在「雨天智慧模式」設定中，用戶也可以選擇「雨天時自動啟用，無需詢問」，Gogoro App 會直接依照回報的天氣資訊決定是否開啟「雨天智慧模式」。 如此一來這個功能不僅在使用手機解鎖時可以作動，透過「智慧感應鎖」或 Apple Watch 解鎖時也會一併適用。 想要騎車除了先通過第一道防線，就是取得鑰匙外，還需要通過第二道雙重防盜密碼鎖防線才能騎車，故名為「雙重防盜鎖」。
- 「靜音模式」交給客人決定「何時」開啟或關閉伴隨車輛動作而產生的各式音效，在「我」和「我們」中，取得一個良好平衡。
- ，感應第一次，車輛只會關機，在聽到音效後馬上在感應第二次，龍頭才會上鎖。
- 此時我們都會建議用戶，最好將車輛設定在 SMART 智慧動力模式並同時關閉「方格旗」，這樣可以減少起步時的瞬間扭力輸出，避免後輪輪胎在上述溼滑表面發生非預期的扭力滑胎。
- 「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮，全隊攻佔88個GoStation，獲得高達1,149,387點數總獎金。
- 能夠接送小孩、載老婆走走兜風，假日時和三五好友一起出遊，就是這輛車子給我最大的樂趣。
- Gogoro 在這個月推出了新版的 iQ 6.0 系統，除了 Gogoro 2/3 的車型有更新之外，Gogoro 1/VIVA 的車型在 12 月及明年第一季也會陸續推出 iQ 6 版本的更新，這次我們將以 Gogoro S2 車型作為示範，跟大家介紹一下 iQ 6.0 更新的新功能。
- 對於幾摳這些疑問，技師僅能搖頭，並建議下次保養時可以試著更換原廠無油封鍊條或是改裝鍊條，而就算不更換，這樣的共振聲並不會有立即的危險。
而最初原廠分析出的煞車髒污問題，則會讓前輪鎖死的異常變的更嚴重。 設定為 On：龍頭左轉到底時，按一下智慧鑰匙、刷一次智慧鑰匙卡或按一下 App 的鎖車鈕時，會同時鎖龍頭 。 這時車主只要按住儀錶板上的 Go 鍵，車輛就會自動解鎖，過程中都不需要掏出手機或是鑰匙，解鎖後就能直接騎走。 由於 iQ 系統近期也有更新過一次，在 2021 年 5 月時 更新至 iQ 6.5 ，因為有部分車主尚未收到 iQ 6.5 的更新，所以這次會聯同 iQ 6.0 與 iQ 6.5 的操作一起分享。
gogoro 龍頭鎖: Gogoro 感應解鎖使用教學：如何設定、怎麼使用與注意事項
其實一般的速克達車頭結構大致上都是如此，之所以會覺得其他車款比較厚實，其實也僅只是前斜板在視覺上較有存在感而已，絕大多數速克達的前斜板內部都是空心且不具備結構強度的。 因應綠牌電動車的定位頭燈並不算太亮，但也算是夠用了，光型比起 Gogoro 2 的遠燈要好得多，不過 Gogoro VIVA 並沒有遠光燈配置，同時原廠燈預設角度也稍高了些。 Gogoro在臺創立十年有成，2022年成為首家臺灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違17年，再次登上美國納斯達克交易所的臺灣科技品牌。 Gogoro gogoro 龍頭鎖2025 在臺創立十年有成，2022年成為首家臺灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違 17 年，再次登上美國納斯達克 交易所的臺灣科技品牌。
苗栗監理站接獲檢舉，苗栗某職校附近，經常有白牌車，違規載送學生上下課，監理站稽查人員會同警方，攔查1輛白牌車，違規載3名學生，收取100元車資，稽查確認後，開罰駕駛人10萬元罰鍰，得不償失。 性能方面雖然說和一般的 Gogoro VIVA 沒有差別，但 GoShare 版不能開啟方格騎，所以極速就約 50km/h 出頭，不能進一步開啟 30 秒加速。 車款方面，GoShare 所使用的 Gogoro VIVA gogoro 龍頭鎖 在性能方面與安全性方面均與市售版大致相同。 GoShare 版 Gogoro VIVA 第一眼看起來與市售版在外型上除了採用特殊的塗裝之外，可說是大同小異。 美國總統拜登近日捲入機密文件疑雲，9日報導指出，他過去任副總統期間在華府智庫的私人辦公室曾被搜出10份機密文件，涉及烏克蘭、伊朗、英國。
