目前公佈的 Toyota Sienta 全車系重點配備部份，高階車款僅配置了右側單邊電動滑門，雙電動滑門配置則尚未得見。 Toyota Sienta 五人座車型提供 1.5 經典、1.8 豪華及 1.8 豪華+三種車型，新車預售價格為 69.9 萬、75.9 萬及 77.9 萬，七人座車型則提供 1.8 豪華、1.8 豪華+及 1.8 尊爵三種選擇，新車預售價格則為 79.9 萬、81.9 萬及 89.9 萬元。 雖然早已開過多次，但 Sienta 輕快的反應穿梭在都會中相當夠用，需要動力時踩下油門後就能夠具備流暢且毫不拖泥帶水的輸出，只不過稍嫌明顯的引擎聲浪依舊，時時刻刻提醒你不宜全油門駕馭。 Crossover 這個詞在近年來非常的流行，這個以傳統轎車平臺混合 SUV、掀背車與轎車某些特質的新興衍生車款，將傳統 SUV 優點例如車身高、空間大、進出容易等保留下來，早已成為市場熱銷的保證。 這股風潮也吹向 MPV 車型，歐洲車廠便開始結合 SUV 元素，推出所謂的 MPV Crossover 車型，就像是本站之前試駕過的 Peugeot Rifter 便是一例。 不過市場上還是對於 CUV 或是 SUV 車型比較「關注」，所以也僅有在歐洲稍微流行而已。
車頭的設計，因為有著從頭燈延伸到霧燈，被認為是淚溝的設計，而讓 Sienta 看起來特別不同於其他車，車尾部分同樣也比照車頭，繼續採用淚溝設計，有人覺得好看有特色，有人覺得醜，但這就是 Sienta 的特色，加上這次的樂活綠車色以及 K-Car 的設計樣貌，讓這輛車顯得年輕許多。 懸浮式儀錶板就像大型的抬頭顯示器一般，不像傳統必須透過方向盤的空隙，觀看儀表，Sienta特別將儀錶板上移，讓眼鏡可以專注於前方車況，需要觀看資訊時，只要略為下移視線就可以看得很清楚，開習慣後就愛上這個貼心設計。 因此Sienta 1.8的動力，對我來說算是非常足夠，不敢說馬力十足，但是開起來的感覺起步輕盈，加上車身短小，在市區穿梭、停車都很方便。 因家裡開花店需送貨的關係，需要車頂跟地板間的高度高，深一點的空間，以前量大的時候，用休旅車載不是很方便，一定要用貨車。
toyotasienta尊爵: 選擇尺寸
依據 U-CAR 取得的訊息顯示，Toyota Sienta 五人座車型提供 1.5 經典、1.8 豪華及 1.8 豪華+三種車型，新車預售價格為 69.9 萬、75.9 萬及 77.9 萬，七人座車型則提供 1.8 豪華、1.8 豪華+及 1.8 尊爵三種選擇，新車預售價格則為 79.9 萬、81.9 萬及 89.9 萬元。 Toyota 第二代國產 Sienta 車系繼 2016 年 10 月 11 日在國內首度亮相、車系編成於網路先行曝光後，國內預售價格亦於 10 月 28 日釋出，車系編成與先前網路曝光的訊息相同，提供兩種動力及六款車型編成，新車預售價格則自 69.9 萬起至 89.9 萬。 以升降機讓輪椅乘坐者方便上下的福祉車一向給人高大尊貴的感覺，市面上合法改造的車款基本上也都在百萬以上，從事改造復康巴士有多年經驗的臺灣福祉科技有限公司，利用Toyota Sienta這輛國產小車大空間平易近人的優勢，精心研究開發了這款Toyota Sienta Welcab福祉車。 而過去消費者回饋上對於懸吊系統過於軟調的問題，畢竟 Sienta 的平臺還是屬於舊世代的產物，但這次 Crossover車型的懸吊設定也刻意進行調整。 具體來說就是前後避震器阻尼的係數分別增加了16%與31%，離地間距增加20mm，讓它能稍稍靠近TNGA 那種歐風紮實感。 其他像是前座高質感皮革門飾版、黑棕豪華皮質座椅搭配透氣孔設計等，這些進一步媲美進口車的內裝風格，會讓消費者對於其售價覺得更「物有所值」，但由於內裝件是在臺開模生產，因此跟日規版本的 Cuero 規格相比還是有小部分差異。
