即日起至 4/30 (四) 止，購買 Gogoro 3 系列即送「Gogoro LED 安全帽藍牙耳機」＆「Gogoro 可口玩色安全帽 (顏色隨機出貨)」。 車身尺碼及車重來看，車高第一名是 Gogoro 3，車長第一名是 Gogoro 2，車寬第一名是 Gogoro 1。 全球車聞勞斯萊斯創下品牌最高銷售紀錄、突破6,000輛，純電車型Spectre 2023年第四季臺灣發表。 銷售始終不叫座的Gogoro 3官方依舊不死心，於今天推出「ROSSO 紅」、「ACQUA 藍」、「VERDE 綠」3 種新色，同時選用新款 12 吋全天候胎，座高降低為 75cm，內建倒車輔助系統要再戰車壇。 Gogoro 3 Delight 推出三款新色：ROSSO 紅、VERDE 綠、ACQUA 藍，改用較小的 12 吋鋁合金輪圈，以及更能適應各種體型的 75 公分座位高度；Gogoro 3 Delight 標配輔助倒車系統、省力駐車架，這個也是和 Gogoro 3 / 3 Plus 不一樣的地方。
- 昉小姐將她對美學的巧思，體現在料理的顏色裡，例如在草莓蛋糕上點綴金箔、巧克力蛋糕上撒點雪白鹽花，咖哩飯裡滑一顆嫩白透紅的水波蛋，這些都是高度掌握顏色美感後進行的創作，而她也提醒除了食材顏色外，利用餐盤、器皿、刀叉來妝點餐桌風景，也是把生活過得漂亮的撇步。
- 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。
- 如果你是資深汽機車愛好者，一說到GT這兩個字你應該會立刻想起義大利文的Gran turismo，腦海中可能會浮現舒適、大空間、動力優秀這樣的印象。
- 但若你曾經騎過Gogoro歷代車款，對於精簡過的彩色螢幕、倒車功能、充電介面、飛旋踏板等設計，還是會覺得有些可惜，但這就是入門車款的原罪，至少Gogoro 3在設計上仍有些既有車款沒有的改變，算是比較好的部分。
- 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。
- 座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。
Gogoro 3是一臺產品定位明確的車，只要售價合理並且和Gogoro 2做出區隔，相信消費者們還是會買單的，但究竟Gogoro 3在未來有沒有可能調降售價？ 這和普遍大眾認為國民機車售價應落在5到6萬之間有不小的落差，這樣矛盾的情況，勢必會反映在Gogoro 3的銷售狀況上。 這次主打的重點配備之一就是置杯架，完全就是為了臺灣人喜歡喝手搖杯飲料所設計的，你想的到的知名飲料店的飲料杯都能裝的進去，便利商店常見的600c.c.寶特瓶也能輕鬆放入，置杯架還附上可拆卸的橡膠止滑墊，除了防止飲料逃離之外，若飲料不小心在置杯架中破掉了，也可拆下來清洗。 實際使用起來，並不推薦插著吸管邊騎邊喝，因為置杯架有點傾斜，飲料很容易灑出來，而且前車所揚起的飛沙走石、灰塵或粉塵很容易沾黏到吸管上，這時再跟著飲料一起喝下肚，恐怕會對腸胃造成不良的影響。 車廂空間為26.5公升，比Gogoro 2還進步1.5公升，原廠宣稱可放入2頂3/4罩安全帽，而筆者使用SOL SF-6全罩式安全帽實測，蓋上坐墊，發現需要小壓一下才蓋得起來。 儘管原廠在安全帽與坐墊接觸的地方加了軟墊緩衝，但對於一些「帽奴」來說，可能沒辦法接受自己的帽子被壓。
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S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network®）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 尤其是車殼的部分，這次Gogoro 3系列改用5號PP材質且車殼無烤漆，好處是刮傷不會像是Gogoro 1、Gogoro 2這麼明顯，就算刮傷也只會露出車殼的原色，算是比較實用性的改良。 此外在雙色車殼的部分，腳踏處的配色與車殼不同，跳色設計比較符合年輕族羣的喜好。