gogoro 龍頭鎖: 動力：比預期要好的起步表現
去年花快要八萬塊，買新版電動機車GOGORO的林先生，沒想到下雨騎車後，龍頭就開始出現異常，不能轉就要重新啟動，當初買業者還跟我說淋雨沒問題，明明螢幕顯示可以READYGO了，但窘得是龍頭沒解鎖，根本不能GO，只能重新BYEBYE再啟動。 Gogoro VIVA上市至今話題不少，多半圍繞在它特殊的外型設計上。 外型特別之外，騎上車後會發現龍頭右下方有個凸起的圓柱結構，那就是用來上鎖的電磁龍頭鎖機構。 Gogoro VIVA上市後不久，租賃版Gogoro VIVA取消了該設計，外觀看起來更為簡潔俐落，不少人也喜歡這樣的造型設計。 出乎意料地Gogoro在推出Gogoro VIVA後，還會推出更入門的車款。 今天發表的Gogoro VIVA gogoro 龍頭鎖2025 Lite是以Gogoro VIVA為基礎，捨棄了電磁龍頭鎖與iQ System智慧鑰匙卡，改用鑰匙啟動。
接下來，臺灣代駕在不斷提供更多元代駕服務的同時，也將逐步拓展跨產業應用，推出結合餐廳美食訂位與地點資訊的「享樂地圖」，將服務範圍拓展至餐飲商家訂位平臺，同時也滿足餐飲顧客的代駕需求。 未來，臺灣代駕也會持續與 Google Cloud、CloudMile 合作，以雲端力、大數據來優化民眾呼叫代駕、線上訂餐體驗，完善臺灣交通與享樂生活圈。 臺灣代駕技術長 David 提到，「臺灣市場的代駕文化仍不算普及，因此我們期望能持續以行動科技結合代駕服務，將代駕文化深入民眾生活的一部分，使生活更為便利，並減少酒駕的發生率。」臺灣代駕作為全臺代駕市佔第一品牌，目前主要服務區域為全臺六都的都會區，預估每個月有多達十萬筆的呼叫代駕訂單。 臺灣第一家代駕 APP 公司臺灣代駕，自 2015 年成立開始，致力提供安全的科技交通服務，創造在地產業價值。 隨著傳統機房在維運管理上愈趨複雜，臺灣代駕找來擁有協助企業轉型豐富經驗的 CloudMile 合作，評估導入 Google Cloud 架構，提供乘客更加客製化且精準的代駕媒合體驗。 回頭論及市場定位，無論從產品位階、售價、動力表現來看，Gogoro VIVA 確實都用十分漂亮的角度切入了市場，並且成為目前市場上熱銷的輕型電動機車，這在電動車發展史上無疑可記上一筆。
gogoro 龍頭鎖: 自動上鎖、頭燈
大立光13日舉行法人說明會，董事長林恩平說，相較3個月前，目前庫存去化狀況沒有變好，幾乎全球手機品牌廠都非常悲觀，即使中國解封後也沒看到樂觀的業者；預期1月拉貨動能較去年12月差，2月也會比元月差。 大立光悲觀看待手機市場，引發失望性賣壓出籠，衝擊股價開低走低，盤中一度跌破2000元關卡，觸及1955元，重挫205元，為信驊所超越，跌落臺股股王寶座。 隨著市場對手機產業前景疑慮升高，聯發科面臨沉重賣壓摜壓，股價震盪走低，一度跌破700元關卡，滑落至693元，大跌22元。 臺積電3奈米良率到底是多少，各界說法眾說紛紜，到底要聽董座的「與5奈米量產表現相當」，還是分析師說高達「80%」，或是臺韓媒稱「50%左右」呢？ 據DigiTimes報導，目前已量產的臺積電3奈米，從出貨給蘋果的數量和時程來看，良率不及50%，等到今年下半年，升級版3奈米（N3E）量產，才會有更多客戶參與，屆時高通、聯發科、輝達（NVIDIA）、超微（AMD）和英特爾等大客戶將排隊等待投片。
gogoro 龍頭鎖: 機車龍頭儀錶板操作說明
