另外在一般機車行驗環保署要驗的排氣 一氧化碳超標不少,機車行老闆叫我直接找重機的車行調或換零件 想 … HPE的祕密來自凸輪軸改用更進取的輪廓，以及從滾輪挺桿啟動的正時系統中獲得了新的氣門升程時間。 再加上進氣管路改用一個更加寬大的風盒來穩定空氣/燃料比，從而在低速時既可以提高扭矩輸出，在高轉時馬力輸出也更強。 gts300價格2025 在排氣量不變的前提下，既要符合歐盟四期廢排標準，又能提高引擎輸出，說明Piaggio進一步提升燃燒效益和減低機械阻力。
- 鑒於黃牌重機年度銷售量突破一萬大關，瞄準此臺灣新興機車市場區塊，Vespa總代理太古運通於10月24日加強火力，針對旗下300c.c.之GTS車系推出2015年式之ABS車款，售價新臺幣29.5萬元起，提供車友更安全的購車選擇。
- 風暴灰車色襯託了車款的肌肉感與運動風格，搭配上紅色細節點綴，例如：全新車貼設計、跳色 V 型喇叭領結飾蓋、以及前輪塗裝賽車化圈簧，更能塑造 GTS 300 Super Sport 的運動悍將形象。
- 最後， 60年代賽車特仕系列的GTS 300 Racing Sixties HPE ABS也正式引進，讓車系陣容更加堅強。
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- 動力是GTS 300 HPE Super Tech的另一大亮點，車輛採用Piaggio集團新開發的HPE引擎，在提升動力的同時還能減少燃油消耗。
- HPE新機器係真係做到野o既，由起圍開始已經相當有勁，中段都有貨交，只係尾段分別沒有想像中大。
GTS車系提供了相當多元的車款選擇，皆搭載278c.c.的四行程單缸水冷引擎，GTS 300的HPE（High Performance Engine）引擎是Piaggio集團研發部門的驕傲，HPE引擎最大馬力達到23.8hp/8250rpm，最大扭力也有2.65kgm/5250 rpm，使GTS 300成為Vespa家族中馬力最強大的車款。 Vespa 黃牌旗艦車款 GTS 300 家族，推出 2021 年式全新色系選擇，包含：GTS 300 Super Tech 首度搭配變幻莫測的神祕美色「Grey Delicato 冰河灰」，原廠表示此顏色理念為打造出低調具質感的未來感；GTS 300 Super Sport，則推出「Grey gts300價格2025 Materia 風暴灰」，營造車款強烈的運動風格。 全新Vespa GTS 300更強調其舒適騎乘的特點，座椅設計採用全新的人體工學設計、及座墊材質，座椅下的車廂更提供有足夠的置物空間設計，另外車體前手套箱內更設有USB充電座，能讓車主隨時為隨身的電子產品進行充電。 Vespa GTS的車體同樣恪守鋼製單體式車架的傳統，以堅固的車體結構保障騎乘安全，12吋胎圈的設定，更讓騎士在道路上能擁有絕佳的穩定性，前後碟煞搭配ABS防鎖死煞車、及ASR加速防滑系統，更能確保擁有敏捷的煞車反應回饋。
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引領著全球時尚、 風格以及創意的兩大義大利品牌PIAGGIO及Giorgio gts300價格2025 Armani，為了慶祝此二歷史悠久之品牌週年紀念，共同開發了全球限量Vespa 946 Emporio Armani，將於9月之後開始於亞洲販售。 新冠疫情重創全球，就連策展超過百年歷史的米蘭機車展也因此不得不停辦了一年，而今年的米蘭車展上，筆者雖無緣像前幾年那樣親臨現場，但包括眾多車商，還是端出了不少新玩意來和消費者見面。 大部份車款都是不斷改款，如果把logo掩藏，一般人根本不知道是什麼牌子。 而Vespa的車形雖然不斷在細節上有所更新，但仍然令世界上所有人一望便知道是什麼品牌的出品。 能夠堅持這份傳承情意但又保持不斷創新的電單車品牌，Vespa應該排第一位。 留意在屏幕上的導航指示只會顯示箭咀、距離、車速和限速提醒，不會顯示地圖，令指示更清楚易讀。
