但迄今時隔5年，卻只開放大型重型機車於國3甲的用路權，長度僅5公里，引發重機團體不滿，起而抗議反彈政府怠惰，立了法卻不執行，不重視民意。 立法院雖已修法通過，但交通部對於重機可否上國道一事延宕5年，迄今僅開放國3甲路段之使用，引發大型重型機車團體不滿，上千人於1日上凱道抗議遊行，集結爭取重機用路權。 交通部於3日上午邀專家學者、重機團體及其他相關政府部門出席討論，歷經近4小時之研商後，雙方達成共識，組成小組研議推動試辦事宜，並將於2018年元旦試辦。 我國大型重機市場蓬勃，2021年底突破20萬輛，且是紅、黃牌各突破10萬輛，顯示無論通勤或休閒用途都相當熱絡。 不過，重機車友最期盼的騎上國道，至今仍是無解的局，交通部長王國材日前坦言「還沒準備好」，重機團體則認為國道的封閉系統，反而比一般道路安全，一旦開放市場更可能翻倍，希望政府把握產業的發展。 對此，交通部高速公路局表示，大型重型機車在2016年肇事率為小型車的4.3倍，且近年來許多重機在塞車時便鑽車縫、走路肩，明顯違反重機須比照小型車之規定。
- 不過柯俊斌也表示，最終決定權仍是在政府手上，目前也只能不斷推動，並且其他機車業者也都希望看到重機上國道，包括 Yamaha、Sym、Honda 等，甚至隨著開放重機上國道後，需求提高的情況下，重機的價格也有望降低。
- 在「94高速公路上的乖寶寶」活動公告表示，重機團體多年來依循管道理性溝通，甚至經過交通部於2017、2020兩次「類高速公路」年度檢核與2021南迴改、蘇花改各項試行檢核，臺灣摩托交通公民展現出零A1無死亡事故的傲人記錄，道安也無重大事故，顯示摩托車最適合在高架封閉型道路安全行駛。
- 吳欣盈辦公室則表示，雷諾國籍為比利時，這兩天吳欣盈將與雷諾到市政廳登記，再回臺灣登記。
- 目前持續透過各重機團體向會員宣導，另配合監理站考照時增加教材，待時機成熟再啟動檢核。
- 立法院雖已修法通過，但交通部對於重機可否上國道一事延宕5年，迄今僅開放國3甲路段之使用，引發大型重型機車團體不滿，上千人於1日上凱道抗議遊行，集結爭取重機用路權。
- 不過最近在美國內華達州 （Nevada）就傳出1件「憾事」，有位男子在自家庭院前方放上充氣馴鹿等各種玩偶，沒想到竟在深夜引來附近的1頭熊「瘋狂暴擊」，導致牠還沒過到節就當場殞落，令主人也哀傷不已。
【記者卓羽榛臺北報導】交通部臺灣鐵路管理局今（4）日於彰化扇形車庫舉辦「扇庫一世紀 世代同歡慶」「臺鐵14代同堂」- 扇形車庫啟用100年慶祝活動，現場由行政院蘇貞昌院長與地方鄉親，共同見證「百載難逢… 年度國際重型機車展登場，有車商展出年度重量級新款重機，掀起話題，由於臺灣騎重機的人口逐年增加，而綜觀全世界的重機上國道，都是合法，所以，車商與車友也期望，2020重機能夠上國道，帶動地方發展與銷售佳績。 國道四隊表示，有關臉書「94要上國道」大重機陳抗人士騎乘大重機上國道至仁德北向服務區拉布條陳抗案，經調閱服務區內監視器影像，發現是3名男子昨天下午開車進入服務區C區停車格後，下車後著大重機服飾及裝備，在服務區大門右側拉紅布條拍照，全程約7分鐘，未發現違規騎乘大型重機進入國道服務區。 警方在執法時，有多輛大型重型機車騎士欲交流道上國道3號，預置的警力一擁而上，將他們攔下，並強制不得上國道，引來部分機士的不滿；另外，還有3輛漏網的大型重型機車行駛國道3號，警方部署的巡邏車發現，立即鳴笛，並使用擴音器勒令停車，在攔下後，除告發外，還強制下國道。 這位網友在網路論壇PTT Gossiping板上PO出一篇「二輪重機為何想上國道？」的文章表示，「二輪重機騎士素質普篇較低落，若上國道勢必搞得各用路人困擾，增加車禍發生率，臺灣國道夠塞了，再有事故不就整天國道停車場？到底這些二輪為什麼想上國道？有卦嗎？」此篇文章一發出，立刻引起大量的網友熱烈討論，留言區蓋起高樓。