定期更新 iQ 系統是 Gogoro 智慧雙輪用戶的特權，也是讓車輛系統運作更為順暢和穩定的必要工作。 坊間有很多有關「更新系統會讓加速變慢、極速變低」的鄉野傳聞，我們的工程團隊為了澄清這些「我感覺 XXX」的描述，特別透過儀器和第三方設備做了許多比對測試，容我們下回以專文另行分享。 剛發表的Gogoro VIVA Lite亦取消了電磁龍頭鎖的結構，外觀上與租賃版Gogoro VIVA完全相同，甚至先前在租賃版Gogoro VIVA也就是GoShare上，也看的到鑰匙孔的保留位。 雖然取消電磁龍頭鎖結構，但透過鑰匙你仍可以用機械式的方式鎖上龍頭。 使用上較大的差異在不支援iQ System智慧鑰匙卡，但取而代之的是更便宜的車價。 首先，GoShare 用的 Gogoro VIVA 取消了龍頭鎖，所以駕駛右膝的位置不會看到凸起。
gogoro 龍頭鎖: 因為工作的關係，可接觸不少新奇的東西，或參加一些產品發表，陸續將在此分享。 如有合作洽談Mail或至粉絲團留言
設定「雨天智慧模式」的位置一樣在側邊欄左上角的「設定」中，點一下「開啟雨天智慧模式」的選項即可啟用設定，當氣象預報預測到你的地區將會下雨或者正在下雨時，「雨天智慧模式」就會自動開啟，減少發生打滑的意外。 要設定「自動龍頭鎖」的方式很簡單，首先開啟「Gogoro App」，接著點開側邊選單並點選左上角的「設定圖示」，就會看到「進階防盜」的選項。 如果都熟悉，也都學會了 iQ 6.0、iQ 6.5 的相關操作，為什麼龍頭鎖不起來的情況還是出現，可能是幾個原因造成的，趕快檢查一下。 2022 年電動機車市場銷售逆勢成長、奪下近 12% 市佔；PBGN 蟬聯年度電動機車銷售冠亞軍，更包攬白牌與綠牌車款銷量前三名。 （中央社記者張建中新竹2023年01月13日電）手機鏡頭龍頭廠大立光對於全球手機市場釋出悲觀看法，大立光在失望性賣壓出籠下，股價一度重挫205元，摜破2000元關卡，連帶影響手機晶片廠聯發科股價走跌，跌破700元關卡。
gogoro 龍頭鎖: 最新留言
在換騎GOGORO之前，我的代步車是SUZUKI的Address 125，經典系列的通勤好車，十幾年來一直是我忠實的夥伴，沒有出過什麼大問題。 當GOGORO 1出來的時候，還因為車子的坐墊太小不實用而作罷，等到強調實用性的GOGORO 2推出時，我二話不說就預訂了！ 當時雲林還沒有充電站和經銷商，等到三個月後交車，我從臺中把車牽回來時，終於建好了第一座充電站。 同樣問題也有車友在網路上分享，還差點摔車，GOGORO問題還不只這一樁，冷卻進風口進沙行動吸塵器，陸續有車主向議員陳情，質疑GOGORO設計不良，但議員不滿業者回應只有1.5%的車有問題，建議左右龍頭擺放一下，出風口會有解決方案。 那是因為部分客人曾抱怨 Gogoro 的各種開、關機音效，讓在半夜或清晨上鎖或解鎖車輛的動作「無所遁形」，全家甚至全街鄰居都知道 Gogoro 回來或是出發了。
gogoro 龍頭鎖: 回停車場發現「隔壁車硬督」間距不到2公分 車主看了大傻眼
有的轉向軸承生鏽或異常的情形較輕微，在騎的時候感覺不到龍頭卡卡，或是龍頭卡卡的感覺很細微、不明顯，這時趕快利用上述方法檢查一下。 Gogoro 車輛裡的轉向軸承生鏽或是出現異常時，可能因為浸水，也有可能因為發生車禍等等外力導致 Gogoro 轉向軸承生鏽或產生其他異常，會造成包括 Gogoro 轉向軸承生鏽、斷裂、碎裂、鬆脫等等的異常狀況，當轉向軸承生鏽或異常時，Gogoro 的龍頭在轉彎時，會變的龍頭卡卡的，或是轉向不順，影響行車安全。 龍頭不順的經驗，檢修後，發現造成龍頭卡卡、不順的原因是因為龍頭的轉向軸承生鏽，才會使 Gogoro 騎起來感覺龍頭卡卡。 其實會使 Gogoro 騎起來感覺龍頭卡卡、不順、不單單只有龍頭轉向軸承生鏽這個原因而已，除了龍頭軸承生鏽以外，還有哪些原因會造成 Gogoro 騎起來龍頭卡卡，一起來看看吧。
