因為是城市型活動,主要燈區集中在東區到信義區、以及松菸,預估人車流都會很多,北市府宣佈,將動員雙鐵、北捷和接駁車來疏運大量人潮,其中市府為中心的道路還會進行時段管制。 GoShare聯手臺積電將「隨借隨還」服務帶入臺中市,實現服務六都的完整版圖;更開拓商用服務,發表GoShare for Home與GoShare for Office兩大方案,與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦,成為智慧建築新公設。 Gogoro重磅上線「Gogoro Rewards點數獎勵計畫」,隨時隨地消費就能自動累積Gogoro Smart Points 點數,並直接用於折抵Gogoro生態系中所有消費,大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本,開啟「移動隨經濟」新生活型態。 看準「她經濟」強勁的女性消費力,Gogoro打破多以男性族羣為主的機車產品設計思維,由女性團隊量身打造出全新Gogoro Delight,從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手,帶來最貼近女性用車情境的貼心騎乘體驗,掀起機車市場全新熱潮。 S 已經在等你了 — 不過建議還是要試乘過後(近期應該會開放一般試駕了,請等待原廠的訊息),再來決定要怎麼在我們分析出來的優缺點之間做好自己進入電車生活的抉擇囉。 不過個人會覺得若是以主打潮流人士來說,Gogoro S 在顏色選擇上好像略顯單調。
翁章梁說,除了年節期間加強稽查,衛生局平時就會固定進行食品抽查,一年四季都在為民眾健康把關,除了衛生單位守護食安,鄉親在買菜時也要多注意產品標示、注意有效期限、冷凍冷藏食品妥善放置,養成檢查食品外觀的習慣,如臘肉、香腸一定要乾燥;烏魚子要使用乾燥無異味的真空包裝。 衛生局長趙紋華說,市面抽驗產品是終端管理,平日農民應落實田間用藥管理,源頭上市前也要進行監測,才能減少市售蔬果農藥殘留問題。 業者販售蔬果前應要求賣方提供完整產品交易憑證,將產品外箱來源資訊(如廠商名稱、供應代號等)拍照存證,以利後續追查不合格產品來源,達到源頭管理。 除了今日到水上市場抽查,衛生局近日至嘉縣各超市、傳統市場檢驗蔬果、肉品、魚、南北乾貨等相關年貨食品,進行「農藥殘留」、「乙型受體素類多重殘留」、「防腐劑」、「甜味劑」等項目檢驗,共抽118件產品,其中僅1件蔬菜產品經檢驗農藥殘留超標,整體抽查合格率達99.2%。 為防止不肖業者在食品內非法添加化學物質(如二甲基黃、甲醛、二氧化硫等),衛生局今日稽查水上公有市場,抽驗生鮮豬肉及牛肉、豆類食品、濕麵、麵腸、丸類食品、筍乾及金針等年節食品,將檢驗器材搬到市場為民眾進行簡易檢查,讓現場鄉親瞭解何謂食品添加物,日後選購食材將可避免買到有疑慮的產品。 許多人過年都會祈求開運招財小物,或是擺放聚寶盆等招財物品增添好運,但其實錢包就是財庫,與自身財運息息相關,不論是顏色、樣式都有講究,2023金兔年各生肖適合的錢包顏色一次看,選對讓你旺不停。
