兩款車皆是採用 286 c.c.水冷單汽缸引擎，提供 26 匹馬力與 2.6 公斤米扭力的動力輸出，搭配僅有 141 公斤（CRF300 Rally 153 公斤）的裝備重量，以及前後避震長達 260 mm 的行程與 21 honda crf300 吋前輪，能夠輕易地挑戰各種不同路面。 抵達羅山林道，並挑定了路邊腹地較大的空地將車輛停妥，亞亞與站長迫不及待將野餐配備自CRF300 honda crf300 RALLY卸下，準備一邊享用簡單的餐點一邊沉浸在山中幽靜的氛圍。 即便不額外加裝容易影響操控的側後箱，RALLY版本便利的載物機能，也能完整享有越野車款的機車旅行，所帶來的輕便與自由感。 同時前陣子也騎乘了自己的CRF300L前往花東、體驗蘇花改，在這次換乘RALLY版本後，深感有長途需求的車友若是選擇CRF300 RALLY會較為合適，因為RALLY版本獨有的風鏡能將風壓導向頭頂，進而減輕騎士在軀幹、頭部所受到的風壓負擔，在長途巡航下能有更舒適的騎乘體驗。
- 騎乘CRF300L的亞亞，較為輕量的車身在強風中仍能靈活操控，不過容易受到強烈的風壓影響行車舒適度，此時站長騎乘的CRF300 RALLY在原廠便擁有風鏡的狀態下，大幅抑制了風壓造成身體與頭部的不適，對於有長途高速巡航的騎士而言相當友善。
- 此外高速巡航下雖然感受較不明顯，但在市區停等紅燈時，亞亞注意到CRF300L的引擎熱氣排放離腿部較近，站長先前在騎乘自己的300L往返花東時，右腳也約略能感受到來自引擎的溫度。
- 而在續航力部分，即便在今日山路爬坡與林道騎乘，加上高速巡航下，CRF300L與CRF300 RALLY都還有大約35km/L的出色油耗，但CRF300 RALLY的油箱容量則比300L多出了整整5公升，也就是說續航里程增加了將近180公里。
- 此外，在視覺上能表現品牌個性的識別標誌也被制訂，直至今日。
輕量級的車重加上重新調校過的引擎輸出，CRF 300 Rally 在越野路面的表現不差，以二檔輕鬆就能縱橫水牛坑外的沙坑地形。 就算遇到較為刁鑽的路況，基本上都能輕鬆應對，對於騎慣 ADV 車款的大叔來說因為騎姿的緣故， Rally 版的上手度要比 L 版還要快，而且對於車輛的掌控也相當容易。 強調公路使用的 Rally 版，在前叉阻尼的設定與煞車碟盤都與強調越野使用的 L 版不大相同。 行程高達 260mm 的前叉在急剎車時的下沉量也讓騎慣街車的騎士會有種「X！怎麼這麼軟？」的疑惑，不過要是騎乘過 L 版後，你會發現 Rally 版的煞車與前懸吊還是比較犀利的。
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配備方面更搭載後輪可關閉ABS、滑動離合器與檔位顯示等高階二輪科技，同時，286cc的排氣量更符合臺灣大型重型機車路權，車主將在與CRF300L或CRF300 RALLY體驗冒險旅途的樂趣中，兼顧通勤便利的需求，拓展更多未知道路的可能。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您纔可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 以上的黃牌越野輕檔市場可說是片藍海，而「路權」這個奇特的需求，也成了 CRF 300 Rally 切進臺灣市場的有力武器之一。
honda crf300: CRF300 Rally 與 L 版本的騎乘差異
從輪胎來看，CRF300車系雖然原廠配胎是越野用途為主的巧克力胎，但在山路的彎道動態其實具有一定的穩定度，在下傾角時也與普通街車相差無幾。 當然差異終究還是存在，越野車款在彎中時的懸吊下沉通常感受相對明顯，下傾角時懸吊的收縮與街車相比也多少存在一些段差，但以CRF300車系的懸吊設定與車架鋼性而言，還是能夠適應臺灣相對惡劣的路面狀況。 honda crf300 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果您所購買商品是下列特殊商品，請留意下述退貨注意事項： 1.
