汽車音響只是半成品，技術才能賦予音響器材以聲音價值！ 如果沒有精湛的施工工藝做基礎，合理的器材搭配爲依託，調試後人聲、樂器都得到很好的還原，豐厚圓潤的音色一改原車音響乾結單薄的特點，是一套很好聽的音響系統。 Esotan系列：通過現代化的製造工藝不斷優化成本，性能表現出彩，讓更多的音樂愛好者享受到高保真的汽車音響體驗。
- 在你不換車的情況下，要出好的效果，就必須做出取捨。
- 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
- 這個音響店是不會告訴你的 因爲他們都是用的高轉低 高轉低 高轉低（重要的事情說三遍）方案 ，音源被污染了最大失真都10%了 ，後面的功放和喇叭就算是天價的也白搭。
- 單體配置上，高音在最外側，高音內側緊貼著中音，兩只低音則位於中央位置。
Music系列一共推出四款，包括不用插電、內建鋰電池的Music 1和Music 3，以及兩款體積較大且需要插電使用的Music 5和Music 7。 型號數字越大，體積就越大，能發出的音壓就越大，頻寬也越寬。 丹拿喇叭2025 雖然這篇評論的焦點是Music 丹拿喇叭2025 7，但我在這裡還是要多嘴提一點，一般的內建電池無線喇叭，多僅提供藍牙傳輸，但是Music 1和Music 3卻一樣具Wi-Fi串流的能力，一樣透過手機App進行控制，也一樣可以進行雙連配對，成為真正立體聲。
丹拿喇叭: 丹拿汽車音響 ESOTAN 212 二分頻 高音中低音喇叭升級改裝套裝
根據經驗，丹拿車用喇叭賣到缺貨已經不是罕事，估計212更可能遇到這般情況，建議有心的消費者或許可以抓緊機會向區域經銷商談預定囉。 212C是被推薦安裝在後車門的產品，一般安裝位置偏低，有如此補償調音可以確保聲場空間感、聲音細膩度表現良好，確實很重要。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
一個三頻銜接不起來高頻糊，一個除了人聲全都糊，剩下兩個一個薄糊一個幹糊，所以丹拿難推管這些根本就沒有素質的入門的什麼事，哦對，還有一個沒有低頻乾硬冷的週年限定。 丹拿喇叭2025 害，丹拿不好聽的經典圓話理由就是不好推，簡直就是一個好用到不要不要的擋箭牌，以前說丹拿難推。 是因爲以前的喇叭音圈大功放該都是功率做不大的膽機所以說難推，現在說丹拿難推是因爲乾冷硬刮耳朵得找個聲音柔順的功放吧丹拿那乾硬冷的聲音中和掉，現在說的難推其實就是器材聲音不搭。 丹拿揚聲器雖然性能出衆，但也是出了名的“難伺候”，對功放要求特別高。 因爲丹拿揚聲器大多采用鋁線圈，阻抗變化範圍會比較大，所以用沒有具備高電流、高電壓輸出的功放去推的話，揚聲器的音場就會收窄，聲音的能量感和延展性也大打折扣，所以才說它難伺候。
丹拿喇叭: 汽車音響改裝 低音喇叭網罩有下沉包邊6孔鋁合金（適用丹拿音響）
輸出端子：平衡（XLR）x2，非平衡（RCA）x2。 外觀尺寸（WHD）：470x333x268mm。 又經過兩三年，發現這套丹拿系統還有缺陷，沒有低音炮缺少氛圍感；音樂表現人聲無敵，其他部分乏善可陳。 正好此段時間在琢磨定製途銳原車MOST光纖接口的車載數播，累積惡補了不少數字音響知識。
- Telarc在亞特蘭大交響樂廳錄製的一些管絃樂，可能是麥克風與空間共振的關係，從第一個聲音出來就有揮之不去的隱隱極低頻。