2020 重機上國道: 大型重機下月1日上國道「爭取路權」 高公局回應了
透過安全、秩序及行為等面向指標，每季定期檢核，結果大型重機未發生死亡事件，不良駕駛行為也有改善，但安全指標、秩序指標和行為指標的表現，和小型車相比不理想。 大型重型機車經營同業全國促進會榮譽理事長洪宗寶指出，新冠肺炎疫情推了重機市場一把，有更多人投入這塊領域，若非缺車，數字還會更高。 而重機騎士最在意的，是10年前已經通過重機上國道的法規，交通部除了國3甲之外，一直沒有開放更多路段。 林佳龍認為，開不開放紅牌重型機車行駛國道，是一個很具爭議性的課題，而社會已經討論許久卻沒有共識，支持與反對的聲音都很大。 他指出，紅牌重機上國道自2011年就已經立法通過，但過去10年來卻毫無進展，瞭解社會多數民意反對紅牌重機上國道，憂心國道的肇事率因此增加，對於機車穿梭於高速行駛的汽車車流中，更是讓許多開車族及機車族的親友擔心害怕。 林佳龍昨在臉書說，在臺灣，50c.c.以上的機車即稱為重型機車，而250c.c.以上的機車則為大型重型機車。
目前公路總局計畫修訂大型重機教材並強化考照制度，還預計請大型重機團體加強車友行車安全規定，希望中央、地方與民眾凝聚共識再進行開放與否之討論。 截至2022年4月份，國內大型重機數量已突破20萬輛，而在臺9線蘇花改、南迴改都已試辦大型重機行駛，偏偏國道方面，即便立法院曾於2011年三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正，允許有條件開放550c.c.以上大型重機行駛高速公路，但至今仍僅開放國3甲，縱使後續歷經幾次檢核，政府始終不點頭。 2020 重機上國道 據國際道路公約第25條內容，50c.c.以上的摩托車即可行駛高速公路是為原則，也就是各式重型機車纔可以使用高速公路，另可達臺灣高速公路最低安全速限時速60公里以上的合法上牌領照摩托機動車輛，是為可行駛高速公路的車種考量。 行為指標觀察結果，國3甲線部分，大型重機共觀察到13件違規行為，小型車則有149件，兩者觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例分別為4.87%與0.86%。 臺64線部分，大型重機共有63件違規行為，小型車則發生264件，大型重機觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例為12.63%，小型車為1.25%。
2020 重機上國道: RAV2.0精裝旗艦版 2020 – 汽車
立法院2011年11月三讀通過重型機車得行駛高速公路，2012年7月1日生效，交通部與臺北市政府都公佈了可行駛路段，國內重機數量也開始快速攀升，2011年底，國內黃牌重機為3719輛、紅牌重機2萬6691輛，至2021年底，國內黃牌達到10萬2354輛、紅牌10萬291輛，總量突破20萬輛。 「紅牌重機是否可以上國道？佳龍沒有預設立場」，他表示，要視評估檢核的結果進一步分析並與社會溝通，也提醒所有重機族，每一次騎上快速公路及一般公路的駕駛行為，包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果，請保持好安全距離，並且依規定駕駛，也不要為了超車而在車縫中行駛，唯有所有用路人都自律，大家纔可以安全駕駛、平安回家。 立法院於2012年就已三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，公告同意550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段，行駛高速公路。
