身材較為嬌小，不希望在騎乘、移車過程中有過多的負擔，或是單純喜歡小輪徑車款的可愛外型、靈巧特性的騎士，那麼AEONMOTOR MY 150與MY 150 Retro則是不二首選。 最後，若是不介意維修時，水貨車的平均待料時間較長、喜歡運動風外觀設計與主流17吋輪圈，且預算可拉高到將近10萬的騎士，則可考慮舒適且省油的YAMAHA sym 野狼 FZS V3 150。 野狼傳奇125繼承傳統野狼125機械結構簡單、易於維修改裝的優點，並且換上更加年輕的歐風復古外觀與前碟煞，因此不但是經濟實惠的代步車款，作為改裝素材也相當適合。
各式各樣的車輛握把一應俱全，讓車友為自己的愛車打造出自己心中所喜愛的樣式。 各式後鏡頭從方型、圓型、多邊型等等，都有眾多樣式與色系讓車友們盡情搭配。 行車紀錄器是近年來車輛行駛的必備裝備之一，提供各式不同的行車紀錄器讓車友能挑選到符合適合自己的產品。 車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。 sym 野狼 GP Dream 獨家設計的排氣管，在門市也有展示，獨特的造型設計，絕對能符合喜愛獨特的你。
sym 野狼: 價格區間
野狼保留了經典的外型設計及雙圓形儀表、高強度鑽石車架、史帝田鐵SOHC引擎等，放在現在依然是許多人做為日常使用，在工作上是載貨的好夥伴，在生活中也是雙載、移動的好選擇。 並且由於機械結構較為單純、簡單，雖然沒有較為科技化的各種配備，但也讓車子易於保養、維修，顯得更加耐用。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
椅墊不算厚，短程沒什麼問題，但騎久了蠻不舒服的，尤其是那個剪裁配上完全沒有考慮夾持的油箱設計，大腿內側接近該邊的地方會有點痠痛。 由於車輛定位的關係，野狼傳奇R把軸距縮的比較短，後搖臂只有49cm而已，所以在過彎時的反應還挺靈巧的，左右重心要位移的時候也還算是靈活。 2023歡喜迎兔年，SYM慶年度銷售冠軍，感恩回饋，開工首日國民神車-全新迪爵推出分期0利率優惠，要讓消費者新年即享新優惠。
- 辦桌是臺灣特有的文化，一名來自臺北的女網友卻因為宴客方式，跟高雄男友鬧得不愉快，她想在飯店宴客，但男方希望辦流水席，po文表示「現在的鄉下人是不是都還是很愛辦流水席？」引發網友不滿。
- ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
- YAMAHA FZS 150可謂近年最親民的進口打檔車款，不但貿易商報價低於10萬，時髦的外型、舒適的平坦大座墊與省油的Bluecore氣冷引擎，確實也讓FZS 150成為一臺好看又好騎的通勤車款。
- 種種的設計讓這輛車擁有街車舒適的騎姿，引擎的特性卻是最大馬力接近萬轉的熱血基因，讓野狼傳奇R 125的定位只有兩個字能夠描述──「尷尬」。
- 大燈燈泡也採用近期相當熱門的LED遠近燈燈泡設計，將原廠燈泡取代為更省電且具有高光性的燈泡，增加夜間照明與識別度。
- 說到這塊下倒流飾蓋，同樣也是經由陳老闆一手設計打造而出，修飾了原廠車臺外觀，並且增添更多樣的金屬質感，對於大野狼的改裝更加具有特色。
前土除改為黑色，油箱以鮮豔且大面積的紅（藍）色做為底色，並且捨去圓形商標、改用白色的SYM字體，上下兩道弧形線條也替車輛點綴動感。 sym 野狼2025 採用125cc四行程2V OHC氣冷引擎，搭配高硬度、潤滑佳的史帝田鐵合金汽缸組，優化調整進排氣效率，兼顧低速扭力、高轉速性能，大大提升耐用度，並且符合七期環保法規。
sym 野狼: SYM 三陽 野狼傳奇 R 150 五期噴射 後輪軸承組 後輪培林 後輪心 後輪齒盤 後哈姆 寬胎狼 狼R PA15E1
