F-22有出色的機動性能，並加裝了三維數碼頭盔飛行控制器和二維矢量推進噴氣管。 美國空軍計畫定購442架，交貨計畫將從2000年始到2011年止。 於是一批戰機飛行員、航空工程師組成的「戰鬥黑手黨」的派系就出現了，他們認為美國空軍當年的戰機設計重點都是錯誤的，應該要研發一種相對便宜、機體輕便，重視靈活性與轉彎能力的戰機才對，他們的意見有很大部分納入了正在研發中的F-15鷹式戰機。 F-15確實出類拔箤，在各方面的性能都表現的極為傑出，成為新一代的世界最強戰機。
- 武器除了硬體性能與建置成本，還有各類操作隱形成本，這部分也是F-15EX佔優勢，因為它與已經在美國空軍服役的F-15C/D和E型擁有70％以上的零件通用性，並且可以使用與現役的F-15系列戰鬥機幾乎相同的地面整備設施，機庫，模擬器和其他支援設備。
- 3月2日，海洋體系司令部（NAVSEA）利用CURV-21遙控潛水器把戰鬥機殘骸從12,400尺深的海底打撈上來，並運到附近的軍事基地作進一步調查。
- 飛行員座艙內的自動儀表設備包括4臺液晶顯示器和廣角儀表起飛着陸系統。
- 韓戰之後，噴射戰鬥機迅速在各國取代螺旋槳，成為第一線裝備，除了極少數的區域衝突，像是足球戰爭之外，噴射戰鬥機之間的戰鬥已經成為常態。
- 澳洲皇家空軍做的研究顯示F-35是「最適合澳洲所需的飛機」。
- 以F-5E戰機（編號5291）與F-5F戰機（編號5395）為虎斑彩繪機，機身與機翼漆上低視度白、灰相間虎斑，垂直尾翼則漆上黃、黑相間虎斑，並在垂直尾翼上漆有新設計的圓型徽章。
- 藉助人工智能系統，飛官可以自己操駕戰機，也可以讓戰機自行作戰，或者遙控無人機。
2009年3月25日一架F-22在執行一項“測試飛行任務”時在加利福尼亞南部沙漠地帶墜毀，飛行員死亡。 f 戰鬥機2025 2007年11月22日：F-22猛禽戰鬥機第一次亮相，這架F-22隸屬阿拉斯加第90戰鬥機中隊，攔截兩架俄羅斯Tu-95MS“熊”H型轟炸機，這也是F-22戰鬥機第一次奉北美空防司令部之命執行攔檢任務。 機炮：1門20毫米M61A2火神機炮，備彈480發，採用電機驅動，發射速度達到4000發/分，並配有訓練彈、穿甲彈、高爆彈等不同彈種。 不同於俄羅斯蘇47的單大彈倉，F-22所使用的是2個大彈倉和2個側彈倉。 大彈倉具備伸縮發射架，所能搭載的是中距空空導彈或者航空炸彈，而倆個側彈倉是專門為發射格鬥導彈設計。
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●第121戰機中隊(VMFA-121)中隊長Rich “BC” Rusnok上校，曾有駕駛AV-8B鷂式達7年的時間，同時也有駕駛過大黃蜂戰機的經驗。 在2016年11月19日的概念驗證展示中，兩棲突擊艦美利堅號(USS America LHA-6)一口氣搭載了12架F-35B以驗證「閃電航母」的概念，而四位最資深的F-35B陸戰隊飛行員提供對於操作F-35B的寶貴經驗。 殲-20機載設備目前無法確認，較小的彈倉僅能攜帶4枚空對空導彈，還取消了機砲，目前是否真正部署、具備實戰能力尚需證實。 按照2020年日本防衛白皮書描述，中共擁有殲-10各類型號戰機總計468架，仍然是中共防空的主力戰機之一。 F-16「戰隼」（F-16 Fighting f 戰鬥機 Falcon）是一款多功能輕型戰鬥機，用以輔助F-15，形成高低配置，也曾是F-15之外的另一空戰優勝者，但F-16同樣是多用途戰鬥機，將另篇介紹。
一門20mm M61A1E2火神機槍於左機背處，備彈量511發。 首架原型機首次展出時即攜帶4枚天劍一型短程紅外線空對空飛彈(翼下2枚以及翼尖2枚)。 f 戰鬥機2025 其他的組合還有多達4枚天劍二型中距離雷達導引空對空飛彈掛於機身下方、加上4枚天劍一型飛彈；或是3枚雄風二型反艦飛彈(機翼及機身下方)加上兩側翼尖天劍一型飛彈。
f 戰鬥機: 戰鬥機