運輸學會表示，檢核結果將公佈在高公局「大型重機行駛國道及快速公路檢核專區」，內容包括各指標檢核結果、各指標的月與季統計表、行為指標觀察影像、歷次檢核會議討論簡報，供社會大眾共同檢視。 臺88線於觀察期間內並未發生大型重機交通事故，小型車發生142件交通事故（35件受傷事故），小型車每百萬延車公里事故件數為1.53件。 ，重機上國道能帶來相當多好處，全球國家都能通過，臺灣卻遲遲無法上路的原因，主要是政府與民眾的心理障礙過不去。 其實對重機消費者來說，都已經在快速道路行駛 6-7 年，早已清楚高速行駛下要注意的事項，關鍵在於謹守交通規則。
2020 重機上國道: 影／大重機就是不能上國道 國道警七大隊4天取締17件
交通民間團體「94要上國道」今天在臉書以「堂堂正正用路、規規矩矩行車」為名發起網路活動，號召全臺重型機車，18日至31日上國道。 高公局表示，檢核以「安全」、「秩序」、「行為」等向面檢視大型重機與小型車駕駛行為，作為是否開放重機上國道參考。 2020 重機上國道 而紅牌重機如能成為國到通勤的選項，相信不少人會選擇這種更為經濟的交通工具，除了移動更快速便捷，進入市區也不會佔用太多空間（臺灣法規很妙，紅牌重機可是無法使用機車停車格，一切必須比照汽車處理，不過現在可以一格多停倒是種解套方法），同時也因體積比起一般機車來得大，在車陣中到處鑽竄的現象肯定會減少。 2020 重機上國道2025 而且更重要的是，一但紅牌重機能上國道，必定會促進衛星城鎮與或鄉鎮人口與商業甚至觀光的發展，因為移動變得更為方便，工具使用上也會多元化，當然如能刺激紅牌重機的銷售量，勢必會讓價格更親民，消費者接受度自然會增加。 洪宗寶認為，我國對重機的路權還有進步空間，快速道路、南迴改、蘇花改都開放了，如今就差國道這塊拼圖。
因應相關團體持續關切大型重機上國道，高公局再度委請運輸學會進行第2次大型重機行為檢核，時間仍是1年，從7月1日至明年6月30日，分4季，每季提出各項指標評估結果，供社會大眾檢視。 交通部說，開放550cc以上大型重型機車行駛高速公路，需要考量整體用路人利益，在各界具有高度共識、安全可靠的前提下逐步推動開放試辦行駛國道，才具備政策的合宜性。 雖說立法院早就三讀通過，然而目前紅牌重機無上國道一事政府相關單位將責任推給地方，但國道屬於高公局所屬與地方政府應沒有關係，如此推卸就是想避免社會的反彈，畢竟2020年總統大選在即，稍一個不小心恐怕會壞了整個局，故在「民粹優先」下就以各種理由塘塞。 但也說不定2020年之後新總統來個當選行情，突然開放也不一定，只是2020年是一個關鍵，所有紅牌重機騎士已經處於悶鍋的極限，一旦炸鍋後果可能不是你我所能想像。 社羣臉書粉絲團「94要上國道」，7月1日至4日在全國各地發起大型重型機車上國道行動，國道公路警察局第七公路警察大隊除了在轄區路段部署重兵防堵外，並嚴格取締，4天來，共取締17件，將分別依道路交通管理處罰條例處以3000元至6000元罰鍰及違規記點處分。 許敦淵強調，目前機車禁止行駛國道，違規將罰3千到6千元，國道現場沒有合於法規的空間讓機車駛離，因此會當場拖吊移除和排除；目前陸續在網路上接獲網友分享和線上民眾通報，確實有大型重機進入國道，攔停件數還在彙整，若沒有攔獲，也會調監視影像蒐證和舉發。
