25公升超大置物空間能夠收納一頂全罩式安全帽,或是3/4型安全帽加上一頂半罩式安全帽,不過還是建議攜帶自己的全罩式安全帽到經銷商親自試試。 感應式車廂燈在夜間或是地下停車場等低照明的情境下能更快找到車廂中的物件。 腳踏空間因應城市代步以及長途與山路操駕具備平踏、前斜踏、以及後踩踏等多種騎乘繳踏姿勢。
未來 RevoNEX 將成為 Kymco 首款義大利製造的全球車款。 2019 米蘭車展首演的 Kymco RevoNEX 高性能電動重機概念車,Kymco 表示其積極推動開發與量產,並開啟歐陸生產之規劃。 ▲雙USB-A充電插孔,規格為5V2A,右側插孔更支援了QC3.0快充,騎乘中就能替你將手機充滿到夠用的電量。 光陽KYMCO為了讓強調操控的KRV MOTO與一般KRV車款做出區別,除了改採日本RK黃金鏈條外,車尾的牌架下移,仿賽尾翼讓車臀上抬,更翹更性感。 同步也追加了油底殼護板,出廠時光陽KYMCO就幫你改得好好的,完全不需要後續花錢改裝,超佛心。
krv光陽規格: 鍊條傳動 KYMCO PTM 系統
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FORCE在定位上偏年輕、運動取向,外觀設計比起SMAX帶有更多銳利的線條,使整車看起來更具侵略性及速度感,獲得不少年輕人的喜愛。 動力方面雖皆為155c.c.引擎,但因引擎世代較舊,在加速與36.8km/L的油耗上都顯劣勢,制動方面少了ABS,而軸距與重量也是FORCE較長與重,但挾著價格優勢仍然在市場上殺出一條血路。 KRV Moto krv光陽規格2025 180車長x車寬x車高1,980x755x1,085mm,軸距1,405mm,空車重來到147公斤,新車賣點在於獨家PTM傳動系統高效鍊條傳動,輔以運動調校CVT與檔車操駕設定,讓其所搭載的175c.c. 4V水冷引擎動力傳輸更有效率,引擎更導入雙平衡軸引擎技術,提供低震動、低噪音、高散熱、低磨耗等特點,平均油耗為34.4km/L。 此外,KRV Moto 180採用環抱式Moto檔車車架設定,搭配50/50配重、獨立後搖臂、高剛性車體給予穩定的過彎感受。
krv光陽規格: 【機車工程師】光陽 KRV 180 TCS版 七期 111年 正常車 全新 KRV 180 TCS版 SA35AC
SMAX雖然不是龍骨車架,但也多增加了橫管(Cross Tube)來提升整體車輛的剛性。 32L的車廂容量比FORCE大,置物的便利性表現較佳,而車上配備的12V電源充電插座也是一項貼心的設計。 光陽機車開出11.98萬元價格,慶祝新車上市,除了給予上市優惠3千元,還有36期0利率、日製RK黃金鍊條、分期專屬1年期「大神盾防護保障」等首購方案。 KRV Moto 180也同樣配備有ABS/TCS與TCS獨立開關功能,擁有高規格的主被動雙重防護。
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KRV 的低重心在連續彎能夠以極靈活的動作左右換位,再加上長軸距搭配相當穩的懸吊設定與配重,其換位速度也是在 150 以上級距當中最迅速的。
性能很重要但不是全部,關鍵還是在於減震舒適度,還有過彎、緊急煞車的穩定性,加上皮帶驅動的緩衝,全油門加速順暢、急收油不會點頭,但引擎扭力又不會被大量吸收,駕馭和舒適水平明顯超越一般的速克達,適合長距離、長時間、高速度的壯遊行程,讓騎車環島不是受罪而是享受,即便雙載、Z形橫貫公路高山環島也沒有問題。
不一樣的地方就在於KRV使用自家AK550紅牌大羊的「獨立後搖臂+皮帶傳動」架構,如果從汽車結構設計的觀點來看,哪一輛摩托車不是獨立懸吊?