在2007年12月10日，開始為兩架F-35製造零組件，即合成元件和飛機出入口，這將用在F-35中央機身，諾格公司在洛馬領導下為此飛機生產的重要部分。 但是美國政府為避免技術外洩為由1998年立法規定F-22禁止出口，日本只能退而求其次選擇F-35。 日本防衛省在於2012年初召開機型選定委員會，F-35即使延遲交機，但仍將是航空自衛隊下一代戰機的首選，2012年5月4日新聞，美國國防部日前向國會提交報告稱，日本計劃購買的42架F-35戰機總價預計將高達到100億美元，以汰換掉老舊的F-4EJ機隊。 2003年，以色列簽署價值近2千萬美元的同意書，正式做為「安全合作成員」加入F-35系統研發和驗證。 以色列空軍在2006年表示F-35是IAF重整計畫的關鍵部份，且以色列計畫將花費50億美元購買超過100架F-35A戰機替換F-16機隊。
美國F-22目前是世界上最先進的第四代隱身戰鬥機，但機載電子設備相對於F-35稍顯落後，隱身塗料和養護問題比較突出。 雖然F-22已經下馬，而要求技術含量更高的機種出世來對抗中國的殲-20。 韓國空軍在12月26日公開道歉，因為沒有能夠擊落入侵的無人機，在12月27日，韓國空軍提前發出了預警，沒想到最後無人機竟然是一羣飛鳥，因此再次引發了外界的批評。 韓國的雷達預警系統，以及人員目視觀察都無法確認空中的是無人機還是飛鳥，以至於需要出動戰鬥機進行查證，幸好沒有發生12月26日一樣的墜機事故，否則韓國空軍損失就大了。 韓國空軍鬧烏龍，引發了外界對於韓國空軍戰鬥力的質疑，尤其是如今看來韓國空軍的五代戰鬥機成了擺設。
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當初JSF計畫是採實驗機（X）競標，而非原型實驗機（XF），得標時尚未賦予戰機正式型號，照現行《美軍航空器命名系統》，流水號應在F-22/23之後為F-24/25。 升級至F-16AM / BM MLU標準，2005年以和平獵鷹III計劃從比利時購得16架F-16AM / BM，2006年後約旦先後以和平獵鷹IV計劃向荷蘭採購6架二手F-16BM、和平獵鷹V向比利時採購9架F-16AM / BM。 2022年2月3日美國出售約旦價值達42.1億美元的F16C/D Block 70，12架F-16C和4架 F-16D，約旦還將採購21具發動機，而其中5具將作為備用發動機。 荷蘭：荷蘭皇家空軍（213架）：授權由福克公司生產並於1979年~1992年間交付，荷蘭最初訂購102架F-16A/B，日後追加訂購111架F-16A/B，其中52架為F-16A/B Block f 戰鬥機 15OCU型，1990年代有108架進行中期性能提升。 土耳其：土耳其空軍（270架）：土耳其是繼美國和以色列後F-16的第三大使用國，土耳其的F-16授權由土耳其航太產業公司生產，最初生產240架，2007年追加訂購30架。
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F-86D為了空出雷達裝設空間，原先的機首進氣口下移，改變為類似F-16的下顎式進氣，搭載有後燃器的J47-GE-17渦輪噴射發動機，並且具備電子控制的燃料分配系統。 這套系統當飛行員推動飛行桿時，由電子電路根據進氣量、發動機與後燃器的運作狀況來決定供給多少燃料，避免造成無謂的浪費。 F-86D的機鼻也安裝一具AN/APG-36雷達，並與休斯E-3/E-4火控系統相連，以提供全天候的攔截能力，但是受限1950年代的電子科技自動化不足，對單座駕駛員負荷極大，曾被挖苦說需要第三隻手才夠操縱。 f 戰鬥機2025 相關同期戰機在1946年多半完工測試，但XP-86延遲至1947年10月1日始首飛，1948年美國空軍成立，機體編號也修正成XF-86，經過測試美軍對XF-86的性能相當滿意，也要求北美航空盡快將此型機量產，首批量產的F-86A在1949年進入美國空軍服役。 2007年10月31日，一架編號 的F-2B（2004年服役）在愛知縣名古屋小牧基地進行飛行試驗時起飛失敗，飛機隨後著火焚燬，飛行員皆成功脫離僅受輕傷。 F-2戰機的作戰半徑在兩桶副油箱皆全滿下的情況下為834公里左右，且掛載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈，擁有不錯的火力和續航力。
