金卡納比賽是以計時的方式來進行排名，如果撞倒角錐或者未依規定行駛，則會受到加秒數或者不算成績的罰則。 這次我們到了現場，才知道還有這項「困難」的挑戰，困難的點並非怎麼騎乘 Gogoro S2 ABS 完成這項賽事，而是怎麼按照正確的路線完成金卡納挑戰，可以看到地圖右邊的路線可說是相當複雜，在道路上佈滿了角錐，只要繞錯一個角錐沒有發現，就算是挑戰失敗啊！ Gogoro S2 ABS 出廠配的輪胎為 MAXXIS M6237S，為 M6237 的改良款，主要提升了車胎的濕抓性能。 Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。 Gogoro/Gogoro Network 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本專案及本專案活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro/Gogoro Network 對本專案及本專案活動辦法擁有最終解釋權。
- （適用於 iQ System® 智慧鑰匙卡之機種）喇叭鍵按住則喇叭會發出鳴響，放開則停止。
- 隨著電動化運具邁入高速成長， GOGORO於今日推出「SSmartcore智駕電控核心」，並率先應用於全新車款 GOGORO SuperSport智慧電動機車。
- IQ System® 智慧快連與車主的智慧型手機連線中會以高亮度點亮，沒有連線時則維持低亮度 （參閱車主手冊手機 App 與自訂個人化章節）。
- Gogoro車主必裝的就是車牌框了，因為牌照的設計較低，很容易被撞歪，看到很多苦主車牌都是歪或是破裂，除非改短牌架上移，不然車牌框真的很需要。
- 當電能回充開啟時，儀錶板的 REGEN 圖示會亮起。
兩款車的售價、性能和規格幾乎沒有差異，完全只有外觀上的選擇。 儀錶板可以顯示里程、電池電量、可行駛里程及時間等資訊，啟動和熄火也會分別出現Hello與See ya的字樣，ABS版本還有ABS系統檢測燈號，若騎乘一段時間這個燈號仍然亮著就表示ABS系統出問題，請盡速找尋最近的Gogoro店面進行檢修。 Gogoro 設計團隊嚴選 6 款配件組合，從造型改裝、性能操控到生活風格 73 gogoro s3abs2025 折起輕鬆入手，打造屬於你的 S Performance 旅程。
gogoro s3abs: 自由打造強勁跑格，Gogoro S3 配件優惠套組
就我們所知的，Gogoro 從 Gogoro 1 至 Gogoro 3 每一代都推出了「S Performance」性能款，Gogoro 官方則表示，去年（2019）高階 S Performance 車款在性能 125c.c. 車款中的市佔率也達到了 30%，可見此級距車款之於 Gogoro 的重要性。 Gogoro 3 系列搭載 SBS 同步煞車系統，搭配前 / 後碟式煞車，反應靈敏並保有高水準的制動效果，Gogoro 目前領先業界，所有車型皆有搭載 SBS 同步煞車系統。
Gogoro S3 ABS 搭載重車等級的 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，當煞車作動時，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS 系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能。 3 車型與 Gogoro S2 車系相同，都搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，當煞車作動時，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS 系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能，讓駕駛可安心地用力按下煞車。 卡鉗方面也同步升級，Gogoro S2 ABS 搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，僅重 580 克，當煞車作動時，系統會以每秒 200 gogoro s3abs 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS 系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能。 搭配目前 Gogoro 的振興購車金，還可以再省下 NT$ 6,000，而且只要購買 Gogoro S3 系列車款還直接免費贈送一年的性能提升方案。 在龍頭的部分這次也是使用了 Gogoro S2 的裸把設計，儀表的部分同樣是採用了白色背光的液晶顯示，還有機械式的啟動按鈕，不過這次的龍頭儀表不像 Gogoro 3 一樣有往上翹的弧度，而是採用了一個平面的角度設計，搭配裸把的視覺效果還滿好看的。