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krv光陽規格: 英倫運動休旅 臺灣接單預售
電裝方面,KYMCO KRV MOTO延續上一代車款配備,中控鎖採用Keyless感應鑰匙。 雙USB-A充電插孔,規格為5V2A,其中一組支援了QC3.0快充,騎乘中就能替你將手機充滿到夠用的電量。 全新Subaru Forester,一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論,不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統,同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備,將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 DT X360 同樣配置了 TCS 循跡控制系統,不過在賽車場這種本身抓地力即相當良好的場地中,即使所使用的輪胎僅是全地形胎,筆者故意嘗試帶著大傾角將油門轉到底,TCS 都沒有介入過。
krv光陽規格: KRV vs 同級對手!五款水冷運動跑旅車款規格集評
讓每位女孩都心儀的國民姐夫、讓每個男人都心醉的國民老婆,會體驗出新豪邁的什麼特色呢? 替換掉原先的K.S.S中置單槍避震器,KRV Öhlins版將後懸吊升級為歐林斯製掛瓶避震,提升了油氣分離的效率,本次KRV Öhlins版的推出,說不定也會促成大量高CP值歐老師在市面上流通,就像AK550的Brembo成為眾車友的改裝聖品一樣。
krv光陽規格: 產品型錄
可惜在香港沒法長途旅行,最多隻是環遊香港島或九龍半島,但由於跑旅細部又靈活,左穿右插超容易,推車又輕鬆,又有平地臺,可以擺放保溫袋,即使她們的馬力有限,但足夠應付市區通勤之用,加上又慳油,近年就成為外賣速遞車手的愛將,數量之多媲美7-ELEVEN(緊有一架響左近)。 相信不久將來,當KYMCO KRV 180推出後,就會成為速遞新力軍。 目前Kymco官方已經在FB粉絲專頁上明示KRV Öhlins特仕版將於12/23與眾人見面,價格方面由於TCS版KRV建議售價為123,800元,因此推估歐林斯特仕版的價格很有可能超過15萬大關,對KRV Öhlins版有興趣的車友,別忘了鎖定HYMMOTO.TW,我們將持續帶來報導。 白牌級距的旗艦車款 KRV 搭載全新開發的 175cc 4V 水冷引擎,以豐富的配備設定,切入 180 跑旅市場級距。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 另外 DT X360 在煞車配置上,同樣搭載了 ABS 防鎖死煞車系統,因此整體安全度確實不用擔心,但可能是因為這輛車並不是完全的運動導向,再加上近 200 公斤的車重,在賽車場這種需要大量急煞的操作時,很快的會感受到煞車過熱而變軟,另外重煞時也會有左右扭曲的感覺,這也很可能是因為配胎所導致。
krv光陽規格: 水冷4V 175.1c.c.引擎動力
如果KRV過份強調性能,那就不需要如同標題所述說的「雙平衡軸、獨立後懸、皮帶傳動」這些玩意,因為會增加許多成本,或是減損加速性能。 如果只是要一輛單人騎乘、操控好、很會跑的二輪車,何不考慮Gogoro、勁戰、以及勁戰的對手們,價格絕對更便宜。 然而從KRV售價公佈並開始接單算起,短短一週的時間訂單就超過1300張! 顯然消費者都很清楚「他們要的是什麼」,簡單說就是想要以白牌的價格,享受大羊等級的駕馭品質,即便KRV的售價差不多可以買一輛黃牌中羊,但結構不一樣就是不一樣。 全新推出的KRV DDS版在配備作出調整,取消ABS、TCS兩項科技安全配備,不過仍保留KEYLESS系統提升便利性,DDS版也可選專屬烈日白車色,其餘部分例如QC快充充電孔、LED燈組,還有可視為KRV重要靈魂的PTM傳動都可在DDS版上見到,個人認為DDS版除了讓考量預算的買家可以輕鬆入手外,也很適合車不改受不了的大改族羣入手改裝。
