Gogoro 3 系列的產品設計,將車主的實用生活放在設計的核心考量,相較於 Gogoro 2 系列,輪圈、坐墊及置物箱皆加大升級,卻不妥協對造車美學的堅持。 全新一代的水滴型車頭設計,透過切削式車體的呈現,帶出無死角路感哲學;同時,簡約的金屬裸把,裸裎美學與低把設計完美融合,率性風格兼顧舒適駕馭感受。 儀錶板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕,無論白天或黑夜,騎乘資訊清晰可見。 至於售價方面,Gogoro 3建議售價為69980元,Gogoro 3 Plus則是75980元。 兩者價差6000元,差別在於NFC智慧鑰匙卡以及些許的動力性能差異。
雖然是入門車款,在外型設計上也有自己的特色,金屬裸把、雙色車殼、線型LED尾燈。
Gogoro 3 Premium 也全新開發兩種特殊漸層色,分別是「暮光灰、暮光綠」,完美 銜接不同材質配色。
Gogoro 3 系列的產品設計,將車主的實用生活放在設計的核心考量,相較於 Gogoro 2 系列,輪圈、坐墊及置物箱皆加大升級,卻不妥協對造車美學的堅持。
於晴朗微風之情況下,騎士 63 kg,胎壓為出廠設定值,使用滿電狀態電池,於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試,並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。
他說,在市場上幾乎買不到 Gogoro 二手車,比起油車,Gogoro 的起步更快、換電池只要 6 秒,比油車加油所花的時間更少。
採用表裡如一的耐刮材質 PP ,不論是鮮豔生動、活潑粉彩、明暗色調都有很好的呈現。
新車主打業界首創,選擇廣泛應用於食品器皿的無毒五號塑膠材質 PP 聚丙烯打造車輛外殼,運用調色工藝,呈現突出的雙色繽紛設計。 PP 擁有韌性更強且不易破碎的材質特性,無須化學烤漆噴塗,若車殼表面有磨損,車殼內部與車殼表面皆為同色,再也不用因為掉漆而心疼。 GOGORO 3的解鎖採用與TESLA相同的NFC解鎖技術,車主會擁有一張智慧鑰匙卡,只要用卡就可以輕鬆解鎖/上鎖。 同時GOGORO也和兆豐聯名推出智慧解鎖信用卡,讓信用卡能一卡雙用,還能享有購車24期0利率。 儀錶板的設計使用LCD正顯背光單色液晶螢幕,無論白天或晚上 都有清晰的識別度。
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參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務 費用或任何其他費用。 車身尺碼及車重來看,車高第一名是 Gogoro 3,車長第一名是 Gogoro 2,車寬第一名是 Gogoro 1。 車款亮點:這是性能版,搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達,輸出功率為 7.2Kw,傳動系統為 FLO DRIVE™ 皮帶。
運用最先進的 NFC 解鎖技術,Gogoro 3 Plus 將是全臺灣首度使用該科技的車款。
,不僅是 CP 值,執行長陸學森說,他們還要靠著「超划算」三字,讓 Gogoro 成為國民電動機車。
陸學森解釋,「因為噴漆並不環保」,非但不噴漆,車身還大面積使用食用級無毒 5 號塑膠,除了要剔除車主們對「刮傷車身」、「需要烤漆」的擔憂,在材料韌性上更堅強、不易破碎,符合國民機車的「耐用」需求。
隨時掌握騎乘資訊,還能進行車況診斷、預約回廠保養與韌體更新,我們設計了最智慧的體驗,讓你的騎士生活更方便、更輕鬆。
GOGORO 3的設計理念比起前兩代的前輩,更往實用的層面推進,可以說是更貼近臺灣騎士的需求。
行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締,以維護民眾生活安寧。
Gogoro 表示,3 Premium 的建議售價比起 3 Delight 再降價 2,000 元,定在 76,980 元,新車預計會在 6 月下旬開始交車。 至於在車色選擇上,使用霧面烤漆,並僅提供暮光綠與暮光灰,共 2 種車色選擇。 Gogoro 針對產品線的佈局,在記者會中提到,色彩繽紛且親民的產品線,將由 Viva 陣容進行拓展,而原先的 Gogoro 產品線則將往中高階定位推展,以區隔兩線差異。 這樣以某車型進而發展為系列產品陣容的策略,在汽車廠可設想有點類似 Hyundai 當初有 Hyundai Genesis 這款旗艦轎車,而後原廠決定拉出 Genesis 往豪華品牌推,以區隔 Hyundai 主攻一般品牌的概念。 陸學森也在揭開 Gogoro 3 的神祕面紗後承諾,Gogoro 歡迎臺灣 2 萬多家機車行共同推廣電動機車產業。