勁多利150為典型的商用車款，車架設計與特殊設計的雙對後避震器、非鋼絲輪框、扭力較大的149.4 c.c.引擎，皆為以大量載重為前提進行設計，自然也能勝任通勤需求。 同時較為方正、硬派的外觀造型與較為傳統的車體結構，也受到部分手工改裝玩家的青睞。 進入噴射時代，三陽工業特地將野狼125引擎進化為噴射系統，打造出更新一代的野狼125 EFI，同時也搭配著更加綿密的五速循環檔設定，讓野狼125 EFI繼續的陪伴臺灣人走向下一個世紀。 二、若您的車輛發生問題，因故障診斷及維修需專業人員現場實車處理，建議先就近前往SYM經銷據點進行檢查維修，掌握愛車狀況。
- 野狼的零件非常好找，身為已經停產許久的老車，不僅現在還能找到生產中的零件，停產的零件也大多都能藉由殺肉場取得，且價格實惠。
- 行車紀錄器是近年來車輛行駛的必備裝備之一，提供各式不同的行車紀錄器讓車友能挑選到符合適合自己的產品。
- 站在媒體的角度是應該要好好思考，但咱們同時也是車迷、還是衷心希望這些車款能繼續存活，或者只剩下在2021結束以前努力工作買下它們這個選項了吧……。
- 沒想到這個一騎就好幾個年頭過去，從學生時期到出社會工作，它依然陪伴著我，不離不棄。
- 很好照顧，料件跟改裝品超級好找，根本檔車界GP125，因為完全沒有任何電控，所以也不會有那種很難處理的故障，DIY的難度也降低很多，算是一大優點。
- 在聲浪表現上也因保留原廠前中段排氣管，聲浪並不會相當的吵雜，反而呈現出低調沉著的排氣聲浪，相當迷人。
- 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI臺鈴機車、臺鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。
- ▲在騎姿的部分，車主多會選擇改裝下斜把或是將手把改到三角臺下，或是直接降三角臺並搭配腳踏後移來解決這個問題。
實際上在這波六期轉七期的浪潮中，臺鈴許多車款都面臨著動力系統上的尷尬，諸如咱們提到的NEX 125、Swish，以及進口白牌檔車熱銷頭牌的迷你魯GSX-R150等，是否能透過供油設定重新調校與加入怠速熄火等配備達標，則要看後續臺鈴對市場的動向了。 以目前SYM的產品線來看並沒有已滿足七期環保法規且針對輕檔車需求的動力鏈，且不只是國產檔車市場逐漸式微、加上進口白牌檔車與黃牌門檻愈加下降，SYM是否還會繼續投注研發能量在這傳奇之上？ 綜觀整體而言，一輛改裝車輛的設計，不但考驗開發者的創意與用心以外，最重要的是要有顆炙熱的心，才能將夢想實現，也感謝陳老闆的大力相助，才能讓我們更加了解這輛機械戰警大野狼的細節特色，也繼續期待更多元的特色改裝品問世，繼續增加大野狼更多多變得改裝風格。
sym 野狼: 服務專區
復古改裝的第一步當然是將原廠輪圈改回鋼絲輪圈，並且透過加大碟盤的視覺效果，打造視覺與制動性能兼具的特色改裝。 除了硬尾車架之外，前叉則是這部車另一個最具老味的象徵，而這組彈簧前叉其實是早期哈雷車系專用的復刻套件，不過Cowboy’s Chopper也另外為把手座、軸心和卡鉗座做了加工。 在騎姿的部分，車主多會選擇改裝下斜把或是將手把改到三角臺下，或是直接降三角臺並搭配腳踏後移來解決這個問題。 野狼傳奇R 125的引擎比起原本的老野狼，最大馬力輸出的時機點延後了1,000轉，在9,500轉時才會爆發出來。 野狼傳奇R 125的座高僅745mm，無論對男性或女性來說都是能夠輕鬆駕馭的高度。 野狼全身都可以改，騎野狼的車主大部分也不是要求性能要多好，如果是外型取向就跟著自己的心走吧。
sym 野狼: SYM 三陽 野狼 SB300 / SB 300 CR ABS 原廠型 後燈泡 煞車燈 尾燈 PF30A5 PF30A6
