經過競爭，1968年2月格魯門公司的303E方案中標並獲得製造6架原型機/預生產型的合同，新機軍用編號是F-14。 合同規定，格魯門公司向海軍提供12架原型機，作爲研究和發展使用。 f14戰鬥機 1965年5月，美國國會終止了F-111B計劃，F-111A則繼續發展成空軍的攻擊機。
隨著美國針對伊朗的軍事禁運加大，伊朗空軍儘管賬面上有四個裝備F-14的戰術戰鬥機中隊，但實際只有駐紮在沙希德-巴貝耶基地的第32中隊可投入戰備。 美國派出了另一艘攜帶有F-14的 “西奧多羅斯福”號航母。 F-14的任務包括：壓制敵空中力量，前線空中支援，空中偵察和精確雷射制導炸彈攻擊。
f14戰鬥機: 《捍衛戰士：獨行俠》：「捍衛戰士」的精神，就是要讓我們知道五代機不是無敵的 6月前
1973年11月，該機在試驗中用6枚“不死鳥”擊落不同方向、不同高度的6個目標。 f14戰鬥機2025 1976年開始研製AIM-54A的改進型—“不死鳥”AIM-54C，1982年正式投產。 AIM-54C彈長3.96米，彈徑380毫米，翼展915毫米，發射重量454千克，使用高度3萬米，最大射程150千米，最大飛行馬赫數超過5。 f14戰鬥機 導彈主要在數字式電子設備、新的捷聯式慣性基準裝置、固態收發機和新的目標探測器4個方面進行了改進，使作戰性能有了進一步提升。 F-14戰鬥機採用雙發雙垂尾變後掠中單翼方案，機翼爲變後掠中單翼。
- D型爲A型的改進型，主要改進了雷達、電子設備，並換裝了推重比更高的F110渦扇發動機，已於1988年交付使用。
- 劇中霸天虎副官喪獅可以變形為F-14，進行“噴射攻擊”，即在超音速飛行的同時向地面投射大量炸彈，然後從尾部進行激光攻擊。
- 在大量國有和私有企業的幫助下，IRIAF發展了一個現場維護、線上維護和大修或翻修的三級維修和大修系統。
- 當時許多國家空軍仍然專注於空對空纏鬥時，F-14已經可以從百公里外就跟蹤和交戰敵方轟炸機。
- 而經過了幾十年的時光這些“波斯貓”的“爪牙”依然鋒利，其戰鬥力不可小視，伊朗空軍約有25架F-14仍處於可運作狀態，而當初巴列維國王買回來的F-14多達79架，估計剩下的飛機要麼退役，要麼成爲“器官捐獻者”。
- 今（2019）年1月10日伊朗空軍舉行的大規模軍演中，曾出動F-4、F-5與F-14等美製戰機參與演習。
- 日本動漫超時空堡壘裡的變形戰鬥機VF-1，那正是以F14為原型的，而在湯姆克魯斯主演的電影《壯志凌雲》，阿湯哥開著F14帥氣無敵。
F-14戰鬥機（英文：F-14 fighter，編號：F-14，代號/綽號：Tomcat，譯文：雄貓，通稱：格魯門F-14“雄貓”），是美國一型雙座雙發超音速多用途艦載戰鬥機，在世代上屬於第三代戰鬥機。 另外F14最主要的特徵是可變後掠翼，由機載設備根據飛行狀態自動計算，自動調節，最大變化速度為7°/秒。 正是如此陽剛彪悍的外形，使得F14一出世就深得軍迷的喜歡，甚至在很多影視作品中大放異彩。 日本動漫超時空堡壘裡的變形戰鬥機VF-1，那正是以F14為原型的，而在湯姆克魯斯主演的電影《壯志凌雲》，阿湯哥開著F14帥氣無敵。 F-14戰鬥機（英文：F-14 fighter ，編號：F-14，代號/綽號：Tomcat，國內譯文：雄貓，通稱：格魯門F-14「雄貓），是美國一型雙座雙發超音速多用途艦載戰鬥機，在世代上屬於第三代戰鬥機 。