- Sub 6是Dynaudio旗下Contour系列、Confidence系列、Evidence系列，或是Special Forty與Special Twenty-Five的最佳搭檔。
- 研發過程就是這樣，在各部門間不斷往返，這才造就出Music系列產品，每一款都是最適當的設計。
- 0 從全國各地的終端改裝店的反饋來看，當下的消費車主越來越理性，在升級音響方案的選擇上更加註重實用性，對原車的改動能小就小，如果能無損換裝就達到音質的提升那就是最佳選擇。
- 4、音質：丹拿232優勢高頻段表現水準非常出色，聲音不尖銳，聽感很舒服。
- 爲了給尾箱節省更多空間，特地在備胎空腔位置加裝了一臺超低音單元，它的低頻震撼有力，音樂效果變得更豐滿立體，這個低音也是這次改裝升級的亮點之一。
- 這是丹拿第一款爲錄音室設計的近場監聽音箱，它的成功宣告了丹拿正式進軍專業市場。
應用在一汽-大衆CC以及大衆旗艦豪華轎車輝騰上。 CXA61 還能體現出生動先進的 32bit/384kHz 和 DSD256 高解析的音頻，將便捷性與聲音表現完美的結合爲一。 要知道，丹拿對於書架式音箱玩的可是風生水起的。 體積不大的有限空間內，他可以把聲音展示的時而大氣磅礴，時而錯落精緻，這幾乎都成了丹拿這個品牌的看家本領了。 丹拿走的就不是性價比的路線，在衆多音響品牌當中，丹拿走的時候比較高端的輕奢路線。
丹拿喇叭: 丹拿.爵士汽車車載功放4聲道大功率12V四路功放推車門套裝喇叭
1997 年 1 月，全新沃爾沃 V70 雙門跑車在底特律車展上展出。 這款汽車裝配有諸多的創新功能，其中一項就是丹拿研發的第一款量產車高端汽車音響系統。 隨着音樂發燒友的增多，國內的音響改裝也逐漸發展起來，現在市面上各種品牌的音響，相信大部分車友都十分迷茫，今天就和大家聊一聊丹麥丹拿，希望對大家有所幫助。 2002年丹拿公司推出具有紀念意義的25週年紀念版書架音箱。 同時，丹拿的帶精密塗層的織物軟球頂高音單元Esotar2問世。 雖然它們都看不見——但卻能真切地感受到它們的存在。
丹拿喇叭: Dynaudio 丹拿 IC17 崁入式喇叭 吸頂喇叭 ( IC 17 ) 6.7吋 1對 公司貨保固
Sub 6採用先進的智慧型DSP控制，能與喇叭達到最完美的結合，讓你的二音路喇叭直接變成三音路。 Sub 丹拿喇叭2025 6採用2個全新設計的24公分MSP+混和振膜低音單體，此一單體是專門為了超低音喇叭而設計，能與Sub 6所採用的強化結構密閉是箱體有著最好的整合性。 Sub 6是Dynaudio旗下Contour系列、Confidence系列、Evidence系列，或是Special Forty與Special Twenty-Five的最佳搭檔。 在之前的幾篇系列文章中，我們已經對市面上的絕大多數汽車音響品牌進行了梳理和介紹。
丹拿喇叭: 丹拿汽車音響 ESOTAN 212C 同軸 高音中音低音喇叭升級改裝套裝
剛開始，Special Forty就擺在Contour 60旁邊，以正面朝前。 音樂一放，可以感受到強烈的音樂能量，聲音清澈，但是維持著相當好的密度。 放的是女高音卡拉絲的精選集「Pure Callas」，播放的曲目是歌劇「Andrea Chenier」第三幕中著名的詠嘆調「La Mamma Morta」。 這是單聲道的歷史錄音，但這個重發的精選集，母帶重製頗有水準，因此聽起來不僅動態寬廣，而且音質甚佳。 如果系統調整得當，會聽到一個龐大厚實的發聲形體，立體鮮明，為了演繹曲中的情緒，卡拉絲的歌聲有著巨幅的動態。