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但Gogoro專屬客製化零件設計,讓車主只能回原廠維修保養,再加上偏高的車價,也常被消費市場詬病。 該情況至2017年5月出了部份零組件採市場共通規格設定、較平價的Gogoro 2系列車款,Gogoro電動機車銷量纔有更明顯的成長。 今(8)日Gogoro再推出定位入門等級的電動機車Gogoro 3/ 3 Plus,並訂出空車定價69980元起的價格,企圖拉大競爭對手光陽Kymco、三陽Sym的差距,進一步稱霸臺灣的電動機車銷售市場。 整體來說,這次Gogoro 3是在Gogoro 2的基礎上修改,動力輸出維持白牌電動機車的水準,而非先前預測的綠牌輕型機車。
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煞車則是採用前後連動的 CBS 煞車輔助系統,並且搭配前後單活塞碟煞。 不過透過結構的縮減,重量僅 97 公斤,再搭配省力中柱的設計,對於女性騎士來說騎乘使用上會更加輕鬆。 在發表會的一開始,來自行政院的政務委員龔明鑫政委致詞時表示,GOGORO是相當具有國際競爭力的廠商,在面對日系四大廠合作競爭的情況下,希望GOGORO能帶領臺灣電動車產業蓬勃發展,成為臺灣電動車的領頭羊,並開放零件與電池技術,幫助傳統機車產業轉型。 對此,GOGORO執行長也表示,GOGORO接下來將會採用門市加盟與推廣中心雙管齊下的方式,開拓經銷與維修據點,以期能夠服務更多的車主。
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配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U 型照明燈。 車款亮點:標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務(選配)。 如果您繼續使用本網站,我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 3 gogoro3plus價格2025 Premium 更換為 FLO Drive 傳動系統配上 Gate’s 碳纖皮帶與斜齒齒輪、搭配輕量化鋁合金輪圈、標配內建式胎壓偵測器與中柱感測斷電開關等等。
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GOGORO 3同時擁有125cc等級的動力表現,能應付市區通勤乃至於假日出遊的各樣需求。 另外針對 S3 的部分,則預告會大致上比照新年式 S2 的升級內容進行產品戰力強化,至於何時會正式發表目前暫不得而知。 在其他追加的配備,比照 2 Premium 的設定,包含更換為 FLO Drive 傳動系統配上 Gate’s 碳纖皮帶與斜齒齒輪、搭配輕量化鋁合金輪圈、標配內建式胎壓偵測器與中柱感測斷電開關等等。 至於在方向燈部分,以往許多車主殷殷期盼的「轉向感應方向燈」,也就是在轉向完成後可自動熄滅的方向燈,也正式導入 3 Premium 車型,而 Gogoro 也表示,現行所有 3 系列的車主,只要在更新韌體為 iQ6.5 後,也都會有「轉向感應方向燈」的功能。 陸學森說,Gogoro 創新的腳步從來不停下來,而「智慧電動車(Smart Mobility)」就是他認為的下一款革命性產品。
與 125cc 機車同等級的動力輸出,兼具電動機車的優越加速,及絕佳續航力。 重點是面對一些短程的大斜坡如:柴山祕境底下的陡坡,以小編一個人就接近雙載的重量(對,就是胖),其實也都可以輕鬆應對。 稍微有長一點的直線,要加速到錶速 80 以上也是沒太多問題的。 狗狗肉的車型我最愛1系列.因為胖胖的很可愛.系列3感覺更輕巧.好像騎去買菜很方便.經版主介紹才知有3種車款.因為環保的問題.所以電動車以後一定是趨勢.謝謝版主的介紹.