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下午場及晚上場的試騎時間為 15 分鐘,而 Gogoro 在 11 月中推出了全新的「全天在一騎」試騎服務,將原先的試騎時間拉長至整整 24 小時,讓使用者能更完整體驗擁有 Gogoro 一天的生活! 老實說原先的 15 分鐘實在不夠充足,如今有了全天試騎服務一定能讓賞車民眾更容易愛上 Gogoro。 在早前有關GOGORO 2系列不便之處的調查中我們得知,GOGORO又寬又低的車牌位置,停車時容易被鄰車車主牽車時撞到,輕則使得車牌歪掉,重則甚至可使車主倒車受傷,愛車受損。 不少車主針對這個問題選擇為車牌加裝牌框,避免大牌因歪掉使外觀變得不佳。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發,確保每個使用體驗隨著時間,能越來越好、越來越先進。 剩下兩種情況較少見,「被執法單位認定改裝」是當車主的電動機車被執法人員認定改裝,會被要求前往監理所驗車,這時候驗車會比一般流程還要嚴格。
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該社羣版主非常認真經營,設定了所有Gogoro相關的”自動訊息”,自動推薦大家愛用的Gogoro配件及常見問題,只要打上關鍵字就會跳出相對應的自動訊息,推薦大家加入討論。 最後,如果想確保驗車時不會遇到任何問題,Gogoro 客服建議車主可以前往官方服務中心,花點工本費請技師將車子恢復成原廠狀態,再前往監理所驗車。 Gogoro 的照地燈是一款高人氣的配件,除了外型好看以外,也可以提高車輛在夜晚的辨識度,提升夜間行駛安全性。 今天就是要來為各位解答,裝完照地燈後要怎麼設定才會亮、App 如何調整照地燈的模式以及為什麼照地燈只能給原廠裝沒辦法自己 DIY。 如果有仔細觀察的話,可以發現 Gogoro 官網中釋出的車輛照片,大部分都是沒有安裝照地燈的,少部分較高級的車款,因為是基礎款的加強版,所以才會把照地燈直接裝上(例如 Gogoro S 系列)。
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試乘期間,基本上遇到太長的路真的就很容易被一般油車追上,不過起步加速基本上沒太多非改裝車輛可以跟得上,中段出力如果出來的話,通常也可以順利跟著油車一起跑。 所以,如果你是期待 Gogoro S 可以帶給你起中尾都有顯著改進的朋友,那你應該會有點失望。 不過假若是喜愛加速與市區靈活性的朋友,這次的 S gogoro照地燈2025 版馬達就是專為此而來的加速利器。 簡單敘述 Gogoro S 的動力特性的話,一旦起跑,它可以很快加速到極速,但速度就會這樣卡著,有點像是高轉斷油的感覺。
想換 Gogoro 的念頭已經在腦中徘徊了好幾個月,友人汽機車媒體女子車流一員的 Nanako 告訴我,電動機車的補助只會逐年遞減、趁現在還能拿個上萬元補助趕快入手吧!
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先從系統會根據車主習慣調整顯示的 Remaining 剩餘公里數來聊聊。
所以如果是從一般版本升上去的車主,記得不要太倚賴以往透過儀錶板估計自己的剩餘里程的習慣。
左翼臺獨的臺灣基進於16日召開「統戰標語當包裝!食品假進口真滲透,常民生活成國安議題」記者會,控訴來自中國大陸的螺螄粉,在其外包裝上印有「你是中國人、我也是中國人,四捨五入一下,你就是我的人」等「統戰」字眼,要求蔡政府應予「行政稽查零容忍」。 主計總處18日公佈去年12月失業率,受惠疫後商業活動回復,服務業部門就業回升,12月失業率降至3.52%,創下近22年最低。 去年各縣市失業率皆降低,失業情勢穩定,展望元月,在春節效應下,失業率仍會持續回降。
gogoro照地燈: 新聞照片