丹拿喇叭: 品牌旗艦
這對聲音較輕浮的喇叭，特別是低音略欠的小喇叭，是個能立即奏效的非常療法。 這幾天的太陽真是毒辣，才消沒幾分鐘，從捷運忠孝敦化站走到鈦孚公司，不過5分鐘的路途，就教人滿頭大汗。 應門的是鈦孚小賴，鈦孚迎賓廳還有客人，來的是某家公益團體的宣廣組主任，正在與鈦孚人員洽談從七月開跑的貝多芬系列講座，由郭漢丞總編主講，將從7月14日開始到10月底，每個月4場導聆解說，內容涵蓋了貝多芬全部的交響曲和協奏曲作品，共計16場。 因為這每場音樂講座的報名費是500元，但鈦孚將把這500元以參加者名義全數捐出。
丹拿喇叭: 商品資訊
真要說它們的共同點，大概就是堅固耐用吧，丹拿的用家可以開懷大笑，因爲每對喇叭都提供五年的保用證明。 由於這個空間相當大，第一個讓人擔心的往往是低音能量夠不夠，如果低音太少了，中高音會相對偏亮，聽覺上較易疲倦。 Evidence給人的印象是光澤誘人綿密，精細中有流暢無礙的高低頻延伸，音場結構非常完整開闊，樂器形體比例、分析力、定位效果都是第一流表現，任何錄音都能呈現活生的臨場氣氛。 我曾經用Telarc的SACD版《1812序曲》測試過，當低沉的炮聲猛然爆發，室內空氣瞬時緊繃，可以很清楚聽到極低頻的線條與細節。 同樣這套Mark Levinson的器材，我還試過Revel Salon大企鵝喇叭，它的低頻能量或權威感顯然略勝一籌，但清晰度就不及Evidence了。 如果不看揚聲器的“大腦”，就無法更改所有驅動程序。
丹拿喇叭: 丹拿喇叭很難推怎麼辦？大衆車主可以看看這2套專車專用系列
討論的品牌很多，可是並沒有定案，有些喇叭很好，但是價格太高，編輯部負擔不起，有些設計很特殊，但聲音個性略有所偏，拿來參考並不好用，還有些品牌知名度較為冷僻，雖然看起來很有意思，可是大多數讀者都沒聽過，拿來做比較也不容易引起共鳴。 有的車主真咬咬牙 花了XX萬把DSP 丹拿喇叭2025 功放 喇叭 線材又都升級到所謂頂級了，回頭聽聽還是覺得哪裏總不爽又說不出來，和音響店爭論，人家說音響就是這樣啊，只能鬱悶的回家了。 Jerry把喇叭以更大角度toe-in，讓喇叭的中央軸線在聆聽區前方約兩公尺處交會。 這等不按牌理出牌的擺法，會讓人聽到「不正常」的聲音，音場會變得很開，但定位、輪廓沒有那樣鮮明犀利，同時，聲音形體會變大，且得到厚實飽滿的聲音。
後門搭配一套英國CV二分頻喇叭，音質也非常不錯，爽朗明快的音質效果，爲後排帶來更真實的聆聽體驗。 這兩套喇叭由一臺西瑪DSP四路功放音頻處理器推動，電腦調音之後，聲音定位更精準，音樂包圍感更濃郁真實。 全新的LYD系列繼承了丹拿的經典品質，焦點系列是丹拿最新增加的揚聲器系列。 焦點系列的箱體設計獨特，前寬後窄的設計有效減少箱體內駐波，以及最新的Esotec+單元技術，焦點系列能帶來極具動態和現場感的音樂。 丹拿音響（上海）有限公司於2016年08月18日成立。 法定代表人彭鵬,公司經營範圍包括：音響設備及配件、電子產品、通訊產品、工藝品（象牙及其製品除外）、包裝材料的批發、零售（限區外分支機構）及進出口、佣金代理（拍賣除外），並提供相關配套服務，國際貿易、轉口貿易、區內企業間的貿易及貿易代理等。
