Gogoro VIVA MIX 共有 4 種版本，主要差在：售價、顏色選項、鑰匙款式、傳動方式、車體配備、動力性能。 Gogoro VIVA 是 Gogoro 家族中羽量級的綠牌電動車，雖然犧牲動力與續航，但也因此換來極輕量的車重與不錯的操控性，非常適合在市區中短距離代步用，另外因為是綠牌級距，所以目前只要持有汽車駕照就能騎，不需特別考普通重型機車駕照。 另外，各地方政府目前針對購買電動機車都有補助，補助金額約 10000~27000 之間，讓購車預算可以更加彈性。 中國為全世界最大的兩輪動力車市場，Gogoro與中國的雅迪、大長江合資之愛換換能源公司合作，打造PBGN電動機車，2021年主打杭州、無錫設置換電站，未來將擴大至各大城市；另外，中國政府也因應氣候變遷，推動新的兩輪電動車的新規定，預計將有2.7億輛將於2025年遭淘汰，因此有汰舊換新之動能。 除了 2020 年式的 Gogoro 2 系列外，Gogoro 今日也公佈將推出 Gogoro 2 Delight 的「星綻白」與「星耀灰」兩款新色。
- 如果你是一個無條件支持Gogoro的人，那我加減會提到Gogoro的一些不好，希望你多包容，如果我有寫錯的地方，也請告訴我。
- 在覈心動力與傳動系統方面，Gogoro 2 Delight 同樣升級了7kW水冷馬達與FLO Drive皮帶傳動系統，針對車輛保養較不上手的騎士，Gogoro 2 Delight 也改為FLO Drive皮帶傳動系統，讓騎乘過程更加安靜且不需再費心維護鏈條狀況。
- 其實當你發現你的 Gogoro App 可以成功登入，就表示已經配車成功、即將可以交車了。
- 傳統摩托車由於其引擎作動原理，勢必產生爆炸、造成震動。
- 這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。
2021 Gogoro 2也將 iQ System提升至 6.5 版，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。 我騎了好幾個月也都沒遇過，我們的騎乘資訊全部都會上傳至雲端，Gogoro可以利用這個大數據來分析並加以利用，會隨著換電需求提升而新增換電站的點與量。 也可以透過手機看周邊的換電站剩幾顆電池，還能預約換電以防騎到那邊之後沒電池。 平均騎個80公里左右就要換一次電池，但只要你是住在市區或離市區不遠的地方，換電站都不會多遠，平常會換電的地方就是住家或公司附近，反正買車之前先查好這兩個地方或中間點有沒有換電站就好，不會花你多少時間。 P.S 我很想跟大家分享Gogoro 2系列的心得，但是我沒有2啊！
gogoro 款式: 車主必看！堆坑 Gogoro 拿好禮就看這篇
試騎當下有任何問題都可以隨時向業務提出，業務非常有耐心地跟我講解各種操作，整個流程相當滿意；如果你平常有雙載需求，建議可以兩人一同前往，趁著試騎時體驗雙載的感受，免得入手後才發現不適應之處。 gogoro 款式2025 我當時預約臺北的師大門市，大概隔天就接到業務來電跟我確認時間了。 雖然直接前往門市試騎也並非不可，但由於門市現場的人手狀況難以預料，事先預約能更確保得到較完整的服務。 Gogoro 引以自豪的調色技術和材質運用，讓車輛兼具美觀、實用和耐用等特性。
- 最後分享實際騎乘影片給大家，比起 Gogoro 2 Plus ，Gogoro 2 Premium 有著更好的動力，也有著更舒服的騎乘感受，甚至還有點接近 Gogoro 1 的騎乘感受，是我私心推薦的一款好車。
- VIVA BASIC 採用單顆電池，是一款綠牌電動機車，並且也是 Gogoro 全車系中唯一使用輪轂馬達的款式，強調更容易維護，而且每 5,000 公里或是半年才需要回廠保養一次，每次保養費用不到四百元；而且它沒有鏈條或皮帶，也少了定期更換的費用。
- 再加上Gogoro iQ System® 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。
