雖然說 Gogoro 承諾會解決預約保養等太久的問題,的確也有解決,但是就會變成我希望可以去住家附近的保養廠,但是約不到,只有其他間服務中心有空位,就會需要跑到離住家較遠的服務中心。 Gogoro 在動力上的研發再次挑戰自我,推出全新 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達,透過模組化馬達和控制器,細微調控硬體及軟體的整合與優化。 馬達動態溫控管理,依溫度升降,動態調配動力輸出,優化馬達效率,增加耐用性;精細微調的馬達驅動波型,帶動直覺的電門控制,確保起步穩定且平順;只需一顆智慧電池便能發動啟程,換電更快且更輕鬆,隨時滿電出發,續航里程可達 85 公里。 大家應該都知道,Gogoro 的維修保養除了採用的是「預約制」,也只能回到 Gogoro 的原廠服務中心或是加盟授權服務中心施做保養。
目前Gogoro唯一一系列的綠牌電動機車就是VIVA、Plus、Lite,這次我們針對此係列電動車做完整報告與評價,一次比較價格、配備規格比較、政府補助、操作、差異等等,本篇會一一告訴您購車必要資訊並統整,最後我告訴您我的心得與評價,Let’s Go. Viva 讓智慧功能變得更簡單、更輕鬆,只需使用 iQ System智慧鑰匙卡輕觸感應區,就能馬上解鎖出發,不僅攜帶方便,使用更加直覺。 同時 GogoroViva 將率先內建搭載全新的 iQ System 智慧系統 5.1,可透過 Gogoro APP 尋找電池交換站、隨時掌握行車資訊、進行多樣化的個人設定、並能即時更新車輛韌體,讓你越騎越聰明。 Viva承襲品牌一貫的創新基因,設計核心是車身輕巧、空間靈活、造型獨特、色彩搶眼。 本方案享免費「性能提升服務」優惠(需自行開啟)。 gogoro plus 使用者如有更換資費方案之需求,應留意資費方案是否享有免費性能提升服務優惠,如資費方案不含免費性能提升服務優惠且使用者擬不使用性能提升服務,則應於更換資費方案後自行關閉性能提升服務,否則將衍生相關服務費用。
gogoro plus: GOGORO 2系列 車主公認的四大優點&三大缺點|車主怎麼說
Gogoro 同時也針對 Gogoro 2 推出多種原廠風格配件,可以利用車上多個鎖點,自由變化。 Gogoro 2 採用 6 邊型的輪廓設計,車身軸距調整至 1,306mm,並加大椅墊,提升雙人的乘坐品質。 Gogoro 官方表示,這是為了因應市場變化及消費者需求,因此持續不斷調整及優化產品組合。 但從過去一年來的產品線定位來看,Gogoro 3 確實落在非常尷尬的位置。 欲參加「全民振興 Gogoro 響應 $499 騎到飽,再送最高 $6,000 購車金」之消費者於參加之同時,即視為同意接受本注意事項之規範;如不同意本注意事項之全部或一部份,請勿參加本專案。
- 合約目前也有多種選擇,包括:綁定里程專案、騎到飽專案、自由省專案(用多少算多少),但這當中也有許多小細節是用戶不知道的。
- 在 Gogoro S2 高階性能車款上 (S2 與 Gogoro S2 Cafr Racer),搭載嶽盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條,不僅動力隨傳隨到、同時更為耐候耐用。
- 車身感測器同樣多達 80 個,共有重力及加度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器等,值得一提的是 Gogoro 2 依舊承襲了部分防水耐候性能,車身線 30cm 以上為 IPX5 防水,30cm 以下具備 30 分鐘的防水性能,應算是足敷大風大雨使用了。
- 騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例,經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。
- 再加上Gogoro iQ System® 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。
- Gogoro 3採用彩色儀錶板,無論白天夜晚的騎乘資訊都能清晰呈現;也一併升級搭載「過彎感應方向燈」,在轉彎完成後方向燈會自動熄滅。
在挑選完配備、試算完補助、選定資費之後,消費者可以選擇匯出/列印報價單,印出來以書面方式好好考慮。 據 Gogoro 表示,此消費模式是為了讓消費者不出門也能選購車款,同時在疫情影響下也可盡可能減少人羣接觸的機會。 Gogoro 旗下最經濟的車系 gogoro plus2025 Gogoro VIVA 在今天迎來了兩項改變,其一是精簡版的 Gogro VIVA Lite 降價 3,000 元再探低價,扣除補助後一臺最便宜僅 29,980 元(以嘉義市補助價格為例),三萬以內就能牽回家。 至於已經購買 Gogoro VIVA Lite 的消費者,Gogoro 官方也表示會提供補償:3,500 元的配件購物金,可用來替愛車增購配件。 例如:假設某天因為個人規劃導致長時間無法騎車,如果是油車,只要直接放著不騎就好,這段不使用的時間也不需要付油錢。 Gogoro 是採電池訂閱制,與電池買斷制不同,有點類似月租電信費,簡單來說 Gogoro 裡面的 2 顆電池,是車主跟 Gogoro 公司租用的。
