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為了配合這次的重車展，SYM特地調借了量產前的最新版本，讓與會的媒體、車友們能夠第一時間搶先與最新版本Maxsym TL見面。 身為臺灣在地品牌，為了嘉惠臺灣消費者，在臺銷售版的Maxsym TL也會以高於海外銷售的規格與國人見面，等到正式上市後，SYM也會舉辦專屬的試乘活動，讓車友們能完整的體驗這臺灌注SYM最新技術的全新款重車。 而在把手正下方則是這次臺灣的專屬配備之一—Keyless免鑰匙啟動系統的控制模組，右邊有坐墊開啟按鍵。 汽車上的Keyless系統相信大家在操作上已經非常熟悉，但摩托車上的Keyless系統相較於汽車，多了鎖龍頭與開啟油箱蓋兩種功能，旋鈕旋轉的方向和傳統摩托車的鑰匙鎖頭大致相同，差別只在於除了要把Maxsym TL熄火以外，其餘功能在執行前都必須按一下旋鈕解鎖鎖頭，才能繼續執行你要的動作。 另外，這套Keyless系統還有背光功能，讓你在晚上或其他光線不足的地方時，也能輕易地找到Keyless鎖頭。
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即日起至 1/9 於指定通路預購，最高可享近 16,000 元預購好禮；1/10 起全通路正式開賣、搭配電信方案再享資費優惠。 目前SYM沒有公佈新車上市日期，售價等資訊也沒有在新聞資料中提供，有興趣入手國產雙缸運動羊的朋友，或許可以再等等哦！ 在maxsym tl價格2021這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者marshmallowH也提到 是否明白商品挑選文或推薦需提出兩樣以上商品供討論：是 是否明白不可徵求廠商或商家推薦：是 是否明白不可徵求單一品牌的無型號之心得分享：是 上述三項問題未回答或者刪除任一內容會直接刪除文章並水桶七日。
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擁有優異的動力與操控性，Maxsym TL固然不能滿足於此，捨棄了以往大羊常用的乾式碗公離合器傳動，Maxsym TL採用濕式離合器降低起步抖動問題，傳動部分則使用檔車常見的鍊條傳動，除了在動力傳遞上更加直接，減少動力衰退。 而且傳動鍊條在更換喜好品牌改裝上，比起它牌運動車種採用皮帶傳動上有更多選擇。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽2021 SYM Maxsym TL ABS 最新售價、規格、影音、照片，獲得最新優惠訊息，讓愛車的你一手掌握流行資訊！
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大部分的速克達在後輪的最終傳動方式都是使用皮帶，這點連領頭羊Yamaha TMAX 530，甚至是最新的TMAX 560都從善如流，但SYM Maxsym TL卻是選擇使用鍊條來當最終傳動，就是為了能夠讓騎士感受到最即時且完整的動力輸出。 至於鍊條的壽命，原廠預估約2萬公里，但前提是在每次回廠保養時都要記得請技師也保養鍊條，當然如果你比較顧車，一找到時間就自己保養一下鍊條那是再好不過了。 前叉為41mm倒立式前叉，算是這個價位中少見的高檔配置，前後輪胎皆使用瑪吉斯最新開發的速克達專用胎SUPERMAXX S3，尺寸分別為前120/70 R15，後160/60 R15，搭配的輪圈皆是輕量化鋁合金輪圈，原廠表示這組輪框與先前的Maxsym 400i相比，減少了37%的重量。 SYM Maxsym TL搭載一顆465c.c.水冷並列雙缸引擎，並有多出一個反向平衡缸降低震動，最大馬力40.7匹，最大扭力為4.3公斤米，變速箱為CVT無段變速系統，但卻有較為高檔的濕式離合器，並且將終傳改為鍊條，讓動力傳遞更直接。 而Keyless的感應鑰匙也一樣因為是試做品的關係，所以質感表現不大好，正式量產後的質感將會大幅改進。
