不同於上一代廉價感略為明顯的樣貌，新一代車型採用銀大面積軟質塑料材質，同時丹寧布紋飾板與銀色飾版相結合，同時車門、排檔座、冷氣出風口調整、儀表邊框等則採用大面積鍍鉻飾條，因此坐進去的當下你會瞬間覺得「哇！這質感真不像是 Skoda」，一種「上質感」油然而生。 根據Škoda原廠提供資訊，擔任入門角色的1.0 TSI e-TEC動力具備110匹馬力、20.4公斤米扭力輸出，變速箱搭配線傳控制7速DSG雙離合器變速箱，並且整合啟動馬達發電機以及安裝於副駕駛座下方的48V鋰電池組，是目前臺灣引進Octavia車系當中油耗表現最出色的動力組合。 在能源局的耗能測試當中，Sedan房車車型可繳出20.4km/L平均油耗表現，Combi旅行車則是18.6km/L。 另一款輕油電動力則是1.5 TSI e-TEC，擁有150匹馬力、25.5公斤米扭力輸出，同樣整合線傳7速DSG雙離合器自手排變速箱以及整合啟動馬達發電機、安裝於副駕駛座下方的48V鋰電池組，油耗表現方面，Sedan房車為18.4km/L、Combi旅行車則是18.5km/L。
全新 10.25 吋液晶儀錶在打開門進入車內時顯示的歡迎畫面很漂亮，無論是從界面和邏輯上都和 Golf Mk8 保持一致，而且控制速度相當流暢。 此外試駕車還帶有HUD抬頭顯示器，包括導航指示和行駛訊息等都能顯示，只是要調整細項還是必須進入 CNS 主機當中調整，不如直接物理按鍵調節來得方便。 最後鑽石切割的手法也運用在車尾，尾燈造型也從原本的雙C改成更細長的 LED 飛標式，而 skodaoctaviacombi2021 Škoda 字樣豎立在中央，另外尾門也相當有巧思，將水晶切割手法導入後營造出類似鴨尾的設計，加上更激進的保險桿，車尾望去不再有那種平庸之感。 全新的 Octavia Combi 就沒那麼極端了，設計語彙延續 Scala 以降的風格，全新的立體直舖式水箱罩、倒梯形的水晶切割 LED 大燈組結合一體式網狀下氣壩，拉長車寬比例，使得車頭更霸氣。 身為 Škoda 的中堅車型，Octavia 可說是帶領整個品牌起飛的關鍵、甚至還幫助捷克於歐洲工業和經濟佔有重要地位。 自 1996 年誕生以來，受惠於技術脫胎自 Golf、但空間更大，讓 Octavia 一直是款價格合理且皮實耐用的家用房車，這些優點讓它在歐洲大賣了20多年。
skodaoctaviacombi2021: 全新第四代Skoda Octavia/Octavia Combi正式露臉 造型帥氣 體型更大 還新增Plug-in Hybrid車型
身為Škoda全球銷售主力，新一代Octavia目前已陸續於歐洲各地市場上市銷售，Škoda Taiwan亦規畫於2021年年中左右引進臺灣市場。 依照小改款Superb模式，預期Sedan房車與Combi旅行車將同步引進臺灣，並將以常規汽油動力為主力，不排除將會導入48V輕油電系統。 配備面上，也有望循過去Octavia車系模式，將9氣囊與完整主、被動安全配備，還有ADAS先進駕駛輔助系統列為全車系標配。 一如早先所預測的，新世代Skoda Octavia在既有的1.0升三缸渦輪汽油引擎、1.5升四缸渦輪汽油引擎編制下，額外導入了48V的輕油電動力輔助系統，同時也提供了2.0升汽油渦輪以及2.0升柴油渦輪等不同動力單元，依車型編制不同，同時也針對峯值輸出、驅動配置做出調整；不過端看目前臺灣Skoda市售產品的既定編成來看，目前仍是以1.5升汽油渦輪與2.0升汽油渦輪為較有機率導入的動力單元。