傳承將近50年的經典外觀、傳統簡潔的機械結構設計，可說是原汁原味的野狼125不僅是臺灣家喻戶曉的經典車款，若是裝上貨架，也能擁有相當出色的載物機能。 同時由於基本設計多年來並沒有太大幅度的變化，因此要找到能夠勝任維修的車行，以及取得維修、改裝用的零件也相當容易，更是讓新手瞭解車輛機械結構的入門好教材。 「少年欸，你咁有騎過野狼125嗎」流傳許久的經典網路梗或許在這個世代已經愈來愈少人知道，但野狼125作為臺灣檔車市場傳奇般的存在，當年號稱幾乎不會壞的史帝田鐵汽缸與簡潔耐操的車身設計，幾乎是目前25-45歲玩車人想一圓檔車夢最實惠的選擇，加上一海票的改裝商品，看著它因為環保法規而消失實在可惜。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI臺鈴機車、臺鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 但是與此同時，野狼傳奇R卻仍使用前18後17的車輪配置，同時腳踏的部分也維持野狼那過於趨前的設計。 種種的設計讓這輛車擁有街車舒適的騎姿，引擎的特性卻是最大馬力接近萬轉的熱血基因，讓野狼傳奇R sym 野狼 125的定位只有兩個字能夠描述──「尷尬」。
sym 野狼: SYM 野狼傳奇R 125 車主心得 by 蘭奇｜Moto7車主心得
但是每每見到這樣的手工車我們都非常開心，因為這不僅代表了車主對於玩車的熱情，更見證了臺灣手工改裝的各方面實力。 野狼傳奇R雖然將動力特性往高轉提升，但騎士三角卻仍維持舒適設計，過度向前的腳踏位置讓騎姿顯得相當彆扭。 對於喜歡傳統車體、機械結構，抑或是熱衷手工改裝的騎士而言，基本設計並未歷經大幅變更的SYM野狼125、野狼傳奇125自然便是首選。 若是不介意典型的商用車外型，並且經常有大量載重或載人需求的騎士，則可考慮以KYMCO的勁多利150作為通勤工具。
sym 野狼: SYM 三陽 野狼傳奇 125 六期 後輪軸承組 後輪培林 後輪心 後哈姆 後輪齒盤 後驅動凸緣培林 PA12M9Z1
要改善這種尷尬的狀況，一般車主們都會透過改裝低把或是下斜把，搭配腳踏後移來改善騎姿。 而改裝的部分更是野狼的強項，車系長久的發展讓野狼的改裝部品多到像是山一樣，各家幾乎都有出過野狼的零件。 由於野狼幾乎沒有使用什麼特規零件，引擎也沒有經過什麼大修改，各代之間都有許多可以通用的零件。 例如狼傳R 125最常見的動力升級改裝就是金狼的汽缸整組直上，改裝其他車款的零件也是非常常見的事情，例如雲豹200的52搖臂或是KTR的圓管搖臂都是野狼車主改裝的熱門選項。
sym 野狼: 【車款介紹】縱橫馳騁．街頭王老 Sym 野狼 T2 ABS
MY 150/MY 150 Retro採用較小的車身尺碼，以前後14吋輪框搭配小巧的車身與150.1 c.c.的排氣量創造出輕快的操控、加速感受，並且即使是身材嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。 一、為了提供您最快速的服務，可先前往「機車小百科」搜尋遇到的問題，如果沒有找到自身車輛相關的問題，建議前往經銷商檢查確認問題點。 ▲野狼傳奇R雖然將動力特性往高轉提升，但騎士三角卻仍維持舒適設計，過度向前的腳踏位置讓騎姿顯得相當彆扭。 只要是喜愛改裝的玩家都知道，臺灣現階段的法規對於手工車是非常嚴苛的，因此這種從車架開始就是以手工製作的硬尾作品，這幾年在臺灣也變得越來越少見。
sym 野狼: 【車款介紹】忠於本色 Sym 野狼 SB300 ABS
2009年以美式路線和手工改裝進入臺灣二輪媒體市場，2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌，全面轉向網路平臺發展。 野狼傳奇R是SYM在2004年針對年輕族羣推出的車款，比起老野狼，野狼傳奇R除了在外型和配備上增添更多年輕元素外，整體的動力特性和車輛定位也都有一些調整。 相較重視舒適性的老狼，野狼傳奇R更多著墨在增加車輛的運動性上，最大馬力也因此延後了整整1,000轉，手把的部分也從高把被改為分離把。