gogoro s3abs: Gogoro S3／S3 ABS 正式登場：為賽道而生，3 系列車型的性能大解放
提升濕地表現20%，是比較裝配與非裝配MAXXIS 高抓地力性能胎車輛，在積水深度5mm濕地操安測試道上，由時速40公里至煞停所需距離之差異比例，但實際煞車距離仍受車輛載重、車況、路況及駕駛技術等因素影響。 這次 Gogoro S2 的新車款最主要是新增了 ABS 煞車防鎖死系統，採用了與重車同等級的 BOSCH 10 ABS 雙迴路煞車系統，可以減少煞車時煞車鎖死打滑所發生的意外，整體車身仍是以現有的 Gogoro S2 20 年式作為基礎，這邊可以看到在前煞車的部分多了大大的「ABS」字樣。 而不少人早就有發現在儀表上的方格旗圖示，在這次所推出的 gogoro s3abs2025 Gogoro S3 新車也將三系列上所沒有的「競速模式」加回了 S3 上。
- 在全新SSmartccore智駕電控核心的架構下，前進油門、倒車油門與煞車這三個基本動力操控的信號，會直接傳送到MCU進行動力的總體調控，駕駛反應會更快速直接、可靠性也更為提高。
- 系統溫度保護若動力系統或電池溫度升高至保護點時會點亮，此時Smartscooter® 智慧電動機車也會自動降低動力輸出或斷電。
- 這次我們到了現場，才知道還有這項「困難」的挑戰，困難的點並非怎麼騎乘 Gogoro S2 ABS 完成這項賽事，而是怎麼按照正確的路線完成金卡納挑戰，可以看到地圖右邊的路線可說是相當複雜，在道路上佈滿了角錐，只要繞錯一個角錐沒有發現，就算是挑戰失敗啊！
- Gogoro S3 的售價為 NT$ 89,980，扣除目前最高的補助後最低售價為 NT$ 64,980，是目前最低價格的 S 系列車款，而 Gogoro S3 ABS 的售價則是 NT$ 96,980。
- 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。
- 外觀方面 Gogoro S3 外在採用金屬質感的 PP 材質，散發出特殊的光澤與線條。
最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。 在動力表現方面，Gogoro S3 沿用 Gogoro S 系列的 S Performance 馬達，動力輸出達到了 7.6kW，0-50km/h 加速僅需 3.7 秒，馬達扭力為 26Nm，輪上扭力則為 213Nm，且在 0-2,500 rpm 起步時就可輸出最高扭力。 另外一點發表會上未提到的是，Gogoro S3 前叉由 Gogoro 3 的 26mm 提升為 33mm，與 Gogoro 2S 達到同級水準。 在發表會一開始，Gogoro 不可免的還是回顧了一下 Gogoro Network 截至目前為止的進度，全臺能源交換站已突破 1,600 站，同時換電人次也到達了新的高峯。
gogoro s3abs: Gogoro 擴大旗下 ABS 陣容 Gogoro 2 系列全面搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統 迎接畢業季！成為大學新鮮人首選車款 即刻入手享 $3,000 元購車金 最高可省 $39,400 元
Gogoro S3 前輪搭配 12 吋耀紅色噴塗鋁圈和大燈內罩；Gogoro S3 ABS 則是搭配光譜靛色的鋁圈和大燈內罩，並同時在大燈下方配有前擾流燻黑飾蓋，特立獨行的運動跑格設計，在街上騎乘會讓人忍不住會多看一眼。 全新 Gogoro S3 系列傳承 Gogoro S2 的獨特裸把風格龍頭造型，搭配黑色霧面拉桿、黑色高光澤後視鏡，Gogoro S3 ABS 且具備燻黑跑格風鏡，視覺效果非常搶眼。 Gogoro S3 系列除了外型設計新潮動感外，S Performance 高止滑座墊更提供騎士舒適的支撐，即使在激烈操駕時也能有絕佳穩定性。 在車尾細節上，黑色鏡面 Gogoro 字樣和霧黑分離式極簡後扶把，方向燈和後煞車燈罩則採用煙燻黑色，自然融入車身設計當中，讓外型更顯深度與力度。