聰明主動照明科技：最有先見的智慧照明，能提前感應照亮前方，提供更出色的道路照明以及更高程度的安全性。 有趣的是，本次Octavia所採用的後行李廂活動式遮簾，可在尾門打開時，自行收捲至半開的現象，搭配平整化雙層地板及兩側掛勾，更讓整體空間機能可說是更為靈活、多元。 最後在飽滿緊緻的車尾造型之中，極具辨識性的高亮度全LED尾燈組無疑是焦點所在，內部還運用晶瑩剔透的水晶燈塊加以點綴，進而展現出捷克獨到的精巧水晶工藝，而筆觸更為俐落的C字形導光條和序列式方向燈設計，也傳達出更加鮮明的科技氣息。 另外手套箱內植絨和空調製冷出風口，也證明 Octavia Combi 在細節上也絕不含糊。
skodaoctaviacombi2021: 最新自 Jason Hu
從經濟部能源局所釋出的資料中，可以確定，未來引進臺灣的Octavia初期將會採用1.0 TSI e-TEC、1.5 TSI e-TEC兩款48V Mild-Hybrid輕油電複合動力，搭配2.0 TSI純汽油渦輪增壓引擎，提供3款不同動力選擇。 就四代Octavia的整體表現來看，不論是洗鍊的外型設定、內裝質感的提升、豐富的科技配備、靈活的空間機能和完整的安全防護，都相當十分切合時下趨勢，而將多數品牌需額外選配的高規配備，如Matrix LED智慧複眼頭燈組列為全車系標配的突破常規之舉，更是將自身的競爭力又再向上提升，放眼國內市場，可能真的只有Skoda會如此佛心，如同CG開頭所言，四代Octavia直接將誠意擺在消費者眼前，有望為品牌再創下一波銷售高峯。 Octavia 內裝同樣擁有全新格局，命名為 Info Sense 智慧直覺數位化座艙的車廂內擁有許多首次搭載的高科技配備：10.25 吋數位儀表與 10 吋 CNS3.5 多媒體聲控主機。
- 而 Škoda 相當具有特色兩幅式方向盤，在 2.0 4X4 版還是保留了傳統的三幅式造型，帶打孔皮質握起來十分飽滿。
- 但畢竟，Octavia仍是一臺家用的旅行車，因此它仍很有分寸地進退有據；因此你無從太過挑逗它的魯莽性格；Octavia就像是一名熟知本分的讀書人，很多時候，它只能照本宣科地指引你油門踩放的尺度所在。
- 本網站圖示的頂級車款搭載了完整的選用配備，不一定反應各個車款的實際配備或適用於一般車款。
- 新一代 Octavia 搭載 MQB EVO 平臺，車身尺碼方面，比起上一代更長、更寬，車長增加 22mm 來到 4,689mm，車寬則來到 1,829mm，也有 15mm 成長，軸距則維持 2,686mm 的設定，雖然軸距不變，但車寬增加仍賦予更好的車室寬敞度。
- 更為低斜前伸的車頭，配上寬開口的水箱罩、跑車腰線， 讓這款全新Octavia再次成為性能與動感的化身，並打造出絕佳的風阻係數cd值0.24 (五門斜背)與0.26 (五門Combi)。
- 第四代OCTAVIA車身尺碼比同級對手勝出一籌，長達4689mm的車身長度，比上一代增加了19mm （Hatchback斜背車型），Combi車型較前一代增加22mm；行李廂置物空間比上一代分別提升了10公升 （斜背車型）及30公升（Combi車型），分別達600公升（斜背車型）以及640公升 （旅行車型）。
同時能執行 Touch Slider skodaoctaviacombi2021 數位觸控列操作，在調整音量或空調時就不需要觸碰螢幕。 在汽油引擎方面，2.0 TSI可輸出190ps（187 hp最大馬力，和32.6kgm的扭力，並與7速DSG自排變速箱以及四輪驅動相結合。它可6.9秒從0加速到100km/h，因此它將是第四代Octavia中最快的車型，一直到RS推出為止。而2.0 TDI柴油引擎可輸出200ps（197hp）的最大馬力和40.8kgm的扭力，0-100km/h加速時間為7.1秒。 此外，還有兩個2.0 TDI柴油引擎，動力方面一個是150ps（148hp）和34.6kgm，並提供6速手排和7速自排變速箱。 另一個的動力是116ps（114hp），扭力方面六速手排車型是30.6kgm，DSG自排車型是25.5kgm。 Skoda為Octavia提供了多種動力總成，其中還包含了有史以來第一個Plug-in Hybrid插電式混合動系統。