「車子失竊後尋回」是當你的愛車遭竊並且通報辦理註銷登記者後,若之後幸運尋獲愛車,就必須前往監理所辦理臨時檢驗。 桃園市復興區拉拉山巨木區,今年將轉型成為拉拉山國家森林遊樂區,雖然遊憩體驗升級,但因停車空間有限,若區內停滿車,需採1出1進方式管制。 新竹林管處與在地華陵社區發展協會合作,組成計程車隊在拉拉山提供付費接駁服務,採此方式還可享有入園門票8折優惠,期盼減少遊客停車問題。 臺糖柳營尖山埤渡假村迎新春,從除夕至初四(1月21日至25日),舉辦「氣墊泡泡親子樂園」主題活動,除了搭建小朋友最愛的氣墊樂園、520公分高的財神爺迎賓,也配合臺南市政府推廣觀光,民眾於活動期間至周邊特定景區或參加活動,持相關憑證入園及用餐皆可享優惠 。 嘉義的文化路夜市,每年過年期間都會吸引不少遊客前往,就有攤商腦筋動到廁所上,一次收取10元費用,引發網友討論,直呼這商機無限,因為按照往年春節期間,6天湧入27萬人來算,單日以五成遊客付費使用廁所,業者將進帳22萬元,收入相當可觀。 性能、CO2二氧化碳足跡、數位化是在工具機業界中製造商以及使用者間共同的熱門話題,新TNC7控制器為工具機使用者與製造商帶來編程以及使用機器的全新方式。
每燈贈送一張擲筊券,憑券於112年1/23~29(農曆正月初二至初八)至本寺廟埕進行初賽,連續擲得三聖筊者,即可獲得決賽資格。 1/29(正月初八)下午進行決賽,連續聖筊數最多者,可獲gogoro機車、i Phone 14、55吋電視、筆電、i Pad等超過百萬的大獎等你來擲筊! S 也許可以讓你在市區很開心的到處亂跑,但如果跟了長途的團,切記不要太得意忘形而讓團員需要救援你啊。 差不多同樣的操駕習慣之下,小編自己的 Gogoro Plus 的 Remaining 大約是落在 65km 左右;而 Gogoro S 在我的手上則是就大降到了約 54km 左右。 這差距看起來只有小小的 10km(約 15%?),不過要記住,這其實是預估的電量,實際騎乘纔是重點。
gogoro照地燈: Gogoro 智慧電動機車
若簡單地以 CVT 汽油車來解釋這次的動力改進方向的話,大致上感覺這次的 S-Version 動力系統,就是改了行車電腦與配上加速取向的傳動的動力改進版本 — 所以,有得必有捨,獲得了加速,終究還是有交換了一些什麼。 除了馬達可能從外觀上看不太出來改在哪(有啦,外蓋改成了 S Performance 字樣),不過只要細心觀察,其實前後卡鉗與金屬油管都是可以直接從外觀上看出來的規格改變。 此外,小編在這次的試乘也有注意到這次 Gogoro S 的椅墊應該是有做過調整,感覺除了有點削薄改外觀之外,原本一般版本 Gogoro 後座坐墊的海綿會有個一個凸起的硬塊,在 S 版上感覺消失了,問了問後座乘客是也覺得坐起來有比較舒適,這算是比較意外發現的改進項目。 終於,我們趕在預購車主交車之前(說真的,沒看到試乘報告就敢買也是滿有勇氣的啊!)找到了機會試乘了這部踏上性能頂端的智慧雙輪 Gogogo S,更多詳細心得,就請往下繼續閱讀參考看看了。 Gogoro 2 系列的頭燈自上市起至今亮度不足問題為人詬病,即使後來提供了較亮的 Deluxe 版頭燈,還是有一個設計上的問題。
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歡迎同步訂閱我的 Facebook 專頁:Yueh — Life & Tech,我會持續分享更多關於生活與科技的即時資訊。 因為平常幾乎天天都有雙載需求,所以當時才沒有考慮第一代(不然 Gogoro S1 真的很好看)。 Gogoro S2 雙載座椅空間非常足夠,但一大痛點是後座扶手為了配合 S 系列流線型外觀,不像 Gogoro 2 系列扶手有上翹設計。 等級的油車,車身重量和我之前的 SYM Z1 差不多,但因為多了電池的重量所以整體還是稍重;不過我自己騎 125 c.c.