krv光陽規格: 產品描述
KYMCO KRV 180的前煞採用雙活塞煞車卡鉗,雖然廠方沒有公佈菊花碟的直徑,不過圖片顯示佔據在13吋輪框相當大面積,尾同樣配置菊花碟及雙活塞煞車卡鉗,前後均有ABS防鎖死系統,以及採用前、後13吋輪框,是典型跑旅的設定。 曾於 2017 米蘭車展現身的 CV3 三輪大型重機,此次則是以準量產車身分再度登場,成為 Kymco 第 1 款三輪重機。 產品設定為全球定位最頂級、配備最豪華三輪機車,CV3 以 AK550 為基底,採用三輪結構並且搭載 550c.c.雙缸引擎。 柯勝峯董事長也在會中宣佈,CV3 krv光陽規格 已在歐洲進行現地實車最終調校,為明年量產上市做最佳準備。 此車乃是由光陽所投資的中國 Felo 公司設計,設計源自 Felo FW-06 的全新產品。 繼電器常使用於機車電系,尤其是需要大電流通過、耗電量大的改裝品,保護線路免於過大電流損壞。
krv光陽規格: m【蜂巢式 機車腳踏墊】適用於 Kymco 跑酷125 G sense125 new many125 KRV 180
每臺車都有各自的優缺點,Moto7在此為讀者們整理出數據規格,給未來購車時提供一個參考。 醒目的車頭及頭燈,讓人一眼就可以辨識出TIGRA 200,從原先的150c.c.及180c.c.進化到200c.c.,身為PGO的旗艦水冷跑旅,TIGRA車系的大動力自然不在話下,最大馬力19.7ps帶來的性能是毫無疑問的。 制動方面前煞使用的是輻射對四卡鉗,後煞則是對向雙活塞卡鉗,皆具有ABS,為強大的馬力提供完整的制動力。 1,450的軸距、較大的車身與156kg的車重對於操控的靈活度是有一定影響的,對應大馬力與不輕的車重,避震部分採用水平六連桿懸吊、預載與阻尼可調避震器,讓TIGRA 200還是有不俗的運動表現,動力、制動與懸吊是一大優勢,但油耗表現就沒有那麼出色了。 全車的LED燈具及USB QC 2.0車充增加了配備的豐富度,對於追求動力表現的人來說,TIGRA 200是可以滿足這項需求的。
krv光陽規格: 動力 / 剎車系統
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krv光陽規格: | 細節 | 影音 | 規格 | 優惠方案
而車廂空間的部分,筆者以頭戴的 Shoei X-Fourteen 安全帽來作為示範,其剛好能在固定角度下放置入車廂內,但座墊需要小壓才能闔上,同時周遭仍有部分空間可放置像是手套等相對小體積物品,不過受限於車型設計與機械結構,空間確實相對較小。 整體設計上,KRV 採用此級距水冷車款主流的長軸距設定,1.4 公尺的軸距搭配低矮的視覺設定,同時車殼確實如同 AK 550 的設計, 稜線分明的造型,與短車尾的姿態,擁有非常強烈的運動感受。 此外KRV使用的彩色液晶儀表在視覺上也比YAMAHA Nmax 155的單色液晶儀表更有質感一些;便利的前充電插孔,YAMAHA Nmax 155使用12V點菸座、KYMCO KRV則是直接給USB充電孔,對一般使用者來說KRV的USB充電孔還是比較簡單方便。 此外不少有龍骨的車款都會利用這個空間作為油箱,KYMCO KRV雖然沒有龍骨能放置油箱,但在油箱容量表現上卻一點也不輸給同級對手,甚至KYMCO KRV 7.2公升的油箱容量還比YAMAHA Nmax 155的7.1公升還多了100c.c.。 目前有分為純ABS和全配備(含Keyless+TCS系統),價格目前謠傳在108K和128K左右,由於七期環保因素,馬力落在16.7P左右,比RCK還小一點。
krv光陽規格: 性能