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此外，也支援無線Apple CarPlay/Android Auto，搭配全車系標配的無線充電板，讓人免去整理或收拾線材的煩擾。 第 4 代大改款Škoda Octavia 車系在臺一口氣推出具備 1.0 skodaoctaviacombi20212025 TSI、1.5 TSI 的五門斜背以及五門 Combi，後者另增加搭配四輪傳動模式的 2.0 TSI 動力。 全車系標配 Matrix LED 智慧複眼頭燈、HUD、10.25 吋數位儀表、10 吋觸控主機、無線 Apple CarPlay/Android Auto、手機無線充電、電動尾門、以及多項聰明 Eye 智能輔助駕駛科技。
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售價部分，1.0 TSI 48V 掀背版本為 99.99 萬、旅行車 Combi 為 109.9 萬；1.5 TSI 48V 掀背版本為111.9 萬、旅行車 Combi 為 121.9 萬；頂級 2.0 4X4 版本則僅有旅行車 Combi 設定，售價為 132.9 萬。 Octavia 全車系的上市優惠售價，Škoda 在行銷上稱為「智世代上市價」，為 99.9 萬至 132.9 萬元不等。 空間超越同級之最，OCTAVIA COMBI 靈活空間機能，發揮最佳實用性，賦予乘坐者最大舒適性。 ŠKODA 的頂級工藝，讓你與你的家人不管坐在哪個位置都能有舒適乘坐感，同級最佳的寬敞乘坐空間為後座乘客帶來充裕的頭部與膝部空間。 承繼ŠKODA品牌捷克水晶設計語彙，全新 OCTAVIA COMBI 立體生動的外觀新設計， 將滿足你奇想或意料之外用途的車款。
skodaoctaviacombi2021: CNS 3.5 資訊娛樂系統
整體空間表現上，繼承過去 Octavia 超大的膝部空間，新世代車款在膝部與頭部的表現依舊出色，同時車寬增加，也讓後座滿載時仍更加舒適，行李廂一般情況下為 640 公升，並採雙層設計，座椅傾倒後則能達 1,700 公升。 另外新世代 Octavia 導入最新的智慧語音系統，只要說出：「你好，Škoda」或是按下方向盤上的聲控鍵，就能調整冷氣設定、音響、導航等功能，而且只要自然說話就好，不須刻意說明指令。 外型上採用源自 Vision RS 的水箱護罩，更扁更寬的同時，搭配兩側列為標準配備的 Matrix LED 智慧複眼頭燈組，在視覺上帶來更加寬廣的感受，同時引擎蓋也比過去增加更多線條上的變化。 車尾的部分最大的改變，就是如同 Scala 一樣，Škoda 廠徽改為字母，LED 尾燈組則是有著類似 Scala 的造型，其內仍有招牌的 C 字設計，方向燈組則是擁有序列式設計，擁有更高的識別度，可增加車輛行駛時的安全性。 Octavia Combi 一向是同級車安全配備的佼佼者，這次當然也不例外，從 ACC主動式定速跟車系統和Stop&Go功能、Travel Assist 智慧車陣輔助系統、Emergency Assist 緊急待援輔助系統、Lane Assist 車道維持及偏移警示系統、Front Assist前方輔助系統、Side Assist車側盲點警示系統與 Exit Warning 開門警示輔助系統等都是標準配備。 CNS 3.5 代 10 吋多媒體直覺聲控主機內建原廠導航，透過藍芽配對即可無線與 Apple CarPlay 與 Android Auto 串聯。