- 對低使用的人來說，電動機車的月租概念反而要多花錢，又要擔心沒電。
- Gogoro 2 Premium 是 Gogoro 2 系列目前的代表車款。
這次採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶，比起使用鍊條要來的更好保養，你不必時常為鏈條上油與回廠調整，更適合忙碌都會人的騎乘習慣。 貳輪嶼是專業的二手機車行，秉持誠信為本的原則，不會胡亂壓價或是抬高售價，並且會幫您把機車過戶、註冊新帳號等流程處理妥善。 但要提醒您的是，這張表提供的二手機車收購價格是指機車車況良好，並且外觀無嚴重損毀的情況下才有的報價，實際情況可能還會有$5,000~$10,000元的浮動。 經常看到網路上有人因為騎不習慣，或是居所附近的充電站太少而想要把手邊的Gogoro賣掉，但卻不知道該去哪裡賣、收購行情有多少。 T客邦由臺灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 Gogoro 3 Premium 也延續以往 Gogoro 3車系的特色，諸如不必再擔心掉漆的PP耐刮材質車身、比 Gogoro 2更大的26.5L置物箱容量、81cm的加長椅墊、一鍵倒車輔助、前後雙碟 SBS 同步煞車系統等，讓它不僅僅是臺經濟划算的國民買菜車，同時也是一臺動力滿載的市區小鋼砲。
gogoro 款式: ‧ 申請疫苗受害救濟遭百般刁難 政府不該與百姓斤斤計較
全球佈局上，Gogoro瞄準PTW（Powered Two-Wheelers，兩輪動力車）市場，在2021年進軍中國、2022年進軍印度、印尼，各自與當地跨足電動領域之機車品牌同業合作，欲以OEM模式迅速提升滲透率，進一步打入東南亞市場，野心十足。 Gogoro 每賣出兩臺車，其中就有一臺是經由車主推薦企劃堆坑購買的，也就是說將近有一半的 Gogoro 車主是因為口耳相傳的好口碑、街坊鄰居或是親朋好友的好康道相報而入坑的，由此就可見「Gogoro 車主推薦計畫」的強大之處，也證明瞭有好的口碑與體驗纔有好銷售的鐵則。 不過話說回來，Gogoro Eyeo 在電動助力車上也算是有些許特色，目前國外單車要在3千多美元內還沒有一款碳纖維車架碳纖維的電動助力車（多數要六千美元），且載重量上也是非常輕盈，它牌碳纖維還都有20kg，只有 Eyeo 僅只有 11.9kg。 至於 Eyeo電池充電方式也非常特別，會可以在自家內自行充電，採用的是隱藏充電介面，充電時只要將後輪殼插上充電座就可直接充電，另外還可以另外選購駐車充電器，就可以將 Eyeo 架在駐車架上就可用來充電。 Gogoro 目前總共有三種版本，依據不同規格分為 gogoro Lite、gogoro 以及 gogoro Plus 三種等級以及價格，如果您想知道三種版本的差異，可點這邊看看原廠的規格列表(請點我)。
需要注意的是，一人僅能申請一次環保署與地方政府環保局補助，設籍須滿一年以上、汰舊車輛必須在96年6月30日前出廠，各縣市也有一定期限內不得過戶、車籍禁止移出等相關規定需注意。 gogoro 款式 電動車補助必須看的補助主要有三大項，一是經濟部工業局補助，二是行政院環保署補助，第三則是地方政府環保局補助。 其中前二者政府補助會因為購買的電動車是白牌或是綠牌而有所差異，至於第三項則會因車主戶籍地不同，對應到不同地方政府的補助款而有所差異。
gogoro 款式: Gogoro 比較：哪一款電動機車適合我？
換算成0.562度，等於平均所有GOGORO車主一天只騎21.075公里。 明顯不算多，但如果每天上下班代步而言也不算少(不過速度騎得快的人，相對騎的里程數就會縮短)，但是燃油車買來也不用付月租費，少騎一些里程也沒差。 Gogoro省錢的話，算一下電資、保養維修費等開銷，其實它不會比較便宜唷！ 但你也能換個角度想，能夠環保愛地球，救救北極熊，這樣的價值，其實也很無價。
gogoro 款式: 二手Gogoro能買嗎？買gogoro二手車前不能忽略的4件事！
