當然你也可以直接按下 App 正中間的「Go」，App 將自動找尋離你最近的 GoShare。 系統將為你保留該車輛 10 分鐘，畫面上也會直接顯示目前所在位置與預約車輛的步行預估時間。 地圖上的藍綠點都代表著可以租借的車輛，點下任一點可看到該臺 GoShare 的車款、車牌號碼、剩餘電量，以及當前的計費方式；目前臺北地區主要投放的車款以 Gogoro VIVA 為主，所以只要有汽車駕照就能租借了。
若要選在租借區內的景點大概能逛的景點有限，在我認知內，似乎GoShare租車目的並沒有著重推廣雲林的景點。 唯一沒算到的是，gogoro電池真的超級重，依武媽沒辦法單靠雙手舉超過腰部，還特別需要用腳稍微扶一下電池，才能將電池置入充電座內😭。 gogoro 出租 換電池過程比想像中的簡單，真的只是從車上將電池「拿」出來，「放」到充電架上去，再從充電架上「拿」出來，「放」到車子上，沒有任何開關與卡榫，gogoro真的設計的不錯👍。
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▲地圖上的藍綠色點都是可租的車，點擊後會出現費率、電池容量、續航力等資訊，按下預約後10分鐘內到車子旁邊即可。 跟之前比起來，臺中這裡的Gogoro電池換電站已經很多了，加上兩顆店持續航力有80~100公里，所以現在騎Gogoro電動機車到臺中大部分地區應該都沒問題。 交車之前，另一位順風租車店員很詳盡地告訴我Gogoro電動機車的使用方式，以及需要注意的事項，等我確認完全OK之後，再把Gogoro鑰匙給我。 在 GoShare 臺北上線首日，完成了我的共享機車租借初體驗。 gogoro 出租 雖然我本身已經有一臺 Gogoro，但想像也許之後和朋友聚餐喝酒，就能先騎著 GoShare 前往，只要回程再搭大眾運輸或計程車就好。
- 第一次騎Gogoro，必須要注意的事情，包括需不需要駕照、如何換電、鏈條問題…等，詳情可以參考此連結。
- 身為一個在臺北市騎車多年的女子，建議租車前盡量確認目的地是否好停車；萬一抵達目的地卻花上更多時間尋找車位，可就不划算了（找車位時 App 當然也持續計費）。
- 另外，針對 GoShare App 我覺得「操作教學」部分稍嫌不足，對於從沒騎過 Gogoro 的民眾來說，應該很難在短時間內掌握操作訣竅（然後時間就一分一秒流逝惹⋯）。
- 但在手上工具追不上趨勢的階段，他也嗅出了臺灣市場的潛在需求。
- 針對 Google Cloud 在礦池經營這個商業模式的應用優勢，John 認為開發部署的方便性是一大重點。
首先下載 GoShare App（iOS / Android），並備妥身份證、機車或汽車駕照，和一張 VISA 金融卡或信用卡（如果有 LINE Pay 或 Apple Pay 也可以，就不需要綁定實體信用卡了）。 以往總覺得騎車比搭車方便的多，但臺灣的機車密度真的很高，污染也嚴重，如果我也騎車，地球就多了一分汙染，一般電動車時速太慢，外型也不美，根本不考慮。 電動車使用範圍：玉里、富里、池上、關上、瑞穗、光復等地，不適用於長濱、成功鄉鎮。 若未遵守上項規定，發生故障維修及運費由承租人承擔所有費用。 WeMo可透過信用卡／綁定 Apple Pay／LINE Pay支付，如果沒有信用卡也能選擇儲值 WeMo 錢包付款，此外租借 WeMo 還可累積點數兌換商品，可說是相當划算。 ▲ 點選任一臺車輛後，再點選「預約」，系統會幫你保留這臺車 10 分鐘，方便你找車；如果你一時鬼遮眼沒看到車在哪裡的話，可點一下 App 上車牌號碼右邊的小鈴鐺圖示，這時 GoShare DOTS 就會發出聲音以及閃爍方向燈跟你打招呼。
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如非因 Gogoro Network 之行為而致安培小時用量紀錄與實際使用情況不符，Gogoro Network 仍得依其內部之紀錄向使用者收取電池使用費。 如本方案綁約期間內，發生車輛買賣、讓與、過戶或類似之情事，使用者須給付違約金。 若本方案綁約期間晚於「Gogoro Network® 智慧電池服務合約」（下稱「智慧電池服務合約」）之服務期間屆滿，智慧電池服務合約之服務期間亦將順延至本方案綁約期間屆滿時或提前終止時為止。
皮帶採用碳纖維複合材質，不僅質輕，也相當堅韌，足以傳達 Gogoro 強大的扭力輸出。 簡單喫六十多年的老店，滷排骨飯、米糕、咖喱飯還有碗粿、四神湯都是很多在地人推薦的店，每一家都很爆滿的店，所以我們要去戎館前就先到這來喫午餐覓食一下。 司法博物館讓人挺怪的感覺，不過我們騎著車來到這裡，發現這裡還挺好玩的，日治時代的建築，保留大量的舊建築，生冷的司法院也變得不同了，魔法的倒影、貓道都是這次探訪的重點，不過因為我們晚了許久來，貓道就沒有參觀到，其他則是慢慢走，慢慢逛。 臺南知事官邸生活館逛起來還挺舒服的，裡面歷史文物，還有人文、藝術作為結合，讓這裡變得很不一樣，1900年建立，原為臺南縣知事官邸，更是日本皇族出巡時的御泊所，全臺日治時期三座接待皇室用的官邸其中之一，有近20位日本皇族到訪過，一樓的文創，二樓的展廳都很適合漫遊。 定期為店內車輛作保養，功能檢查與輪胎部分，車況保養的很好，每一臺機車也會做基本的強制險(200萬傷害險及20萬財產損失險)，騎車安心。