gogoro plus: Gogoro 2 Plus 電動車
座高特別降低至同級最矮 72.9cm,省力中柱能節省 25% 力氣,一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。 再來是 AIRCUSH™ 緩衝飾板,穿短褲裙子時可適當保護腿部與膝蓋。 車款亮點:標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務(選配)。 由於機構限制,護蓋改為全封閉式皮帶護蓋時, Gogoro 及 Gogoro Plus 將卸除音頻導輪,車輛可能會在特定時速時產生皮帶共振產生的聲音以及些微振動,但此屬正常現象,倘於一般室外環境,此共振聲音亦不易察覺,也不會影響任何行車安全,請您放心。 多重防盜:須透過 Gogoro® App 及支援智慧型手機操作,適用於 Gogoro VIVA 車系。 不怕刮、不易破:僅限於一般正常使用狀態下,車輛相較於其他 Gogoro 同等級車輛較不易產生刮傷或破損,不代表車輛外殼可承受任何程度之刮損、撞擊之力度。
部分車主認為這樣的配置大大提升了實用性,且在長時間騎乘、或雙人騎乘的狀況下也不會感到不適。 但在將 iQ System® 智慧鑰匙及車身配對時,Gogoro 的工程師會和您核對車籍資料、行照。 不過到了 Gogoro 2 與後續車款,零件開始走向大眾規格,除了車價降低,零件售價也有跟著降低,Gogoro 官方也曾特別發文表示,目前除了 1 系列以外其他車款的零件價格,已經跟市面上油車差不多。 Gogoro 帶給人的既定印象就是維修不便宜,會有這樣的既定印象就是因為 Gogoro 在上市初期,只有出售 1 系列的車款,1 系列的車款因為用料較好、設計獨特,零件價格的確不便宜,一些車禍較為嚴重的車輛,維修價格甚至可以直接買一臺現在的 2、3 系列。 Gogoro 的服務中心維修保養採用的是「預約制」,因此沒辦法想去就去,加上如果騎在路上突然發生問題,馬上去到服務中心,工程師也有可能沒辦法馬上協助處理,因此在便利性上還是不及機車行。
gogoro plus: 選擇車款
專業親切的 Gogoro 直營服務中心,為你提供定期保養與維修服務。 與市場通用的機車零件規格,前往一般機車行,也可以更換常見的耗損零件。 同時,前後輪則改為 14 吋與 13 吋配置。 Gogoro 原廠表示,Gogoro 2 車系運用許多共通規格的零組件,未來基本維修保養可至一般機車行處理。 gogoro plus2025 不僅提高了保修方便性,也降低了車輛的製造成本。
gogoro plus: Gogoro Rewards 聯名卡多重回饋
Gogoro Viva Plus 除了輪上扭力增加,同時還新增有 USB 充電孔設置在左握把下方,採開口向下設計。 此次 Gogoro 2 新車發表,最重要的乃是車體結構上的改變。 主打實用的 Gogoro 2 並非採用鋁合金車架,而是與採用一般摩托車相同的鋼管材質車架;前懸吊改為常見的潛望鏡結構前叉、後懸吊為雙槍式避震。 而 3plus 和 3Delight區別在於『倒車輔助鍵』與『車身高度』,其他配備基本上是大同小異。 GOGORO 2 的車廂較GOGORO 1 系列大且深上不少,3/4、全罩安全帽基本上都能輕鬆放入。 本卡如有遺失、被竊、被搶、詐取或其他遭持卡人以外之他人佔有之情形,請立即以電話或其他方式通知兆豐銀行辦理掛失停用手續,如持卡人已啟用 Gogoro 提供之相關服務,亦請同步通知 Gogoro 以停用 Gogoro 服務。
gogoro plus: Gogoro Plus 八大重點
換電過程不用收費也不需要掏零錢,操作起來非常快速,也不用因為油價浮動而到加油站人擠人排隊加油。 如非因 Gogoro Network 之行為而致安培小時用量紀錄與實際使用情況不符,Gogoro Network 仍得依其內部之紀錄向使用者收取電池使用費。 在兼具美觀、實用和耐用等堅持下,使用廣泛應用於食品器皿且可 100% 回收的無毒五號塑膠 PP,在永續經營的理念上,為地球再盡一份心力。 PP 擁有韌性更強且不易破碎的材質特性,無須化學烤漆噴塗,若車殼表面有磨損,車殼內部與車殼表面皆為同色,再也不用因為掉漆而心疼。 PP 的開發製程難度相當高,為了避免色差,必須在調色過程中反覆調整與驗證,是生產製程技術上的一個重大突破。
gogoro plus: 全新 Gogoro Delight 風格配件 好感騎乘
Gogoro 不管是保養或是維修,所有的服務項目工程師都會開立工單並且存擋,而且這份車歷資料是全臺串聯的,因此不管是哪一家 Gogoro 服務中心,都能調閱該車輛完整的維修車歷,車主自己也可以很明白的知道,車輛在什麼時候做過什麼維修項目。 為了讓大眾入手門檻更輕鬆,Gogoro 在 2020年初推出Viva Lite 優格白,極簡的純白就像雕刻藝術,更能凸顯車身線條。 Viva Lite 就像是一張純淨百搭的畫布,透過玩色、跳色且款式多元的眾多配件,讓消費者盡情發揮個人創意,量身打造屬於他們的獨特小騎。 新搭載機械式中控鎖的Viva Lite,更能符合不同消費者的騎乘習慣。