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- 如果以玩樂性來說， L 版的絕對是高於 Rally 版，但要以實用性來說的話，大叔覺得 Rally 是「進可攻，退可守」的好選擇，如果只有一臺車的狀況下，大叔會選擇 Rally 版本，至少能兼顧通勤、玩樂與旅遊的需求。
- 然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。
- 在配備的部分，兩款車皆搭載輕量化 LED 頭燈組、帶有檔位顯示的 LCD 全數位儀表、滑動式輔助離合器、安全帽掛勾，以及越野車獨有的可獨立關閉後輪 ABS 按鈕，都屬於越野車所不可缺之配備。
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1968年不改基本設計,而是修改成直線的、簡約的設計，在此種思惟下，進行HES的修訂。 成為Wing設計概念由來的希勝利女神雕像之翅膀，具有『向世界展翅高飛』的形象，為了更加強調動態，並配合機車的行進方向，將翅膀烙印於油箱的左右邊。 此標誌開始被使用作為企業統一的標誌，在廣告及產品目錄中也可以看到。
honda crf300: HONDA CRF300 RALLY
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honda crf300: 官方新聞稿。2021 CRF300L/RALLY導入確定！ ADVENTURE EVERYWHERE 越野本質 剽悍登場
級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款臺灣製造的速克達上榜。 為了提升1988年所導入的Wing Mark的視覺辨識性，對細部有實施小變更。 此外，在視覺上能表現品牌個性的識別標誌也被制訂，直至今日。
honda crf300: HONDA CRF300
至於過彎，以原廠搭配的 IRC 前 Trails GP-21F、後 GP-22R 兩用胎只能說是堪用，特別是胎壓的設定得多加註意，過高的胎壓會讓抓地力降低，尤其是在公路騎乘的時候。 這樣的改變其實不難理解，畢竟這兩款車的用戶並不會從事類似 MotoCross 那樣飛高高的競技活動，更多的是日常通勤與林道探索的輕度使用，所以過硬的車架與後搖臂對於行路感與騎士的回饋感不見得是正面的加分，消費者更希望的是柔中帶剛的調性。 「每個男人的心中都有個拉力魂！」嚮往山、嚮往海對於每個男人在玩車的階段或多或少都曾有這樣的念頭。 純種 MotoCross 在臺灣的場地難尋，大型 ADV 除了價格外，對於土路又似乎少了點能耐；白牌林道車的動力與路權似乎又差了那麼一點。 終於，Honda CRF 300 Rally 的引進，對於那些心中曾有越野夢又礙於現實的男人們開啟了另一扇夢想的大門。 HONDA CRF300雙車自從導入臺灣市場之後，兼具越野玩樂和通勤便利的特性，馬上成為黃牌市場獨特的寵兒，眾多的改裝風格也成為CRF300車系身上特別的標籤，進而造就CRF300不只是臺越野坐騎，也能兼任身在都會叢林冒險的型男座駕，這次我們就要帶大家騎著CRF300雙車，來趟臺北的潮流拍攝之旅。
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它除了是每一位員工所抱持著的驕傲及責任，開發、製造及銷售Honda商品的證明之外，也是可以向顧客提供保證時所蓋的實印。 Honda第一個搭載四行程引擎的Dream E型在此時登場。 此標誌也被當時的經銷店招牌及Honda月報等印刷品所使用，可以說是Honda第一個正式被使用的標誌。 然而，在初期的Dream E型登場之後，A型所用的標誌就不在任何產品上出現。 大家好，我是Mitsubishi匯豐汽車岡山營業所銷售顧問陳文揚，家母也是擔任Mitsubishi銷售業務近30年，我希望傳承她過去服務的經驗，並透過誠實直接的溝通，讓您享受到最無距離的購車體驗。
honda crf300: Honda CRF300 Rally ABS
易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果以玩樂性來說， L 版的絕對是高於 Rally 版，但要以實用性來說的話，大叔覺得 Rally 是「進可攻，退可守」的好選擇，如果只有一臺車的狀況下，大叔會選擇 Rally 版本，至少能兼顧通勤、玩樂與旅遊的需求。 但如果你已經有了大型 ADV 車款，而只是想找個負擔不那麼大的車款來玩樂，那 L 版會是個較佳的選擇。 CRF 300 L 更強調越野與短距離通勤的樂趣，差異主要來自於車身前半段配重及無風鏡設計，越野騎乘前輪靈活性較佳、車身較好操控。 在座墊前、後端的寬度較大，同時也在椅墊底座加入了減震橡皮。 像大叔這樣體型的騎士來說， Rally 版的坐墊的確是比 L 版的支撐性要好上不少。
honda crf300: 2 HONDA HONDA CRF300L/RALLY Youtube影片 編輯精選
我是Ford福彰汽車彰化展示中心的陳姵蓉，歡迎大家選購車款時來找我詢問。 Like 9 林威宇BMW 汎德永業汽車 民生展示中心 瞭解您的需求，並提供最適合的產品及配備組合的建議，是我最擅長的工作。 不要被厚厚的規格配備表困擾，讓我為您量身打造最適合的BMW。 另外在林道中騎士的手部常常會受到藤蔓、樹枝幹擾，這時CRF300 RALLY兩側的手把護弓也能發揮出色的保護效果，還能減少騎士手部直接撞風的面積，面對高海拔或低溫季節時能提供更舒適的騎乘感受。 在林道環境下的整體而言，CRF300L車重輕、手把低的設定適合初學者入門，在有迴轉需求時也相對容易，而RALLY版則是更加沈穩且擁有豐富配備，若是能克服高重心，那麼便能獲得更加舒適的林道騎乘體驗。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。
騎乘CRF300L的亞亞，較為輕量的車身在強風中仍能靈活操控，不過容易受到強烈的風壓影響行車舒適度，此時站長騎乘的CRF300 RALLY在原廠便擁有風鏡的狀態下，大幅抑制了風壓造成身體與頭部的不適，對於有長途高速巡航的騎士而言相當友善。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
honda crf300: HONDA CRF300 RALLY 全年式．全型式 品牌探索
而CRF300 RALLY則巧妙地透過車殼將熱氣導流至其他位置，即使遇上塞車也不怕右腳變成「火腿」！ 同時CRF車系搭配的輔助滑動式離合器無論是山路或市區，抓握離合器更加輕鬆省力，對於如同亞亞一般手掌較小的騎士相當友善以外，在操作退檔時也有較大的容錯空間，提升騎乘安全性。 honda crf300 離開羅山林道後，站長與亞亞便騎乘臺三線接68快速道路來到新月沙灘，而新月沙灘的所在地——風城「新竹」，此時恰巧正值農曆九月後，受東北季風影響最劇烈的時節，強勁的九降風對於車輛穩定性而言是十足的挑戰。
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為讓ADVENTURE級距商品更完整，Honda honda crf300 Taiwan發布2021 CRF300L與CRF300 RALLY，兩款皆具有十足純正的越野性能，採用286cc水冷單汽缸引擎，提供26匹馬力與2.6公斤米扭力的動力輸出，並搭配43mm倒立式前叉具260mm的作動行程配合輕巧的車身尺寸為挑戰各種崎嶇破碎的道路騎乘需求而生。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。