AK 550 Premium動力心臟搭載550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎,可於7,500轉輸出51匹馬力、6,000轉輸出5.3公斤米扭力。 4V水冷引擎的動力,在引擎轉速8000rpm時能夠貢獻17.03hp的最大馬力;6500rpm時則能爆發出1.58kgm的最大扭力。 搭配獨家PTM傳動系統,從皮帶變更為鏈條,這也是KYMCO KRV MOTO的最大變革,尤其採用的鏈條可是最具知名度的日本RK黃金油封鏈條,加上原廠技師針對傳動系統再進行運動化的調校,在齒盤驅動減震設計改採大型車所使用的齒盤緩衝塊,來減緩練盤驅動時的衝擊,提高舒適性,與輪圈的耐用度,操控性與穩定性較一般速克達更為優異。 以目前臺灣市場來看,KYMCO KRV在規格配備上,真的領先同級對手相當多,特別是TCS電控系統、PTM傳動系統、獨立後搖臂、中置單槍後避震等新設計的加入,更是替KRV帶來許多操控、安全上的優勢,如此有競爭力的規格配備,也難怪MotoPinas會以「Nmax殺手」來稱呼KYMCO KRV。 Kymco推出新豪邁125,分有鼓煞版與碟煞VSC版,售價分別為5.6萬元與6萬元。
採用Bosch 10.1 ABS防鎖死煞車系統,並以前220mm碟盤搭配雙活塞、後180mm碟盤搭配單活塞卡鉗的設定,帶來水準之上的制動效果。 自從2020年底KYMCO KRV正式與大家見面後,歷經試乘、2021年初的世界新車大展公開展示等活動,全臺灣也累積不少車迷入手這臺KYMCO新旗艦車款,但隨著12/24的世界新車大展即將到來,近期在KRV車主社團中也悄悄傳來KYMCO有意推出新版本的好消息。 KYMCO krv光陽規格2025 KRV 180天生一副戰鬥格,車身菱角分明,LED車頭大燈惡型惡相,驟眼看以為是DUCATI V4,好一副撩事鬥非賣相。 同對手一樣,KYMCO KRV 180配置凹字型街車軑把,設有軑把座,液晶儀錶設於小風擋背面,但是ABS燈號、TCS循跡系統燈號及指揮燈號等等,則設置在軑把座的小屏幕上,幾有心思,駕駛艙的整體佈局就像NK車,是一貫水冷跑旅作風。 但駕駛艙內的油缸位置、雜物掛勾、開放式儲物兜及多功能旋鈕等等,都是典型綿羊仔設計,但由於KYMCO KRV 180採用無匙著車,因此成為首部採用無匙著車的旅跑。 事實上,「水冷跑旅」纔是她們的正確叫法,這類型的綿羊是針對喜歡長途旅行的年輕一族設計,車身細細,可讓所有騎士輕鬆駕駛,最適合臺灣環島遊,跑山亦得,好好彎,水冷散熱就可以確保引擎有穩定的馬力輸出,引擎也耐用一點。
(圖片來源/ Kymco)新豪邁125搭載新世代Green Power II節能環保引擎,導入德國Continental噴射系統與低磨耗高效能先進技術,測得平均油耗61.3km/L之表現,相較於過去油耗降低14%、動力提升3%、運作溫度降低2.5%。 其餘設計亮點,包括245mm的寬裕腳踏板空間、雙置物掛勾、可放入700c.c.手搖飲的前置物空間、USB防水充電座(碟煞車型專屬)與LED尾燈等等。 光陽機車針對新豪邁125車型還給予全車三年保固,現正購車加贈「神盾防護保障」與安全帽。 這臺車有趣的地方在於PTM的傳動系統,沒有傳統的傳動蓋和傳動盒包覆著,而原空濾蓋設計在車廂內前側,算是減輕了簧下重量,整車配備也屌打了DRG,由於發表會並未說明油耗和實際價格部分,可能要等正式上市才能知道。 YAMAHA麾下的FORCE 155,作為YAMAHA水冷跑旅速克達車款,時常與雙生車款SMAX拿來比較。
性能很重要但不是全部,關鍵還是在於減震舒適度,還有過彎、緊急煞車的穩定性,加上皮帶驅動的緩衝,全油門加速順暢、急收油不會點頭,但引擎扭力又不會被大量吸收,駕馭和舒適水平明顯超越一般的速克達,適合長距離、長時間、高速度的壯遊行程,讓騎車環島不是受罪而是享受,即便雙載、Z形橫貫公路高山環島也沒有問題。 外觀前衛的DRGBT,充滿肌肉感的車身有著結實的線條,整車散發出濃濃的運動風,其定位是屬於運動、性能取向的車款。 在配重部分也下足功夫,將車廂空間比重前移,並採用短排氣管設計讓重量集中到車輛中心,使前後配重達到接近50:50的完美比例,操駕更靈活,配上高達42度的傾角,DRGBT作為運動性能跑車可謂無庸置疑,而全車的LED燈具也是誠意十足。 SMAX以高級運動跑旅為設計主軸,兼具運動性與時尚感,鎖定的是貼近日常通勤使用、喜好高質感的消費族羣。