2020 重機上國道: 政府相關單位互踢皮球，2020年紅牌重機上國道勢不可擋
高雄壽山動物園經過一年多時間進行園區改善，終於確定將於12月16日開放試營運，這回邀請高雄全家海神球星於煥亞、蘇文儒、邱子軒化身一日保育員，利用備戰空檔到動物園幫忙，同時響應12/4世界野生動物保育日，成為園方神隊友，海神隊長餘純安全家福更現身，和隊友們一起餵食波爾羊。 2020 重機上國道2025 我們集結菁英記者、編輯、專業行銷業務、社羣好手，強調多元的原生內容與有趣豐富的觀點。 我們有國內外調查新聞、生活、遊戲、消費等資訊，希望提供讀者具有深度、廣度、樂趣及生活、時尚品味的原生新聞。
- 手握近7.8兆元的龐大資金，在國內債市「喊水會結凍」、有「綠巨人」封號的中華郵政，明年將持續加碼臺股約百億元…
- 南韓合同參謀本部表示，北韓今天下午2時59分左右朝東海上方進行130多發砲擊，違反兩韓919軍事協議，南韓軍方立即向北韓發送數次警告訊息，要求立即停止挑釁行動。
- 但這些騎士們早就做好了心理準備，甚至坦言，「3、4千塊的罰單都沒關係，我們甚至可以一年繳10萬，你就讓我們安全的上路，這個我也可以接受」。
- 匯流新聞網記者陳鈞凱／臺北報導 沒健保的外籍人士確診，隔離治療費用政府不再埋單！
- 所以雖明白此活動要騎重機上國道會面臨開罰，仍希望爭取回應有的「用路平權」，否則大型重機比照汽車繳納稅金與停車費，路權卻始終比汽車矮一截，有失公平。
提到聖誕節會馬上聯想到紅綠繽紛的聖誕 […] 原始新聞來源 肯德基12/6推出期間限定三大新品：酪雪繽紛奶香脆雞、濃醇金燦可可蛋撻、肉桂吉拿棒｜讓你這個冬季天天都是充滿美味歡樂的聖誕節 警政時報. 中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮今天在「三立準氣象．老大洩天機」專欄表示，今(2日)晨截至5點03分各地區平地最低氣溫… 運輸學會說，檢核小組7月10日已召開過籌備會議，推派淡江大學副教授羅孝賢擔任檢核小組召集人暨發言人，交通大學副教授吳宗修擔任副召集人，中央警察大學教授曾平毅擔任抽樣負責人。
2020 重機上國道: 臺北市2條路停重機半價優惠 42處停車場供重機月票
〔記者陳心瑜／臺北報導〕550C.C.以上大型重型機車爭取上國道多年，高公局委託中華民國運輸學會進行觀察暨檢核作業（去年7月至今年6月），第四季結果公佈，觀察路段為國3甲、臺64線、臺74線、臺88線，交通部高速公路局表示，將會徵詢各團體意見包括客貨運公會、專家學者意見，彙整後報到交通部，才會有進一步討論，時程未定。 網傳重機上國道拉布條陳情要求開放通行，警方調閱相關畫面澄清當事人是開車上國道服務區拉布條。 記者周宗禎／翻攝臉書署名「Dav Yah」在臉書粉絲團「94要上國道」貼文，附上相片強調摩托車友至國道3號關廟服務區拉布條爭取開放大型重型機車上國道，相關畫面今天在網路流傳引發議論。 網友昨天傍晚在臉書粉絲團「94要上國道」貼文，指稱「關廟服務區南部的車友也達陣！全臺摩托交通公民一起來」，並附照片顯示有2名戴安全帽男子在關廟服務區拉「國道安全開放駕駛」布條。 留言區並有黑色大型重型機車停於小型車停車格的照片，讓點閱民眾以為他們是騎大型重型機車進入國道關廟服務區內。 是否要開放500c.c.以上紅牌重型機車上國道問題爭議許久，對此，交通部長林佳龍昨（28）日表示，自己上任後就用開放的態度面對這問題，並啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案。
