1.率先裝備了76mm大口徑長身管火炮,L11和F34是兩型身管較長,初速較高的76mm火炮,尤其是f34。 在此之前,沒有任何一種同類坦克能夠裝備像t34/76的f34這樣有效的火炮,哪怕是同樣裝備75mm級別火炮的四號和b1坦克都只是分別屬於短身管火炮或舊式火炮,在反坦克性能上都不如t34。 12月15日T-34/85被批准投入大批量生產,該年共生產283輛,1944年就猛增至11000輛。 在懸掛系統上,T-34坦克使用大直徑負重輪的同時,以兩個相互連接的圓柱形螺旋彈簧作爲獨立懸掛裝置,這種設計能減輕上下顛簸,提高越野性能。 一輛T-34/85坦克憑藉出色的機動性,在200米內擊毀了三輛虎式坦克。 而虎式坦克採用的是複雜的扭杆懸掛和交錯式負重輪,在生產時,成本高昂,工時超長。
- 黑豹坦克,指的是五號坦克,黑豹坦克在1938年開始研發,直到1943年才開始服役,黑豹坦克是德國二戰中僅次於四號坦克的第二主力坦克,其生產數量達到了6000輛左右,而虎式坦克只生產了1000多輛(成本太高)。
- 最終因爲KV-13新設計的動力系統頻發出現問題,KV-13項目被取消。
- KV-1坦克正面裝甲達75-90毫米,側後方裝甲也有60-75毫米,令當時德國任何坦克炮都無能為力。
- T34的具體重量就不說了,因爲在車身沒變的情況下炮塔換了很多款,基本上是在25噸到32噸之間浮動。
但由於蘇聯電子工業生產能力不足,T-34/76在最初一兩年儘管產量過萬,卻只有少量戰車可配備無線電裝置。 由於缺乏無線電通訊能力,T-34進行編隊戰鬥時,幾乎無法形成有效指揮,車輛之間甚至只能採用旗語通話。 在車際通訊惡劣的情況下,T-34編隊的作戰方法非常呆板,只能依照指揮坦克的行動而行動,靈活性極差。
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玩過遠古時期的坦克世界的觀衆可能還記得,當時6級中型坦克T-34/85可以選擇安裝 100 t34坦克2025 毫米 D-10T火炮,雖然被人詬病精度差,但在那個1級車都能和老鼠分到一個房間的年代,這門100炮幾乎是每個玩家必點的。 這些產量巨大的廉價坦克隨後被蘇聯的盟國,即所有簽署了《華沙條約》的國家所使用。 其中包括波蘭、羅馬尼亞、匈牙利和南斯拉夫,更不用說戰後的德意志民主共和國。 由於它的價格低廉,而且維護方便,這些坦克成爲了許多盟國裝甲部隊的主力裝備。 當112廠交付的第一輛T-34-85出廠時,它們被提供給蘇軍最精銳的部隊。 但是,他們是在1943年12月訓練的,所以他們是在1944年1月之前還是在1944年2月之前列裝還不確定。
- 4星全給道具,戰鬥細節禁不起推敲,看看就得了,現在坦克戰電影,從《狂怒》到《T-34》,全都拍成了高達打架。
- 科什金隨即表示A-32坦克可以作為通用坦克,集成BT系列坦克的高速、T-28的火力和T-26的小巧於一身,通用坦克的出現可以節約部隊的成本。
- T-34/85對裝甲也有一定的改進,上部車體全向45毫米(原來T-34上車體側部,後部爲40毫米)。
- 結果由於主炮沒有變化,火力不足,使得該車一出生就已經過時,缺乏投入量產的意義,只能作為下一代坦克的原型車使用了[46-47]。
- 柏林戰役中的T-34-85第二武器裝備包括兩挺DT 7.62毫米的機槍,一挺是同軸的,另一挺在車體正面,穿過一個由重型半球形盾牌保護的球形底座。
- KV-1實在實在是太重了,發動機經常超負荷運轉,而離合器、變速器早已不堪重用,在初期的戰爭中,很多KV-1都因爲機械問題而趴窩。
- 這兩強之間原本就是一場不公平的較勁──德軍就是因為在東戰場受到了 T-34 的壓制,才根據 T-34 的長處,以不同思維設計出了豹式戰車。