gogoro s3abs: 最新文章
坐墊真的很大三貼沒問題，車廂也算大至少可以放入一頂安全帽。 爬坡不會有無力感，下坡的時候回充也很好用，控制得好幾乎不太需要壓煞車。 Smart在下雨天也很好用， 手機APP調整效能，可以控制在60多時速，下雨天安全也不用怕測速照相😂。 前煞車系統升級成單向雙活塞卡鉗搭配原本220mm的固定碟盤，後煞車系統則是維持單向單活塞卡鉗搭配從180mm升級至190mm的固定碟盤，前、後輪皆有ABS防鎖死煞車系統。 前、後輪配胎皆為瑪吉斯的MA-EV電動機車專用胎，但前輪尺寸從14吋改為12吋，後輪則是從13吋改成12吋，除了能減輕輪胎與鋁圈的重量外，彎中的穩定性也變得更好。
gogoro s3abs: Gogoro S2 新增重車等級 ABS 系統 減低打滑失控
電能回充開關當馬達啟動時，此按鍵可以開啟或關閉電能回充功能。 REGEN當電能回充開啟時，儀錶板的 REGEN 圖示會亮起。 當電池殘量已無格數時，儀表顯示會固定在 RANGE（ 剩餘電量可行駛里程 ），且里程顯示為「—–」，不顯示數字，此時按壓「行車里程切換鍵」將無反應。 當電能回充開啟時，儀錶板的 REGEN 圖示會亮起。
gogoro s3abs: 品牌旗艦
並透過改變拖曳距的軸距長度、33 芯前避震與改用 12 gogoro s3abs 吋，來更降低車身（相對 S2 低了 5cm）進而改變車身動態的表現，重量方面則是也減輕了 5kg。 Viva Mix 本身混合了 Gogoro 四個系列的特點，打造出一款市場吸引力極高的車款，也因此 Gogoro 決定改變產品線配置，分別是精品路線的 Gogoro 系列，還有年輕活力的 Viva gogoro s3abs 系列，在產品定位上做出區別。 因應 Gogoro S2 的強悍動力和 ABS 強大的制動力，Gogoro 與 MAXXIS 再次攜手研發Gogoro S2 ABS 獨家的 ABS 性能胎，在雨天濕滑路面時更能有效發揮 ABS 系統的安全制動性，騎的更快、更遠、更安全。 頂全罩安全帽，收納更加方便之外，除此之外，還可使用倒車輔助系統，只要輕觸倒車輔助鍵，就可輕鬆抽身，使用更方便。
gogoro s3abs: 電動機車網路聲量連續 18 月穩居冠軍 Gogoro 3 國民車上市以來網路口碑爆棚 2020 年電動機車補助拍板定案 鄉民討論化身實質買氣
Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本方案內容及細節之權利，無須另行通知； Gogoro 對本方案擁有最終解釋權。 欲參加本活動之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意本注意事項之規範；如不願同意本注意事項之全部或一部，請勿參加本活動。 以 S PERFORMANCE 的賽道精神為概念，打造 3 款經典而實用的生活配件。
gogoro s3abs: 全新SSmartcore 智駕電控核心
在前置物空間與腳踏的部分，原本Gogoro 3首開先例配置的杯架，在Gogoro S3 ABS上因為要搭載ABS系統主機而取消了，只留下一個掛勾，若還是很想要杯架的話，Gogoro gogoro s3abs2025 S3仍有保留。 車尾部分，換上了極簡式的分離式後把手，比較特別是容量達26.5公升的車廂，官方強調現在可以放下全罩式安全帽；而S3與S3 ABS在外型上也有差異，前者使用紅色點綴頭燈與前輪框，後者則沿用了S2 ABS光譜靛，並多了車頭小風鏡，不過因ABS模組體積緣故，少了前置物杯架空間。 ▲雖然3系列屬於平價車款，不過S3仍不負S Performance家族的名號，官方更稱其是「國內最強電動機車」。 於未解鎖狀態時，長按「座墊開啟鍵」，並同時使用 iQ System® 智慧鑰匙卡觸碰 iQ System® 智慧鑰匙卡感應器，可以打開座墊。 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀錶板看到實際偵測之胎壓，如F 36，r 40，單位為 psi。