- VIVA MIX 在煞車系統加入「SBS同步煞車系統」，採用前後雙碟剎與同步煞車，另外全車環景 LED 燈光也在 VIVA MIX 車上， 安全度也更上一層樓。
- 至於售價方面，Gogoro 3建議售價為69980元，Gogoro 3 Plus則是75980元。
- 同時，疫情中最辛苦的醫護人員也將享有 Gogoro 智慧雙輪 95 折的購車優惠，於非常時期為防疫奉獻一份心力，感謝全臺努力抗疫的無名英雄。
- 因此去試乘體驗時，請記得帶自己常戴的安全帽前往，測試一下自己的愛帽放不放的進車廂，以免真的交車後才發現根本裝不進自己的安全帽而後悔莫及。
- 最後來講一下試駕心得，在這邊還是要再次強調，Gogoro 3的產品目標是國民車，就是上班族的通勤用車或是阿公、阿嬤騎去菜市場的買菜車，目前汽油速克達有哪些是屬於這樣的車款呢？
此外，雖然 Gogoro 主打不用鑰匙，用手機就能啟動車輛，但手機也會有沒電或者忘記帶出門的時候，因此 Gogoro 3 首次推出了 NFC 感應的「智慧鑰匙卡」，只要用卡片靠近車身，就能啟動車輛。 另外，Gogoro 3也不如Gogoro 1提供個性車殼更換，因為品牌定位上不同；未來將根據市場導向與定位選擇不同的材質，PP材質有機會繼續沿用。 Gogoro產品經理Yuwei表示，他們在幾年前就發現這個材質，在這次決定推出國民電動車後，他們認為「時候到了」，因PP材質的優點除了前述的不易碎裂外，更無須化學烤漆噴塗，若車殼表面有磨損，車殼內部與車殼表面皆為同色，不用因為掉漆而心疼。 在 VIVA MIX 輪臺部分，也採用與瑪吉斯合作開發專用的 MA-EV 輪胎，在抓地力也提升 20%，騎得快也能更穩定。 VIVA MIX 也加入選配「整合胎壓偵測系統」，能夠隨時隨地檢測車況是否適合騎乘。 Gogoro 今天正式發表了 Gogoro 3 Delight，採用新設計理念漸層流動配色，推出 3 款新色之外，也增加了一些實用功能，一起來看看這臺新車吧。
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GOGORO 3的設計理念比起前兩代的前輩，更往實用的層面推進，可以說是更貼近臺灣騎士的需求。 號稱能放置3/4罩安全帽的26.5L超大置物空間，以及為了手搖杯而設計的圓柱形前置空間，改善了GOGORO gogoro3顏色 1和2的置物空間問題，讓騎士騎乘的方便性大大提升。 GOGORO 3同時擁有125cc等級的動力表現，能應付市區通勤乃至於假日出遊的各樣需求。 Gogoro S3 ABS 和S3有更大膽的設計、更奔放的加速、更狂野的性能， S3 車系更配上與 MAXXIS 共同研發獨家高抓地力雙能胎，時速 0-50km/h直線加速僅需 3.7 秒1，讓消費者在享受優異的性能表現時，還可體驗到出色的制動能力，讓行車更加安全。 同時S3 車系運用 金屬質感 PP 材質打造車殼，添加銀粉和珍珠粉，完美詮釋 S Performance 專屬的石墨灰車色，讓S3 外型更顯得運動化，超值的性能和配備，勢必成為暑假檔期最矚目的焦點。
此外，Gogoro S3 性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 風和日麗的星期三，GOGORO選在花博公園集食行樂廣場舉辦GOGORO 3的發表會，關於GOGORO 3的討論這陣子不曾停過，他那獨特的外型也引發大家熱議。 GOGORO 3號稱「國民電動車」，搶攻市井小民這塊高消費潛力的市場，打出補助後35,980元的誇張售價，建議零售價則是69,980元。
