車頭與車身運用高低落差呈現出立體感,宛如肌肉的輪廓給人強悍的印象。 雖然Alpha Max max 機車 125產品週期較長,卻在發表時便領先市場,搭載了全車LED燈具。 更推出外型粗獷的裸把「Naked」版本,提供車主不同風格的選擇。
- 正如同照片中所看到的,將安全帽倒過來之後就可以放進去,前面的置物空間也可放進500cc的寶特瓶。
- ▲SMAX的儀錶板採用複合式設計,在正中央的是指針式轉速表,轉速在9500rpm後進入紅線區,右邊的液晶螢幕則可以顯示時間、時速、總里程等資訊,左邊則是指針式油量表與引擎警示燈、遠光燈、水溫警示燈等。
- 操控系統部分,全新TMax搭載TCS循跡防滑系統、YCC-T高階電子油門與D-MODE動力模式切換系統,讓騎乘樂趣更高、安全性也提升;車型方面提供SX版與DX版選擇,來滿足消費者的需求。
- 頭尾燈皆搭載 LED 燈組,並採用與 XMax 300 相同的免鑰匙開關,並追加貼心的尋車功能,增添使用上的便利性。
- BLUE CORE高效能水冷引擎,擁有高燃燒效率、高冷卻性、低馬力耗損的BLUE CORE 引擎,搭配VVA可變汽門機構,實現駕馭樂趣的騎乘快感。
- 身為MAX家族的新成員,NMAX在車款定位與SMAX的差別在於,NMAX針對休閒旅遊的需求上強化了車身骨架的穩定度,以及乘坐舒適性上更適合長途騎乘,而SMAX較貼近日常通勤使用。
不得不說,Miku Max max 機車 電動機車在整體比例的拿捏上還是缺乏一點美學設計,雖然懸浮式的車身看起來非常炫炮,但是過小的輪圈配上高聳的握把,整臺車的視覺比例總給人一種不協調的感覺;此外也因為騎士就坐在空蕩蕩的懸浮車身之上,讓Miku Max的限重僅有100公斤。 本公司收到您所提出的申請後,若經確認無誤,將依消費者保護法之相關規定,返還您已支付之對價(含信用卡交易),退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 退回商品時,請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝(紙箱或包裝袋),原封包裝後交付給前來取件的宅配公司;如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝(紙箱或包裝袋)已經遺失,請您在商品原廠外盒之外,再以其他適當的包裝盒進行包裝,切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。
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搭載與重車TMAX相同ABS科技,於必要時自動介入控制煞車系統,降低煞車鎖死造成的輪胎打滑,提升行駛安全。 採用單色數位液晶設計,透過儀表可隨時切換時間、電壓及總里程等資訊。 正如同照片中所看到的,將安全帽倒過來之後就可以放進去,前面的置物空間也可放進500cc的寶特瓶。 SMAX的坐墊高度比NMAX高了30mm來到795mm,雖然雙腳可以碰到地面,但腳後跟會稍微懸空;此外,因為前腳踏的設計較緊湊,所以沒有辦法採取比較放鬆的騎乘姿勢,但是由於腳踏部分非常平坦,所以是3輛中最容易上下車的車款。 在動力核心部分,雖然引擎缸徑與行程都和NMAX相同,但既不是Blue Core引擎也沒有搭載VVC可變汽門裝置,卻同樣擁有15㎰的最大馬力。
在臺灣競爭激烈的黃牌速克達市場中,YAMAHA靠著一臺配備著電控科技及優異動力性能的XMAX 300,投下了震撼彈。 甚至許多人為他冠上了「省油王者」的美號,搭配上了充滿肌肉線條的車身,以及新一代的Blue Core引擎,為城市裡帶來了一股新穎的氣息。 Moto7針對XMAX 300的車主們進行調查,整理出現任車主們推薦給想入手的車友的四大優點,以及有可能會遇到的四個缺點,讓正在考慮購入XMAX 300的車友們一些參考及想法。 新日Miku Max的售價約為700美元,大約是臺幣2萬左右,以這樣的價格來看確實滿符合這臺電動車款的市場定位,甚至考慮到那頗為酷炫的懸浮車身設計,這個價格似乎還有些划算,對於只有在市區短途騎乘買買便當的使用需求來說,Miku Max也許是一個不錯的選擇。 另一個看點,就是智慧型Smart Key全新智慧感應器,為無鑰匙點火系統,騎士只需攜帶smartkey即可按鈕開啟或關閉電源、啟動或停止引擎以及把手鎖定、控制坐墊下置物箱、前置物箱和油箱開關,相當便利,也大幅提升防盜及安全性。
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Gogoro在臺灣帶起了電動機車熱潮,現在街頭巷尾都能夠見到電動機車的身影,但其實中國的電動機車也是發展得有聲有色,不僅強調實用機能,同時也能帶來更創新的外觀設計,吸引年輕族羣目光。 由中國公司Sunra所推出的Miku Max就是一個相當好的例子,懸浮式座椅的設計,讓這款車一發表就引發話題。 max 機車 Alpha Max 125在外型設計上相當具有特色,多重反射面頭燈設計,銳利的多邊形外觀相當前衛,外型頗似科幻世界裡的機器人。