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現在已經是第四代後期戰鬥機的標準配備，且多數為三重線傳飛控系統。 在追求更高的運動能力的趨勢下，線傳飛控成為不可或缺的重要系統，目前的發展方向是與動力系統結合，將過去兩個分離的系統的控制整合使用。 後燃器相當於裝在噴射發動機後面的第二個燃燒室，在緊急的時候以大量的燃料提供非常大的推力。 f 戰鬥機2025 這種緊急動力的概念在二戰時期已經很普遍運用在活塞發動機上面。
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2008年7月中至8月初，F-22A進駐關島安德森空軍基地，參與“（Jungle Shield）”的演習。 2010年5月，美國空軍駐日本沖繩嘉手納基地發言人宣佈，將從美國新墨西哥州霍羅曼空軍基地（Holloman）調派12架F-22戰鬥機到嘉手納基地，臨時部署約四月。 此行是因應韓國宣佈天安號事件的調查結果之後的東北亞緊張局勢。 2007年，第20批次生產的F-22戰鬥機所使用的是APG-77V1改進型雷達，相較於老款的APG-77，改進型雷達使用了後期的APG-81和APG80的部分技術。 在2011年所生產的F-22第30批次，配備的是APG-77V2型雷達，增加了側視AESA，提高了態勢感知和情報收集能力，並對於通信能力也進行了較大的提高。 服役的F-22戰鬥機裝備兩臺F119-PW-100低涵道比加力渦扇發動機，單臺最大推力104千牛，加力推力156千牛，推重比超過10。
f 戰鬥機: 南韓
與舊的F-16A / B相比，F-16V升級的航空電子設備和綜合精確導引武器能力將有重大提升。 眾多網友點名的F-22「猛禽（Lockheed Martin F-22 Raptor）」，是世界上第一款量產的第5代匿蹤戰鬥機，採單座雙發動機設計，主要擔任確保戰區制空權的制空戰鬥機，額外任務包括對地攻擊、電子戰和信號情報。 短缺迫使美國空軍必須創新，在訓練學校與第一線的飛行員大量使用F-22與同樣為空優機的第四代戰機F-15共同戰術演練，共同出擊的結果讓飛行效率變得更高，所有戰機都能發揮優勢，F-22具備隱形和性能的優勢，F-15則有飛彈攜彈量的優勢跟強大的雷達。 由於技術方面的研發障礙使得F-2計劃嚴重超支；日本防衛廳最初撥給F-2的研製費只有1,650億日元預算因為它是日美兩國間第一個武器合作研發項目，有既有的F-16為藍圖應該耗費不多改裝預算，最終日本為研製F-2耗資約3,600億日元。 原計畫將生產141架的量產型戰機，也因預算問題削減至僅完成94架量產機。 挪威政府採購的52架F-35A，依照計劃將於2017年接收6架，當中3架將首先交付至美國亞利桑那州路克空軍基地作為培訓之用，其餘3架會於2017年11月初抵達挪威本土。
f 戰鬥機: 服役單位
而為減少因電腦故障所產生的錯誤，F-16在一般時間僅啟動3部電腦進行飛控計算作業，第四部為備份電腦，並在飛控程式中建立一套表決系統，當某一部電腦所計算的結果與另兩部電腦不同時，表決系統就立即啟動，跳過並關閉計算結果不同的電腦，同時命令第四部備用電腦啟動，以確保操控安全性。 在此過程中，F-16戰隼式戰鬥機以平均每小時400英里的速度，相隔18至24英寸飛行。 以戰鬥機攜帶炸彈或者是以機上的槍炮執行對地攻擊任務，早在一次世界大戰時期就已經存在，到了二次世界大戰爆發之後，除了繼續以戰鬥機執行類似任務以外，利用改裝或者是較為落伍的機種專門執行其他任務的情況更為普遍，除了對地攻擊以外，戰術偵查是另外一類常見的任務型態。 因為作為艦載機和要在廣大的太平洋各島間空襲的需要，日本率先發展出二戰前期航程最遠的零戰，並首先在機場數目較少的中國戰區使用，深入護航轟炸遠至重慶的九六式陸上攻擊機和一式陸上攻擊機。 採用數量較多的輕機槍，因為單挺機槍的理論循環射速較高，同樣的射擊時間內能夠投射較多的彈頭數量，總合重量不低。