skodaoctaviacombi2021: 歐洲最家SUV KAROQ
而 10.25 吋螢幕所提供的道路虛擬實境顯示畫面，更能顯示機車騎士、大卡車等，路旁標線、角錐等也都能精準識別，讓人可以不斷注意前方車況，路線更可擴及左右多線道。 雖然過去 Škoda 的外觀設計總是保守取向，但第三代後期的時候 Octavia 突然「大變身」，改採分離式頭燈的它瞬間成為最與眾不同的 Skoda，當然這個設計有褒有貶，但至少讓世人瞭解到，Škoda 正朝著年輕、時尚的路線轉變。 臺灣ŠKODA表示，第四代OCTAVIA首波抵臺有200輛車，已銷售一空，預估至年底臺灣可爭取到400輛配額，Skoda全品牌今年1-8月掛牌量達5600輛，年增50%，預估全年銷售量可達8600輛，再創新高。 Skoda（斯柯達）最暢銷的車款-Octavia大改款車型已在捷克布拉格舉行的內部活動中亮相，並擁有轎式Liftback和Combi兩種車型。 但畢竟，Octavia仍是一臺家用的旅行車，因此它仍很有分寸地進退有據；因此你無從太過挑逗它的魯莽性格；Octavia就像是一名熟知本分的讀書人，很多時候，它只能照本宣科地指引你油門踩放的尺度所在。 ▲本次試駕的Octavia Combi 2.0 TSI 4×4，可繳出14km/L的平均油耗，雖說不算亮眼，但也算是中規中矩。
skodaoctaviacombi2021: 福斯Golf Variant試駕：「科技好爸爸」必備的旅行車載具
OCTAIVA在第四代全新大改款更搭載Matrix skodaoctaviacombi2021 LED智慧複眼頭燈科技，讓這項照明界最高規科技首次出現在此一級距，超越同級競爭對手的Matrix LED智慧複眼頭燈採取上下各12顆LED燈配置，兩側加起來共48顆，並改設置在內側位置。 Simply Cleve貼心設計向來是ŠKODA擄獲車主芳心的利器，這次在Octavia上同樣展現捷克工程師巧思：前3後2的Type C充電座完全滿足現代人3C產品不離身的需求，尤其是設計在後照鏡底座的充電座，讓行車紀錄器安裝不必再額外拉線，既便利又美觀！ 設計於中控臺的無線充電板搭配無線連接Apple Car play以及Android Auto，資訊同步一次滿足。
skodaoctaviacombi2021: 品牌最強、最舒適的旅行車！Skoda Superb Combi SportPlus參上
Simply Cleve貼心設計向來是Skoda擄獲車主芳心的利器，這次在Octavia Combi上同樣展現捷克工程師巧思：前3後2的Type C充電座完全滿足現代人3C產品不離身的需求，尤其是設計在後照鏡底座的充電座，讓行車紀錄器安裝不必再額外拉線，既便利又美觀！ 而在新世代的家族化設計語彙刻劃之下，於車頭處藉由隆起的引擎蓋線條、面積加寬加大的全新直瀑式水箱護罩、採捷克水晶工藝打造的新款LED頭燈與霧燈組，以及設有橫貫鍍鉻飾條的運動化前保桿設計，形塑出精緻且不失霸氣的嶄新面容。 首先看到外型設計，經過此回世代演進之後，四代Octavia Combi進一步將整體車格加以放大，擁有4689x1829x1468mm的車身尺碼，與前代車型相較之下，其車長和車寬分別增加了22mm和15mm，而車高則是降低27mm，進而營造出更顯大器動感的嶄新身形。