gogoro 龍頭鎖: Gogoro 雙重防盜密碼鎖重置取消
如果都檢查過了，還是一樣龍頭鎖不起來的話，可能是龍頭鎖孔生鏽卡住或其他原因，造成龍頭鎖不起來，需要回到服務中心檢查維修。 無勾選：即使龍頭左轉到底，將車輛上鎖，龍頭仍不會鎖上，需雙次感應智慧鑰匙卡或雙次點擊智慧鑰匙，才能鎖上龍頭。 2006年之前，鄭廳宜在股市戰無不勝、攻無不克，累積到2千萬資產。
Gogoro 感應解鎖功能，最早於 2018 年 9 月的 iQ 5.0 版本推出，感應解鎖能讓車主在不拿出鑰匙、手機的情況下，就能解鎖、上鎖車輛，是一個對於 Gogoro 來說是非常方便的功能。 這邊就來跟各位分享一下 Gogoro 感應解鎖的使用教學，包含如何設定、怎麼使用以及有哪些限制。 目前 iQ 6.0 的版本僅提供 Gogoro 2 系列（包含 S2 系列）及 Gogoro 3 系列車款更新，現在可以透過前往 GoStation 交換電池來獲取 iQ 6.0 的系統更新，或者也可以前往 Gogoro 服務中心更新，需自付更新費用，建議大家可以透過交換電池的方式更新就好。 若換電站未跳出 iQ 5.2 的更新項目也先別緊張，系統將會批次更新；而 Gogoro 1 系列及 Gogoro VIVA 系列則會在 12 月及 2021 年的第一季陸續推出更新。 有了「自動感應解鎖」的功能後，不少人都很依賴手機靠近車輛來感應解鎖的方式，這次的更新中新增了「操作燈光提示」的功能，當車子解鎖、馬達啟動／關閉時，方向燈都會閃爍一次，車子上鎖時方向燈則會閃爍兩次，除了可以讓你在一段距離之外快速的確認車子的上／解鎖狀態之外，也可以讓週邊路人注意到 Gogoro 車輛的馬達已啟動。
請於 Gogoro App 內設定是否啟用「自動龍頭鎖」，車輛會根據您的設定，在上述四種上鎖時機作動時，執行「關閉電源鎖車 (預設)」或「關閉電源並同時鎖上龍頭鎖」其中一個選項。 以剛剛發佈的 iQ 6.0 為例，Gogoro 根據用戶的反饋，增加了幾項新功能，也調整了許多細節，每一位 Gogoro 1, Gogoro 2 與 Gogoro 3 的車主，都可以在今年 11 月 – 12 月間陸續取得更新，Gogoro VIVA 的更新時間則是安排在明年的第一季度。 Gogoro邀請受影響車輛回廠進行「免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」。 Gogoro將主動以掛號信函通知對象車主，並安排車主回本公司經銷商服務中心進行龍頭電磁閥免費更換。 這會兒沒預約進廠是因為九月中某天幾摳突然發現龍頭鎖無法上鎖（上鎖聲音正常，但其實所芯沒有伸出固定的動作）。
若觸發感應解鎖（iQ 燈亮後）一段時間後，都沒有啟動車輛，則系統會自動暫時關閉感應解鎖功能，避免當你只是暫時小範圍離開車輛時，有心人士啟動你的車。 當車主靠近車輛時，會觸發感應機制，這時儀錶板上的 iQ 燈會點亮，同時方向燈會閃爍（若有開啟燈光提示功能的話），提醒車主目前車輛已與手機連線、並已觸發感應解鎖，隨時準備解鎖。 另外右上角會看到一個圓圓的閃燈圖示，主要是控制當車輛感應到手機時，是否要閃爍方向燈提示。
Gogoro 官方表示，每次更新 Gogoro 都致力為用戶帶來更好的使用體驗。 我們不僅想讓車主實際感受到 Gogoro 獨特「越騎越新」的承諾，更希望能夠透過每一次的創新，持續增加智慧雙輪的實用性、安全性與便利性。 Gogoro 車輛系統 iQ 6.0 於 2020 年 11 月 發布，此次更新多了許多功能，包括：兩段式上鎖、自動鎖龍頭、智慧雨天模式、操作燈光提示等等，由於車輛系統是自動更新的，兩段式上鎖功能是自動開啟，但是自動鎖龍頭要自行設定，這邊來教大家操作與設定。 Gogoro 在更新 iQ 6.0 之後，增加一項新功能：兩段式上鎖、自動鎖龍頭，這項功能預設在車輛進行更新後，自動預設為開啟，兩段式上鎖與龍頭自動鎖龍頭的新功能加入也導致為什麼很多車主在車輛更新過後，對於龍頭鎖不起來感到疑問，也有遇過朋友因為龍頭鎖不起來以為是龍頭鎖故障，跑去檢修。 臺灣代駕作為臺灣第一家代駕 APP 公司，自 2015 年成立開始，致力於提供安全的科技交通服務，創造在地產業價值。
