倒是Honda的部分，由於本田公司的策略會是以大型重型機車為主，所以在白牌車款佈局部分，2023年應該會維持既有的產品線。 使用者於每帳單計費週期第一次電池交換後得獲贈至高等值於新臺幣200元之電池使用費折抵金(約 87.0 安時)。 如帳單計費週期未滿 1 個月，則優惠內容依實際使用天數比例計算。 使用者不得要求 Gogoro Network 將電池使用費折抵金折現、替換為其他物品、或減免任何其他費用。 基本費用 (月繳：$319）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。 若本方案綁約期間晚於「Gogoro Network® 智慧電池服務合約」（下稱「智慧電池服務合約」）之服務期間屆滿，智慧電池服務合約之服務期間亦將順延至本方案綁約期間屆滿時或提前終止時為止。
這陣子常常下雨過後就會有超車廂電池區進水的問題，而且還滿多的。。。 Gogoro VIVA 系列（單電池車款）：同時按住 TRIP 鍵（儀錶板右側按鈕） + GO 鍵 5 至 10 秒，直到儀錶板出現驚嘆號後放開。 T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 車身感測器同樣多達 80 個，共有重力及加度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器等，值得一提的是 Gogoro 2 依舊承襲了部分防水耐候性能，車身線 30cm 以上為 IPX5 防水，30cm 以下具備 gogoro後車廂2025 30 分鐘的防水性能，應算是足敷大風大雨使用了。 Gogoro 2 擁有非常大的改裝空間，車身周邊也暗藏相當多的鎖點讓你擴充個人化，現場就展出了各種 Gogoro 2 的改裝範例，以下也用圖說的方式幫大家理解 Gogoro 2 的改裝潛力。
gogoro後車廂: 真心話！Gogoro 2 系列車主的肺腑之言
以前在騎乘燃油機車時總會碰到「移車」的關卡，力氣不大的女生，或身材本身就矮小的女性騎士，有時候會對於排氣量125c.c.以上的燃油機車感到喫力。 gogoro後車廂 比如說停在有點坡度的車格內，要牽車出來必須得先花上九牛二虎之力。 ▲不得不提的杯架，深度夠深且有止滑設計，底部還有防積水設計。
- 如非因 Gogoro Network 之行為而致安培小時用量紀錄與實際使用情況不符，Gogoro Network 仍得依其內部之紀錄向使用者收取電池使用費。
- 這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。
- 特別值得一提的是官方特別強調的杯架，起初我也覺得杯架沒什麼了不起，不過就是個杯架。
- 這次到門市試乘車僅有S3並無S3 ABS是有點可惜的地方。
- 行車的記錄守護，不能只是瞻前不顧後，PX大通 × Mio 雙品牌全新商品正式推出，為你的行車安全再加分。
- 為瞭解決多數女性騎士的移車困擾，Gogoro Delight除了保留既有的倒車輔助模式，還增加了省力牽車模式，不論是要停放車輛，又或者是需於爬坡上牽車前行，省力牽車模式真的是一個很不錯的設計。
特別留意：自2020年起Gogoro 3系列所有車款，新款車輪胎統一採用12吋輪胎，而車身高度也從原先的770mm，降至750mm。 而 3plus 和 3Delight區別在於『倒車輔助鍵』與『車身高度』，其他配備基本上是大同小異。 由於這回試駕行程是在盛夏中的府城，在火熱太陽的陪伴之下自然汗水淋漓，擦拭過汗水的毛巾放置在車廂內，時間一久後……也許會冒出奇妙的味道；甚至有些騎士─不論是男生或女生，雨天時將雨衣收納至車廂後，車廂總是會出現不太好聞的氣味。
本表僅供參考，Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。 任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。 於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。
gogoro後車廂: Gogoro 鑰匙鎖車廂不用慌，4 種方式教你自救