野狼傳奇R在操控上有幾個比較大的問題，首先是龍頭容易不穩晃動，低速的時候不明顯，但在中高速操駕時就可以明確感覺到龍頭會產生不穩定的晃動，這點可以藉由三角臺的改裝來改善。 其次是後懸吊過軟的問題，後避震的設定還是以一般道路為主，在操駕時容易有過軟的狀況，遇到坑洞或是起伏的路段很容易有大幅度的晃動，我也因此改裝了後懸吊。 哈特佛旗下的經典復古車款「雲豹」，如今外觀一新，排氣量更升級至223c.c.。 並且外型以復古車款而言可說是風味純正、穠纖合度，同時132kg的乾燥重量、760mm的超低座高也讓騎士騎車、移車時都更加輕鬆，可說是喜歡純正復古外形，同時亦不希望花費過高購車預算的騎士們的首選。 YAMAHA FZS 150可謂近年最親民的進口打檔車款，不但貿易商報價低於10萬，時髦的外型、舒適的平坦大座墊與省油的Bluecore氣冷引擎，確實也讓FZS 150成為一臺好看又好騎的通勤車款。 同時由於基本結構與前一代FZS V2 150相去無幾，因此國內外也有大量改裝零件可供流用。
二樓的展示區主要以速可達改裝精品為主，無論是引擎動力、煞車制動、底盤懸吊、排氣管、燈系外觀等都能在這裡讓您一次擁有。 GP Dream 獨家設計的檔車改裝三角臺，一直是眾多車友的夢幻逸品，在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。 國際知名的煞車制動品牌 Brembo 全系列商品皆有展示，依車主的需求能搭配出自己喜愛的煞車制動。 底盤懸吊一直是許多車友改裝的項目之一，十全賽車擁有各大知名避震器品牌的改裝部品，滿足廣大車友們不同的喜好。
十全賽車有限公司總部暨實體門市 於2021年1月14日於臺中市北屯區環中東路二段619號正式開幕了！ 店內擁有全中部最齊全的二輪改裝精品，無論是國際知名品牌還是國內知名大廠的改裝部品，在這邊都能一次擁有，一樓門市以檔車周邊改裝部品為主，二樓門市則是速可達改裝精品，從引擎動力、煞車制動、底盤懸吊到車體的鈦螺絲等改裝部品，在這邊都能讓您精挑細選，找到自己喜愛的車輛改裝精品。 十全賽車執行長兼臺灣二輪部品同業促進協會理事長 何春達 先生(中) 的帶領下於良辰吉時正式為 十全賽車新總部剪綵。 一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域，關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。
濃厚的咖啡車風格是陳老闆一手打造的，復古結合剛硬的金屬風格配件，使整體車輛更顯獨家改裝特色，相當吸睛！ 對於自己一手打造出來的咖啡野狼，陳老闆也表示相當滿意，在路上騎乘容易受到路人詢問，並表示車輛相當特別且帥氣。 說到大野狼，是許多愛好復古的年輕族羣以及充滿回憶的中年人共同愛好的車款，原廠推出的大野狼不但經典，且具有濃厚的復古風味，而今日訪問的達人正是專門設計開發車身套件的職人『陳展源』先生。 非常具有老味的硬尾車架就是由Cowboy’s sym 野狼2025 Chopper以手工製作，而且由於管徑特別挑選了較細的7/8吋，因此也進一步凸顯出車架後半的迷人線條。 前後輪都是使用鋸齒紋路的復刻胎，並以前4.00-19來搭配後4.50-18，後土除在硬尾車架的優勢下得以緊貼後輪，座墊則是配上典型的馬鞍座，底下的兩個彈簧亦提供了一定的吸震效果。 由於野狼的引擎多年來都「傳承經典」沒有太多的改變，一直維持著沒有平衡軸的SOHC氣冷引擎設計，難以忽視的引擎震動也讓野狼車系得到「氣血循環機」的戲稱，只要是野狼車主應該都不陌生，但其實引擎震動也就僅止於騎乘感受沒那麼舒適而已，實際上只要習慣了震動，倒也不是什麼太大的問題。