可能是因爲劇情需要,這臺名爲“迪特里希”(車體正面裝甲板寫了名字)的III號坦克以一種非常怪異的姿勢攔截主角駕駛的卡車。 也僅僅使用不甚靈活的同軸機槍射擊卡車,其實對付這種軟目標,III號坦克上的2挺7.92毫米口徑機槍是足夠的,但片中非要讓該車以“側面對敵”的姿勢對付蘇軍卡車。 倘若III號坦克是正對卡車的,那車體上操縱更靈活的航向機槍絕對可以直接解決掉卡車。 但由於蘇聯電子工業生產能力不足,T-34/76在最初一兩年儘管產量過萬,卻只有少量戰車可配備無線電裝置。 由於缺乏無線電通訊能力,T-34進行編隊戰鬥時,幾乎無法形成有效指揮,車輛之間甚至只能採用旗語通話。
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第一個準備好炮塔的是112廠,但安裝在這種炮塔的火炮俯仰角不能滿足要求,要繼續修改設計。 t34坦克2025 雖然計劃到1943年年底爲止,生產100個炮塔,但事實上,新炮塔直到1944年1月才量產。 S-53可以沒有任何問題地安裝在183廠的炮塔上,於3月開始生產。
1939年9月德國閃擊波蘭,斯大林表示對新坦克進一步提高防護就可以投入量產,在裝甲加強、火炮換爲L-11型76毫米火炮的A-32坦克,擁有了一個更響亮的名字——T-34中型坦克,以紀念蘇聯1934年發佈的大規模發展裝甲部隊的法令[7-10]。 t34坦克2025 設計組不得不將AM34發動機改裝作爲動力裝置,而這款發動機並非是爲坦克研發的,而是爲飛機研發的,是一款蘇聯大量生產的液冷飛機發動機。 根據資料來看,設計組們是將海軍版本的這款發動機經過修改直接安裝上了SMK,沒錯,就是海軍版本,這款發動機還被著名的G5機動魚雷艇所使用。 可以爲SMK提供驚人的850馬力,而設計組修改後的這個版本被稱爲GAM34BT。
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其實除開戰鬥之外,戰士們的日常生活和平常人區別不大,而且喫的好不好會在很大程度上決定戰鬥力,所以開戰後炊事員們努力爭取讓每個人都能喫上口熱飯菜,這戰地廚房可是珍貴的士氣保證,所以主角才冒死駕車挑戰極限,而不是直接棄車逃走。 “特別聲明:以上作品內容(包括在內的視頻、圖片或音頻)爲鳳凰網旗下自媒體平臺“大風號”用戶上傳併發布,本平臺僅提供信息存儲空間服務。 T-34/76的改進型號,一直試圖改變這個先天缺陷,但幾種設計均未能投產。 直到1943年底,T-34/85才真正改裝為三人炮塔,炮長和車長實現了有效分工。 20世紀60年代蘇聯又對T-34/85坦克作了改進,採用了T-54主戰坦克的負重輪和發動機,還增設了潛渡通氣管。
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最早一批的T-34/76A坦克於1940年完成115輛,並將一部分派往芬蘭實戰試驗,但未能來得及參加戰鬥。 到1941年6月22日德國入侵,蘇聯共製造了T-34坦克1225輛,大大超過了同期德國IV號坦克的數量。 而在莫斯科會戰前夕,已有1853輛T-34交付部隊使用。 面對德軍中央集團軍羣的蘇軍西部特別軍區,裝備了266輛T-34,面對德軍南方集團軍羣的基輔特別軍區,有494輛T-34。 當時蘇聯最新型的KV重型坦克已經有508輛裝備部隊,分別裝備於六個機械化軍。
t34坦克: 獵殺T34
安裝D-5T的T-34-85,擁有一根很長的炮管,但是並沒有安裝炮口制退器,爲了能夠容納下更大的85㎜火炮,其安裝了一個更大的炮塔。 t34坦克2025 這種更寬敞的設計還有一個優點,那就是可以容納三名成員,使車長從指揮/裝填的雙重任務中解脫出來。 T-34孃的裝甲所使用的動力爐是“V-2”型12缸水冷柴油發動機排量3.8L。
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雙方坦克性能相比,T-34和KV-1都擁有76毫米炮,可在500米外擊穿德軍III號、IV號坦克30-50毫米的前裝甲。 德軍反坦克威力最大的III號坦克50毫米L/42炮,要在100米內才能對T-34的45毫米傾斜裝甲造成威脅。 KV-1坦克正面裝甲達75-90毫米,側後方裝甲也有60-75毫米,令當時德國任何坦克炮都無能為力。 至於IV號坦克的75毫米L/24短管炮,威力更加貧弱,100米內也難以威脅T-34。 1941年6月22日,德國撕毀《蘇德互不侵犯條約》,向蘇聯發動突然襲擊,蘇德戰爭正式爆發。