- NMAX 155此次使用了全液晶儀表,除了易於辨識之外,位於左側的把手總成也貼心設計了容易操作的切換開關,讓騎士只需使用左手操作開關便可切換單次里程、油耗及電壓等顯示。
- Alpha Max 125並非PGO所推出的第一款帶有「Max」命名的車款,早在多年前,PGO便曾推出G-Max車款。
- 兩者給予的騎乘感受些許不同,前者適合較靈活的市區騎行,能輕鬆操控其舵角;後者則適合長途放鬆騎乘。
- 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締,以維護民眾生活安寧。
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不同於SMAX這類常規速克達設計,NMAX 155使用全新龍骨車架增加彎中穩定性以及車身穩定度,在經過坑洞更加舒適,同時減少彎道的車體變形;而前後避震搭配輕量化的輪圈也降低了簧下重量,使騎乘更加穩定。 YAMAHA於臺灣市場再度導入MAX家族新成員,搭載VVA可變汽門、BLUE CORE技術、水冷155引擎,與原本SMAX、FORCE 155並肩作戰,穩坐同級車市佔率第一。 NMAX車款在2019年於全球市場已經銷售73萬臺,導入臺灣市場,也將155級距的配備、車款定位再向上提升。 此次也新增與Y-Connect APP連動功能,在車輛與手機連動後,可使用APP中Revs儀錶板、保養建議、里程/ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能,讓車主在騎乘間享受科技帶來的尊榮感受。
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而超大容量的44.9L置物空間與左側12V充電孔,都非常實用。 此外,新設計的前叉、雙槍避震系統以及高剛性車架,讓騎士擁有更棒的騎乘感與路感回饋。 另外MAX家族系列的XMax 300也同步發表,並推出216000元的震撼價,許多車友直說Yamaha「太佛心!」。 XMax 300是為了接替XMax 250車型,外型上XMAX繼承MAX系列,包括肌肉感的車身線條、銳利車頭設計、LED燈尾燈等。 排氣量292cc的XMax 300搭載水冷四行程單缸新世代BLUE CORE節能引擎,最大馬力28匹/最大扭力3.0kgm,採用DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸,搭配12孔電子供油系統,引擎運轉更順暢,同時優化燃燒效率。 操控系統部分,全新TMax搭載TCS循跡防滑系統、YCC-T高階電子油門與D-MODE動力模式切換系統,讓騎乘樂趣更高、安全性也提升;車型方面提供SX版與DX版選擇,來滿足消費者的需求。
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自從一年多前從兩輪族晉升為四輪族之後,就比較少騎摩托車了,不過最近一個多月,因為油價、物價漲得兇,於是後來就試著在天氣好的時候,開始改騎機車上班,雖然花費的時間比開車多了20分鐘左右、同時也會吸到不少廢氣、過程也不是那麼安全,不過其實那種在開放空間乘風而行的感覺,其實還挺不賴的。 強悍的562c.c.並列雙缸引擎採用360度區軸點火角,搭配特別設計的進排氣系統,創造屬於TMAX的”低沉”聲浪。 全新第八代TMAX在科技配備、運動性、舒適性、便利性與外觀全面提升,融合尊貴氣質與玩樂態度,「 Straight to the MAX 」號召您體驗TMAX頂級速克達王者風範。 藉由車輛與手機連動,讓車主可使用Revs儀錶板、保養建議、里程/ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能,坐享科技帶來的尊榮感受。 ▲SMAX的儀錶板採用複合式設計,在正中央的是指針式轉速表,轉速在9500rpm後進入紅線區,右邊的液晶螢幕則可以顯示時間、時速、總里程等資訊,左邊則是指針式油量表與引擎警示燈、遠光燈、水溫警示燈等。
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XMAX 300不但配備了ABS防鎖死煞車系統,更搭載了TCS循跡控制系統,兩項主動式安全系統保證了這臺車的穩定性,也是同級距少數有TCS的車款。 在Moto7的調查中,有相當多的車主是因為XMAX 300配備有TCS而決定購買的,畢竟平常只能在高階車款上看見的循跡控制,如今也能在相較親民的黃牌大羊上看見。 除此之外,Keyless免鑰匙啟動系統,也不啻為一項方便的功能,XMAX在不論是在安全或便利性上都取得了極大的優勢。
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2022年式「XMAX」搭載「BLUE CORE」高效動能技術,除了符合國內七期排放標準之外,可輸出28匹最大馬力與3.0 kgm的最大扭力,平均油耗更達到34.6公里/公升,達到能源效率一級認證。 此外,「XMAX」擁有ABS防鎖死煞車系統、循跡防滑系統、LED頭燈與Keyless免鑰匙啟動等高規格配備,提供全面、優異的騎乘感受。 作為頂尖速克達代名詞―「MAX」系列中量級代表,「XMAX」承襲家族DNA,以兼具高質感設計與超乎所求的騎乘生活體驗,不僅在全球市場持續熱銷,在臺累計銷售已突破萬臺,是臺灣最受歡迎的大型速克達車款。
