尾燈總成方面則是沿用LED燈具以及方向燈,搭配一體成型鋁合金後扶手,高翹的車尾造型塑造出強悍的運動風格。 ALPHA MAX車主公認的第四大優點,是在於它的置物空間充足。 多年前,PGO曾推出以運動性作最大賣點的G-MAX,然而該車款因置物空間的缺乏在臺灣銷售成績不太理想。 也許PGO在研發ALPHA MAX的過程中痛定思痛,因此ALPHA MAX不論在前手套箱、腳踏位置還是坐塾下的置物空間都非常足夠。 更有車主表示腳踏位置曾載過行李箱、電風扇,甚至是一具雙缸引擎都亳無難度。
ALPHA MAX的第三大優點在於其動力充足,車主們大都認為它的加速輕快,動力曲線非常線性。 部分車主也特別提到這樣的特性非常好上手,以及適合作為人生第一臺車。 pgo alphamax評價 同級中唯一的油冷引擎,也確保了ALPHA MAX在長時間騎乘下,性能不會因為溫度上升而面對性能衰退,這也讓車主們對它在性能上的穩定性更加有信心。
pgo alphamax評價: 運動戰駒新勢力PGO ALPHA MAX 125。後生可畏
更推出外型粗獷的裸把「Naked」版本,提供車主不同風格的選擇。 針對傳動系統,16%的受訪車主表示曾經遇過因傳動公差引導致的問題。 由於部分ALPHA MAX傳動內開閉盤及其他部分的公差偏大,有時候會有異音的出現,當中有車主提到其中一種異音是皮帶打到傳動箱的聲音。 公差偏大的問題主要是有時候引發異音,但亦有車主表示傳動內的滑鍵曾因此發生不正常的磨耗。 不過有關異音的問題,過往PGO原廠均有為出現問題的車主提供免費的維修服務,準車主們也許無需過份擔心。 搭載外露式多功能儀錶板,炫彩光導式LED面板設計使得整體炫彩奪目,同時保有清晰的辨識性,包含基本的時速、轉速、時間、油量以及自我檢測功能,結合反應速度更快更優化的系統電腦診斷功能,直覺顯示故障訊息提升維修的便利性。
充足的煞車力度,除了讓騎士更有信心將動力和性能盡量發揮外,也讓騎士在面臨緊急情況時更受保障。 外觀上面可以看出車頭的造型與Alpha Max Naked略為相似,新樣式的藍白車身搭配紅色的輪框造型,讓BW’S R依舊展現出潮流魅力。 外露式把手的設置稍微高了些,而且原廠拉桿並不可調整,也欠缺質感。 同樣的雙眼大燈,採用不對稱的前雙燈造型搭配魚眼投射燈的全時點燈設計,雖然不是LED的配置,但是外觀質感以及照明效果也同樣優秀,但尾燈及方向燈皆為傳統燈泡,這點就是Alpha Max Naked的LED配置較為好些。 而在安全配備上,BW’S R並未配備ABS或CBS等煞車安全裝置,是較為可惜的地方,可是前後雙碟的配置也足夠一般使用。
pgo alphamax評價: 車主公認的四大優點
而傳動配的珠子雖然才6.8克,不過起步算比較溫和一點,到中速後就逐漸湧現,爬坡也無喫力感,當然這樣對我來說不足夠。 ALPHA MAX在品質上不少車主表示,車輛在高速回油後時常常會有熄火的情形發生,研判應為引擎汽門漏氣導致,原廠傳動配置不佳讓皮帶壽命減短,Naked版裸把的配置則是讓遠近燈開關容易接觸不良。 至於車友們對於ALPHA MAX的漆面烤漆品質做出7.1/9分的一致好評,要注意消光版本車色需要採取不同的保養方式,才能保持長久的美觀。 油耗部分是這臺的罩門,由於原廠本身高轉速關係,市區油耗31Km差了點。 但長途巡航油耗也有45Km水準,他也擁有7.5L的大油箱不讓你常跑加油站,另外這臺車有其他旗艦車款沒有的油冷排,在長途巡航也能保引擎不會比空冷快衰竭。
- 這次ALPHA MAX搭載CBS前後連動煞車系統,可能會有讀者想問,CBS這個系統不是很久以前就有了嗎?