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1944年,第5黨衞隊裝甲師“維京師團”在波蘭中部的戰鬥中繳獲了第一輛新的T-34/85並很快將它投入了使用。 在T-34/100之前,還有一個試驗型號,183廠研發的T-34/85M1944年5月,進行測試的T-34/85M。 車體正面裝甲厚度達到75毫米,駕駛員艙蓋厚度達到90毫米。 1943年年中,準備了四種不同型號的85毫米火炮參加測試,分別是D-5T,S-53,S-50和LB-85。 但最早的要求是將S-53安裝在標準的T-34/76炮塔(座圈直徑1420毫米)。 t34坦克 隨之產生了對新炮塔的需要,112廠,183廠都參與設計。
t34坦克: 早期的原型車
在一些沒有更加現代化戰車的第三世界國家,T-34戰車被當作二線戰車甚至一線戰車來使用。 T-34戰車擁有諸如T-34/85、SU-100等衍生型號。 不僅蘇聯,其它國家也曾經生產甚至獨立研發出自己的T-34戰車的衍生型號。 本節僅介紹T-34/76、T-34/85、T-34/57、SU-85/SU-100的情況。
在十二天後,他和他的車組把坦克開到了莫斯科,這樣所有人都大喫一驚。 在經過對比後,機動靈活,火力強大的T34坦克給了所有人深刻印象,最後T34坦克過審成功,並在1940年3月獲准生產。 T-34坦克具有出色的防彈外形,強大的火力和良好的機動能力,特別是擁有相對較高的可靠性,易於大批量生產。
在蘇軍損失的坦克中,由於機械故障和維護不利丟棄的比例很大。 與蘇聯相比,德國投入進攻的3600輛坦克,大半數爲二號坦克、Pzkpfw-35輕型坦克(35t)、38t坦克,基本不具備坦克對抗能力。 德軍較爲先進的三號坦克在東線戰場只有960輛左右,四號坦克在東線則只有400餘輛。 德國投入了包括芬蘭、匈牙利和羅馬尼亞等國在內的390萬軍隊,分爲成北、中、南3個集團軍羣,進攻部隊共擁有3600輛坦克。 而蘇聯在西部防線的部隊約有320萬人,擁有各類坦克約12000輛。
儘管此時蘇軍不佔優勢,必須穿過開闊地,而且76.2MM火炮也已經落後,必須靠近了才能擊穿虎式和黑豹。 但是蘇軍坦克瘋狂的衝擊着德國人,許多坦克被摧毀,但更多的坦克則靠近了德國人。 激戰一夜後,蘇軍成功擋住了德國人,德國人合圍蘇軍的計劃宣告破產。 之後無論是在莫斯科,還是在哈爾科夫,或是庫爾斯克裏,T34坦克都一馬當先。
t34坦克: 戰鬥中的T-34-85
在實戰中T34-57可以在500m外擊毀虎式坦克的正面裝甲。 而這門反坦克炮生產工藝複雜,造價不菲,可靠性存在巨大問題。 再來看看這輛坦克的車身,在換了多款炮塔的同時,這車身到底有什麼好處,才讓蘇聯人堅持使用呢? 其實車身也沒什麼好的,戰爭時期異常緊迫,蘇聯人想換也不是輕易就能換的。
t34坦克: 戰爭片熱播
KV-1雖然有着公路時速理論每小時35公里的速度,但是實際情況並非如此。 承擔彈藥生產任務的55號兵工廠在1940年的十個月中計劃生產150000發穿甲彈,但是隻有20000發是合格的,在12月份甚至一發炮彈都沒有生產出來。 這只是戰前兵工廠的一個小縮影,而在1941年6月衛國戰爭爆發,蘇聯人才真正意識到這個問題,但是爲時已晚。
雖然只生產了大約一百輛,但在對抗德國的重型坦克時還是起到了相當的作用。 T-34/85是蘇聯二戰中於1943年在T-34中型坦克基礎上升級火力改進而來的一種著名中型坦克,它是在T-34/76基礎上改進而成的新型坦克。 作爲戰爭後期蘇聯的主力坦克型號,在火力和裝甲方面超過T-34/76。 車身正面由45毫米的裝甲提供保護,傾斜60°,這使得正面的等效厚度達到了90毫米。