f14戰鬥機: 美F-14「雄貓」戰鬥機性能卓著，美軍為何讓其退役？
匿蹤科技一如當年的空對空飛彈，搖身一變成了一隻昂貴的殭屍回頭來嚇唬自己了。 每當我上網搜尋資料，或者當我閱讀海軍羣組裡的留言時，常常會有許多經歷過F-14服役高峯期的資深士官們忍不住說：「天殺的，如果我們能讓那款戰機回來服役那該有多好。」之類的觀點。 他們大多數人腦袋都十分明白，希望海軍能夠重新啟用及繼續生產雄貓戰機。 我的想法跟他們一樣，一昧追求科技的進步反而讓我們走上了回頭路，想必現在伊朗人已經在偷笑。 這點我很確定，因為他們手裡仍在駕馭著美國海軍史上最優秀的一款戰鬥機。 事實上，F-14戰機，AIM-54飛彈，與AN/AWG-9雷達這三者可以說是脣齒互依的共生事物，由於鳳凰飛彈的體積與重量實在太過龐大，F-14是世界上唯一能搭載這種飛彈的發射載臺。
- 1991年5月美國海軍決定將這些飛機的編號修改為F-14B。
- 2007年6月，國防部犯罪調查局的工作人員發現，在加利福尼亞州奧蘭治縣的約翰韋恩機場擔任飛行教練的禮薩塔比布是一名伊朗間諜，為伊朗軍方採購受禁的飛機和飛彈零部件。
- 機翼、發動機、活動部件已經重裝或改進，液壓件和電線進行了更換。
- 第二，F14由於研製年代過早，在當時的技術條件下為了改善飛行性能，採用了結構複雜的變後掠翼佈局，不僅造成生產維護的成本和難度大大增加，可靠性也是差強人意。
- F-14A的改型，共生產38架，另由F-14A改裝了32架。
在這場衝突當中，F-14的電視攝影機組清楚地拍攝到米格-23有掛載導彈。 至於這兩名彈射逃生的飛行員並沒有被利比亞的搜救人員尋獲。 1986年3月，美國海軍艦載機對於利比亞發動數次攻擊，F-14提供空中掩護，4月，美國空軍發動駐在英國的F-111機羣轟炸利比亞，F-14再度提供空中掩護。 1983年，位於東地中海的艾森豪威爾（USS Eisenhower）與獨立號（USS Independence）航空母艦，奉命支援美國海軍陸戰隊登陸黎巴嫩海岸的行動。 攜帶着戰術空中偵察吊艙系統的雄貓機飛行了數架次的偵查任務，其餘的雄貓機則負責掩護動作。 在這些任務中，曾經遭到地對空導彈射擊數次，但是都沒有命中。
f14戰鬥機: 我們想讓你知道的是
雄貓的主要優勢在超視距攔截（BVR），它配備有當時代最佳的空用雷達AN/AWG-9，可搜索320公里內的大型轟炸機，和210公里內的小型戰鬥機，這種性能在當年無人可出其右。 再搭配專屬武器AIM-54鳳凰長程空對空彈，可擊落100公里外的威脅目標。 而同時代的戰機都沒有F14「雄貓」這種多目標攻擊能力，就連F15「鷹」當時只能使用半主動雷達制導的AIM7攔截目標。 而F18上艦後也只是擔任對地對海攻擊，兼顧對打擊，並且F18差勁的超音速性能讓許多飛行員嫌棄，認為F14纔是「男人應該開的飛機」。
f14戰鬥機: 行動法庭
這架飛機放置在田納西州休斯頓市，維護基金是由公眾和私人捐款籌集的。 桑迪亞國家實驗室在一次撞擊中把一架F-4機體安裝在一個火箭發動機驅動的滑橇上，用來進行撞擊試驗，用以評估飛機撞擊增強型混凝土建築（如核電站）時的損壞情況。 目前，韓國空軍保有6個F-4中隊，包括大邱基地2個F-4D中隊、清州基地3個F-4E中隊、水原基地的RF-4C偵察中隊。 大邱基地的F-4機隊將由F-15K取代，而F-4E與RF-4J將進行延壽計畫。 天空燃燒者行動：1961年12月22日，一架進過改裝的幽靈式（加裝噴水設備）創造了飛行速度2,585.086千米/小時的絕對世界紀錄。