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Gogoro在臺創立十年有成,2022年成為首家臺灣新創公司於美國成功上市的獨角獸,更是睽違17年,再次登上美國納斯達克交易所的臺灣科技品牌。 杜等2員,於勤務中接獲民眾車禍造成交通堵塞案件,「隨機應變」利用有限工具,迅速排除道路障礙,恢復現場交通順暢,有效提高我警察專業形象,足堪表率。 耶誕節即將到來,大大小小的優惠當然也不能錯過,民眾只要完成指定任務,就可以免費獲得2張面額100元的現金抵用券,好康一次「報乎你知」。
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結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋,Gogoro祭出全臺最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro換電戰M」,玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊,透過交換電池爭奪千萬點數獎金。 第一季活動將全臺19個縣市指定GoStation變身為超狂遊戲對戰點,於12/31盛大落幕。 士林分局提醒,用路人行經巷內狹小道路,因視野不佳而影響行車安全,務必減速慢行。 尤其機車族遇標線、水溝蓋、積水處易失控打滑,應與前車保持足夠安全距離,轉彎時提前打方向燈,並確實查看後方來車,以確保行車安全。 此外,街道上也佈滿各式彩繪燈籠,原設計以長短交錯層次感方式掛設,然民眾反應此種編排方式會引發不吉利聯想,對此,市府已從善民意,全數改為2盞1串,代表「好事成雙、雙雙對對」的喜氣意象,目前已修改完成,拆除的燈籠也將提給桃園火車站旅服中心佈置及現場帳篷裝飾等方式使用,讓彩繪燈籠繼續發光。
gogoro照地燈: 安全性系列
相信部分車主有遇過類似的經驗,就是在監理站辦理 Gogoro 的過戶業務時,發現驗車驗不過,原因出在「照地燈」這個配件上。 監理站的人員會表示:照地燈是違法配件,需要將燈泡拆掉或是想辦法讓照地燈不亮,纔有辦法完成驗車。 Skoda率先在Octavia RS配置前座中央氣囊,其設置在駕駛座椅靠背內側,於車輛遭受側撞時可有效保護駕駛和前座乘客免於相互碰撞,這也是Skoda在全車系標配9氣囊後,又一領先業界之舉。 Octavia RS搭載擁有245匹馬力的2.0 TSI EVO 4引擎,將燃油噴射壓力提高到 350 bar,修改了排氣路徑和點火系統並透過使用新形活塞頂和新曲軸油封設計來減少摩擦和燃油消耗,不僅從0~100km/h加速僅需6.7秒,更擁有14.6km/l的最佳綜合油耗表現。 命名為Info Sense智慧直覺數位化座艙的車廂內擁有許多首次搭載的高科技配備,如10.25吋數位儀錶、10吋CNS 3.5多媒體聲控主機以及HUD投影式平視顯示器。 以雙門跑車設計理念打造的Octavia承襲之前的雙燈組造型但改以LED頭燈組以燈條方式營造出雙燈區,並搭載Matrix LED智慧複眼頭燈科技,讓這項照明界最高規科技首次出現在此一級距。
需要注意的是,這五種情況中,唯有「過戶」需另外滿足一項條件纔要驗車,那就是車子出廠滿 5 年以上者(其他情況無論有沒有滿 5 年都要驗)。 拿 Gogoro 來說,目前可能符合這項條件的車款有 2015 年推出的 Gogoro 1 系列。 監理所人員另外補充,過戶進行的臨時檢驗動作不叫驗車,因此檢驗流程也不太一樣。