krv光陽規格: 價格區間
因為舒適,不論是騎士或乘客都會覺得舒服,騎車的人不會有手麻問題,坐後座的人不需要用雙腳當避震器,看風景就對了。 被許多媒體譽為「10 年來最強白牌速克達」的光陽 KRV,從去年底開始發表,陸續公佈配備、規格,以及售價,近期終於有送測經濟部能源局的油耗數據,繳出平均油耗 35km/l 的成績。 光陽今天也同步推出AK 550 PREMIUM、KRV MOTO兩款車型,AK 550 PREMIUM跑旅配置了國產速克達首見的電動風鏡、定速巡航系統、三段恆溫加熱握把、電子油門、新式Keyless系統、TCS系統、胎壓偵測器與Noodoe系統,年度配額僅550輛,10月底以前入手價優惠為35萬8000元。 〔記者楊雅民/臺北報導〕光陽(KYMCO)豪邁125曾創下臺灣機車界傳奇,年銷量破百萬輛,光陽機車執行長柯俊斌今天宣佈推出「新豪邁125」,讓國民神車再現,價格下殺至5.6萬元,並率機車界之先喊出全車3年保固,要拿回機車市佔率第一名寶座。 前述所列電動機車爬坡能力/最高車速/加速度/續航力,皆以騎士重量63公斤條件下進行測試。 四輪RV是指旅行車,兩輪綿羊仔都有RV,就是一批採用街車軑把並設有平地臺的綿羊仔,排氣量 介乎155cc-200cc。
krv光陽規格: 機車/用品
AK 550 Premium建議售價為37.6萬元,維持AK 550車系極具侵略式的頭尾燈造型設計,車長x車寬x車高為2,190×790(無後照鏡)x1,480(風鏡最高點)mm,軸距1,580mm,座墊長與高分別為810mm與785mm。 動力心臟搭載550c.c.水冷雙缸DOHC 8V引擎,可於7,500轉輸出51匹馬力、6,000轉輸出5.3公斤米扭力,能源局測得平均油耗21.8km/L之表現。 F9 的外觀設計充滿風格的設計,動力部分搭載最大輸出 9.4kW 的馬達,切入 150 級距的機車市場。 Kymco 宣稱其從靜止加速到時速 50 公里僅需 3 秒,極速可達 110 公里,並且搭載 96V 40Ah 的電池,在歐洲 NEDC 續航標準下可提供 120 公里的續航力。
煞車方面,KRV使用前後雙活塞卡鉗,Nmax 155則使用單活塞卡鉗設計,以兩臺車在桃園大魯閣卡丁車場的體驗來看,KRV的煞車表現能給騎士十足的信心,而Nmax 155雖然不算差勁,但如果是騎車比較熱血的騎士,那煞車卡鉗可能需要升級一下。 KRV領先同級車,同時配有ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡控制系統、Keyless感應式鑰匙以及LED全車照明。 配備誠意滿滿,如果能夠有效地壓低售價,相信能對目前同級距的對手造成不小的威脅。 4V水冷引擎,提供最大馬力,500rpm,最大扭力,000rpm,相較目前市面上的對手SMAX及DRGBT還大上一點,實際感受將會在明天的試乘會與觀眾詳細分享。 krv光陽規格 隨著價格公佈,KRV更詳細的配備特色也在官網上曝光,KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎,最大馬力17.03ps、最大扭力1.58kgm,KRV應用TKE高紊流燃燒科技,讓扭力在4000~8000轉保持高原狀態的扭力曲線,動力輸出源源不絕,藉由紊流動能,加大馬力輸出、高校燃燒、大幅降低排汙。
儘管東南亞國家對於龍骨車架和彎樑車的接受度更高,但MotoPinas對於KYMCO KRV的平坦踏板也給予相當高的好評,畢竟平坦的前踏板意味著車主有更好利用的空間能放置車箱裝不下的大件行李;同時在長途騎乘時,腿部也能更自由的在前踏板上伸展,舒緩長途騎車的疲勞。 隼遊風嗯 就再觀察看看了 其他不織布材質的品牌都更貴 雖然可以重複使用 但還要買清潔組 感覺就一樣了… 隼遊風有召回已經超意外的了…雖然白牌是市場大宗 但終究只是白牌 可能真的覺得面子掛不住 畢竟試乘市售不同傳動 這包很大包…