gogoro plus: 三、Gogoro 3系列 儀表版與按鍵
合約目前也有多種選擇,包括:綁定里程專案、騎到飽專案、自由省專案(用多少算多少),但這當中也有許多小細節是用戶不知道的。 Gogoro 就像各位現在手上拿的 iPhone 一樣,有一個行車的作業系統,叫做 iQ System,就跟 iOS 一樣,這個行車系統會不斷的更新、推出新版本,車主都可以享受到新版本推出的新功能,這些新功能都可以讓車輛越用越方便、越騎越新。 Gogoro Network 對各資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之申辦,擁有核準與否之最終決定權,Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消資費方案及/或其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利,無須另行個別通知。 Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消各資費方案及其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利,無須另行個別通知。
gogoro plus: 一、Gogoro 1系列 儀表版與按鍵
幾秒搞定的交換電池策略,這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場,就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN(Powered by Gogoro Network®)智慧電動車系統。 Gogoro 是當今二輪顯學,有哪些選擇? 邁入 2022 下半年度,Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減,怎麼挑? 為維護民眾居住生活品質及環境安寧,請配備有「運動/競技模式」等車輛 gogoro plus (含跑車、大型重型機車) 之車主,勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為,而高輸出功率會製造噪音之車輛,亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。
當電池殘量只有 1 格時,閒置10秒以上,儀表顯示會自動跳回 RANGE ( 剩餘電量可行駛里程 )。 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時,可再按行車里程切換鍵,切換至 F –,r –,待行駛一段距離後便可於儀錶板看到實際偵測之胎壓,如 F 33,r 40,單位為 psi。 注意:電能回充的強度,除了依照 Gogoro® App 內的設定值外,亦會依照目前行車速度及電池殘量等因素進行微調。 當電池殘量只有 1 格時,閒置10秒以上,儀表顯示會自動跳回 REMAINING(剩餘電量可行駛里程)。 鎖定年輕族羣,標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種,1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛,高度 745mm 座墊下有兩顆電池,續航力 150km 也很不錯。
gogoro plus: 輕鬆駕馭 可愛實力
除以鑰匙或是手機進行第一層解鎖外,仍須通過密碼或指紋認証才能啟動,進一步降低失竊的風險。 Gogoro gogoro plus2025 1系列採用最先進的SBS 同步煞車系統,搭配前後碟式煞車,以及全新金屬油管,可以精準的傳達每分煞車力道,反應靈敏並保有高水準的制動效果。 除了 TPMS,Gogoro 的雨天智慧模式,在天候不佳時主動調整扭力輸出,讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。
gogoro plus: 臺北、高雄、臺中 Wonderland 活動,體驗 Gogoro 2
T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營,致力提供好懂、容易理解的科技資訊,幫助讀者掌握複雜的科技動向。 這款現場展出的倒叉是 RPM 改裝品,卡鉗也一樣是改裝品,這兩樣可不是選購就有的。 本表僅供參考,Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利,不另行個別通知。 任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等,均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。 以你為中心,Gogoro 2 Plus 的人體工學設計帶給你更舒適的騎乘,同時利用高防水標準與 100% LED 車燈系統增加安全性。