f14戰鬥機: f14 戰鬥機 捍衛戰士
《捍衛戰士：獨行俠》（2022年）：為主角所屬機隊進行潛入任務的敵國所持有的機種，也是主角過去曾操作過的舊型戰機。 飛機起飛離地後，就會自動轉換成起落架空載模式，此時除了開加力，發動機的噴口都是在收縮狀態，增加推力。 當伊拉克戰機發現自己被F-14的雷達追蹤時，通常選擇離開退避。 1983年4月，索馬里防空部隊誤當兩架在執行偵察任務的F-14是埃塞俄比亞的MIG-23並以SA-12 地對空導彈攻擊，兩架F-14並無被擊中。 1986年，一架裝有鳳凰導彈的F-14逃到伊拉克，有一架或更多F-14被送到前蘇聯以換取技術支援。
f14戰鬥機: 全球唯一擁有現役F-14「雄貓」戰機 伊朗空軍舉行大規模軍演
到21世紀初，隨著F-14機身的逐漸老化，其複雜的可變翼機構、老式液壓系統、航電和發動機正變得越來越難以維護，推高了維護成本，降低了艦隊戰鬥機的完好率。 f14戰鬥機2025 美國海軍此時越來越希望能減少甲板上艦載機的型號以降低訓練和維護負荷。 F/A-18E/F「超級大黃蜂」就在此背景下應運而生，最終與「大黃蜂」一起統治了美國航母甲板。 切尼在1991年下令銷毀了F-14生產線和工裝設備，其理由是避免伊朗獲得F-14的任何零備件。 切尼人稱「軍工屠夫」，在柏林牆倒塌、蘇聯解體的後冷戰時代迫不及待地想要「和平紅利」，大幅削減國防訂單。
f14戰鬥機: 飛行性能
1976年4月23日，F-14首次攔截前蘇聯的Tu-95轟炸機，負責的是VF-142中隊，冷戰期間，前蘇聯的戰略轟炸機及反潛機經常飛近美國的航艦戰鬥羣，欄截他們是F-14的例行任務。 f14戰鬥機2025 1976年間，一架由甘迺迪號起飛的F-14在英國斯卡帕灣失事墮入580m深的海中，因為怕蘇聯尋得到F-14及機上鳳凰飛彈的殘骸，美軍花了數百萬美元尋回失事美機的殘骸。 性能不足、可靠性低，海軍曾想改用為美國空軍F-X計畫（也就是後來的F-15）研發的發動機，海軍版為F401-PW-400，但是在發展階段海軍決定退出計劃，這也間接導致後來F100發動機的測試與性能發生問題，美國空軍一度還要和普惠對簿公堂。 之後美國海軍考慮過勞斯萊斯授權生產的斯佩（Spey）發動機（美軍授予型號TF-41）、F401-PW-26C以及奇異公司（GE）新開發的F101X，但最終還是回和空軍合作，使用發展替代F-15與F-16這兩款戰鬥機所使用的F100發動機。 F-14機身為三胴機體結構，兩個發動機分別置於駕駛艙兩側後方的獨立艙體內，與駕駛艙相隔數吋之遠，駕駛艙往後漸修薄，在兩發動機之間成一扁平狀機身把兩發動機相連，此段機身容納了油箱、電子、飛控系統，與及可變後掠翼的機械結構。 這種氣動佈局與把發動機噴嘴緊密靠近相比有較低的氣動阻力，因為兩噴嘴過於緊密會氣流交互干涉而扁平的機身也成了機翼以外的升力體，為戰機帶來額外的升力，降低了翼負荷，大為提升了轉向能力，前蘇聯的Su-27系列也使用類似設計。