您想了解更多車子如何清潔保養或APP操作，請點擊文章《【如何洗Gogoro及鏈條保養】注意!你越洗越糟!只有8.9%人做對!?》、《【Gogoro app操作】》瞭解超實用的技能ㄛ。 騎乘過後整體而言，對這臺車評價頗為高分，不但功能充足，外觀獨特且具質感，美中稍有不足的部分應該就是煞車卡鉗部分了，不嘗試飆極速情況下是夠用的，不必過於擔心。 終於在 份3系列性能款S3與S3 ABS問市了。 這次到門市試乘車僅有S3並無S3 ABS是有點可惜的地方。 除此之外，Gogoro 3最大的特色是採用無烤漆的PP塑料，好處是更為耐刮，適合臺灣這種擁擠的停車環境。
- 不過，Gogoro Delight對我而言最不能適應的地方，是此次新設計的可收合杯架。
- 地圖上的藍綠點都代表著可以租借的車輛，點下任一點可看到該臺 GoShare 的車款、車牌號碼、剩餘電量，以及當前的計費方式；目前臺北地區主要投放的車款以 Gogoro VIVA 為主，所以只要有汽車駕照就能租借了。
- 其實 Gogoro 忘記關車廂、車廂沒蓋好，主要受影響的就是備用電池。
預選里程系列方案享有「Gogoro Network® 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro Network® 智慧電池服務合約」為準。 本方案綁約期間內，使用者仍得依智慧電池服務合約第七條之條件暫停電池服務，惟智慧電池服務合約之服務期間以及本方案綁約期間均不因此而順延。 騎車難免遇到不佳天候，但 Gogoro 不會讓壞天氣左右妳的前進與心情。 Gogoro Delight 預載雨天智慧模式，更可選配 TCS 循跡防滑系統，不僅根據啟動時的氣象資料主動調節動力輸出，TCS 也能即時偵測前後輪速差避免打滑，確保雨中的每一哩路都能踏實安定。 Gogoro Delight 還可選配前後輪整合式胎壓偵測器 ，貼心顯示騎乘時的胎壓狀態，胎壓不足時則會發出警示通知，我們深信安心安全，纔是回家唯一的路。 全新 Gogoro Delight 致力於塑造舒適的騎乘體驗，座高調整至同級車款最低的 72.9 公分3，女性騎士不論身型、任何穿搭都能輕鬆駕馭，輕巧跨坐。
gogoro後車廂: 自動上鎖、頭燈
關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 未符合該等規定，代購業者得拒絕接受您的退貨退款要求。 龜毛如我跟 L，當然不可能將這些機車必備小物們隨便亂塞，因此仔細端詳 Gogoro 的車廂設計後，我們發現電池上方的兩個緩衝軟墊似乎可以動些什麼手腳，如果在軟墊中間加裝個網子就可以整齊的將小物們放在那個空間裡。
gogoro後車廂: 啟動沒反應/螢幕全黑/死機/休眠模式解決方式
此外，在續航力的部分，雖然依照個人駕駛習慣會有顯著的差異，但這次為期2天的試駕中，以我的習慣而言，獨自駕駛時滿電大約可行駛85公里左右。 以單趟10公里左右的都市通勤來說，每週換1至2次電池算是可接受的低標。 接著 App 將以動畫方式教你如何使用 GoShare，就算這裡看得不夠仔細也沒關係，之後在 GoShare App 裡都可以隨時觀看教學。 Gogoro 於八月底推出全新「GoShare」共享機車服務，首站插旗桃園地區，而如今上線將近兩個月，GoShare 宣佈於 2019 年 10 月 21 日正式登陸臺北地區。 雖然說自己早已經有了一臺 Gogoro S2，仍然迫不及待在臺北上線首日體驗 GoShare 的租借服務。
裝配 FLO DRIVE™ Sport 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 如果您所購買商品是下列特殊商品，請留意下述退貨注意事項： 1. 易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 固定的方式是這樣的，將兩塊緩衝軟墊拆下後就可以發現它其實是用六個卡榫與車身連接，因此只要將髮網的洞洞穿過卡榫，再裝回車身就可以得到額外的置物空間了。 然後 L 有個冷笑話，就是髮網可以選灰的，因為法網恢恢（髮網灰灰），路上看到 gogoro後車廂 L 可以揍他沒關係。
gogoro後車廂: Q : 車廂蓋蓋不起來怎麼辦?