也因為4.2吋全綵MID資訊螢幕的加入，全車系方向盤右側同步新增了MID控制鍵方便駕駛切換各項顯示機能。 如果要說 Sienta Crossover 是日系車廠首度推出這種裝扮的車，其實也不盡然。 因為早在去年 Honda Freed 就已經推出 Crosstar 規格，訴求完全與 Sienta Crossover 完全相同，在市場上也獲得不少迴響，因此這次反而由臺灣這邊先行推出這種規格，還真的讓人相當意外，更成為臺灣國產車廠首款跨界 MPV。 不過除了加分之外，Sienta也有些扣分的地方，例如滑門的密合度不佳，高速行駛時容易產生風切聲；車美仕開發的Drive+隨行駕駛系統，需要額外升級才能享有HDMI、Miracast、Wi-Fi、即時路況資訊、撥放影片等功能；豪華版車型的方向盤欠缺皮革包覆、多媒體快捷鍵，握把外側還留有明顯的橡膠合模線；尾門內側僅有單薄的隔音棉沒有任何裝飾，視覺上不免有些簡陋陽春。 承繼「希望號」Wish既定的國產MPV版圖，TOYOTA Sienta自2016年11月導入臺灣以來，著實也成為該級距能見度最高的當家車款；同時在2019年11月，總代理和泰更推出外觀精修、增列安全配備的小改款車型，更讓Sienta其「MPV霸主」稱號可說是毫無懸念。
toyotasienta尊爵: 主動安全2
本次為 Sienta 添加的為臺塑石油 95+無鉛汽油，在油槍跳停之後等待 10 秒等油麪回穩後再補油至第 2 toyotasienta尊爵 次跳停。 測試小組於 11 點 45 分完成加油作業，隨即於 11 點 50 分出發進行油耗測試。 本次執行 Sienta 1.8 尊爵型的國道 5 號定型化油耗測試，總車上載重依舊統一為 200 公斤，包含 2 名試車手、隨身物品、工作器材、車外磁鐵等等，另外車內空調設定等各項因素也都維持與往例相同，讓定型化能始終為每次測試的核心精神。
- 車尾部分則新增亮黑後尾翼與專屬徽飾，搭配專屬後保桿設計，包括車身同色後尾燈飾條、霧黑防刮尾門飾板、霧銀後下擾流飾板，以及防刮後保桿飾板等，只可惜少了LED 尾燈，在夜間照明效果就比之前的版本稍微遜色一點。
- 測試當日根據中央氣象局數據，新北市深坑區為陰天，氣溫為攝氏 17 度，無風無雨，算是相當適宜的天氣。
- 後視造型新增亮黑後尾翼與專屬徽飾，搭配Crossover專屬後保桿設計，包括車身同色後尾燈飾條、霧黑防刮尾門飾板、霧銀後下擾流飾板，以及防刮後保桿飾板，讓Sienta Crossover的車尾造型更加有運動感。
- 由於這次僅是小改款範疇，舉凡近幾年TOYOTA主打的TNGA底盤及Toyota Safety Sense主動式安全防護系統等，都還未導入在SIENTA車款之中，動力及底盤也維持過去設定。
安全配備上，在原有 TSS 安全主動科技，增加 ICS 聲納間隙偵測系統，這項系統在日本當地頗受好評，能減少人為操作失誤產生意外，防止駕駛因分心誤觸油門，系統能適時介入採取剎車動作。 七人座車型部份，1.8 豪華車型在配備設定上比照五人座 1.8 豪華款，而 1.8 豪華+則追加了右側電動滑門配置，頂級的 1.8 尊爵進一步配置了 LED Bi-Beam 頭燈、LED 光條定位燈、真皮方向盤及排檔桿、自發光儀錶板及 TFT 多功能顯示幕。 在第二排座椅設計上，配備了日本原裝進口折疊式座椅，收折後右側可成為陪伴座椅，讓照護者能陪伴在一旁。 還有一點較為可惜便是 Crossover車型並沒有將BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側警示系統，這些都是必須要加購「七人座/五人座專屬選配件」纔有。 甚至連 PVM環景影像輔助系統以及PKSB防碰撞輔助系統，還是隻有「七人座尊爵」列為標準配備。 在自家 Corolla Cross 大舉侵略整個市場的同時，Sienta 到底要怎麼生存下去呢？