咱們絕對相信PGO可以做到確保動力維持高水準的前提下符合七期排放標準，但不論是環保法規的門檻、以及車款本身在外型上已許久未有更動，Tigra車系是否還會繼續保持原樣、或者以更大規模改款的方式再次登場，又或者是隨著六期法規的時限而止步？ 同樣是Suzuki臺鈴的車款，Saluto 125以純正義大利設計，結合日本原廠與臺鈴的三方合作誕生，科技新經典的外型與不俗的操控表現，加上原廠即搭載keyless這方便的配備，作為日常通勤代步用車絕對是一個好的選擇。 ▲在騎姿的部分，車主多會選擇改裝下斜把或是將手把改到三角臺下，或是直接降三角臺並搭配腳踏後移來解決這個問題。 ▲野狼傳奇R sym 野狼2025 125的引擎比起原本的老野狼，最大馬力輸出的時機點延後了1,000轉，在9,500轉時才會爆發出來。 ▲改裝是野狼車系最大的優勢，長久的發展讓野狼的改裝品多到令人眼花撩亂，車主們一般不用擔心找不到品項。
sym 野狼: 經典外觀與新款彩繪
▲野狼傳奇R 125的座高僅745mm，無論對男性或女性來說都是能夠輕鬆駕馭的高度。 大燈燈泡也採用近期相當熱門的LED遠近燈燈泡設計，將原廠燈泡取代為更省電且具有高光性的燈泡，增加夜間照明與識別度。 說到這塊下倒流飾蓋，同樣也是經由陳老闆一手設計打造而出，修飾了原廠車臺外觀，並且增添更多樣的金屬質感，對於大野狼的改裝更加具有特色。
sym 野狼: SYM 三陽 野狼傳奇 R 125 EFI 噴射版 後剎車皮組 後剎車皮 後煞車皮 PA12E1 寬胎狼R 寬胎狼
後續推出的野狼傳奇則較為年輕人所接受，同時對許多人來說也是良好的改裝素材，整車擁有復古外觀，經典的SOHC引擎也使用霧黑烤漆，讓車主們更能夠照自己的想法改出不同於別人的味道。 至於油箱則有黑、銀兩色供選擇，並將過去的專屬徽章改成貼紙，銀色車款採用白底黑字，黑色車款則使用黑底白字增加對比。 新車售價10萬內、白牌級距、水冷引擎、圓燈街車，覺得這幾項要素對自己而言都相當重要，但在臺灣市場中卻無法尋得完全符合的車款嗎？ 如今哈特佛推出的HS150可說是打破了這個僵局，提供喜歡復古圓燈造型，但也想兼顧低售價、低稅金、好停車、現代水冷引擎設計的騎士一個全新的選擇。
二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 在國產改裝檔車界屬於重量級車款的野狼傳奇，在不同風格及車主的巧手妝點下，都能夠顯現出形形色色、獨一無二的車款及車主風格，而今天Moto7採訪到的紅骨野狼150車主翁宇歆，就秉持著不隨波逐流，想走出自己一條路的態度，以手工的方式打造了有著咖啡精神，卻又不被框架限制的──阿姆斯特朗半罩拿鐵狼。 要說PGO帶起臺灣白牌速克達普及水冷動力的風潮可一點也不為過，在那個講到運動車款就會提到勁戰、Racing的年代，憑藉強悍的加速表現與引擎穩定性，Tigra自125到後續的150版本都有著相當優異的表現。 但作為2020年發表的車款，由於臺鈴目前仍未提出符合七期環保法規的速克達動力鏈、短短一年多即要停產似乎有點不太可能，因此咱們還是相當看好Saluto 125會在今年提出符合七期的動力版本，而透過這臺車其實也凸顯了臺灣法規從六期到七期、過渡期間太短所造成的問題。
sym 野狼: SYM 野狼/野狼傳奇 125七期上市：橫跨48年頭！回歸經典再續販售
