身為全球首輛速克達機車，創造潮流之際，似乎謹遵本分，沒被潮流此洪流所掩沒，縱使離開臺灣市場多年、縱使臺灣街道機車數量之氾濫，但騎著嶄新的Vespa於街上，不分男女老少的仍舊投以注目眼光，你說是打量也好，說是欽羨也好，這種注目度，經典身分的幫助，不容忽視。 要如何找尋真正的經典，這次，我選擇從相機鏡頭中發覺，不因時空背景影響無懈可擊的美感，或許是詮釋經典的一種好角度。 款車可直接視為LX 車系的平價款，採用了目前VESPA 125cc 車系共通的3V 引擎，但車身更加輕量小巧，也更貼近了臺灣同等級的車輛售價。 並搭載了 Piaggio 集團引以自豪的最新 i-get 引擎科技、LED 頭尾燈、以及原廠 vespa lt1252025 ABS 防鎖死煞車系統。 年，累積十餘年汽車維修、保養、改裝升級之經驗，逐步發展成為一家兼具底盤、動力、空力套件及維修保養等全方位汽車改裝實力之公司。 外型上除了延續Vespa的經典風格，更以融合年輕、動感的外型設計，擁有跨世代的定位，近70年來，Vespa的演變始終以經典美學為設計核心，而隨著時間的推移，不斷以創新的科技和時尚設計，來滿足車友們不同的需求。
加油也是一樣新挑戰，因為Vesap的加油孔開口都比一般來的細，所以若是全速加油跳停的話，很容易灑出來，車友都建議改用自己自助加油，比較能控制流量。 若以一般機車每1000km換一次機油的狀況看，機油的費用加上店家的工資也在 左右，攤提下來，其實保養跟一般機車接近。 Vespa的保養比起一般機車來說，不若想像中的高，主要的原因是因為有機油芯過濾的緣故，機油齒輪油都是2000km換一次。 基本上把Sprint帶回家，大致上多少還是會多留意一些，畢竟是烤漆車，不過我第二天就遇到超級猛烈的雷陣雨拉～遇到下雨我還是會騎車，不過到停車的地方我會稍微用吸水布擦拭一下避免電鍍的部分跟烤漆的地方被酸雨侵蝕。 Vespa的車高比想像中高，我這樣的身高騎乘起來是剛剛好，不過一般若是女性的話可能會有點勉強，有很多車主都需要修改避震設定調整高度才剛剛好能順利搆到腳，原廠是建議只要能夠停紅燈時單腳與車輪形成三角支撐即可。 Vespa的椅墊開啟、加油一定要熄火、停車才能開車廂，比對起現在許多機車相對是不方便的。
vespa lt125: 【Vespa LT125ie 技術規格】
大燈部分，Sprint是運動風的方燈，而Primavera是復古的圓燈；後照鏡Sprint是貝殼形狀，而Primavera是圓形；而椅墊後的握把也有些許不同，而Sprint的後燈也改採LED模組。 而Honda Lead 125雖然是越南進口進來的，因為關稅的關係要到10萬上下，但因為水冷＋超大行李箱與極度省油（網路上查到的很多市區通勤開箱甚至都可以到一公升跑超過50公里），一度成為我的選項第一位。 vespa lt125 引領著全球時尚、 風格以及創意的兩大義大利品牌PIAGGIO及Giorgio Armani，為了慶祝此二歷史悠久之品牌週年紀念，共同開發了全球限量Vespa 946 Emporio Armani，將於9月之後開始於亞洲販售。
金屬配件的部分經過電鍍處理，並進行緞面拋光，與車身的精緻細節搭配，創造出內斂而含蓄的獨特魅力。 Emporio Armani 的字樣出現在車身側面，而品牌標誌性的老鷹標識則位於車前燈上方。 Vespa 946的名稱是為了紀念1946年，Vespa首度推出指標款車型的年份，而透過Emporio Armani的設計，更為Vespa 946的原創精神加入當代時尚的全新詮釋。 汽車銷售的工作價值並不是隻在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。
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※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 為了提供臺灣消費者更多元選擇，同時刺激銷售表現，Vespa總代理太古運通推出全新LT 125車款，售價89,900元起。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。 「你得開始習慣別人的模仿！」，Vespa臺灣總代理太古運通今日宣佈，傳承Vespa經典，一體成形的鋼製流線車身線條，以及手工打造的精緻工藝，Vespa LT125正式在臺上市。 Vespa Srpint有些設計是跟我過去騎乘的速可達有不一樣的地方，比方說雖然是125cc等級的機車，但也有日行燈與大燈恆亮的安全設計、方向燈則沒有聲響。 Vespa LT 125 車款承襲 Vespa 的義大利風格，鋼製車身、經典單搖臂懸吊系統都是 Vespa 的經典規格配備，然而內裝部份以塑料取代；與 LX 相仿的外型，同樣擁有圓形頭燈，在座椅採雙色呈現、而側邊更加入義大利國旗裝飾，風格俐落輕盈。