toyotasienta尊爵: TOYOTA將推「全新MPV、跨界休旅」！摺合新臺幣不用50萬 今年見
記者陳威任／攝影隨著超高齡化的社會來臨，在開車這件事上也不得不考量到老年人使用需求，除了更多的主動科技輔助外，更貼近使用者各面向需求的設計，未來或許也將成為造車過程中的重要考量依據。 除了導入TSS主動安全防護系統外，Sienta Crossover亦標配6SRS氣囊，更可升級專屬選配套件，搭載BSM盲點偵測警示系統與RCTA後方車側警示系統，提供完善主被動安全系統，加倍呵護全家人的幸福。 Sienta Crossover內裝則採用全新黑棕雙色設計，透過棕色與黑色的多層次搭配，提升車室質感，Sienta Crossover更標配自發光儀錶板與4.2吋彩色MID，以提升整體內裝的科技感，並同時保有舒適質感與豐富機能性。 TOYOTA HYBRID油電複合動力系統保固及HYBRID電池零件說明： TOYOTA新車保證為4年或12萬公里(以先到者為準)，針對HYBRID油電複合動力系統(包括HYBRID電池、轉換器含變壓器、電池控制模組、馬達控制模組、HYBRID控制模組)，則提供5年或12萬公里保證(以先到者為準)；2019年式起，HYBRID電池之保證為8年或16萬公里(以先到者為準)。
toyotasienta尊爵: 60 R15 規格：U-CAR 輪胎搜尋器與售後市場選擇
Sienta 7 人座 1.8 尊爵型，引擎室內搭載的是一具首見於國內、代號 2ZR-FAE 的 1.8 升 4 缸自然進氣汽油引擎，可在引擎轉速 6,200 轉時、輸出 140 匹之最大馬力，17.5 公斤米的最大扭力，則可在引擎轉速 4,000 轉時湧現。 Sienta 的外觀搭配了創新的前下保險桿設計，並於 LED Bi-Beam 投射式頭燈 (7 人座 1.8 尊爵型標配) 下方，以黑色橫柵連接兩邊的水箱護罩及霧燈，很成功地打破了 MPV 車款單調的形象。 HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。 / 以高科技 Touch Sensor 感應的智慧型 Smart Entry，讓開門動作更從容瀟灑。 時尚簡約的全新黑棕雙色中控臺設計與座椅，層次立體分明，呈現不拘泥的活潑氣息，動感與質感兼具，觸動駕馭的無比樂趣。
toyotasienta尊爵: 快訊／特斯拉跳水大降價！Model Y「臺灣、大陸價差98萬」創新高
Sienta為Totota首臺導入PKSB 防碰撞輔助系統之車款(1.8L尊爵七人座)，系統可於時速15km/h以下，透過雷達偵測前、後方靜止障礙物，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息並發出警示音，主動提醒駕駛採取必要反應。 Toyota Sienta的豐富機能，包括便利的電動滑門、低地板、大開口的後座車門設計，成為對各年齡層乘客都友善的家庭購車首選，無論家中有年長者或是幼齡兒童，貼心休旅Sienta讓所有乘客都能輕鬆乘坐、上下車無負擔；彈性的座椅變化與寬敞的載物空間，則是創業族、小企業的得力助手；靈巧的車身尺寸與迴轉半徑，以及休旅車般的駕駛視野，則是許多女性車主、首購族的第一選擇。 Toyota 於 2015 年 7 月在日本推出的第二代 Sienta 車系，國內選擇在 2016 年 11 月首度導入國產，取代了在臺灣新車市場上販售已久的 Wish 車系。 日規車型在 2018 年 9 月發表了外觀及內裝配置更新的小改款車型，而國產車型亦在 2019 年 11 toyotasienta尊爵2025 月跟進推出小改款。