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[ 3 月 12 日- 臺北 ] Gogoro 旗下最暢銷的 Gogoro 2 Delight,自開賣以來以駕馭玩美、耀眼風格、輕巧靈活的設計深受新世代族羣喜愛,佔 Gogoro 整體銷售近 1/3 強。 而以「同級最超值」賣相獲得新一代國民機車肯定的 Gogoro 3 系列,可口繽紛的車色,無毒可回收的 PP 材質,旋即成為網路討論聲量第一名的國民機車。 不太確定是否是因為這次的試乘車有裝上與 Gogoro 2 通用的原廠鋁合金腳踏的關係,個人覺得 3 系列的腳踏似乎較高了些,沒有以往那麼舒適。 不過無論怎樣講,應該還是會比大部分平整腳踏的汽油車要低就是了 — 個人覺得 Gogoro 電動車腳踏較低的設計,真的完全是自己會選擇這類車款的主要重點(騎起來很輕鬆)。
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然而 Gogoro 3 到底跟先前的 Gogoro 1、Gogoro 2 有什麼樣的差別呢? Gogoro表示,Gogoro 3/ 3 Plus的置物箱死先前車款相比,空間也加大至 26.5 L,可放兩頂 4 分之 gogoro3plus價格 3 安全帽。 動力部分,Gogoro 3的動力輸出8.04 hp、Gogoro 3 Plus動力輸出則是8.31 hp,做出車型區別。
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Gogoro 3 系列特別配有一體成型的內嵌式置杯架,飲料不怕沒空間擺放,並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間,不用擔心飲料傾倒。 全新的椅墊設計提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的雙載空間;搭配新式後扶手和固定式踏板,在騎乘時,提供前、後座乘客滿滿的安心感。 26.5 L 超大容量的置物空間,能輕易置放兩頂安全帽,收納更加方便。 除此之外,Gogoro 省力駐車架,透過結構與重量配置,可減少 25% 的力氣,單腳一蹬輕鬆架起。 比較特別的是Gogoro推出新的智慧鑰匙卡功能,採用NFC感應啟動,除了購車時的NFC卡片外,未來也會整合至Gogoro聯名信用卡中,出門帶張信用卡就能騎車跟購物。 不過智慧鑰匙卡功能只提供Gogoro 3 Plus使用Gogoro 3仍是使用傳統鑰匙啟動。
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受新型冠狀病毒疫情影響,贈品「Gogoro 可口玩色安全帽」可能延遲出貨。 活動期間內購買 Gogoro 3 系列車主,亦可自由選擇好禮三選一方案作替代。 其他配備的部分,儀錶板採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕,騎乘資訊清晰可見。
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接下來的另一個新特色,就是那蓮霧一般的水滴型前斜板設計,其實還藏著置杯架的設計。 Gogoro 還改變了 3 系列的外殼材質,變成幾乎全部外殼都是使用 PP5 也就是 100% 可回收且無毒的五號塑膠。 Gogoro 還透過獨家調色,而讓這樣的傳統材質呈現出獨特的「可口」色系。 Gogoro gogoro3plus價格2025 極輕都會風雨衣與通用款一體成型手機架將以隨車附送方式交付;LED 安全帽藍牙耳機與 Gogoro 安全帽可口玩色將以直接寄送至指定地址的方式交付予車主。 (寄送地址為參加人於 Gogoro 官方網站所提供之會員資料)。 如 Gogoro 無法成功投遞贈品或聯繫到車主(以主動聯絡 3 次為限),或車主未依 gogoro3plus價格 Gogoro 聯繫時指定之期限前使用或領取贈品,均視同放棄受贈資格, Gogoro 除不提供任何補償外,亦不遞補受贈名額。
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去年才升級皮帶傳動的 Gogoro 3,曾經希望成為國民電動機車,沒想到就在 Gogoro 昨天發表大規模平臺升級後,今天 Gogoro 官網就將 3 系列下架。 本金額係以扣除淘汰二行程機車並新購電動機車時,中央政府、雲林縣補助款及電動機車鋰電池補助後試算所得之金額,此試算金額僅供您參考使用,政府補助方案之相關具體規定及限制,包括但不限於申請方式、期限、限制或名額等,可能隨時有變動或名額用罄之情形,仍依中央或地方政府所公告之法令及規定內容為準。 Gogoro 的 iQ System® 智慧系統將行車資訊呈現在多彩儀錶板上,利用顏色表現多種不同騎乘資訊。 還能透過無線韌體更新功能不斷升級2,擁有最新科技,只要一臺 Gogoro 2 Plus 就夠了。 因為支撐性更好的關係,所以 3 系列的過彎表現也比起 Gogoro 2 要好穩定極多。 甚至,也因為前後避震阻尼設定更好的關係,即便前煞車採用的是與後煞車相同的單活塞卡鉗,但面對重減速與緊急煞車狀態的時候,卻不太會因為避震軟腳而造成穩定性下降,讓騎乘者覺得較為不安心,加上有 SBS 煞車平衡系統的輔助,也可讓人更使用到最大的煞車力道,反而不會因為車身動態不穩而不敢重煞。