- 在全臺Vespa車迷引頸期盼下，太古運通引進LT125，為Piaggio亞洲海外市場首次發行，同時也為臺灣速克達市場提供更多元化的選擇與樂趣。
- 傳承VESPA 的經典，一體成形的鋼製流線車身線條，以及手工打造的精緻工藝，VESPA LT 125 將成為引領臺灣速克達市場時尚新指標。
- 引領著全球時尚、 風格以及創意的兩大義大利品牌PIAGGIO及Giorgio Armani，為了慶祝此二歷史悠久之品牌週年紀念，共同開發了全球限量Vespa 946 Emporio Armani，將於9月之後開始於亞洲販售。
- Vespa Sprint的乾燥重量是120kg，加上機油汽油什麼的，應該有近130kg，大概就是一般國產機車125cc~150cc的等級（勁戰差不多就118公斤），比起我本來的smile心情125（105kg）是重一點，所以橫向搬車也稍微喫力一點。
以LX車型為架構，加入Vintage復古個性，LXV 125就是為了滿足喜歡經典偉士牌風格的騎士們。 透過鏡頭的影像傳遞，經過道路的騎乘體驗，這種不因時間與環境有所改變的美感與騎乘感受，LT 125再一次紮紮實實的延續的Vespa對於造車的堅持，對於經典的擇善固執。 若你對貨真價實的經典也有所共鳴，從Vespa LT 125開始入門，以當前國產速克達級距的價格走勢，這經典交易，應該還不算太過分。 說到舒適平順，承襲Vespa一貫的獨到人體工學設計，符合人體工學的騎乘姿勢，讓人一試上手，縱使經過一整日的騎乘測試，騎士仍不顯疲累與不耐，雙手自然的擺放於龍頭位置，雙腳也不過分的侷促安置，這種輕鬆自在，速克達領域中除了Vespa，很難找到其他類似的聰明設計。
vespa lt125: VESPA LX125 150 LT125 尾架 改裝 扶手架 賽車尾架 偉士牌 S150
德朋國際本著精益求精、追求卓越的態度，用心聆聽每一位車主的需求，精準施工、展現職人的工藝水準。 ATM 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、臺灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 民視新聞／林俊明、陳俐臻 臺南報導臺南新化年貨大街熱鬧回歸，14日舉辦開幕典禮，今年總共有165家攤商產品種類豐富，展期高達7天，臺南市長黃偉哲更強調，除了有年貨大街的抽獎活動，總價值超過50萬元的獎項外，搭配臺南購物節的滿額抽獎，要讓民眾買得開心也享有獲得大禮的中獎機會。 近日網友質疑，臉書社團「爆料公社」疑似為中資，投審會查閱公司資料後今表示，經調查「爆料公社」背後是「臺灣人」，…
vespa lt125: 瞄準年輕新貴 Vespa LT125限量登臺
我自己是不太敢只使用側柱，有很多車主發生自動回彈倒車弄凹車的慘狀，而中柱立起來也省力，索性就只用中柱停車了。 但是，Vespa的中柱異常省力，原本smile125、cuxi115、mii110這類比較設計給女性騎乘的中柱設計都相對會比較省力。 促成我下定決心牽Sprint的原因還是停車位，住處大樓地下室有附機車停車位，剛好公司附近也有公有停車場，一格一個的位子比較不怕被移車跟碰撞。
vespa lt125: Vespa LX 原廠零件 卡鉗 碟盤 中柱 後齒輪箱 後土除 煞車線 ET8 S125 LT
拍攝時原廠特別請到依林模特兒：資晴來協助我們拍攝，資晴是美術系畢業，擁有教育學位，想必對VESPA 車輛設計的風格有一番見解，也能夠替我們帶來女性賞車的另一種觀點。 LT 125以LX 125車型為基礎，針對配備與設計重新調整，讓其成為品牌中的全新入門125c.c.車款。 自2012年Vespa總代理太古運通以98,800元推出LX/S 125車型以來，成功締造銷售佳績，2014年再接再厲，推出全新限量LT vespa lt125 125車款，89,900元再探售價新低。 隨著臺灣高齡化社會及年輕人口流失，住在偏鄉城鎮的年長者，難免遇到移動不便的狀況，福特六和汽車透過實際行動出一份力、善盡社會責任。