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準車主您是很少清潔，只想要臺基本代步電動車的人，鑰匙版的GOGORO 3 gogoro3顏色2025 耐髒、耐刮，操作也十分傳統、簡單，沒有適應不良、重新學習的問題。 騎乘過後整體而言，對這臺車評價頗為高分，不但功能充足，外觀獨特且具質感，美中稍有不足的部分應該就是煞車卡鉗部分了，不嘗試飆極速情況下是夠用的，不必過於擔心。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE™ 皮帶。 動力規格方面，SuperSport 心臟是 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率 7.6KW/3,000rpm，極速 96 km/h，0~50km/h 加速 gogoro3顏色2025 3.9 秒，非常有一套。 在訪談中，色彩設計師 Beatrice 認為 Delight 車款的水銀藍、香檳金是延續性上比較一致的顏色，它們都具備 Delight 車款所獨有的金屬感與些許的銀色色系，使得整體的質感更加具有光澤。 為什麼 Gogoro 的車款除了外觀設計上獨一無二，它的配色也這麼的有鑑別度呢？
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昉小姐將她對美學的巧思，體現在料理的顏色裡，例如在草莓蛋糕上點綴金箔、巧克力蛋糕上撒點雪白鹽花，咖哩飯裡滑一顆嫩白透紅的水波蛋，這些都是高度掌握顏色美感後進行的創作，而她也提醒除了食材顏色外，利用餐盤、器皿、刀叉來妝點餐桌風景，也是把生活過得漂亮的撇步。 身為花藝師這份「創造美感」的工作，每天的日常行程，就是從花市買來的材料裡面，挑選適合的花材與葉材，在轉化為讓人怦然心動的花禮作品。 從事與植物相關的職業，MJ 說：「我其實是喜歡山巒勝過海洋的人，因此我的工作與生活中都充滿了這些事物。我經常想像植物能帶給我的畫面啟發，例如：往山上走去的路上，可能見著雲霧瀰漫，轉個彎卻又是一片明朗搖曳的綠意盎然。山脈綿延與萬物生長在其中，植物們彷彿被大自然悉心的照料著。 Gogoro 3 Delight 顏色名取自義大利文，讀起來別有新意，字根也能啟發更多視覺想像。 「ROSSO 紅」是日暮從淡淡的且柔和美好的粉紅色，一瞬轉為熱情如火、甚至是性感的烈紅；「ACQUA 藍」是清晨劃破雲層的第一道曙光，從雲的背後微微透出的淡藍色，讓人感覺安逸、舒適。 「VERDE 綠」就像騎乘在蜿蜒的山路，山林中水氣瀰漫、薄霧繚繞，讓視線感官交織出層層的綠色饗宴。
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Gogoro 3 Premium 也全新開發兩種特殊漸層色，分別是「暮光灰、暮光綠」，完美銜接不同材質配色。 新車款都搭配 Premium 專屬音效，多變的風格與顏色搭配任君選擇，即便街頭暢遊也一躍成為注目焦點。 ▲Gogoro 3 Plus具有iQ System智慧鑰匙卡設計，輕觸感應區就能解鎖與上鎖。 Gogoro 3相較於 Gogoro 2系列輪圈、坐墊以及置物箱皆加大升級，全新的水滴型車頭設計， 透過切削式車體的呈現，帶出無死角路感哲學，儀錶板則是採用直覺式的LCD正顯背光單色液晶螢幕 ，無論白天或黑夜，騎乘資訊清晰可見。 繼 Gogoro 1系列與Gogoro 2系列帶來顛覆市場的創新騎乘體驗後，Gogoro 3系列是針對大眾市場所設計的國民電動車，材質選擇應用於食品器皿的無毒五號塑膠材質 PP（聚丙烯，Polypropylene）打造車輛外殼，運用獨家的調色工藝，呈現突出的雙色繽紛設計。 從GOGORO 3的新車發表來看，GOGORO也意識到想要提高市佔率，與燃油車競爭，勢必要打入市井小民的日常市場。
gogoro3顏色: GOGORO 3全新車款發表，最低售價：35,980元：顛覆想像，「國民電動車」搶攻平民市場
整體來說，這次Gogoro gogoro3顏色2025 3是在Gogoro 2的基礎上修改，動力輸出維持白牌電動機車的水準，而非先前預測的綠牌輕型機車。 這次新增了NFC智慧鑰匙卡、置杯架功能，另外在材質方面也改為更耐用的PP材質，解決了過往困擾車主的刮傷問題。 在售價的部分，相較於Gogoro 2價差有限，但雙色配色、耐刮車殼等因素影響下，仍有可能吸引特定族羣購買。
gogoro3顏色: 我們的「大人購物學」EO 總編輯 Eric X WASHIDA 主理人黃冠傑－「不夠到位，省錢有時候反而變成一種浪費。」