CNEWS匯流新聞網記者謝東明／臺北報導 街頭打架竟有案外案，新北市蘆洲區今（5）天凌晨傳出1對年輕的夫妻檔，疑遭4名男子圍毆，員警趕到現場4人分別騎機車逃離，1名員警為了拉住1輛機車，還被甩飛臀部著地重摔。 國際中心／黃笙報導儘管離聖誕節還有幾週的時間，但為了營造濃厚的過節氛圍，已經有不少人在家中的室內與戶外，放上屬於聖誕節的特別裝飾，像是聖誕樹、柺杖糖、聖誕襪、LED燈，以及聖誕老人的最佳夥伴馴鹿等等。 不過最近在美國內華達州 （Nevada）就傳出1件「憾事」，有位男子在自家庭院前方放上充氣馴鹿等各種玩偶，沒想到竟在深夜引來附近的1頭熊「瘋狂暴擊」，導致牠還沒過到節就當場殞落，令主人也哀傷不已。 他強調，重機騎士並不是想上國道飆車，純粹想藉由國道快速前往更多景區，兜風、看風景、喫美食。
2020 重機上國道: 家裡養「臺灣黑熊」和拉拉一起看電視？飼主還原無P圖真相：那是牠老公
臺中有一名婦人，貪圖一時方便，把剛買來的整袋東西，掛在機車催油門的手把處，綠燈一亮，婦人就暴衝，不但撞倒前方的機車騎士，自己也慘摔倒地。 國道1號北向247.2公里處斗南北地磅站，今（5）日13時許發生一起死亡車禍，一輛黑色休旅車與大貨車，因不明原因發生追撞，休旅車車頭倒插進貨車尾端，58歲李姓男駕駛受困在內，警消及救護人員到場發現其已… 娛樂中心／吳峻光報導現年58歲的加拿大男星基努李維（Keanu Reeves）擁有帥氣外表，過去的善心事蹟也不勝枚舉，因此又有「好萊塢暖男」的封號，此外他的個性還超級親民，甚至只要隨口一邀，就會答應出席粉絲婚禮，形象堪稱無懈可擊。
同時柯俊斌也強調，若開放重機上國道，還能促進郊區與衛星城市發展，降低許多通勤壓力，並且能讓整個國內重機市場向上提升。 他也指出，可以在重機上國道前，先行針對車主上課並舉辦安全駕駛教學，業者也很願意配合，其實 Kymco 更是早已多次舉辦安駕講座活動。 [週刊王CTWANT] YouTuber白癡公主憑藉搞怪、無釐頭的影片風格，吸引百萬粉絲訂閱，不僅橫跨影音創作，近期更大舉進軍餐飲市場，開設風格咖啡廳。 怎料，咖啡廳才開幕不到一個禮拜，竟被網友抱怨「提早半小時休息」、「店員冷處理」，讓她趕緊出面澄清。 一名網友日前於臉書社團「爆怨公社」抱怨，自己在網紅咖啡廳開幕的第3天，便滿心期待地慕名前往，但店員竟提早半小時說「休息了」，「我們只有無奈在店外拍照，店員冷處理沒有熱度，要關店門請我們下樓，PS.
2020 重機上國道: 逾300輛大型重機「上國道爭路權」 公路警察局回應了
對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 第5，交通部於2017年、2020年的兩次「類高速公路」年度檢核與2021年南迴改、蘇花改的各項試行檢核，臺灣摩托交通公民展現出零A1無死亡事故的傲人記錄。 藉著今日 Kymco 展演黃牌重機 K-Rider 400 的機會，品牌執行長柯俊斌接受訪問時表示，希望能在明年實現重機上國道，因為自 102 年開發重機上快速道路，至今已經接近 7 年，許多重機騎士已經相當習慣快速道路上的用車環境，而國道相比快速道路，速度僅快上 10-20km/h，並不會太過困難。 民視新聞／綜合報導提醒大家，騎機車時，千萬不要把雜物掛在機車手把，因為一個不留神，就很可能會發生意外。
2020 重機上國道: 評核未達標準 交通部：暫不擴大試辦重機上國道