而根據原廠表示，由於我們試駕的車款是試做車，所以你目前在這張照片上所看到的Keyless系統的質感是和正式量產車不一樣的，正式量產車將會做一些咬花的處理，質感表現會更加精進。 燈系配置：Maxsym TL以簡潔運動線條，搭配外露強悍結構，構建出動感且有力道的跑車風格。 全車採用LED燈系，採SYM車系中最高規格之LED飛行式頭燈系統(雙近雙遠)加上LED光學膜飛行尾燈，最貼近騎乘者的儀表則是使用4.5吋TFT數位化顯示，可切換選單瀏覽行車資訊外，還可有三種面板模式可替換。 在今年七月現身五股國際重型機車展的SYM雙缸運動羊車款MAXSYM TL，相信有很多讀者都已經期待這臺國產運動黃牌羊已久，從2017年的米蘭車展前夕曝光至今，SYM終於選在今年米蘭車展前夕，正式於海外的義大利搶先發表上市MAXSYM TL。 根據筆者以前研發經驗，機車 ABS 調校相當麻煩，需要搭配輪胎、前後煞車力道比、懸吊等，每一個改變都要調整 ABS 相關參數。
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買1顆的價錢，跟顯示的即時價格一樣； 買10顆時，每顆的價格會比 即時價格多了0.x USDC； 買30顆時，每顆的價格會比 即時價格多了1.x USDC； 似乎是買越多，加密幣的單顆價格就越高，而不是跟顯示的即時價格一致… 2021年3月6日 — Maxsym作為SYM 三陽的休旅大羊旗艦，自2019年推出Maxsym TL後頗受好評。 在上有旗艦的Maxsym TL，下有入門的CRUiSYM、Joymax Z的情況下，如今三陽推出 … 為讓讀者在短時間內瞭解車壇變化，推出[車壇一週] 系列，讓讀者瞭解國內外車壇動態，更多精彩報導就在相關連結當中。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
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三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
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制動配置：全車採用275mm固定碟盤搭配上前雙輻射卡鉗配置與後單活塞卡鉗配置，在ABS煞車系統的配置下，在安全與操控性上擁有更佳的輔助效果。 Maxsym TL搭載並列雙缸DOHC水冷引擎，全域馬力扭力大幅提升，居400cc區隔馬力扭力之冠，其中最大扭力出現區段廣且穩定，讓動力提早湧現，源源不絕，搭配抑震效果最佳的反向平衡缸以及濕式離合器，有效抑制引擎高速震動，降低起步抖動，行駛更順暢也更耐用。 國產巡弋旗艦Maxsym 600i是紅牌速克達中的優選，目前在市場上已獲得相當程度的好評！ 其可發揮出高額馬力，並結合BOSCH ABS防鎖死煞車系統，實現更精準與更安全之駕馭樂趣。 Maxsym TL 建議售價僅 28.8 萬元，同為黃牌運動大羊、排氣量略大的 Yamaha TMax 建議售價 49.8 萬元起、國產紅牌運動大羊 Kymco AK550 建議售價 38.6 萬元，相較之下 SYM 價格確實更超值，但這售價亦是壓低成本而來。 Maxsym TL 的煞車系統也是好料滿滿，前面擁有 275 mm 雙碟配上輻射對四活塞卡鉗、後 275 mm 單碟搭配單活塞卡鉗，再加上 Continental ABS 系統，規格上相當不俗。