目前官方並未說明日後會否有復刻版，但依照 Gogoro 模組化生產的技術來看，復刻不是問題，問題是市場有沒有這個需求。 當 Gogoro 企圖區隔高階和入門產品線時，最直接傳達這個概念的就是配色。 因此在 Viva Mix 發表後，Gogoro 系列就全部改成單色系，營造出比較成熟的感覺，而 Viva 系列採用撞色設計，維持年輕活潑的印象。 欲參加「Gogoro 3 系列 全新改款 國民購車禮 專案」（下稱「本專案」)之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 2020 年 4 月底前購買全新 Gogoro 3 系列車款，還可獲得 Gogoro 品牌特仕安全帽和機車專用藍牙耳機。 另外還有最特別的一點是 Gogoro 3 使用 iQ System 智慧鑰匙卡解鎖、上鎖，在儀錶板上感應即可。
gogoro3顏色: 臺灣代駕攜手 Google Cloud、CloudMile 擁抱數據力，完善行車科技生活圈
因此去試乘體驗時，請記得帶自己常戴的安全帽前往，測試一下自己的愛帽放不放的進車廂，以免真的交車後才發現根本裝不進自己的安全帽而後悔莫及。 從車身側面看去，還是不難發現自從Gogoro gogoro3顏色 2開始，為了要解決Gogoro 1車廂空間及後座空間太小的缺點，在電池擺放空間、車廂空間及後座空間三者都必須兼顧的情況下，導致整臺車從坐墊前端開始一路到車尾都很「胖」的窘境。 而這很明顯就是為了迎合消費者需求所做出的妥協，而這樣的妥協也確實讓Gogoro 2有亮眼的銷售成績，因此Gogoro 3持續沿用相同的設計語彙也是很正常的。 Moto7 蒐集了各GOGORO 2車系車主們深入的使用心得，並統整出以下幾個公認的優點與缺點，為想要入主有機車界的TESLA之稱的GOGORO電動智慧速克達的準車主們帶來第一手的現任車主主觀感受與點評。 電動車龍頭Gogoro今年開出了非常不錯的銷售成績，在上半年成功突破了85000輛的紀錄，也趁著這樣的勢頭，Gogoro今日(8/10)也在宜蘭的新月廣場，宣示進軍東部的第一步，除了新月門市之外，另外也在宜蘭同步開啟中山門市，兩間門市同步開始營運，來替東臺灣的車主們服務。 經過半天相處，我認為Gogoro GT edition不可將它視為獨立出的全新車款，反而可以視為2021年的新車色與小改款版本，同時在舊有車型持續販售下，給予民眾全新的顏色選擇。
gogoro3顏色: 車主公認的四大優點
然而這續航力前提建立在每次更換都換上滿電量的電池，且駕駛習慣較為溫和，纔能有較佳的航程表現。 但相較於動輒200公里續航力的六期燃油車來說，Gogoro電池續航力仍有進步的空間。 但這點會隨著電池技術的進步有所改善，近期Gogoro也將逐步替換1740Wh的新式電池，據稱續航力可提升27%。 Gogoro 3有鑰匙版本以及使用NFC卡片開鎖的版本，差異在於啟動方式，以及開車廂的按鈕。 這次我們試駕的版本是較少人提起的鑰匙版，以鑰匙版來說，操作與傳統機車相似，鑰匙轉動就能開啟電源，但發動機車依舊要拉住剎車並按下GO按鈕纔行。 想像一臺 Gogoro 3 Delight 穿梭在城市之中，那閃過一眼的鮮明色彩，勾起我們的情感、觸動回憶、並留下深刻的印象。
gogoro3顏色: 缺車問題可望緩解！談論今年目標 Skoda 臺灣總裁笑回 4 字
鎖定年輕族羣，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。 車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候，電動速克達已滿街跑。 最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。
gogoro3顏色: 最高時速
最為特別的是，Gogoro gogoro3顏色 與兆豐銀行共同推出的聯名信用卡就是上文提及的「智慧鑰匙卡」，也就是說，車主只要帶著這張卡，就可以當作車子的鑰匙，用這張卡購車還可享有 24 期 0 利率，搭配 Gogoro 3 低廉的售價，已讓現場爆出一陣歡呼。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。