陳璧君說,巷弄燈區主題包括主視覺「祈願人間平安」,綵街點燈「福街火樹尋燈夜」,以及舊登記所與大復戲院的「靜態花燈展」。 gogoro照地燈2025 以北港的歷史建築及古老街道作為燈區規畫理念,融合古老歷史與現代科技,引領民眾跟隨著花燈、光影藝術,深度體驗北港豐富的歷史人文。 gogoro照地燈2025 雲林縣北港燈會巷弄燈區18日啟燈,今年主題「祈願人間平安」,由雲林縣長張麗善帶領大家在懷舊氛圍中點燈,象徵告別疫情迎向希望,展區除了以往的北港工藝坊周邊,另增加了義民廟、公館裏彩繪社區、舊登記所遊客中心、大復戲院等,讓民眾在觀賞燈會之餘體驗北港的宗教文化、歷史建築、社區營造。
不過,也許是因為這樣的設定的關係,個人覺得 S 版本的 Gogoro 的馬達聲浪比起一般版本有著很不同的聲音,個人覺得多了一種很像科幻片太空梭的聲音(可以在本篇的影片中聽到,我們還示範了用手直接去轉動後輪軸的阻力狀態),然後急加速的時候的聲音也感覺特別兇。 這應該不是我的錯覺,總之聽慣了一般版本 Gogoro 聲音的車主應該會很容易發現出來這聲音不太一樣。 因為站長的車是Gogoro VIVA XL BELT,所以特別整理PTT及各大社羣平臺推薦,VIVA XL專屬的相關副廠配件,大家可以依照自己的預算,以及大家對商品的評價來做參考,以下蝦皮賣場給大家參考。 照地燈現在可以用 Gogoro App 關閉,只要車輛的 iQ 版本與手機的 App 版本都是最新,就可以用 Gogoro App 關閉照地燈。 打開 Gogoro App > 進入個人設定 > 選擇轉向輔助燈,並調整成「全時關閉」就能將照地燈關閉囉。 自2021年前進印度和印尼市場後,Gogoro於2022年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓,皆聯手 當地最具影響力的產業龍頭,導入電池交換系統與智慧電動機車,扮演淨零轉型的關鍵推手。
最後,GOGORO 2系列車主最愛的改裝品是屬於Y型置物架,GOGORO 2前方並未設有置物空間一直是不少騎士難以習慣的地方,加裝Y型置物架正可以很好地解決這個問題,甚至提供比傳統機車更多的置物掛勾。 除了原廠精品外,也有部分車主會選用副廠 的改裝品,由於可以提高置物空間提車子的實用性大大提高,Y型置物架因此成為最受GOGORO 2系列車主歡迎的改裝品,成為這次調查中必改的改裝品。 「Gogoro 驗車可能遇到哪些狀況?」監理所人員告訴我們,Gogoro 電動機車的原廠輔助照地燈(側邊燈)可能會發生驗車不合格的情形,解決辦法是想辦法讓燈不亮。 對此我們也詢問 Gogoro 客服 ,對方表示目前還沒遇過有車主回報相關案例,但實際還是以監理所規定為主。 後者指的是,當電動機車因為事故回原廠修復,過程如果有更換車體,這時原廠通常會附上「車身號碼變更證明」,車主之後必須前往監理所申請車身號碼變更檢驗。
gogoro照地燈: LPComment 科技生活雜談
在這樣的狀況下車主通常需要仰賴遠燈來照亮遠方號誌,並且需要近燈來照亮眼前的路面。 結合科技與新潮於一身的 Gogoro,雖然並非 100% 完美,但我至今唯一後悔的大概就是太晚才入手吧。 用一句話 形容這半年入手 Gogoro 的感想:「可是油車,我回不去了。」不多說了,快上 Gogoro 官網預約試騎,或者租個 GoShare 親自體驗一下 Gogoro 的魅力吧。
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它有著相當高檔有氣質的外觀,買來除了可能需要早一點更換性能胎來達到更好的安全性外,其實整體來講已經算是相當完備的車款。 強調超潮配色與粗獷外觀、性能直衝系列頂端的 gogoro照地燈 Gogoro S,自推出以來就引起 了許多人對它實際表現的好奇。 畢竟,初代的 Gogoro 實際上就已經以電動車的強項「強大的加速」帶給市場驚喜,而這次的特造版本則是再度強化了這方面的表現,並輔以搭配上許多高檔的改裝配件與主攻潮流的消光石墨黑配色。