當然,每個人的使用情況與要求不盡相同(建議可以有興趣的話可以到門市試騎看看),但個人認為像 Gogoro 3 這樣的設定,其實買來就已經 很夠用,不太需要再多做什麼額外的改裝就能盡情使用,也不太需要擔心停車刮傷的問題。 再加上更為超值的售價區間,不得不說,這臺車的確是 Gogoro 現有車系中極為划算的選擇 — 不只能買菜車,還是臺可以到處玩樂的入門換電車款。 傾角也可能是因為相同的原因帶來的好處,個人這次在高雄試駕並沒有遇到什麼磨到中柱的狀況發生(是說這次也沒有特別去嘗試極限,只有一次有撞到中柱),但 Gogoro 3 這樣的表現,自己是覺得已經完全顛覆以往個人對於 Gogoro 入門車款設計理念的印象。 這次在高雄的試駕,小編到了包括市區還有西子灣與中山大學後山的山路。 個人對於 Gogoro 3 / 3 Plus 避震系統設定感到十分驚艷 — 因為比起以往基本版(非 gogoro3plus價格 S2 系列)的 2 系列,這次的 3 系列避震真的穩了很多,不太會有先前那種較偏舒適取向,但是遇到大坑洞容易觸底就會一直有吵雜的「咖咖」聲與震手的狀況。
以人體工學為車輛的設計基礎,將騎乘時的重量平均分配,增加行駛穩定性。 Gogoro 2 Plus 同樣採用高亮度全 LED 車燈系統,車陣中具有超高識別度,任何角度的來車,都不能忽略你的存在。 以你為中心,Gogoro 2 Plus 的人體工學設計帶給你更舒適的騎乘,同時利用高防水標準與 100% LED 車燈系統增加安全性。
省去電話轉接的時間,按幾下螢幕即可輕鬆選擇你想預約的維修地點與時段。 搭載重車同級的 BOSCH ABS 10 頂規煞車系統,系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況,在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車。 這樣的重心個人覺得會導致單人騎乘的時候,在稍微激烈騎乘時會明顯感覺的後方有比較跳動的感覺。 除了騎乘的節奏放慢以外,也許該說,這車應該是相較 Gogoro 2 還要更適合雙人騎乘的車輛也不一定。
gogoro3plus價格: 再見了史萊姆,Gogoro 悄悄將 3 系列從官網下架
即時中心/劉書旋報導環保署今(11)日公佈「老舊車輛汰舊換新」補助的新模式,未來民眾可將自家的老舊汽機車透過「廢車回收一站通」,取得環保署的「車輛汰舊換新」憑證,並將該憑證透過「車輛汰舊換新抵換媒合平臺」抵換給需要碳權的地方政府、各企業部門,取得汰舊換新補助。 欲參加「Gogoro 3 系列 全新改款 國民購車禮 專案」(下稱「本專案」)之消費者(下稱「參加人」)於參加之同時,即視為同意接受本注意事項之規範;如不同意本注意事項之全部或一部份,請勿參加本專案。 瞭解您的需求,並提供最適合的產品及配備組合的建議,是我最擅長的工作。 不要被厚厚的規格配備表困擾,讓我為您量身打造最適合的BMW。 車廂除了容納兩顆電池以外,另有 26.5 公升的容量,可放置兩頂 3/4 半罩式安全帽,前方在把手下方導入品牌首見的飲料架設計。
gogoro3plus價格: Gogoro 1 系列 嚴選配件 完美改造
陸學森在臺上分享,臺灣人平均每人每年要喝 44 杯手搖飲,Gogoro 3 既然要成為國民的電動車,當然要有能放飲料的地方,因此 Gogoro 首次有了置杯架。 尤其是車殼的部分,這次Gogoro 3系列改用5號PP材質且車殼無烤漆,好處是刮傷不會像是Gogoro 1、Gogoro 2這麼明顯,就算刮傷也只會露出車殼的原色,算是比較實用性的改良。 此外在雙色車殼的部分,腳踏處的配色與車殼不同,跳色設計比較符合年輕族羣的喜好。 不過Gogoro 3與Gogoro 3 Plus車色略有不同,前者3色,後者4色且只有簡單灰是共同色,若偏好特定車車色就得好好考慮。 Gogoro 3 和 Gogoro S2 比一比,不論是外型、功能、動力輸出,Gogoro 3 和 Gogoro S2 都不相同,畢竟這兩輛車的定位完全不同,當然這也反應在售價上面,Gogoro 3 補助前售價是 NT$69,980,Gogoro S2 補助前售價是 NT$95,800。 Gogoro 3 鑰匙版,總共有三款顏色:簡單灰、晴空藍、漿果紅。
gogoro3plus價格: 【Gogoro 3】最新一代Gogoro 3 規格全介紹!評價電動車、環保車殼、Gogoro 2、Gogoro 1 比較
此外,也許是因為採用全包覆鏈條傳動蓋設計的關係,個人覺得鍊條的聲音也相對輕微了些。 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎,座椅高度只有 74cm,整車重量只有 80kg。 VIVA 車內只裝一顆電池,21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽,這是陽春車型,續航里程 85km 適合 單人騎乘、短距離使用還有共享系統。