改裝的油箱取自外銷版光陽鐵漢油箱，造型跟4年前風靡一時的EN油箱類似，但EN油箱要裝上車必須焊鎖點，所以車主選擇了安裝較為方便可以直上的鐵漢油箱。 從當年的GSR 125到後來的NEX 125，不錯的操控性與引擎動力擺在這個世代或許只是中上水準，可以NEX 125的車身來看那大到不科學的車廂空間，不論平常是一人用或者兩人用都相當夠用，儘管自家Swish 125更新更好騎，但衝著置物空間表現、咱們七期化優先順序票投NEX。 對於Yamaha來說要將Force動力七期化難度應該不大，畢竟品牌本身BlueCore引擎不論是125 c.c.或者155 c.c.、都有相對應已採用的車款，僅需針對Force進行動力上的調整、並為車款加入ABS/CBS等配備，咱們預期亦將會繼續創造穩定銷量。 在兩側的側蓋上同樣採用纖維材質搭配水轉印髮絲紋設計，在整體車輛的視覺改裝上獨具特色，打造一體化的視覺外觀改裝。 在聲浪表現上也因保留原廠前中段排氣管，聲浪並不會相當的吵雜，反而呈現出低調沉著的排氣聲浪，相當迷人。 無論從任何角度來看，這部車都散發出一股非常濃鬱的老味，而且車體各部比例都拿捏得非常恰當，但是如果仔細來看它，你會訝異它的引擎曲軸箱上竟然刻印著SYM，因爲這具引擎正是從野狼傳奇擷取而來，不過除此之外，這部車幾乎都是仰賴手工改裝的方式來達成。
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進入七期環保時代，三陽工業特地將野狼125引擎再進化，打造出更新一代的野狼125 sym 野狼 EFI，同時也搭配著更加綿密的五速循環檔設定，讓野狼125 EFI繼續的陪伴臺灣人走向下一個世紀。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 儀錶為剛入門街車時所選用的改裝套件，車主當時覺得野狼的砲彈雙錶其貌不揚，因此選擇熱門的X-HOT儀錶板直上沿用至今。 辦桌是臺灣特有的文化，一名來自臺北的女網友卻因為宴客方式，跟高雄男友鬧得不愉快，她想在飯店宴客，但男方希望辦流水席，po文表示「現在的鄉下人是不是都還是很愛辦流水席？」引發網友不滿。 又或者換個角度想，政府是否僅是為了一個「領先全球」的虛名而定出超英趕美的時間點與凌駕專業的數據，以及想要強行推動電池產業與快充技術尚未成熟的電動車款？ 站在媒體的角度是應該要好好思考，但咱們同時也是車迷、還是衷心希望這些車款能繼續存活，或者只剩下在2021結束以前努力工作買下它們這個選項了吧……。
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我第一次聽到這個笑話的時候真的非常有共鳴，因為這就是野狼車主的日常生活！ 野狼的零件非常好找，身為已經停產許久的老車，不僅現在還能找到生產中的零件，停產的零件也大多都能藉由殺肉場取得，且價格實惠。 16歲那一年第一次學騎摩托車，受到當時朋友的影響，第一次騎車就是化油版的野狼傳奇R 125。 在18歲考到駕照後正式買下了一輛2004年出廠的二手野狼傳奇R 125（以下簡稱狼傳R），開啟了我的檔車之路。 沒想到這個一騎就好幾個年頭過去，從學生時期到出社會工作，它依然陪伴著我，不離不棄。 改裝的自由度很高，大部分針對國產檔車的改裝套件都有出野狼的，也沒有什麼特規的零件，跟很多國產他牌檔車的零件都算是可以共用，頂多小修。
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車輛的維修區域位於一樓門市的旁邊，維修工具相當齊全，讓車友們的愛車擁有最佳的維修服務。 萬盛騎士裝備館 位於一樓門市的旁邊，店內主要展示騎士的人身部品與安全帽。 各大知名品牌的安全帽在這邊都有展示，無論您喜愛的花色樣式還是品牌，這邊都能滿足你的需求。 從2003年成立至今，己將近20個年頭，也為 十全賽車 立下一個新的里程盃。 十全賽車有限公司 店家地址：臺中市北屯區環中東路 619 號 營業時間：週一 ~ 週五 AM10：00 ~ PM09：00 週六 AM10：00…