擴大區間來到35-60萬的預算在臺灣市場幾乎已全面為排氣量550 c.c.以上的紅牌級距大型重型機車，比起CP值、主題與需求看起來會更加面向個人化喜好以及個性化延伸等面向，而在篩選超過40款各種面向的車款後，咱們依舊能精挑細選出五款車型提供虎迷一個思考方向。 aprilia shiver2025 aprilia shiver2025 aprilia shiver2025 低轉豐沛的扭力更讓SHIVER 750輕鬆的在市區的道路上穿梭，鋼管編織式車架，不對稱的後避震與鋁製後搖臂，三者所結合而成的性能鐵三角讓SHIVER aprilia shiver2025 aprilia shiver2025 750同時兼具優異的剛性與輕巧的靈活性。
- 低轉豐沛的扭力更讓SHIVER 750輕鬆的在市區的道路上穿梭，鋼管編織式車架，不對稱的後避震與鋁製後搖臂，三者所結合而成的性能鐵三角讓SHIVER 750同時兼具優異的剛性與輕巧的靈活性。
- 擴大區間來到35-60萬的預算在臺灣市場幾乎已全面為排氣量550 c.c.以上的紅牌級距大型重型機車，比起CP值、主題與需求看起來會更加面向個人化喜好以及個性化延伸等面向，而在篩選超過40款各種面向的車款後，咱們依舊能精挑細選出五款車型提供虎迷一個思考方向。
- 低轉豐沛的扭力更讓SHIVER 750輕鬆的在市區的道路上穿梭，鋼管編織式車架，不對稱的後避震與鋁製後搖臂，三者所結合而成的性能鐵三角讓SHIVER 750同時兼具優異的剛性與輕巧的靈活性。
- 擴大區間來到35-60萬的預算在臺灣市場幾乎已全面為排氣量550 c.c.以上的紅牌級距大型重型機車，比起CP值、主題與需求看起來會更加面向個人化喜好以及個性化延伸等面向，而在篩選超過40款各種面向的車款後，咱們依舊能精挑細選出五款車型提供虎迷一個思考方向。
- 低轉豐沛的扭力更讓SHIVER 750輕鬆的在市區的道路上穿梭，鋼管編織式車架，不對稱的後避震與鋁製後搖臂，三者所結合而成的性能鐵三角讓SHIVER 750同時兼具優異的剛性與輕巧的靈活性。