GTS 300 gts300價格2025 HPE Super Tech採用全新設計的278c.c.水冷單汽缸引擎，單就動力來說，與市面上常見的黃牌大綿羊車款相近，但Vespa最大的不同處在於採用12吋輪圈以及車體的尺寸，還有輕盈的160kg車重，這些條件搭配下，讓Vespa的黃牌系列有著如同白牌速克達般的輕巧與靈活操駕感，而在電控系統方面則有ABS與循跡防滑來為行車安全把關。 鑒於黃牌重機年度銷售量突破一萬大關，瞄準此臺灣新興機車市場區塊，Vespa總代理太古運通於10月24日加強火力，針對旗下300c.c.之GTS車系推出2015年式之ABS車款，售價新臺幣29.5萬元起，提供車友更安全的購車選擇。 全新GTS 300 Super Tech車型，是Vespa GTS車系中的頂級代表，並將動感與科技感的呈現予以最大化。
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不過新舊Vespa GTS gts300價格2025 300的動力表現有明顯分別，即使今次試騎的Supertech版未run-in完，已經覺得佢出力好結實，舊款Vespa GTS車主一定分辨得到。 新GTS 300的排氣量雖然依舊是278cc，但這臺水冷單汽缸4V SOHC高性能HPE引擎，能在7,250轉提供24PS馬力，輸出提高了12%。 2.65kg-m最高扭力所需轉數雖然提升至5,250 rpm，但扭力也提升了18%。
風暴灰車色襯託了車款的肌肉感與運動風格，搭配上紅色細節點綴，例如：全新車貼設計、跳色 V 型喇叭領結飾蓋、以及前輪塗裝賽車化圈簧，更能塑造 GTS 300 Super Sport 的運動悍將形象。 Vespa 在 2021 年引進了人氣車色「Grey Materia 風暴灰」，更為 GTS 300 Super Sport 增添了運動風格。 Vespa GTS 300 Super Tech 車身尺碼部分，車長 1,950mm、車寬 755mm、車高 1,170mm，坐墊高度 790mm、軸距 1,375mm，為第一個採用 4.3 吋全綵 TFT 數位儀錶板的 Vespa 黃牌車款，透過儀錶板不僅能呈現車輛資訊，並能顯示 Vespa MIA 多媒體平臺系統與智慧型手機的連結狀態。
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75週年特仕版承襲Vespa的傳統，採用鋼製單體式車架，並選用「琉璃金」自然金屬色澤，作為對1940年代流行色調的現代詮釋，呼應Vespa完美融合傳統、創新、與時尚的風格。 除此之外，75週年特仕版使用同色系但較深的陰影色調進行細節點綴，包含車頭造型領結飾蓋以及在前土除和車側兩旁的數字「75」，營造其低調奢華的風格。 2021 年式推出的「Grey Delicato 冰河灰」，營造出金屬般的未來感與最新科技感，創造出前衛的氣質。
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藍灰交錯的冰河灰車色，將隨著不同的角度與光線變化，搭配 Vespa 經典的跳色 V 型喇叭領結飾蓋、前輪有黃色塗裝賽車化圈簧作為細節點綴，更是替 GTS 300 Super Tech 增添了獨特的風味。 動力表現方面，GTS 300 Super Tech 搭載 Vespa 家族排氣量 278c.c.的 HPE（High Performance Engine）四衝程單缸引擎，極速達每小時 120 公里，平均油耗 30.1km/L。 除此之外，GTS 300 Super Tech 採用 12 吋輪胎，前懸吊為單搖臂配雙效應避震器、後懸吊為四段預載可調雙效應雙柱避震器，並配有 ABS 防鎖死煞車系統與 ASR 加速防滑系統。 小弟去年九月牽了臺二手的04年CBR600F 原本8月底要驗車（公路局的） 8月底的禮拜六上午騎著車跑到樹林監理站 才發現通知單上的禮拜六上午驗車是針對民間代驗廠 而民間代驗廠只驗汽車不驗重型機車…..