且整體民調亦顯示反對重機上國道的意見居多，大型車也擔憂開放重機後的國道行車秩序將受影響，因此高公局對此法條之執行態度保留。 然而，「聯名團體」認為交通部未做到法令規定的宣導作業，放任使用不同交通工具的用路人任意霸佔用路，卻誤導抹黑大型重機用路情況，讓不同車種用路人之間產生對立，甚至交通部長期以民調為由表示多數民眾不同意大型重機上國道，但國內目前沒有以民調施政的法源依據，嚴重剝奪人民選擇交通工具之權力。 在「94高速公路上的乖寶寶」活動公告表示，重機團體多年來依循管道理性溝通，甚至經過交通部於2017、2020兩次「類高速公路」年度檢核與2021南迴改、蘇花改各項試行檢核，臺灣摩托交通公民展現出零A1無死亡事故的傲人記錄，道安也無重大事故，顯示摩托車最適合在高架封閉型道路安全行駛。 第3，2002年恢復進口和發照領牌以來，各大重型機車和路權協會不斷透過各種管道向政府相關機構陳情，但最終仍因主管機關交通部的推拖不公告，罰款拖吊脅迫不得行駛高速公路，成為世界貿易組織（WTO）中的惡質行為、國際非貿易關稅障礙。 高速公路局曾在106年委託中華民國運輸學會邀相關專家學者、用路人團體代表、主管機關共同成立「檢核小組」，自106年7月1日至107年6月30日辦理1年期的觀察暨檢核作業。
吳欣盈辦公室則表示，雷諾國籍為比利時，這兩天吳欣盈將與雷諾到市政廳登記，再回臺灣登記。 目前國內只有國道3號甲線開放通行，蘇花改6月份才剛試辦，現在騎士們彷彿闖關般挑戰國道，固然表達訴求，但公然挑戰公權力，警方將查，萬一國道上出了狀況，後果更難想像。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。
2020 重機上國道: 世代傳媒股份有限公司上昇整合行銷有限公司
嘉義體育場出現一名竊賊，他專門針對來運動的民眾所停放的機車下手，他找尋停在黑暗處的機車，撬開機車的置物箱之後偷取裡面的錢包。 一輛廂型車昨（3）日行經國道1號南向63.6公里，不料突然向右轉後，撞到護欄翻車，讓後方車輛連忙閃避，詳細的肇事原因有待警方調查釐清中。 為反制龍邦硬搶「金雞母」全家便利店股權，泰山（1218）5日晚間7點，在證交所發布重訊，雷松清副總說明，今日透過鉅額交易4萬3300張全家股票，總金額約80.97億元，處分利益54.53億元，但重訊2分鐘不到，唸完新聞稿就逕行宣佈重訊結束並走人，未公佈出脫對象，也不開放提問，讓所有投資人及媒體錯愕。 高雄市前副市長李四川多次被點名是北市副市長的潛在人選，更傳出李四川已經於上週六點頭答應，但李四川今晚否認，強調不要讓市民看到一堆老面孔，因此他表態「不去」。 大陸杭州有1名35歲的王姓女子，因為平時上班過於忙碌，導致養成了經常熬夜、半夜才睡覺的壞習慣。 王女某天突然發現，自己的聲音越來越沙啞，且脖子也有變粗的趨勢，便前往醫院進行詳細檢查，這才發現自己已經罹患了癌症。
從數字來看，封閉道路相對安全，可以看到發生事故時，大多是在省道、縣道，而不是某條快速道路，因此最安全的道路就是國道。 中央氣象局今天表示，未來一週2波東北季風接力，明天清晨北部低溫下探攝氏16度，整天高溫也未達20度；7、8日稍微回溫，但9日起另一波東北季風增強，預估北部持續濕涼至12日。 中央氣象局傍晚持續發布豪雨特報，東北季風影響，今天基隆北海岸有局部大雨或豪雨，宜蘭（頭城）、新北（汐止）地區及臺北市山區有局部大雨發生。 但這些騎士們早就做好了心理準備，甚至坦言，「3、4千塊的罰單都沒關係，我們甚至可以一年繳10萬，你就讓我們安全的上路，這個我也可以接受」。
