組,後軸保留與40 e-tron相同的204匹馬力、31.6公斤米扭力電動馬達,前軸增加一組109匹馬力、16.5公斤米馬達,可繳出299匹馬力、46.9公斤米扭力系統輸出,同時具備0-100km/h加速6.2秒、極速180km/h性能實力。
Audi e-tron quattro 純電動車系列在全球市場已經開賣兩年,今天終於正式在臺灣開賣,目前共有兩款車型可以選購,分別是休旅車型的e-tron quattro 和e- … 四環品牌持續推動臺灣電動車發展,繼純電休旅車後,再度引進絕美電駒Audi e-tron GT 完整車系陣容來臺,以全新純電力作演繹新世代設計精髓, … 一如早先所預告的,臺灣奧迪終於也在日前正式釋出了電動跑車e-tron GT的車系編成及預售資訊;這款曾在電影《復仇者聯盟:終局之戰》驚鴻一瞥初現身的 … 臺灣奧迪 今日6/30 正式展開全新e-tron GT 車系預售活動,引進編成與預售價分別是 e-tron GT quattro (新臺幣445 萬元起)、e-tron GT quattro 絕美電駒 …
藉由與Porsche所共同開發的PPE 模組化電動車平臺作為基礎,帶來最大續航里程達到700公里,足以應付國道一號圓山交流道至中正交流道北高來回,並且具有0-100km/h加速3秒以內性能表現的純電動概念車。 臺灣奧迪也在5大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「Audi極速充電站」,初步規劃了Audi內湖、Audi濱江、Audi新莊、Audi新竹、Audi臺中及Audi 高雄6個經銷據點,皆設置高達180 kW的高效充電服務,充電10分鐘即可滿足約100公里行駛里程的電力所需。 為了給予消費者安心的購車保障,除提供全車5年或10萬公里原廠保固之外,同時針對電動車的核心零件「鋰電池」模組,臺灣奧迪亦提供8年或16萬公里保固,確保在保固期間內維持70%以上電池效能。 為了消除車主對於電動車款日後維修保養的顧慮,臺灣奧迪也為Audi e-tron專門成立電池維修管理中心,嚴格控管後續的售後服務品質及強化維修能量,提供安心的購車保障。 針對電動車充電服務佈局,臺灣奧迪持續強化充電服務的內容,此次針對e-tron GT的消費者,Audi亦推出進階版11kW的家用充電器;而針對高效充電據點,臺灣奧迪也於Audi 桃園及Audi 臺南展示中心內建置180kW Audi 極速充電站。 【全數位虛擬後視鏡套件】:全數位虛擬後視鏡為Audi領先全球車壇的創新科技,擁有新穎的造型設計,同時以攝影鏡頭取代傳統後照鏡,駕駛者於行駛時可從設置於前座兩側內車門的7吋OLED高解析度螢幕中,查看車外即時影像,也能透過觸碰面板移動顯示欲查看的方向,透過多角度視野協助駕駛識別車外狀況。
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選用A6 audietron價格 e-tron作為車名,Audi旨在擷取長久以來擔任品牌主力銷售豪華房車的身分,並且以與現行A6車系相近的車長4.96米、車寬1.96米、車高1.44米體型尺碼,展顯Audi新一代純電動豪華房車的樣貌。 外觀上採用Audi新一代e-tron電動車家族慣用的無水箱罩車頭設計,搭配仿效A7 Sportback的斜背跑房車輪廓,再加上短前、後懸車身比例,創造流線的車體輪廓,甚至帶有幾分e-tron GT氣息存在。 中間規格的40 e-tron則是換裝77kWh電池模組 (最大容量82kWh) ,並將系統輸出提升至204匹馬力、最高扭力則維持31.6公斤米,動力提升之後,0-100km/h加速可縮短至8.5秒,極速仍設定於160km/h。 不過,目前40 e-tron僅提供給予Q4 e-tron,並具備有520公里最大續航力,為Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron家族中續航力最強一款。 而配合Audi e-tron GT 的上市,臺灣奧迪還同步推出「Audi 純電生活圈2.0」服務,其亮點為推出「電旅筆記」數位服務、由Noodoe 與EV OASIS 合作的「充電 …
臺灣消費者對電動車接受度日益升高,AUDI e-tron、e-tron Sportback 50車型於預售期間即獲得消費者熱烈迴響,首波配額搶先完售,為感謝消費者支持,臺灣奧迪於上市期間針對AUDI e-tron 推出全新車型e-tron 55 quattro advanced ,提供消費者更豐富的車型選擇。 另於上市期間針對AUDI e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced及AUDI e-tron Sportback 50 quattro S line等三款車型推出限量購車禮遇,訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠 (二種套件擇一)。 在電動化quattro 智慧型恆時四輪傳動系統與最新電能回充科技相互輔助下,當駕駛者鬆開加速踏板讓車輛依慣性滑行時,可同步透過方向盤後方撥片或MMI觸控回饋操作介面上設定三種不同的能量回收模式,而先進的溫度管理系統還可靈活運用高壓電池的廢熱對車室內部空間進行加熱和空調調節,最多可使續航里程提升多達10%。 依據WLTP 測試之數據,搭載71 kWh 電池組的AUDI e-tron Sportback 50 quattro車型,單次續航即可達到347公里 的水準,而搭載95kWh 的AUDI e-tron Sportback 55 quattro 車型,單次續航里程共可達到446公里。 Audi e-tron採用全新的電動quattro四輪驅動系統,日常行車主要使用後置馬達,搭載鋰離子及前後雙電動馬達,能輸出高達300kW的澎湃馬力,以5.7秒間完成0-100km/h加速,續航力可達417公里,可支援高達150kW快速充電,出廠後車廠提供為期8年或首十六萬公里的電池保用計劃。 動力方面,Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron提供3款不同動力選擇,包然入門35 e-tron、中階40 e-tron與頂規50 e-tron quattro。