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配備220 mm的雙碟煞、ABS防鎖死煞車系統及12吋輪胎，確保了路面行駛的最佳安全性。 為了紀念2015年 ─ PIAGGIO集團130週年及Giorgio Armani成立的40週年，由Emporio Armani設計出一款限量的Vespa 946，使用了Armani最經典的低調品味灰黑色系，同時加入了一種只在特殊光線下才能看到的微妙綠色，搭配出此次優雅的全新Vespa 946 Emporio Armani。 GTS 300 SuperSport比GTS Super Tech更強烈地呈現運動風格，全新的亮黑輪框設計，上方並有專屬的Super Sport圖案，並有專屬的圖騰車貼及具有賽車風格的滾邊條座椅。 最後， 60年代賽車特仕系列的GTS 300 Racing Sixties HPE ABS也正式引進，讓車系陣容更加堅強。
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藉由手機Vespa APP與儀錶溝通，主要能提供導航、監看數據以及連結藍耳機三個功能。 金屬配件的部分經過電鍍處理，並進行緞面拋光，與車身的精緻細節搭配，創造出內斂而含蓄的獨特魅力。 Emporio Armani 的字樣出現在車身側面，而品牌標誌性的老鷹標識則位於車前燈上方。 Vespa 946的名稱是為了紀念1946年，Vespa首度推出指標款車型的年份，而透過Emporio Armani的設計，更為Vespa 946的原創精神加入當代時尚的全新詮釋。
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雖然編輯部並未針對車輛做油耗與加速的測試，但確實能夠感受到這具引擎在瞬間加速以及中高速域時的收油再加速性能有明顯提升。 還記得上一次接觸Vespa的300級距大綿羊車款，是Vespa所舉辦的官方試駕活動，在離島澎湖體驗限量款GTV 300 Sei Giorni，當地有很多人車稀少的直線能夠盡情催油，溫順、速度徐徐的提升，是我對Vespa大綿羊動力的印象，而這印象在此次接觸到GTS 300 HPE Super Tech被完全打破。 GTS 300 Super Sport則是所有Vespa車款中最能體現運動感的車型，較GTS 300 Super更強烈的運動風格配置，包括全新的亮黑烤漆輪圈，其上並有專屬的Super Sport圖樣，GTS 300 Super Sport共提供有雪地白、鈦鐵消光灰、及湛海消光藍等三款車色，並有專屬的圖騰車貼、及具有賽車風格的滾邊座椅設計。
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全新的TFT儀錶是GTS 300 HEP Super Tech的最大亮點，這顆智慧儀錶能夠藉著藍芽傳輸與智慧型手機內的Vespa APP溝通，不僅能夠記錄與監看多項行車數據，最吸引人的功能在於能夠在儀錶上顯示導航資訊，以及透過APP整合儀錶與藍芽耳機，如此一來就能藉著儀錶與車輛左側的搖桿來操作音樂播放。 Vespa品牌藉由旗下GTS車系擁有的Vespa獨有產品魅力，目前於臺灣黃牌重機市場級距市佔率達10%之多。 為持續擴大市場影響力，並提供臺灣消費者更安全與實用的選擇，於2014年下半年引進了2015年式的GTS 300 ABS Edition車系。 Vespa 946 Emporio Arman展現了科技與風格的完美演繹，配備了的鋁合金汽缸本體、棕色真皮飾面、豪華配件和app藍牙模組（可連結智慧型手機），搭配創新的四行程電子噴 射引擎、優化的燃油效能，減化其碳排放量，將此款Vespa 946打造成都市騎乘的理想之選。
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另一部原廠設有TFT錶版導航的車款，是BMW gts300價格 C 400 X，雖然動力更強，但價錢貴55%啊。 不過Vespa GTS 300的經典車款樣式，被新引擎引發出一個新同問題：豐盛的加速力，突顯出座墊承託力的問題。 相信好多人都想知道，新舊GTS 300在駕駛上有乜分別，值唔值得換？ HPE新機器係真係做到野o既，由起圍開始已經相當有勁，中段都有貨交，只係尾段分別沒有想像中大。
▲GTS 300 Super Sport車型則提供有雪地白、鈦鐵消光灰、及湛海消光藍等三款車色的選擇。 對比同級車或是白牌速克達，Vespa的車箱容量都算小，就連3/4安全帽也可能挑帽型，但放入隨身物品、揹包倒不成為題。 自10/25起至11/2，車迷朋友可前往Vespa全臺展間賞車體驗外，現場訂車更將獲得新車專屬驚喜訂車好禮，難得機會，敬請把握。 75週年特仕版選用最頂級的配備，顯示其尊貴不凡的身份，配有4.3吋全綵TFT顯示螢幕，車主可輕鬆透過藍芽將智慧型手機與Vespa MIA多媒體平臺系統連結，查詢車款資訊與享受娛樂系統。 Vespa GTS 300 Super Sport 擁有與 GTS 300 Super Tech 相同的車身尺碼，也同樣搭載 78c.c.的 HPE 四衝程單缸引擎，極速達每小時 120 公里，平均油耗 30.3km/L。 懸吊部分也是，前懸吊為單搖臂配雙效應避震器、後懸吊為四段預載可調雙效應雙柱避震器，並採 12 吋胎圈與 ABS 煞車系統等等。
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絕美的造型與靈活的操控感是Vespa大綿羊一直以來的特色，如今在GTS 300 HPE Super Tech上更加入了實用的科技與更棒的動力。 在車輛操控感受方面，必須先談談Vespa車輛的騎乘三角，車輛的騎乘姿勢與國內常見的速克達大不同，最大的差異在於踏板位置的高低，若是以椅子來比喻的話，國產速克達像是坐在辦公椅上，而Vespa則是高腳椅，前者的屁股與腳掌都會分別受力，且膝蓋較彎曲。 後者則是重量幾乎都落於臀部上，使得其他部位更放鬆，目前除了Vespa全車系之外，電動車龍頭Gogoro系列的騎乘三角也是這樣設計，好壞見仁見智，但筆者會較喜歡Vespa與Gogoro這樣的騎乘三角。