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Vespa 臺灣總代理太古運通於 3/19，在臺正式推出 Vespa LT125，目標瞄準年輕新貴，全新原裝進口售價 NT$89,900，無疑在同級距國產車市場上，投入一顆震撼彈；傳承 Vespa 經典，一體成形的鋼製流線車身線條，以及手工打造的精緻工藝，Vespa LT125 成為引領臺灣速克達市場時尚潮流的新指標。 太古通運於2014年3月19日，在臺正式推出VESPA LT 125，目前瞄準年輕新貴，全新原裝進口售價89,900元，無疑在同級距國產車市場上投入一顆震撼彈！ 傳承VESPA 的經典，一體成形的鋼製流線車身線條，以及手工打造的精緻工藝，VESPA LT 125 將成為引領臺灣速克達市場時尚新指標。 動力方面，引擎雖然與 LX 125、S 125 相同，不過最大馬力 9.8 hp/7,750 rpm 的表現，相較於 LX 125 與 S 125 的 11.6 hp/8,250 rpm 來的稍弱，另外油箱容量則縮至 7.0L，不過整體來說車輛其它兩款來的輕一些，操控上將更靈活，這樣的設計對於女性而言更是加分。
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從 1946 年至今，Vespa早已成為全世界速克達模仿的對象；超過60年的傳世工藝技術與經典設計美學，優雅大方的鋼製車身，經典單搖臂懸吊系統，Vespa呈現的品味與價值，從擁有它的那一刻開始，已完整襯托出車主的與眾不同！ 太古引進的VESPA LT 125 為PIAGGIO 亞洲海外市場首次發行，同時也為臺灣速克達市場提供更多元化的選擇與樂趣。 優雅大方的鋼製車身，經典單搖臂懸吊系統，VESPA LT 125 vespa lt1252025 將成為年輕新貴追求時尚、熱情活力的首選。 雙色跑車式座椅與VESPA Logo 繡花，加上側邊義大利國旗銘板，都是VESPA LT 125 專屬的時尚設計。
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在全臺Vespa車迷引頸期盼下，太古運通引進LT125，為Piaggio亞洲海外市場首次發行，同時也為臺灣速克達市場提供更多元化的選擇與樂趣。 不過實際騎乘起來，較高的重心加上車架就是整個鐵殼的設計，在直線跟彎道的部分都相當穩定，雖然僅僅使用一支後避震，還過彎也沒有什麼抖動震動的不穩定狀況。 原本沒有預期會帶Sprint回來，不過後來新一代的Srpint（衝刺）、Primavera（春天）根據原廠介紹改善了引擎吊架的方式，加上多了一個抑制抖動的裝置，搭配類似源自Vespa 946有如孔雀般的側面曲線。 當然，這是以比較姿態後的形容，若你對動力不甚要求，LXV 125沒啥好挑剔，那親和自在的騎乘姿勢依舊，剛性紮實的車體仍在；若你希望風格與動力兼具，入手後的改裝升級，或許是另種思維的愛車之途。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
儘管 Vespa 的時尚經典外型深受許多人喜愛，不過價格始終是許多人考量的因素之一，尤其年初的調整後，Vespa 全車系定價皆已突破六位數，對於車迷而言可說是又愛又恨。 此次總代理太古運通引進新車款 Vespa LT 125，開出新臺幣 89,900 元的優惠價格，對於想要入手 Vespa 的消費者是一大誘因。 或許沒有當前國產機車的酷炫配備，也沒有捏角捏線的複雜線條，但以簡馭繁的思維，盡得起時空的考驗，也對付的了倪倪一身時尚的個性裝扮。
全新 Vespa LT 125 共有火山黑、賽車橘、火焰紅三色選擇，專屬零配件部分與 LX 125 相容。 在全臺 Vespa 車迷引頸期盼下，太古運通引進 LT125，為 Piaggio 亞洲海外市場首次發行，同時也為臺灣速克達市場提供更多元化的選擇與樂趣。 外型上除了延續 Vespa 的經典風格，更以融合年輕、動感的外型設計，擁有跨世代的定位，近 70 年來，Vespa 的演變始終以經典美學為設計核心，而隨著時間的推移，不斷以創新的科技和時尚設計，來滿足車友們不同的需求。 鋼製車身搭配經典單搖臂懸吊系統，雙色跑車式座椅及搶眼的Vespa Logo繡花，加上側邊義大利國旗銘版，都是Vespa LT125專屬的時尚設計。