gogoro 龍頭鎖: 手機預約維修保養
我個人選擇GOGORO的原因很簡單──「安靜、沒有震動、孩子不會被排氣管燙到」，對於汽油引擎的熱愛或許是某些人無法割捨的情懷，但是對我來說GOGORO在騎乘時的寧靜感給我很好的騎乘感受。 另外一個考量是因為我家老大已經四歲半，正值什麼東西都要伸手去摸的年紀，GOGORO沒有排氣管，也能夠降低孩子被燙到的風險。 GoShare移動共享服務總用戶數超越180萬，超過7000輛共享機車創造2600萬騎乘次數，騎乘總里程數超過3500萬公里。 以規格來說Gogoro VIVA Lite少了電磁龍頭鎖、iQ System、而且在部分動力少亦低於Gogoro VIVA，最後在車色上只有白色可選，而非Gogoro VIVA的5種顏色。 但價差只差了2000元，個人認為除非你很在意那凸出的電磁龍頭鎖外型，否則從規格面與配色來看，Gogoro VIVA Lite減少的東西與價差並不明顯，不值得為了2000元選擇更低階的設計。
Gogoro近期在官網說明，於今年6月14日至9月22日生產的Gogoro 2系列車型（型號為 GSB6BT），因車輛開啟時龍頭電磁閥解鎖不順暢問題，可能導致無法順利起步騎乘；於最嚴重情形下，可能造成車輛於起步時傾倒，導致行車上有潛在安全疑慮。 我們希望透過不斷創新，讓車主實際感受到 Gogoro「越騎越新」的承諾！ 全新升級的 iQ System® 6 ，根據用戶的反饋，增加了幾項新功能，也調整許多細節。 每位 gogoro 龍頭鎖2025 Gogoro 1系列/ 2系列/ 3系列車主，都可在今年11月~12月間陸續取得更新，Gogoro VIVA 則安排於明年第一季更新。 雨天模式需在 Gogoro® App (2.16.0版本以上) 設定啟用，與你的 Smartscooter® 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，並以手機解鎖車輛，降雨判斷以氣象資料為準。
gogoro 龍頭鎖: 最新回應
透過以「用戶體驗」為核心的 Gogoro Smartscooter® iQ System® 智慧系統發展，我們不僅想讓車主實際感受到 Gogoro 獨特「越騎越新」的承諾，更希望能夠透過每一次的創新，持續增加智慧雙輪的實用性、安全性與便利性。 智慧感應解鎖功能需在 Gogoro® App 設定啟用，與你的 Smartscooter® 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，當距離靠近時車燈閃爍並輕觸 GO 鍵解鎖車輛。 安全主動監控、性能不停優化、智慧擴充服務⋯，使用 App 或換電即可完成無線車輛系統更新，每一次，都在推進創新。 Gogoro 感應解鎖主打的就是增加方便性，從車輛解鎖到上鎖都不需要掏出鑰匙，帶給車主一整套的 Keyless 方案。
gogoro 龍頭鎖: 線上支援