- 引擎方面更導入Robust油冷散熱系統,確保引擎在長時間運轉時更加耐用,配合優越的懸吊系統,後避震也具備預載可調功能,擁有強大操控性,讓每次過彎都變成一種享受。
- 五段可調式後避震、前單向三活塞卡鉗及金屬油管等,在同級中都屬於非常有誠意和競爭力的配備,原廠在特仕版上更用上了許多精品。
- 原廠在前煞車系統上,採用的單向三活塞卡鉗和金屬油管,並配有CBS前後煞車連動系統。
- 而方向燈與尾燈也同樣為LED燈組,除了可以節省電力的消耗外,也擁有不錯的辨識度。
- ALPHA MAX車主公認的第四大優點,是在於它的置物空間充足。
- 作為一臺運動速克達,操控性能固然是其中相當重要的元素,而ALPHA MAX在這方面的表現就相當受到車主們的肯定。
至於便利機能方面,BW’S R的29L的置物箱空間是略勝一籌,但前置物空間則只能放下一瓶寶特瓶,也沒有USB座充的設置,是Alpha Max Naked的表現較為優秀。 除了造型極具非凡風格之外,強調運動性能的ALPHA MAX NAKED也與APLHA MAX相同地搭載CBS連動煞車系統,使得前後輪煞車可以同時作動,以穩定的反應縮短煞車距離,並配備前245mm、後200mm大尺寸碟盤與雙活塞卡鉗,大幅提升騎乘時的安全性。 引擎方面更導入Robust油冷散熱系統,確保引擎在長時間運轉時更加耐用,配合優越的懸吊系統,後避震也具備預載可調功能,擁有強大操控性,讓每次過彎都變成一種享受。 外觀方面最大的改變莫過於改採裸把的配置,少了手把蓋卻多了幾分狂野,除此之外也將多處車殼換上碳纖維紋路造型,與其狂放不羈的外型相當匹配。 當然,ALPHA MAX NAKED承襲PGO一貫的超豪華高規格配備,導入Stop&Go怠速啟停系統,結合低油耗、高動力輸出的表現,並搭配加強型啟動馬達提高的耐用性,更能讓消費者不必擔心壽命問題。 保留與ALPHA MAX相同的特色LED雙鷹眼大燈,擁有多重反射面設計提供優異的照明性能,不僅安全加分外觀更是搶眼。
pgo alphamax評價: 車主心得
Alpha Max 125並非PGO所推出的第一款帶有「Max」命名的車款,早在多年前,PGO便曾推出G-Max車款。 雖然擁有相當優秀的運動性能,但置物空間的不足也使部分車迷卻步。 pgo alphamax評價2025 車廂下的空間在放入一頂全罩式安全帽後仍綽綽有餘,可再置入雨衣、手套等其他騎士部品;前置物箱也可放入水瓶、手機等個人用品。
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加上一體式後扶手的設計,也是在國產速克達中相當罕見的設計之一。 整體來說,ALPHA MAX的外觀的確是相當具有它獨有的風格和美學。 Alpha Max pgo alphamax評價2025 125在外型設計上相當具有特色,多重反射面頭燈設計,銳利的多邊形外觀相當前衛,外型頗似科幻世界裡的機器人。 車頭與車身運用高低落差呈現出立體感,宛如肌肉的輪廓給人強悍的印象。 pgo alphamax評價 雖然Alpha Max 125產品週期較長,卻在發表時便領先市場,搭載了全車LED燈具。
pgo alphamax評價: 【集評測試】越野狂潮興起 PGO Alpha Max Naked 125 vs. Yamaha BWS R 125 上篇:配備比較