toyotasienta尊爵: BAS 煞車輔助系統
加上第二排座椅可以前後滑移，讓第三排乘坐起來，腿部不會頂的很不舒服，雖然沒有膝部空間，但因為椅背泡綿挖空，加上腳掌有放置空間，比起先前坐 Wish 第三排還要顛著腳，可算是進步很多。 Toyota Sienta 繼承 Toyota Wish 2.0 停產後遺留的國產 MPV 市場，雖然較 Wish 少了 400mm 的車長，但車身高度的增加，讓整體身形近似於傳統 MPV 車款的架構。 搭載了 1.5 升以及主打的 1.8 升兩種排氣量動力設定，也可見欲通喫 MPV 與小型 SUV 客層的野心。 就動力與傳動單元來看，Sienta 1.8 發揮節能效益的兩大利器，正是原廠代號 2ZR-FAE 的直列 4 缸 1.8 升引擎，以及採用無段變速系統的 toyotasienta尊爵2025 Super CVT-i 變速箱。
toyotasienta尊爵: Nissan Teana (J 2.0 TA 傳奇版
各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。 雖然小改款車型在國內推出的時間尚未滿半年，不過以新車推出的時程看來，第二代 Sienta 車系原廠推出至今也已有 5 年的時間，日本媒體則開始推估大改款 Sienta 車系的登場時間，且預估新一代 Sienta 車系應有望在 2021 年的中期登場。 第一代 Toyota Sienta 年事已高，迫切需要產品更新來注入活力，日規搶推兩款特仕車，除了有特別吸晴特殊車色烤漆外，並針對安全配備進行強化，事實上有越來越多證據顯示 Sienta 即將進行大改款工程，此次日規搶推配備安全升級，被不少業界認為是初代 Sienta 最後一次產品更新。
toyotasienta尊爵: 我們想讓你知道
而我熱愛Mazda品牌帶來人馬一體般的駕馭樂趣，自身亦是第4代Mazda3的車主，對於Mazda車款相當熟稔，更致力於帶來安心、信任的購車體驗，並竭盡熱誠替車主們服務！ Like 15 陳宥昇Volvo 凱銳汽車 凱銳汽車 博愛展示中心 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。 測試小組在首次加滿跳停後，靜置 10 秒鐘等油麪回穩再行補油至第 2 次跳停為止，共計添加 11.51 公升的 95+無鉛汽油，並採行車電腦分段行駛里程 218.1 公里為準。 在計算之後，得到最終結果：Toyota toyotasienta尊爵 Sienta 1.8 尊爵型的國道 5 號油耗紀實成績為 18.94 km/L，優於能源局高速油耗測試的結果 17.73 km/L。 其他值得一提的節能科技則有 7 人座車型列為標配的定速巡航系統，讓駕駛不需要時時右腳控制車速，車輛將以恆定速度行駛，達到省油效果。
Sienta透過時尚的進氣壩設計，加上鍍鉻飾條點綴，塑造更大器的前視設計，並透過獨立式的LED日行燈配置，展現豐富層次感。 座艙設計則同時保有舒適質感與豐富機能性，加上前座車門內側飾板有高質感皮質面料，以及搭載透氣打孔豪華皮質座椅，整體內裝質感大幅提升。 Toyota Sienta的豐富機能，成為對各年齡層乘客都友善的家庭購車首選，無論家中有年長者或是幼齡兒童，貼心休旅Sienta讓所有乘客都能輕鬆乘坐、上下車無負擔；彈性的座椅變化與寬敞的載物空間，則是創業族、小企業的得力助手；靈巧的車身尺寸與迴轉半徑，以及休旅車般的駕駛視野，則是許多女性車主、首購族的第一選擇。 新一代 Sienta 車系在動力部份，則有望導入新一代 1.5 升三缸 Dynamic Force 直噴汽油引擎，以及 1.5 升油電混合動力系統，預計油耗表現將較現行世代車款更加出色。