Gogoro VIVA ReviewsGogoro VIVA 不僅僅定位為輕型機車，其各方面也是對女性與長輩較友善的設計，尤其是中柱方面非常好架起，可說是筆者架過最容易立中柱的車款，筆者曾讓體重 47kg 的嬌小女性試架，其中柱也得到一致好評。 Gogoro VIVA Reviews雖然車體較小，但 Gogoro VIVA 還是具備了 21.6L 的置物箱空間，使用上來說放得下一頂 3/4＋一頂瓜皮，或是一頂全罩。 Gogoro VIVA Reviews儀表螢幕是長方形小小一塊，顯示數據也很簡單：電量、速度、剩餘里程／累積里程／總里程等。 在龍頭幾何方面，Gogoro VIVA 的車把較窄，但並沒有像 Gogoro 1 那樣特別著重靈活性的配置。 「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮，全隊攻佔88個GoStation，獲得高達1,149,387點數總獎金。 菲律賓：與菲律賓最大電信網路公司Globe Telecom旗下的917Ventures企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團Ayala Corporation建立策略合作夥伴關係，將於2023年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。
，如果還能騎乘，以緩慢的速度騎乘進場，這時盡量不要使用到前煞車，用後煞車就好，因為在前輪鎖死的狀態下，使用前煞車將可能會讓鎖死異常變的更嚴重。 gogoro 龍頭鎖 一般款 Gogoro 1 使用的是活塞直徑 38 mm 的對向 2 活塞卡鉗，而 Gogoro S1 使用的則是活塞直徑約 20 ~ 23 mm 的對向四活塞卡鉗。 因此就我的維修經驗，目前 Gogoro 解決前輪鎖死的問題，就是更換一顆與 Gogoro S1 很類似但有些許不同的對向四活塞卡鉗。
gogoro 龍頭鎖: Gogoro 感應解鎖「穩定連線」很重要
龍頭電磁閥的更換時間需約 30 分鐘，Gogoro也會進行車輛相關檢測與更新，預計可於 1.5小時內完成。 開啟雨天智慧模式後，可以自行設定在雨天時是否要經過詢問再啟用「雨天智慧模式」，不過如果是常用智慧鑰匙（卡）或感應解鎖的騎士，建議設定為「雨天時自動啟用，無需詢問」的選項，想關閉 SMART 模式可以直接按下車輛的「SMART 鍵」，並不會強制開啟，除此之外，在這邊也可以自行設定偏好的氣象資訊服務。 您的智慧電動機車必須支援並開啟以下任一自動上鎖功能後於 App 內啟用「自動龍頭鎖」，車輛會根據您的設定，當您的車輛龍頭有左轉到底，搭配以下上鎖方式，可實現「關閉電源並同時鎖上龍頭鎖」。 使用手機進行雙重防盜密碼鎖設定車輛解鎖時，要先使用鑰匙或是在 Gogoro App 主畫面下拉後點擊指紋鎖頭符號先操控車輛開機，車輛開機後在點擊一次指紋鎖頭符號，會跳出輸入密碼的畫面，輸入完密碼後雙重防盜密碼鎖設定車輛解鎖即完成，可正常使用。
美系外資調高臺積電目標價至610元，美系外資強調上半年的疲軟是可以預期的，而預估更好的全年銷售小幅成長，意味著下半年強勁復甦，因為臺積電最近的庫存下降幅度更大。 至於 億美元的資本支出預估也高於市場普遍預期，表明業務實力持續強勁；重申「買進」評等。 gogoro 龍頭鎖 至於日系外資雖重申「買進」評等，不過因仍存在通膨及地緣政治等下行風險，決定下修目標價至630元；亞系外系下修今年每股盈餘預估，降幅3.9%，達32.8元，以反映上半年較低的產能利用率 以及未來較高的稅率；將目標價調降至560元。
gogoro 龍頭鎖: 發表回應
2、禁止出現騷擾、侵犯、不禮貌或不尊重對方之言論或行為，如有直接證據經管理團隊確認後，將封鎖及取消會員資格。 Gogoro 感應解鎖，使用時主要分成兩個部分：感應上鎖、感應解鎖。 使用方式也非常簡單，這裡會分開說明，讓各位可以更清楚、直觀的學會操作。 手機與車輛連上線後，進入 Gogoro App 的個人設定頁面（新版 App 已經把個人設定從側邊欄取消了，必須在車輛頁面中點選）＞ 往右滑倒最後一頁會看到「感應解鎖」的選項。