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冷暖氣系列文章請使用[冷氣]標題，並注意回覆置頂問題 徵求廠商/商家，水桶14日。 SYM Maxsym TL這輛主打運動性能的雙缸國產大羊，從2017年在米蘭車展上首次亮相展出的概念原型車，不停的在部分的規格與外觀上作微調 … 連日來的強震造成東臺灣嚴重災情，ISUZU臺北合眾汽車服務團隊有感於運將平常長途奔波打拼辛苦，不希望因為震災導致車輛受損，而影響大家的生計。 因此，針對地震受損車輛提供優先服務，凡因震災受損，無論車型，於全臺ISUZU臺北合眾汽車維修據點皆享有維修零件與工資八折減免，盼減輕車主負擔，並保障行車安全。 symmaxsymtl售價2025 花東強震造成嚴重災情，ISUZU臺北合眾汽車即日起將推出售後服務減免方案，如因地震受損之車輛，可獲得零件、工資八折減免，活動期間至10月31日止，減輕車主負擔，與車主一起度過難關。 去年南臺車展因疫情停辦，今年強勢回歸，ISUZU臺北合眾汽車也帶來更多火熱的車款，展出主力暢銷車種NLR 5噸、同級唯一雙艙車款NPR 7.5噸、職人首選FRR 11噸；六期車款搭載全新進化的科技安全配備，邀您一起親臨鑑賞。
SYM Maxsym TL的建議售價為288,000元（不含牌險），即日起到12月底為止，預購優惠價為268,000元（不含牌險），再享48期零利率分期，月 … ISUZU臺北合眾汽車首次舉辦「合眾心、馬祖情、服務健診、繞島行」車輛安心健診活動，只要在活動期間內電話預約車輛健診完成，即可有機會獲得ISUZU暖心好禮-ISUZU百年紀念保溫瓶一個，敬請把握難得機會。 除了全新車款展示外，亦有好康要帶給大家，只要於上述活動期間前往ISUZU南臺車展展區，與現場主持人互動，即可獲得紀念小禮品乙份，賞車再送精美好禮，讓各位職人們滿載而歸。
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Maxsym TL的後懸吊同樣也是用上了這個價位少見的好料，居然是搭載六連桿系統！ 在汽車界也可以稱作多連桿系統，避震器則是使用預載可調的掛瓶避震器，而多連桿系統的好處，在汽車界可是被一致推崇，但當多連桿系統被拿來裝在重機身上時，是不是能依舊這樣的神？ 再來看看騎士的第一人稱視角，儘管Maxsym TL定位是運動型速克達，但這類大羊車款還是必須要兼顧長途騎乘的舒適性，因此開發團隊賦予Maxsym TL高把手的設定。 從年初推出Joymax Z，翻轉的國內黃牌重機市場，上市以來穩坐同級距冠軍，十個月持續熱銷近千臺！ SYM的企圖不只是在入門通勤級距持續稱霸，更要在競爭最激烈的高價黃牌級距，力抗進口車款，搶佔一席之地。
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效能最佳化：搭配抑震效果最佳的反向平衡缸以及濕式離合器，有效抑制引擎高速震動，降低起步抖動，行駛更順暢也更耐用。 簧下重量降低：另外Maxsym TL搭載輕量化的鋁合金輪圈，減重達37%，大幅降低簧下重量，也直接提升了Maxsym TL的操控性。 symmaxsymtl售價 短軸距：同級最短軸距，搭配加長型鋁合金後搖臂，兼顧高速直線穩定，與極佳的過彎靈活性，取得全面性的操控提升。
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為了給消費者更多的選擇，在這次車展特別推出國人最喜愛的白色款，為了回饋廣大車友的熱烈支持，SYM也特別在這一年一度臺灣最盛大的國際重型機車展，決定推出展場限定「萬元好禮雙重送」，凡在重車展購買SYM全車系，皆加贈萬元好禮。 至於想要騎Maxsym TL通勤的人，筆者這次也有體驗市區及高架道路的騎乘，以Maxsym TL的動力，要應付這兩種情況可說是太輕鬆，但在市區的巷弄內騎乘還是沒有像白牌速克達一樣來去自如，在會車的時候還是要注意一下，記得自己是在騎一臺有一定體積的黃牌大羊。 41mm的倒立式前叉配上六連桿後懸吊，不只在山路上提供騎士良好的駕駛樂趣，在路面坑洞的處理上也是恰到好處，沒有像船一樣軟綿綿的感受，而是在路感與舒適之間取捨過後，找到最好的平衡。