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車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定,可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題,購買人知悉並願承擔此一風險。 產品(包括但不限於車型及手機APP)可能隨時更新,因此本頁面的訊息、圖片及功能等,可能在外觀(包括車色、外型等)、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 隨時掌握騎乘資訊,還能進行車況診斷、預約回廠保養與韌體更新,我們設計了最智慧的體驗,讓你的 騎士生活更方便、更輕鬆。 個人覺得若是以原廠的狀態來講,Gogoro 3 / 3 Plus 的設定基本上已經非常能夠應付日常雙載,甚至是偶爾上山出遊的需求了。 不會 Gogoro 2 那樣容易因為認為避震不敷使用,還需要再多花錢進行改裝 — 改裝原廠的就算了,外廠的還是容易會咬保固的問題啊。
從GOGORO 3的新車發表來看,GOGORO也意識到想要提高市佔率,與燃油車競爭,勢必要打入市井小民的日常市場。 在GOGORO 3的規格與配備中可以見得,許多高規格的零組件都有所更替,並加入更多實用的設計,力圖攻佔平民市場。 這輛定位為「國民電動車」的強敵挾帶著補助強勢進攻市場,勢必又將掀起一波熱潮。 幾秒搞定的交換電池策略,這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場,就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN(Powered by Gogoro Network®)智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度,Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減,怎麼挑? 當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候,電動速克達已滿街跑。
gogoro3plus價格: Q:選擇電動車原因?良好感受與評價
同時,疫情中最辛苦的醫護人員也將享有 Gogoro 智慧雙輪 95 折的購車優惠,於非常時期為防疫奉獻一份心力,感謝全臺努力抗疫的無名英雄。 Gogoro 3 鑰匙版雖然沒有手機靠近自動感應解鎖,但還是可以手機連線去設定 Gogoro 3 的音效、電能回收和效能控制……等等,但是 Gogoro 3 個人設定的選項比 Gogoro 2 或 Gogoro 1 少了很多。 Gogoro 3 一樣是一次交換兩顆電池,當然也可以使用 GoCharger Mobile 隨車電池充電器,回家自己充;現在 GoStation 電池交換站越來越多了,尤其是在都會區,所以不太需要擔心電動車騎到沒電的問題。 Viva Mix 本身混合了 Gogoro 四個系列的特點,打造出一款市場吸引力極高的車款,也因此 Gogoro 決定改變產品線配置,分別是精品路線的 Gogoro 系列,還有年輕活力的 Viva 系列,在產品定位上做出區別。 在 2020 年前,Gogoro 產品線由高階到入門,依序是 Gogoro 1、2、3、Viva,Gogoro 3 不僅是最平價的白牌電動機車,同時也是 PBGN 夥伴「參考」的主要平臺,但一切都在 Viva Mix 誕生後改變。 我們的極簡設計語言不加任何不必要的勾勒線條,打造出穩定的視覺。
啟用「雙重防盜保護」,解鎖時,必須確認個人指紋或認證密碼才能解鎖,給你的 Gogoro gogoro3plus價格2025 多一層防護3。 前後輪同步採用與 MAXXIS 獨家共同研發的 ABS 性能胎 ,在雨天溼滑路面更能充分發揮 ABS 的安全制動性,不僅騎的更快、更遠、更安全。 Gogoro 3 的椅墊長度相較 Gogoro 2 更長了些,雖說車箱更大到 26.5L,但原廠將前座坐起來最舒適的椅墊下凹位置,似乎設定的感覺讓重心更偏前了些 — 或該說,是整臺車後半部較長(但全車長其實是 G2 更長)所造成的重心前移。 做為主打的國民車買菜車路線而言,能夠到處停車位不怕刮,算是完美洗刷了先前 1 系列甚至是 2 系列都有一點的碰瓷問題。 然而這樣的材質重點還是在於更強的韌性,簡單地講就是不怕刮,而且就算刮傷了,因為整個殼的材質都是粗粒子塑膠的關係,所以不會有烤漆殼那種露出醜醜底漆的傷心事。 唯一不同的,是長按遙控器開坐墊的功能,在 Gogoro 3 上則是改成了需要先「長按」開椅墊的按鈕,接著再拿卡去感應纔可以達成 — 最後這項在你換電池時,如果椅墊不小心蓋上的時候會很實用。