目前我們的解法式用一條女生洗臉會套在頭上的那種網狀髮帶夾在電池上方的緩衝軟墊間，其他我們還考慮過將鬆緊帶打洞或是用綁包包頭的髮網應該也可以有類似效果。 車廂開啟時間竟然有限制，手機上設定一看停在30秒，其實最多可以到180秒，但超過時間一樣會上鎖，要重新開啟得打給客服，等候內部作業時間，維修人員抵達接上電腦才能開啟車廂，花費610元。 這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。
gogoro後車廂: 網站導覽
消息公佈後，Gogoro 股價應聲大漲 7.9%，收盤價格為 4.5 美元。 Gogoro 宣佈將與印度企業合作，投資 25 億美元，開始拓展電池交換站，合作關係長達 8 年，這將成為全球最大規模的智慧換電網路。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 去年國慶煙火無人機在嘉縣故宮南院展演，事後遭踢爆展演的「無人機國家隊」臺灣希望創新公司，無人機使用中國製零件，衍生資安國… 英國金融時報（FT）報導，馬哈拉施特拉邦副首席部長法德納維斯17日宣佈這項合作協議，表示將在馬哈拉施特拉邦布建「舉世最大」的智慧能源基建，促成化石燃料以外的替代選項。
gogoro後車廂: 手機預約維修保養
透過調整力臂和力矩，Gogoro Delight 的省力中柱，可減少 25% 的踩踏施力4，讓立中柱架車變得更輕鬆。 新車款率先搭載獨有的省力牽車模式和倒車輔助模式；馬達啟動後，長按左方向燈鍵超過二秒鐘，車輛就會緩緩推進，在坡道和人行道上牽行時更為輕鬆寫意；若觸動倒車輔助鍵，則幫助消費者從擁擠與向路肩傾斜的路邊停車格內，簡單俐落地後退離開。 Gogoro 3與Gogoro 3 Plus是Gogoro為了切入入門市場的版本，未來也將取代先前最基本的Gogoro 2。 在設計上迎合入門車款的實用取向，加入杯架、大車廂等變化，並且提供了一些過往車款沒有的新配色、杯架、省力中柱(部分車款有)等設計，但大幅縮減既有配備，螢幕也為單色設計。 Gogoro 3系列在設計上精簡不少Gogoro 1、Gogoro 2的硬體配備，諸如方向燈自動關閉、雙閃警示燈、飛旋踏板、倒車功能也被取消。
gogoro後車廂: 鑰匙鎖在車廂了怎麼辦？
最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 gogoro後車廂2025 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。
VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network®）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？
gogoro後車廂: 文章導覽
(圖片來源/ Gogoro)所以「小三」認為Gogoro應該也有危機意識，不單是2023上半年、甚至是展望一整年，可以期待看看是否會針對動力部分推出新世代的高性能車款，除了可以重新展現自家技術力之外，也可以搭配換電站持續增加、新電池汰舊換新的策略，再一次創造話題。 若於任一次換電時， gogoro後車廂 GoStation® 電池交換站點提供動態折價者（螢幕右下角顯示綠色標誌），動態折價金額將由電池使用費中扣除。 Gogoro Network® App / Gogoro® App 可能因使用者智慧型手機操作而無法隨時更新至最新動態折價資訊，動態折價之提供與否皆以 GoStation® 電池交換站顯示為準。 Gogoro 終於支援 hey gogoro後車廂 Siri 了！
gogoro後車廂: 鑰匙忘了帶，手機也能解鎖？
像是大陸的合作夥伴具備十足的生產機車能力，Gogoro協助的是系統整合的能力，印尼市場的合作夥伴為終端使用者，便由鴻海進入市場，在系統之外，更提供生產的項目。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期資費方案內含之里程未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 帳單計費週期資費方案內含之里程全數扣抵該帳單計費週期之里程如仍有額外里程，始得使用挪用之里程進行扣抵。
剛好今天回廠去大保養順便問技師，結果回答是…遇到這個裝況很少，公司目前沒有材料可以更換，只能更換全新的坐墊，要不然就是去外面坊間自行去更換坐墊布或裡面的海綿。 經詢問原廠是說目前官方還沒有這項配件，只是先讓消費者知道可以這樣改。 不過這戰術導軌一上去，就會讓人聯想到在車頭裝各種戰術手電筒或是雷射瞄準器… 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U gogoro後車廂 型照明燈。 可選配TCS、定速巡航、連網控制單元及遠端網服務。