gogoro照地燈: ‧ 春節爽放10天!初三國道車流恐爆天量「塞到半夜」 好走時段出爐
接續著環繞車身的龍捲風特徵線將視線轉至車尾部分,全新Octavia採用家族最新的英文字母取代之前的Logo識別,貼合在行李廂開口的LED尾燈組則修改得較為狹長,將蓄勢待發的氣勢表露無遺。 衛生局呼籲食品業者,依據食品安全衛生管理法第15條第1項第5款規定:殘留農藥含量超過安全容許量者,不得製造、加工、調配、包裝、運送、貯存、販賣、輸入、輸出、作為贈品或公開陳列,違者依同法第44條第1項第2款,可處分責任業者新臺幣6萬元以上2億元以下罰鍰。 若無法交代來源,則依同法第47條可處分販售業者新臺幣3萬元以上300萬元以下罰鍰。 新竹縣推出「綠色海岸」、「黃金客莊」、「茶園橘鄉」、「原鄉野趣」和「香草森林」5段農遊軸帶影片,溪北可訪湖口老街到新埔喫柿餅,溪南能採柑桔,上山看新竹百萬夜景和雲海,體驗新竹縣山湖海自然風光之美。 氣候變遷是全球關注的議題,國喬石化公司去年響應高雄市政府推動淨零減碳政策,加入「產業淨零大聯盟」,期望發揮高雄在地石化業的力量助攻2050淨零目標,朝向高值化產業發展,未來也將務實配合國家各項減碳政策,攜手供應鏈發展石化業綠色共生,與上下游夥伴共同擘劃永續新藍圖。 北港燈會源於朝天宮媽祖廟在1965年舉辦第1屆元宵節花燈展,迄今已超過半世紀,從此帶動全臺燈會熱潮,春節、元宵到北港拜拜賞燈,是老一輩民眾難忘的回憶,北港鎮也因此被譽為「花燈的原鄉」。
位於朝天宮附近暗街仔、蕃簽市等老街的巷弄燈區,更是充滿思古幽情,成為遊客最喜愛的打卡景點。 國道6號南投國姓路段,昨(10日)晚間5時許,有一名騎機車的80歲老翁,逆向在內車道行駛,路過的駕駛看到驚喊,「哇靠!勇喔!還逆向」,隨後該名老翁也被警方攔下,而依道路交通管理處罰條例,機車違規行駛高速公路,或車輛於高速公路逆向行駛可處3000到6000元罰鍰。 國道警察第七大隊指出,案發於昨天傍晚5時許,有駕駛人於國道6號東向25公里處,發現1輛普通重型機車誤上國道、逆向行駛於內側車道,隨即通報警方,警方接獲報案後立即調派巡邏警力前往處理,並於東向17.2公里處將人車攔下。
除了實用性外,金屬踏板也可以讓全車的看起來更具金屬感和質感,不同樣式、圖案的踏板塾也可以隨車主喜愛而挑選,讓愛車更突顯車主的個性。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 西元(下同)2022 年 12 月 9 日起至 2023 年 1 月 31 日止(下稱「活動期間」)至睿能創意營銷股份有限公司(下稱「Gogoro」)全臺服務中心申辦「臺新 Gogoro Rewards 聯名卡」,啟用 Gogoro Rewards 服務即有機會領取限量「超級快電襪」乙雙「」。 選購原因:原本想選Gozilla的犀牛皮保護貼,後來看到這家價格相對便宜,而且這款有影片教學,感覺蠻容易安裝的。 因為以法規來說,照地燈會不符驗車規範(詳細照地燈違法相關內容請點此)。