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這次的SYM Maxsym TL，根據官方圖片可以發現使用上變色烤漆，這是唯一在外觀上有感 … 目前SYM沒有公佈新車上市日期，售價等資訊也沒有在新聞資料中提供，有興趣入手 … MAXSYM TL動力性能全面升級，全新七期引擎排氣量增加至508c.c，相較前款最大馬力提升12% 最大扭力提升16%，並且最大扭矩出力提前一千轉湧現，與前款相比0-100M加速表現領先約3.5個車身。 針對外型部分，兩款皆以一體化的專業鏡頭設計，其中，X90 Pro 背蓋搭配的是皮革工藝設計、X90 則是螢石玻璃被蓋，握持舒適防汙耐用，至於機身防護方面，X90 支援 IP64 防塵防水等級，而 X90 Pro 則拉到 IP68 防塵防水性能，讓玩家於各種情境自在暢玩。 這次SYM在Maxsym TL的售價與配備上，給臺灣人相當大的優惠，建議售 …
提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI臺鈴機車、臺鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 全新開發的水冷並列雙缸引擎，擁有400cc級距最佳的動力表現及平順的動力輸出，濕式離合器與鍊條傳動讓動力的傳遞更直接。 這次的SYM Maxsym TL，根據官方圖片可以發現使用上變色烤漆，這是唯一在 … symmaxsymtl售價 目前SYM沒有公佈新車上市日期，售價等資訊也沒有在新聞資料中提供，有 …
的車重配置，騎士乘坐位置剛好於整體車輛正中央，在操控體感上相當扎實、穩定，不論是連續彎道、高速彎道甚至直線高速部分，駕駛對於車輛的操控感相當直覺、敏銳，很輕鬆的掌握車輛動向，運動特性完美呈現。 優異懸吊系統：前倒叉加雙三角臺提升懸吊剛性，展現優異支撐性能，搭配六連桿後懸吊獨有的作動特性，帶來細緻的操控感受，更清晰更即時的路感回饋。 長年深耕本土市場的SYM，特地趕在2019年米蘭車展前夕，以臺灣作為全球首發市場 將這臺最具話題重機- Maxsym TL，搶先與國人見面，且以優於外銷的高規格版本，誠心回饋支持臺灣自主研發生產車款的消費者。 首先講講缺點，最讓筆者覺得可惜的就是風鏡需要工具調整高度，雖然無法針對路況即時快速調整，但手動式調整在一般使用上算是足已；另外在低速時，Maxsym TL兩百多公斤的車重感還是稍微強烈一些，和高速時的運動靈活性形成較大的對比。 上到快速道路後，筆者馬上遇到的小缺點是Maxsym TL的風鏡必須用工具調整，無法隨時針對狀況調整高低，真的是比較可惜的地方，好在Maxsym TL的前風鏡高度設定還算相當不錯，能將氣流導向騎士的安全帽上方，即使來到風勢較大的路段，只要稍微彎腰躲進風鏡當中，就能稍微舒緩強風吹襲的不適。 發動Maxsym TL之後，馬上入耳的就是雙缸引擎相當熱血的排氣聲浪，轉動油門之後，可以發現Maxsym TL在油門行程的設定相當淺，這樣的設計有助於長途騎乘時舒緩手腕的壓力，隨著我們騎上高架和快速道路之後，Maxsym TL身為大羊的本色就浮現出來。
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而在山路上讓人有點小小困擾的車重，在高架道路上巡航時，卻又能帶給你沉穩的感受。 而在2017年的米蘭車展上，我們今天的主角—Maxsym TL的概念車也同場發表，儘管Maxsym TL晚了FNX一年多才正式量產上市，但多出來的這段時間能讓開發團隊將Maxsym TL的狀態調整得更好，其實也不是什麼壞事。 搭載與重車 TMAX 及 MT-09 相同的日本 ADVICS 最新第三代 ABS 科技，每秒100次以上的頻率監控前後輪速差，於必要時自動介入控制煞車系統，讓騎乘者安心地煞車，降低煞車鎖死造成的輪胎打滑，提升行駛安全。 本車採固鎖式引擎設計：首款引擎採檔車設計鎖附車架，整車重心前移貼近騎士，達成完美的50：50配重設定，優異操控渾然天成，反應更直覺，加上前倒叉加雙三角臺提升懸吊剛性，展現優異支撐性能，搭配六連桿後懸吊獨有的作動特性，帶來細緻的操控感受，更清晰更即時的路感回饋。 好在，筆者向原廠人員確認，雖然 Maxsym TL 是全新車款，但前後避震規格都可直接沿用 Yamaha TMax 的避震，因此不怕沒有改裝品可以使用。
