N 比例模型的盒子大多可以放置於書架，最具有代表性的日車的套裝盒則更適用於使用書架進行收納，故而「書架車」也是一個不成文的說法；無論是場地、攜帶還是題材總體的追求成本上，能夠經常出席運轉均顯現出了其「價效比」。 在體積控制上與細節上都優於普樂路路/Z 比例或其他無比例模型；絕大多數內建馬達的特性使其尤為適合跑運轉會，個人攜帶也「十分」方便。 如果東西不多，拖一個登機箱就能夠來到會場玩上一整天。 N 軌（英語：N Scale）是一種專指鐵路線路軌距為 9mm（毫米）的鐵道模型規格統稱名詞，其模型與現實世界的比例為 1/148～1/160，在日本及臺灣最為普及。 在臺灣稱為「N 規」或「N 軌距」，在中國大陸則稱作「N 軌」。
N軌是 9mm 軌距的鐵道模型系統，比例因國家、地域而異。 德國、法國、意大利等歐洲國家及美國的比例基準為1/160、英國的比例標準為1/148。 日本及臺灣的在來線（1067毫米）列車比例標準為1/150、新幹線和南滿洲鐵道（1435毫米）車輛則採用1/160。 一般來說差異通常不大，因為都為 9mm，嚴格的模型製作人員會使用稍寬且通常為手工來製作軌道。 德國、法國、義大利等歐洲國家及美國的比例基準為1/160、英國的比例標準為1/148。
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HO規比例可以展現出較多的細節，美洲地區因為地方較大，車迷會根據實際的鐵道線路製作大型的場景 … N 軌（英語：N Scale）是一種專指鐵路線路軌距為9mm（毫米）的鐵道模型規格統稱名詞，其模型與現實世界的比例為1/148～1/160，在日本、香港及臺灣最為普及。 買n規立即上蝦皮臺灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助，搭配賣家評價安心網購超簡單！
類比系統雖然很簡單, n規 火車2025 但是在多軌道/多列車的場閤中就很麻煩, 因為電力軌道送入, 一旦連接好, 所有軌道的電力都相同, 使用者就無法在單一軌道上同時操作不同方向與速度的列車組, 除非加裝開關, 不然側線的列車也無法停下來做交會或待避。 為此許多的轉轍器/道岔產品便加上同時切換斷電的功能, 便是為了達到側線停車的功能. 許多人習慣將軌道組合成繞圈圈模式, 頂多加上側線/雙軌化, 一般的類比控制還算可勝任,不過道岔數量一多, 就得考量供電的問題, 以免切換某個道岔後可能就沒有電通過。
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德國minitrix 鐵道模型場景100cm x 190cm （N規1/160）小火車歐洲. 相較於日本，臺灣的鐵道模型發展就落後得多，臺灣早期的鐵道模型大多都是源自模型的製作好手，由日本車系中找到比較相似的車型，再著手改造成臺鐵車 (改塗裝居多)，雖然看起來和真實的臺鐵車有段不小的差距，但總算還是有了臺鐵的車輛。 和類比系統相較, 類比系統比較像在操作軌道, 而數位系統比較接近真實世界, 以操作每臺機車頭或整組列車, 例如在同一條軌道上, 你可以讓不同數量的列車各自擁有不同的運作方向與速度, 然而考慮到操作與安全性, 相信一般不會這麼做. 內含1 (含頭燈及尾燈)、6、8 (動力車)、9、10、12號車 (含頭燈及尾燈)、曲線軌道R x 8、供電軌道62mm x 2、直線軌道248mm x 4、直線軌道124mm x 1、切踏軌道124mm x 1、標準控制器、電源器、導尺。 臺灣的鐵路車輛很多都是由日本製造進口，對臺灣人來說，很容易在日本的鐵道車輛上看到臺灣列車的影子，早期臺灣鐵模還沒發展之時，玩家也多半由日本找尋相似的列車改裝成臺鐵的車輛。
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而英國最常看到的鐵道模型場景是 point to point 點對點的往返式場景。 英國車迷的場景主要是以運轉調度為主軸，跟美國、歐洲及日本的鐵道模型場景運轉方式大有不同。 軌距代表的是車輪軸距的寬度，不同的軌距在相同的縮小比例之下，呈現出來的軌距也是不同的。 可是為了能夠讓模型車輛在相同的模型軌道上運轉，又會使得縮小的比例有所不同。