因爲旗艦版的後排環繞是在護板上，低配車型沒有原裝位，需要開孔。 想要無損安裝就必須更換旗艦的電動遮陽簾，但第一次改的時候電動遮陽簾訂不到貨，所以就只改了14聲道。 大概五個多月之後，才改了電動窗簾，順利的增加了兩個後置環繞。 不得不說，16聲道加持的音樂聽起來就是更加動聽，尤其是人聲，非常立體清脆，在日常堵車的上班途中，車內美妙音樂環繞於耳，減輕了些許煩躁。 1994 年，沃爾沃接洽丹拿，想知道丹拿是否可以爲即將推出的 V70 雙門跑車開發一套高端音響系統。 當時，還沒人將高品質甚至是品牌高保真音響系統引入過汽車市場，但沃爾沃決意要呈現最棒的音響系統。
丹拿喇叭: 商品精選
證據Evidence 匯聚了丹拿多年的專業知識和尖端揚聲器技術，不斷潛心研發，卓越的Evidence證據系列終於誕生了。 Consequence Consequence Ultimate Edition：最經典、最極致的原音重現信心 丹拿喇叭2025 Confidence 二十多年來，Confidence 系列一直是全世界最成功最受歡迎的高端揚聲器之一。 即便是 20 世紀 90 年代第一代 Confidence 也在音樂真實再現領域樹立了標杆。 輪廓 Contour 極致簡約……27年傾心打造激揚Excite Excite 型號，整合了真正高端的音質和優雅纖細的設計。 Excite 型號，其方便功放的設計及高效的發音單元技術，可以輕鬆匹配任何功放， 完美兼容音頻與視頻系統。 Sub 丹拿低音炮深沉厚重、震撼人心，能輕而易舉地“震”下牆上的照片，發出令鄰居“抓狂”的大聲壓音樂（如果您希望的話，我們可以試一試）。
丹拿喇叭: 丹拿.爵士TanNer.Jazz汽車音響喇叭6寸車載套裝喇叭廠家直銷
爲了能聽到更好的聲音，Burmester一頭扎進了頂級音響的研發之中，並將Burmester逐步打造成了位於行業金字塔尖的Hi-End音響品牌。 整套音響安裝完成後，再經過我們專業調音師的現場調音，立刻使車內充滿了臨場感，無論是聽流行歌曲還是人聲音樂都會感覺聲音無比真實。 這套丹拿與歌航的搭配，不僅具有極高的性價比，而且剛好符合車主的聽音風格以及對音樂的細膩要求，讓車主一路上都有好音樂的陪伴。 全新的LYD系列繼承了丹拿的經典品質，這是一次非常成功的升級。
再來看低音部分，則使用了丹拿旗艦“證據”上御用的低音單元，這套組合配比起來…….你受的了麼，除了期待還能有什麼呢？ 通過在場的工作人員介紹，絃歌的內部設計和用料有了顛覆性的升級，對其內部聲學處理也是重新調整了算法…….坦白講，其實我早已經迫不及待了。 在Audax工作5年之後，Jacques Mahul決定離開，在其家族開設的“France-Filieres”機械工廠內製作真正屬於自己的揚聲器。
丹拿喇叭: 丹拿.爵士汽車車載6.5寸全新鋁架純鋁子彈頭髮燒音響喇叭廠家直銷
Special Forty的高音單體，使用了一隻全新的28mm絲質軟半球高音，因為是特別為Special Forty打造的新單體，型號就稱為Esotar 丹拿喇叭 Forty。 經過特殊設計能降低共振頻率，且讓失真降至最小。 絲質凸盆振膜的表面有Dynaudio的祕密配方塗料，這能強化高音單體的表現。
頻率響應：16Hz–230Hz（±3dB）。 輸入端子：平衡（XLR）x2，非平衡（RCA）x2。 最大輸入電壓：1.01Vrms@+6dB Sensitivity；4Vrms@-6dB Sensitivity。