剛開始騎乘時，由於前方有原廠試車手帶隊繞場，速度被壓制的情況下，對於 Maxsym TL 第一印象是這車的短軸距確實靈活，還擁有極不俗的傾角表現，而且前 41 mm 倒叉、後 6 連桿懸吊支撐度相當不錯，不太會有彎中晃動的情況，再加上引擎採固定式設計，後輪可單獨作動，這些都讓這輛運動大羊有著相當名副其實的表現。 Maxsym TL 座高僅 795 mm，以筆者 170 公分的身高來說，雙腳僅需略墊腳即可踩踏地面，高把手的設計在轉動龍頭時也相當輕鬆，同時不會打到膝蓋。 不過騎乘時受到車輛造型的限制，前座腳踏的後半部，因為引擎與變速箱擺放的位置導致有車殼隆起，因此踩踏僅能略微向前。 不過在高速騎乘時，這個腳踏車殼的凸起非常好用，因為速克達不像檔車有油箱可夾，固定身體相對來說是比較困難的，不過後腳踏的凸起可讓腳根勾在前方，讓筆者在高速騎乘時能夠相當省力。 本次 SYM 舉辦的媒體試乘活動是在新竹安駕中心的場地，這個原始設計為日式考照場的訓練場中多為低速彎角，而場地的排水設計讓轉角處有許多凹陷，因此除了考驗騎乘者的能力以外，同時也相當考驗車輛的靈活度、煞車、懸吊等，除了高速彎道以外，可說是最能體驗出車輛操控好壞的場地。 Maxsym TL 的假想敵，目標對手正是 Yamaha 的熱銷大型速克達 TMax，因此在外觀上可以感受到有很多相近之處，包括利用許多銳利的摺線營造出豐沛的肌肉感受，低矮的車頭搭配修長的車身，精心設計的短車尾，都呈現出這輛速克達的運動設定。
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從這一、兩年推出的產品來看，不論是FNX、DRG或是這次試駕的Maxsym TL，吳清源董事長確實正在兌現他的承諾，筆者也願意相信三陽正走在一條名為「改變」的道路上。 煞車系統部分，前煞為雙碟配置，輻射對四活塞卡鉗加上275mm的浪花碟盤。 並且配有ABS防鎖死煞車系統，值得一提的是Maxsym TL使用的ABS系統品牌不是能見度最高的Bosch，而是德國馬牌Continental，對，就是我們熟悉的那個輪胎品牌，第一次聽到他們也有在做ABS系統也算是讓筆者增廣見識。 引擎系統：Maxsym TL搭載並列雙缸DOHC水冷引擎，全域馬力扭力大幅提升，其中最大扭力出現區段廣且穩定，讓動力提早湧現，源源不絕。
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行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 優點的部分，Maxsym TL最大的優點自然就是那動聽的雙缸聲浪，另外引擎轉速過了5,000轉後，線性的加速力道和40PS的最大馬力，都能讓人玩得不亦樂乎，特別是在山道上轉速維持恰到好處時，過彎的指向性、穩定性和出彎加速的順暢感所帶出的玩樂性質，真的會讓人非常開心、欲罷不能。 加速方面在5,000轉以前的加速力道也較為遲緩，特別是在起步重手開油的狀況下，這種遲鈍的感覺特別明顯；最後是前面兩個手套箱沒有鎖頭設計，如果有放置手機錢包等物品，切記下車要隨手拿出。
這次的SYM Maxsym TL，根據官方圖片可以發現使用上變色烤漆，這是唯一在外觀上有感的改變；車上的USB充電孔也從QC 2.0升級為QC 3.0。 其餘例如圓潤中帶有肌肉紋理的車身線條、LED大燈、光學膜尾燈、運動化排氣管，讓Maxsym TL在外型設計層面上，有著一股熱血卻又不失大羊本質的均衡感。 Sym maxsym tl 500的商品價格，還有更多Gozilla X型強化支架後靠小饅頭適用於SYM 三陽Maxsym TL500 止滑不後倒靠得安心快鎖相關商品比價，輕鬆購物，FindPr… 在symmaxsymtl價格這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者leouni723也提到 小弟是剛加入加密幣投資的超新手，想請教各位前輩..