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原名 Masa n規 火車 Trainlines，也是以製作銅車為主的工作室，但除了銅車外，近期也有使用鐵支路的車體進行彩繪推出的彩繪車組，2018 年成立津海文創公司。 車主表示，中午12點多去取外送的餐，取完餐前後不到30秒的時間，機車就不見了，店家沒有監視器，所以就馬上打電話報警，而過10分鐘左右去做筆錄，做完筆錄就發現車子在平交道這裡。 平交道路口處有一輛外送機車倒在地上，而男騎士卡在機車下方，已經明顯死亡，一度以為是外送員趕時間，才會搶快闖平交道，最後釀成死亡悲劇。
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N軌鐵路模型和大多數的鐵路模型一樣，以電作為動力來源。 兩個軌道一邊作為正極、一邊作為負極，通過軌道和接觸的車輪驅動2個最大電壓12V的直流電動機讓模型車輛行車。 根據軌道間的電位計從0V到12V間變化讓模型速度加減。 這個系統由於是很多全世界性的標準，而全部的製造廠跟隨着。 因此，無論是哪個製造廠的N軌車輛，都可在的N軌線路上一起行駛。
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在一個合適的價格區間，輕鬆地組起一個大列，在儘可能短的時間內獲得大列跑起來獲得「哇！」的感覺——在N比例的世界中實現起來並不困難。 n規 火車 有人說這個比例過於玩具，但實際上它卻擁有這個體積大小上最為凝練的細節量和迫力，是一個平衡了諸多念想的比例。 而作為精密的代表，蒸汽機車則幾乎完整還原了連桿的聯動細節。
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在歐美用Scale（比例）來表達鐵道模型比例，如HO scale、N scale。 這組模型是我在民國85年製作完工，軌@ 鐵路,鐵道,火車,捷運,高鐵,阿里山,臺鐵,旅行,教育,蘇昭旭,老師,寫作,出版,環遊世界,博物館,鐵道博物館@ sujaushi. 共有52698個搜尋結果- 露天拍賣從價格、銷量、評價綜合考量，為您精選和n規相關的商品.
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在臺灣（中華民國）稱為“N規”或“N軌距”，在中國大陸（中華人民共和國）則稱作“N軌”。 Fleischmann電動轉盤是是許多玩家都會想要擁有的產品, 利用隨附的開關十分容易操作, 若想要數位化控制得加裝一些廠商推出的專用控制器, 國內並不易買到, 還好國外有神人設計相關電路, 就可以自己DIY來搭配. 數位系統出現時, 各家製造商採用自己的設計與功能, 造成各種不相容的情況。 後來大家都採用NMRA的標準之後, 不相同的情況大幅改善, 各家產品除了獨特功能之外, 大都可以正常運作。 為了讓列車操作更加真實, 並改善配線的複雜度, 便有所謂的DCC n規 火車2025 數位系統的出現, 簡單來說就是原本的電力來源利用電路加上數位訊號 n規 火車2025 可以傳遞不同的資訊, 而受控制旳裝置, 不論列車、燈光、轉轍器等都可以個別加以操作, 而且可控制的功能十分多樣。
似乎是討論區系統太久沒有升級而自動關閉版面, 因此趁機一起升級伺服器作業系統。 只是討論區升級出了一些錯誤, 為了避免日後再升級的困擾, 決定用全新安裝模式, 並先不安裝原有的 Portal程式. 首先要拆車殼，第一步從駕駛室開始，由於車殼被內部車體的凸點卡住，所以要稍為外扳，新車會有點不好拆，拆過後抓到點就很簡單。 前後二個引擎室外殼也類似, 在駕駛室拆開後, 取下就很簡單，最後再把位於中央馬達上方的零件取下，最後就看到燈板。 此電路相容於 Marklin 7686, 所以行控軟體可使用Marklin 7686配置, 預設的位址羣為AREA 15, 也就是數位控制器道岔控制位址 225開始, 若有需求, 亦可透過 CV值改到 AREA 14.
同樣的起迄點，如果選擇不同路線，即可能因為通過的區域數不同而需要買不同的票。 如果有多種路線可以額外輸入”經由地” (via/über)指定特定路線。 查票時人員會看你的票是否包含當前的區域，以及是 否在時效內。 3、基本玩法需要列車+軌道+控制器(才能跑)，進階就是增添岔軌和場景。 入門套組包括N規的起步三元素的套件：“車輛”、“鐵路”和“動力組”。
如果是有財力的新手，那麼基本上就沒什麼好考慮的，想買什麼就買什麼，甚至可以買到更高品質的車輛，例如銅車。 至於歐系車輛則是因為歐元的關係，再加上歐系車的價格本來就高，入手管道也不多，因此價格也是居高不下。 或許你已經對鐵模有一些些概念，知道 N、HO、G、Z 規是什麼意思，也知道鐵模的運轉方式 n規 火車 (軌道、電力等)，也有可能你已經擁有了一套基本軌道組，這時就可以來想想你喜歡的是什麼類型的。