當車速低於 10 km/h 或高於 60 km/h 時無法啟動此功能。 此功能需先在 Gogoro® App 中開啟。 在操作任何快捷鍵組合前，最重要就是要先確認當下的車輛狀態，先暸解目前車輛是休眠的還是醒著的，又或者是沒電了等等，確認好狀況後，再選擇快捷鍵組合。 另外，在操作快捷鍵組合的時候，基本上儀錶板都會連帶顯示一些東西，讓使用者確認是有正確按下的。 不過 2020 年式以後的車款，因為內部電路重新設計，所以若忘記關車廂超過 5~10 分鐘，車輛則會自動進入休眠模式。 所以如果你是 2020 年式以後的新車，會發現如果開車廂超過 3 ~5 分鐘後，關上時都要按 Go 鍵喚醒車輛。
停好車之後，將車輛返回解鎖模式（馬達關閉模式），接著同時按下右側把手開關綠色 SMART 鍵 + 儀錶板 GO 鍵（Gogoro VIVA 則為儀錶板 GO 鍵 + 儀錶板側邊里程切換鍵），看見儀錶板時速部分開始倒數，即可放開，倒數完後車輛會自動上鎖。 當手機 App 在沒有被關閉且手機藍芽有開著的情況下，帶著手機靠近車輛時，會看到儀錶板上的 iQ 燈號亮起，這時長按儀錶板 GO 鍵，車輛即會自動解鎖。 其實 gogoro後車廂 Gogoro 忘記關車廂、車廂沒蓋好，主要受影響的就是備用電池。 當車廂打開時，為了隨時檢測車廂蓋起來，備用電池會一直處在放電狀態。
gogoro後車廂: 電池交換站，都在妳的生活圈裡？
如果長按儀錶板 GO 鍵無法喚醒車輛，那高機率是車上的備用電池損壞、沒電。 這時只能撥打 Gogoro 客服，請客服安排道路救援或是拖吊。 畢竟備用電池損壞連啟動都是沒辦法的，只能藉助撥打客服的方式解決。 因此這時要做的就是長按儀錶板上的 GO 鍵，看到儀錶板出現驚嘆號閃爍，就代表車輛已經進入喚醒模式，這時就可以再重新嘗試開車廂。 遇到 Gogoro 車廂打不開的狀況，首先要判斷的就是「車輛是否能喚醒」，因為不同的結果需要使用不同的處理方式。
gogoro後車廂: Gogoro 鑰匙、手機鎖車廂解法：用 Apple Watch 解鎖
再加上Gogoro iQ System® 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。 萬一真的遇到 Gogoro 忘記關車廂，結果車輛無法啟動，請先嘗試：「將車廂重新蓋好，並重新喚醒車輛」。 若無效只能聯絡 Gogoro 客服人員，請求道路救援服務（需付費，費用由客服人員告知為準）。 Gogoro 喚醒車輛的方式：長按住儀錶板 GO 按鍵 5 ~ 10 秒，當中絕對不能放開按鍵，直到儀錶板出現與閃爍驚嘆號，就可利用鑰匙操嘗試啟動車輛，此方式不管是哪個系列的車輛皆可用。 上述的狀況，都有可能造成 Gogoro 車廂打不開。 若檢修後發現真的是零件損壞，而車輛又在保固期內，由原廠工程師判定後，可能可以用出保固的方式免費更換，因此建議使用車輛的過程中有任何問題的話，都趕快找時間回服務中心檢查。
狗狗肉的車型我最愛1系列.因為胖胖的很可愛.系列3感覺更輕巧.好像騎去買菜很方便.經版主介紹才知有3種車款.因為環保的問題.所以電動車以後一定是趨勢.謝謝版主的介紹. 開發團隊針對這點做了改良後，讓Gogoro Delight換上了「省力中柱」，相較其餘未配置省力車柱的Gogoro車款，讓消費者減少了約25%的力氣 (Gogoro Delight含電池後車重為111公斤)。 而在實際操作之下，或許是因為連同Gogoro Delight車重亦減輕，車高也有所降低之下，讓立中柱這件事變得較輕鬆寫意。
大燈延續家族膠囊造型設計，規格提升為汽車等級的 Class D LED 頭燈5，照射角度擴大 2 倍，最大亮度乘以 3 倍，更廣更亮的夜間視野，同時也讓其他用路人清楚意識到妳的存在，大幅提高夜晚騎乘時的安全性。 外型和整體操控性，雖然我主觀地比較喜歡 Gogoro 1 系列。 但做為都市用車，我想 Gogoro 2 系列已經比市售車好很多。 」車主 Hsieh Ping-Jui 這麼評價。 SuperSport為國內電動機車第一臺擁有TCS的車款，此次騎乘的ACE版本在今年第三季還可升級為進階版，將循跡防滑系統介入的時機點延後，保留更多的輸出動力，適合更為熱血、擁有豐富騎乘經驗的騎士。 這讓Ethan想到路上的標線、人孔蓋，在雨天騎乘時總是令他心驚膽跳，多了這項安全輔助系統也是有備無患，讓他能更放心的騎乘。
gogoro後車廂: 相關
該社羣版主非常認真經營，設定了所有Gogoro相關的”自動訊息”，自動推薦大家愛用的Gogoro配件及常見問題，只要打上關鍵字就會跳出相對應的自動訊息，推薦大家加入討論。 該社羣也歡迎同家族的VIVA MIX加入討論。 因為站長的車是Gogoro VIVA XL BELT，所以特別整理PTT及各大社羣平臺推薦，VIVA XL專屬的相關副廠配件，大家可以依照自己的預算，以及大家對商品的評價來做參考，以下蝦皮賣場給大家參考。
進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料。 選購原因：原本想選Gozilla的犀牛皮保護貼，後來看到這家價格相對便宜，而且這款有影片教學，感覺蠻容易安裝的。 買了以下配件：儀錶板燻黑膜、大燈黃金膜、方向燈燻黑膜、尾燈燻黑膜、按鍵保護膜、不鏽鋼碗珠擋板、坐墊彈簧、車廂墊片、車牌框、坐墊收納包、輪框反光貼。 選購原因：考量到腳踏板是踩在腳下，所以買一款能搭配車色的即可，所以就沒挑太貴的，假設未來如果有掉漆或褪色問題，再買新的就好。