Gogoro 2 gogoro 款式2025 Premium 提供「晶鑽白、晶鑽灰、晶礦銀」等三種亮面金屬塗裝新色，而 Gogoro 2 Delight 則導入「星璨粉、星幻白、星耀灰、星礦銀」等四種霧面金屬質感配色；Gogoro S2 除了原本受歡迎的石墨灰色之外，再新增「光晝白、光譜藍」兩款新色。 臺灣大部分電是靠火力發電，且電動車生產過程排碳高於油車，就算真能減到碳也很有限，願意花錢減碳還不如綠電認 購。 如果擔心隱私問題，那現在可以馬上把你手中的手機全部丟掉，只要你使用網路註冊任何一個會員，你的使用資料全部都被記錄了。 宣傳時一直拿125作對手，但實際上只有初段加速性能可與125匹敵，極速只有100cc的等級，續行力更是連50cc都不如。
gogoro 款式: 價格範圍
另外，每逢雨天後照鏡必積水，這點也相當困擾，而且絕非個案，是 Gogoro 長期的毛病了；雨天過後騎 Gogoro，記得在上車前左右搖晃龍頭把積水甩掉，纔不會弄濕衣褲了。 除了上述提及的後座扶手問題，Gogoro S2 還有兩大缺點：後照鏡死角多、後照鏡會積水（對，都是後照鏡）。 好啦，Gogoro 的優點就不再多說了，來分享個人實際入手 Gogoro S2 gogoro 款式 的缺點，和幾個常見的疑問。
gogoro 款式: 文章分類
而電池資費與加油相比，老實說除非長程通勤選擇「騎到飽」方案，以中程或短程通勤來說，Gogoro 的電池資費確實沒有比較便宜；雖然可以省下機油、燃料稅等費用，但算下來騎電動機車的成本應該還是略高於油車（也許等我騎乘一兩年後，可以再和大家分享後續的完整花費）。 不過我主要都還是用原廠附送的遙控鑰匙啟動車子就是了。 騎乘資料數據化，可以瞭解自己的騎車狀況，因應不同狀況調整適合自己的月租方案，不過這個功能對我們使用者來說，很酷的成分佔比較大，實際效用並不大。 主要還是對Gogoro業者在未來的開發產品及相關應用上會更有實際的幫助，也就是如何賺到更多錢，讓我們這些消費者入坑。 最輕鬆的騎乘選擇 GOGORO VIVA 系列 自 2019 年推出首款 Gogoro VIVA 後，就以更輕鬆的價格贏得不想花太多錢買機車，但日常又需要機車代步朋友更好的選擇。
gogoro 款式: gogoro 資費比較
此外，Gogoro S2性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 而 eMoving iE 125 車款的最大動力雖然落在 6 kw，然而其智慧駕駛系統（如：電動倒車、緊急煞車警示、智慧定速等）卻也是十分齊全。 而 iE 125 超質款在扣除政府補助款之後（以基隆市為例）更不到四萬元，堪稱是平價電動車之王。 貸鼠先生為您比較各種銀行貸款方案，一次 10 間以上銀行貸款比較，整理各家銀行信貸，提供快速試算功能精算每月還款金額，找出最低利息負擔方案，最適合精打細算的您。 換電站沒電池的機率比加油站沒油高，換兩顆9.8公斤的電池比加油費力。 就算照預期建完雙北150站，密度還是不及加油站的一半，補充能源需要花較多的路程。
gogoro 款式: 時尚生活 > 汽車與機車 >
最後，如果你是那種老是把「性價比」掛在嘴邊，總是尋找性能與售價之間的甜蜜點的消費者的話，小編這裡要建議大家挑選 Gogoro 2 Premium以及 Gogoro VIVA Mix Belt這兩款車種。 此外新年式的 Gogoro S2 Cafe Racer 與 S2 一樣同步更新配備，包括標配黃金鏈條、輕量化鋁合金輪圈、胎壓偵測器與中柱感測開關，並同樣搭載 Gogoro 功率最高的 7.6 kW G2 水冷馬達，適合雖然外觀看起來低調沉穩，但內心也是一隻小野獸的你。 機車對部分人來說，並非只是單純的交通工具，而是一種生活態度，而也有不少消費者追求更高的性能，總是要最炫最酷最厲害的車款，一般的買菜車無法滿足他。 對於這樣的族羣，可以考慮 Gogoro 主打性能的 S PERFORMANCE 系列旗下的 Gogoro S2 以及 S3 這兩款車種。 儀錶板部分，Gogoro 3 仍比照 Gogoro 2，採用長條形的儀錶板設計，但內在其實有蠻大的不同。