在便利性的部分也擁有26L平整的置物箱空間,以及DC+5V 2.1A USB 車充座,前方置物空間要放下手搖杯及寶特瓶也完全不是問題,相當方便,從配備上來看,整體的表現是優於BW’S R。 受車主們肯定的第二大優點在於ALPHA MAX的制動力度相當足夠。 原廠在前煞車系統上,採用的單向三活塞卡鉗和金屬油管,並配有CBS前後煞車連動系統。 這樣的配備同樣受到38%的受訪車主肯定,成為ALPHA MAX的第二大優點。
pgo alphamax評價: PGO ALPHA MAX 125 車主公認的四大優點&三大缺點|車主怎麼說
外觀上面最明顯的改變,便是車頭的龍頭把手改為外露式的鋁合金把手設計,並換上全新設計的儀錶板,部分車殼更使用碳纖維式樣去點綴,也導入了質感相當好的可調式拉桿,創造出屈於自己的特色。 而在車輛的配備上並無差異,頭燈同樣採用造型獨特的雙LED大燈設計,但因應新法規而改為全時點燈,上方近燈、下方遠燈,中間夾著定位燈做為區隔,擁有相當優秀的照明能力,遠燈開啟時的照射範圍也相當遠,提升了在無照明路段行駛時的安全性。 而方向燈與尾燈也同樣為LED燈組,除了可以節省電力的消耗外,也擁有不錯的辨識度。 而CBS連動煞車系統與Stop&Go怠速熄火裝置也同樣保留了下來,讓車輛擁有安全性與省油環保機能。
pgo alphamax評價: 配備相關評分:LED頭燈讓前途光明
有10%的車主表示,Alpha Max 125在攻略彎道時的穩定性相當優秀,加上其接近45度的可用傾角,更是能讓車主安心馳騁,盡情享受駕馭樂趣。 試車報告 ALPHA MAX 125 的發表是國產車廠PGO 近年來少見的大動作,以全新油冷125cc 引擎搭配主打運動性能的車架結構設計,再加上未來市售車標配的CBS pgo alphamax評價 連動煞車及Stop&Go 怠速熄火裝置,讓ALPHA pgo alphamax評價2025 MAX 125 成為國產市場中的「未來車」。 最後一個ALPHA MAX可能具有的品質問題在於引擎汽門漏氣的問題,汽門漏氣有可能引致車子難以發動、經常熄火、馬力衰退等問題。
pgo alphamax評價: 車主公認的三大缺點
車主們最為滿意的,是它能達到近45度的傾角,以及它在彎中的穩定性。 同時,ALPHA MAX在相對較重的車重下仍保有不俗的靈活性,也是部分車主喜愛的特質。 這樣良好的操控性,讓車主們即便在全原廠的狀態下,作出稍微激烈的操駕時也可帶給他們相當大的信心。 對於享受過彎樂趣的騎士們而言,ALPHA MAX會是一個不錯的選擇。
PGO的引擎技術一直都相當突出,不論是TIGRA的水冷150c.c.引擎,還是J-bubu的油冷115c.c.,在動力上皆優於同級對手,甚至要越級打怪都不是問題,但在車體造型卻不是那麼的出色。 這次ALPHA MAX在造型上有著明顯的突破,車頭線條靈活且層次豐富,高張力的肌肉曲線勾勒出霸氣雙燈,銳利的線條由車側一氣延伸至尾燈,與車身一體的後扶手非但不突兀,反而營造出跑車擾流孔一般的鏤空感。 配備也不馬虎,高反差的液晶儀錶板、12V的USB充電座,整臺車上找不到一顆傳統燈泡,除了大燈使用全LED燈具方向燈、尾燈全都是LED,搭配上專利的STOP&GO怠速啟停系統,讓騎士在享受操駕樂趣之餘也能為環保盡一份心力。 來到車主公認四大缺點的第一名,前叉太軟受到38%受訪車主認同,成為ALPHA MAX車主公認的最大缺點。 上文中,我們提到ALPHA MAX在性能表現上相當不俗,在這種情況下,車主們自然會希望前叉能具有更好的支撐性,以發揮車子完全的性能,前叉太軟的缺點便會特別明顯。 熱血需求或預算相對不高的車主,則可以考慮進行重灌油或更換彈簧等保養,以確保前叉保持在最佳狀態。