最後,由於電耗較為驚人的關係,原本小編習慣透過儀錶板五格電量來估算的電力值也有一點改變。 小編發現,一般版本使用時原本大概剛消去兩格是剩下大約 50% 的電力,但 Gogoro S 好像只要掉一格就差不多接近 50% 耗電了 — 約莫行走了 20km 才掉第一格,實際上 Remaining 以及 App 中看到的電量,都是剩下 25km 與 52%… 所以如果是從一般版本升上去的車主,記得不要太倚賴以往透過儀錶板估計自己的剩餘里程的習慣。 得到的結果是回到了十分換電站約莫還剩下 23% 的電力,所以說真的,這顆馬達對於電量的消耗差距以個人的感覺而言是差距頗大(而且這還是後輪裝著複合原廠胎的測試結果喔)。 因為這樣騎法其實是小編騎一般版本攻略貢寮甚至到福隆時的方式,但到了 Gogoro S 這邊,我其實是單人騎乘的啊。 在較激烈的操駕之下,Gogoro S 在跑坡度相對較緩的北宜公路之下,到了坪林的換電站時,儀錶板上的電池是剩下一格(剩 20% 不過後面的 10% 左右其實會進入超慢的緩行模式,所以通常大家不會計入),而這趟由新店捷運站換電站開始的旅程其實也僅有 26.8km 的距離而已。
我在 2/23 前往門市訂車,4/2 配車成功,等待近 50 天最後於 4/11 交車(各車款及縣市的等待時間有所不同,請依實際訂購狀況為準)。 預約試騎當天也在業務推薦下申請了兆豐 Gogoro 聯名卡,如果你有分期付款的考量,個人還滿推薦使用這張卡訂購 Gogoro,目前全車系皆可享 24 期 0 利率,還有首刷禮可以拿(延伸閱讀:兆豐 Gogoro 聯名卡購車攻略)。 試騎當下有任何問題都可以隨時向業務提出,業務非常有耐心地跟我講解各種操作,整個流程相當滿意;如果你平常有雙載需求,建議可以兩人一同前往,趁著試騎時體驗雙載的感受,免得入手後才發現不適應之處。 雖然直接前往門市試騎也並非不可,但由於門市現場的人手狀況難以預料,事先預約能更確保得到較完整的服務。
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這樣的特性影響了車子的細緻度,最令小編無法接受的其實不是移動車輛的阻力,而是放開電門滑到停等區,最後要慢慢進入靜止狀態時的奇妙頓挫感振動與聲音,這個狀況連後座的乘客都能很明顯地感受到,甚至會以為這車是不是有問題。 不過你懂得,喜歡這車的人應該會覺得這是種浪漫,有點像是 Ducati 的乾式離合器那種感覺(應該吧)。 以前跑加油站想加多少就加多少,有時甚至可以一個多禮拜才加一次油;但由於目前 Gogoro 越來越普及,加上 YAMAHA、宏佳騰也陸續加入 Gogoro 換電系統,在尖峯時刻時常換到尚未滿電的電池,導致三天兩頭就得跑換電站一趟;如果通勤路上並沒有順路的換電站,那還真是會有點困擾。 當然交車之後隨時回門市加購配件也沒問題,只是由於部份配件隨新車一起選購可享免安裝工資優惠,所以業務通常會建議你訂車時一次購足。 想換 Gogoro gogoro照地燈2025 的念頭已經在腦中徘徊了好幾個月,友人汽機車媒體女子車流一員的 Nanako 告訴我,電動機車的補助只會逐年遞減、趁現在還能拿個上萬元補助趕快入手吧! 她這麼一推確實打動了我,才終於下定決心入手 Gogoro,並展開這一連串的購車準備。
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而申請補助其實非常簡單,除了業務可能會請你撥空至任一戶政事務所申辦「遷徙證明」外,以單純購入電動車來說(無淘汰二行程),其他流程都交由業務處理即可。 當時購車流程總花費約 1 小時,多數時間都在簽名簽名簽名,同時業務也會請你註冊 Gogoro 會員(每個車主手機一定都會安裝 Gogoro App,用來客製化 Gogoro 設定、查看換電站地圖、檢視騎乘狀況等)。 前面也提到建議大家事先上 Gogoro 網路商店搭配想要的配件,更能加速整個訂車流程,在家慢慢挑也比較沒壓力。