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頭尾燈皆搭載 LED 燈組,並採用與 XMax 300 相同的免鑰匙開關,並追加貼心的尋車功能,增添使用上的便利性。 臺灣山葉機車在 2020 年 6 月 9 日,於桃園大魯閣卡丁車場舉辦 NMax 155 新車發表暨媒體試乘會,新車採龍骨設計車架、提供舒適的休閒風格,建議售價 11.8 萬元,並提供 36 期 max 機車 0 利率貸款方案。 全新勁旅 SYM MAXSYM 400,不只便利性、安全配備大器升級,全新調校水冷引擎動力飽滿,新世代緊湊型車體及柔韌線條展現勁旅風範,性能操控同步躍升,啟程極致舒適的旅程。 Alpha Max 125並非PGO所推出的第一款帶有「Max」命名的車款,早在多年前,PGO便曾推出G-Max車款。
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此外,車色方面DX版有深藍與深灰,SX版則有銀色與深灰可選。 由Sunra所推出的Miku Max在車頭設計方面與小檔車相當類似,看起來頗具有運動化氣息,沒想到轉到車側更是令人驚艷,座椅採用懸空的設計,讓這款車就好像是科幻飛行器一樣。 雖然外觀標新立異,但是實用機能也相當到位,Miku Max車上配置LED燈組,液晶儀表可以顯示包含時速、里程、電量等資訊,還提供藍牙連結和USB插孔。 關於代購服務,若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映,您可以在登入系統後,依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題,系統將會把您的問題轉知予代購業者,由代購業者的客服人員為您提供服務。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤,代購業者得在接到您委託代購的訊息後,拒絕接受您的委託。
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SMAX的車架基礎是具備日常實用性的彎樑式車架搭配上前後13吋輪框及碟盤煞車,因此車重是3臺車款中最重的145kg,軸距也比NMAX長55mm,甚至坐墊高度也高上30mm等,因此SMAX的體型實際上比較屬於250cc以下的大型速克達車款。 ▲兼顧騎乘性能與環境保護的155㏄ BLUE CORE引擎,採用了促進高效率燃燒的VVA可變汽門裝置與DiASil汽缸等。 NMAX 155採用前後13吋輪框及前後碟煞,ABS也被列為標準配備之一。 即日起預購全新TMax,就享「YAMAHA & RS TAICHI聯名揹包」交車禮。 而XMax300也是即日起可預購,預計6月下旬開始陸續交車,詳細交車資訊可注意Yamaha官網公告。 提醒您,原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分,若有遺失、毀損或缺件,可能影響您退貨的權益,也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
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而對於去年國內機車整體總銷量852,418輛的好成績,以及今年1月共賣出53,788輛、年增約8.55%的表現,讓Yamaha深具信心,Yamaha表示,到目前為止品牌全車系的銷售都比去年好,因此看好今年機車市場,而今年品牌確切的期待銷售量與市佔率,預期三月中會有清楚目標。 max 機車2025 Yamaha TMax從2001年問世以來,已成為SPORTS max 機車2025 SCOOTER的典範,此次全新TMax整體更升級,讓車友有另一番不同感受。 新TMax搭載530cc水冷四行程並列雙缸高性能引擎,最大馬力45匹/6500rpm、最大扭力5.4kgm/5250rpm;另外有新穎頭燈設計,頭尾燈與定位燈都是LED;另外車身也經過輕量化,並有可調式風鏡,達到騎乘時的擾流效果,更為舒適。
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建議售價方面,Sunra Miku Max的價格為700美元(約合新臺幣19,630元),用這樣的價格就能入手一款外觀特殊的代步好物,確實相當具有吸引力。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷,該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據,包括但不限於:主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集,可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性, 僅供使用者參考之用,本服務不負任何擔保責任。