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我們第一次騎Gogoro的機車，所以服務人員也會詳細說明騎乘的方式與Gogoro功能介紹，也有告知機車裡配有兩顆電池，也都是充飽電的狀態，機車上也隨時都看得見電池的狀況。 目前 GoShare 收費費率仍未定，詳細需等到八月中上線才會明瞭，而「GoShare」服務初步會限制使用者在桃園租／還車。 我們以民宿為本，致力於提供遊客美好、完善的臺南體驗！ 智慧雙輪趴趴走，騎著心目中的理想愛車漫遊府城，歷史與新意也能完美融合。
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▲ 一如一般的 GoShare，GoShare DOTS 也可以自己去換電站換電，快沒電的話換一組新電池即可，不用還車再租新車。 如果不知道換電站在哪裡的話，可以點一下 App 內的帳號頭像，然後選擇「電池交換站」，App 就會在地圖上秀出各個換電站的位置，點任一個換電站後可以導航到該地。 簡單來說，GoShare DOTS 只能在這 11 個點之間租車或還車。
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開啟GoShare APP後，系統會使用 AI 智慧運算，依照使用者習慣，例如長時間騎長途，就會自動推薦內部電池電量較滿的車輛，若習慣期程短途，則是會自動推薦最近的車輛，同時也會依照目的地位置，自動推算建議車輛。 倘本方案取消，既有使用者不得延續使用並應自當時 Gogoro Network 所提供之資費方案擇一認購。 如未選擇，Gogoro Network gogoro 出租2025 得認定使用者同意依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。 使用者於每帳單計費週期第一次電池交換後得獲贈至高等值於新臺幣200元之電池使用費折抵金(約 87.0 安時)。
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Gogoro除既有的電動機車、能源網路外，現在要藉由先前基礎打造共享的GoShare電動機車租賃服務。 GoShare第一站將以桃園為試行區，並投放1000輛Gogoro 2，今日將正式營運，車輛為熟悉的Gogoro 2加上4G通訊模組，可隨租隨還。 Gogoro提供24小時客服與救援服務，電池沒電也可在全臺灣GoStation更換電池。 目前費用是前6分鐘0元，之後每分鐘2.5元，租車前的驗證方式也很快速方便，只要約3分鐘就能完成申請。
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GoShare比較特別的是搭配機器學習，可以判斷出最適合你的租借車輛。 舉例來說，你騎乘大多是市區內短途使用，那麼系統可能會推薦你距離最近，但電池電量可能不是這麼充足的車輛。 假若你都是較長時間租賃，那麼系統會根據你過往的租借狀況，推薦給你電池電量較足的車，但距離你所在地可能就會比較遠。 當然，機器學習需要時間與資料量才能增加準確性，因此上線初期並不會有太明顯的差異。 gogoro 出租 目前三創大樓、捷運市府站附近的揚昇忠孝大樓，以及東區頂好廣場等3地，皆已擺放眾多Gogoro最新推出的「Viva」車款，GoShare官方宣佈，臺北首3日內將會投放1000臺共享機車，並於年底前達到3000臺。 至於許多民眾關心此服務是否會拓展到新北市，官方則表示仍須時間佈局，可以密切關注相關消息。
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簡單來說，若騎完一組電池以大約 50Ah 來計算，單次換電則是 50×2.3＝115 元，而單月費用累積超過 200 元才需要額外加錢。 換言之，若以 Ah 計價的話相當於騎法越省電則越省錢，除了算是「騎多少付多少」之外，也有類似油車那種省電的概念。 愛伯特實際使用心得：一開始身份證不知道為啥不能驗證，詢問線上客服，但等待10分鐘還是說還有2個訪客在等待，只好放棄，最後登出重新設定才完成。 GoShare 也進軍大臺北（表示可以從臺北騎到桃園，桃園騎到臺北啦！），跟iRent、WeMo來個正面對決，同時投放最新車款Gogoro VIVA 綠牌電動機車。 使用 GoCharger® Mobile 隨車電池充電器充電，費率仍以每安培小時 2.3 元計算。