苗栗縣銅鑼鄉永樂路一幢三層的透天厝昨天中午十二點多發生火警，二、三樓竄出火舌和濃煙，火勢雖在廿分鐘內控制，但讀國中、國小… （中央社記者李先鳳花蓮縣5日電）花蓮縣議會副議長潘月霞詐領助理費案，涉犯違反貪污治罪條例，花蓮地檢署檢察官認為潘月霞和女兒潘宣羽有逃亡及勾串共犯及證人之虞，向法院聲請羈押禁見，法院裁準。 手握近7.8兆元的龐大資金，在國內債市「喊水會結凍」、有「綠巨人」封號的中華郵政，明年將持續加碼臺股約百億元…
臺北市第三選區（中山、北松山）將舉行立委補選，代表民進黨參選的吳怡農3日原定8點參加民權國小校慶，卻遲至9點才現身，且受訪時對媒體詢問顯現不耐。 沒想到吳怡農今日又臨時將聯訪時間從10點改到9點30分，被記者嗆「聯訪時間難道是規劃好玩的」，讓張禹宣直言，這些凸顯了絕對不是溝通出問題，而是主帥「貴公子」本人過於任性。 大S正式向前夫汪小菲、前婆婆張蘭開戰，3日爆料在臺灣的2套豪宅都是她買的，更曬出銀行帳單，這行為氣得汪小菲還原借錢始末，卻被微博網友發現，汪小菲的反擊文意外自爆2點違法事由。 網友們紛紛留言「四輪大爺嘴臉」、「重機拚貨卡，兩輪、四輪來較勁」、「國道夠塞是因為一人汽車太多，關重機什麼事」、「也許有一百種理由不讓重機上國道，不過塞車絕對不是」、「重機這麼會鑽，塞車怎麼塞得到他？」。 國民黨立委李德維5日質詢問到，臺南學甲槍擊案目前的調查進度和臺南警界人事調整狀況，警政署長黃明昭（圖）答詢回應，已掌握涉案者身分追緝中，不排除調整警界相關人事。 澳洲雪梨有大批民眾走上街頭表示支持，中國駐德使館外，也有羣眾舉起白紙高喊習近平下臺。
臺74線方面，大型重機共有39件違規行為，小型車則為423件，大型重機觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例為10.77%，小型車為1.06%。 臺88線之大型重機共觀察到14件違規行為，小型車為419件，兩者觀測違規件數佔抽樣時段交通量比例分別為7.95%與2.01%。 整體而言，第四季檢核結果中之主要不良駕駛行為多為「行進時未保持安全車距」，仍與第一至三季之檢核結果相仿。 重機不只不能上國道 麻煩連一般道路都別上來 除非現在臺灣交通打掉重練 直接為所有交通工具重新定製一個道路 否則不會支持重機 汽機車沒多偉大 但就是比重機早在馬路上跑、數量 … 國道公路警察局第七公路警察大隊管轄路段，國道3號北起苑裡、南至竹山及國道6號西起霧峯系統、東至埔里端，總長124.5公里，跨越苗栗縣、臺中市、彰化縣及南投縣，七大隊結合地方警力，在各交流道防堵大型重型機車違規上國道，如果發現已上國道，則採取攔截取締，並護送離開國道。
而根據《ETtoday新聞雲》的報導，國道公路警察局股長許敦淵表示，有關網路社羣發起大型重機行駛國道爭取路權訴求，公警局予以尊重，因國道仍未有開放大型重機行駛路段，因此將配合主管機關部署警力停休執法，並協調各縣市警力一起執行，防堵大型重機進入國道，一旦大型重機進入國道範圍，將斷然處置、嚴正執法。 2020 重機上國道 為了爭取國道路權，重機團體在7月1日發起活動，各地國道一早就出現零星重機，有騎士分享，上路感覺就像騎省道，一點也不會緊張。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 社羣臉書（Facebook）粉絲專頁「94要上國道」今天在臉書發起網路活動，宣佈要號召全臺重型機車，18日至31日上國道，爭取合法權益，與國際接軌。 550cc以上大型重機用路人持續爭取行駛國道權益，交通部3年前首度在國3甲及臺64線做行為檢核，結果並不理想。