與排氣量不符的動力輸出，變速箱僅有5檔，水貨車叫料及維修需要找尋信任店家，過於冷門也會影響後續保修，沒有檔位顯示器對於新手不大友善。 儀表造型相當陽春，屬於KTM上一世代的產品，頭燈也使用成本較低的鹵素燈泡，與自家125 Duke相比稍嫌失色。 雖然車體重量並無特別施以輕量化處理，乾重186公斤的Benelli Leoncino 500在左右頃倒的動態依舊俐落，搭配上直挺的坐姿，騎乘感受相當輕鬆、暢快。
代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 benelli 評價 不到三十萬的價格就能與有一臺BMW，G310R讓你享受歐洲進口的氣息，騎起來更是輕快又聽話，可惜頭燈使用鹵素燈泡，印度零件品質表現普普，單缸震動稍嫌惱人，想體驗純正BMW的車主，有愛應該不是問題。 覺得300c.c.的車動力似乎不太夠，KAWASAKI Z400可以說是黃牌級距真正的雙缸扭力大師。 比MT-03多上10Nm的扭力，Z400還配備了省力、對新手友善的滑動式離合器，市區走走停停不怕左手會痠痛；後懸吊的多連桿增加騎乘的穩定，惟儀表設計可能較多人不喜歡。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 Benelli成立於1911年，是義大利最古老的車廠之一，但由於經營不善多次易手，2005年由中國錢江集團購入，此後公司大力整頓，保留義大利美型的設計風格，但生產基地轉移到了中國以降低成本，再由中國回銷歐陸，而這樣的銷售方針在這幾年讓Benelli這幾年大幅成長，但最近這間義大利老廠似乎有些中國化過了頭。
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大約在一年前Benelli推出了Leoncino 800，這輛新復古風格的車款擄獲不少人的胃口，而當時大家以為Benelli會將這輛車推往全球市場，期盼了一年之久這輛車還是只有在少數幾個國家上市，多半的市場僅僅只有較小的排氣量選擇Leoncino 500，不過現在官方將要推出小改款車型，將一些小缺點改善，預計改完之後真的就會推向國際市場。 綜觀目前300級距的輕跑車市場，不論日系或者歐系品牌的輕跑車，都有逐漸下放高端配備的趨勢，不過302R在制動、懸吊的部分，仍舊是領先同級的對手，302R稍微可惜的地方在於組裝品質仍然不夠細膩，不過如果考量到302R所屬的價格區間的話，筆者認為這一切還在可以接受的範圍之內。 HONDA REBEL 500美式機車的硬派風格一改普遍對本田的印象，使用與CBR500R相同的並雙引擎，REBEL擁有較偏向街車的動力設定，加上美式巡航、嬉皮車款的外觀，肥胎設定給予行路穩定，同時具有滑動式離合器、短軸距、191kg輕量化車重、690mm低座高等表現優異，288,000元的售價也不算高，但對老派美式機車玩家而言，或許會沒有辦法接受沒有V型雙缸的美式機車。 源自義大利品牌的貝里尼，在黃牌級距也是不遺餘力，302S獨特的並列雙缸 360 度點火，造就如同四缸聲浪的霸氣，渾身肌肉的粗獷外表、鋼管車架和全綵儀表，就是超過200kg的重量稍嫌過重，且目前實則為中國品牌，在意的人在購買時可能還要三思。 追求進口車的車主，入門等級的HONDA CB300R，外觀沿襲Neo Sports Cafe的家族設計，擁有單缸引擎靈活輕巧的特性，車重只有145kg，配備LED燈具、前倒叉及輻射卡鉗，惟原廠齒盤、鍊條用料差強人意，動力表現也並沒有特別突出，且座高更是高達800mm，對身材較矮小的騎士而言可能還要再三考慮。
近年來，復古車的風氣逐漸蔚為流行，各家車廠無不卯足全力推出各式新款復古車型，而其中超過百年歷史的義大利車廠Benelli也推出了旗下最新復古 … 這兩天去版上幾間推薦的看過一輪 有三張考慮中不知道大家會怎麼抉擇 一 雙人牀價格23000 評價不錯有試睡150天 二 價格24000 也是很多好評 試睡45天 三 價格18000 幾乎沒有評價 無試睡 三張舒適程度都很不錯，保固上也大同小異價差第三張有便宜蠻多的，但沒試睡也是有點怕回去睡不習慣 不過差1/4的價格買個保險不知道值不值得… 單缸31ps的豐沛動力，比日系單缸對手多上近10ps，輸出表現不容小覷，滑動式離合器的搭仔也減少了新手退檔失誤造成的危險，19.8萬的價格和配備更是250級距中少見的高CP值。 喜歡Scrambler/復古外型，以及充沛250 c.c.水冷單缸動力，以帥氣為主要考量的買家，與LEONCINO 500相似的外表也能滿足上不了黃牌的虛榮心，路上能見度極低也適合不喜歡制服車，停紅燈就車聚的車主。
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雖說引擎的部分沒有任何提升，但在排氣管的配置上卻有做了精心的新設計，X版搭載著全新高置2-1加長排管，另外在消音器的部分也重新配置在右邊，比起上一代低置排管來說，新版的離地空間也就更多。 性能表現的話，動力仍維持在47.6bhp轉速8,500rpm，當然動力會依照騎士操駕而有不同的效果，另外新排管雖在最高扭力值上減少了0.1kgm，來到4.6kgm轉速5,000rpm，但這都無傷大雅，畢竟X版的扭力著重於更輕鬆的越野駕馭體驗。 BENELLI 302R整體來說是一臺非常適合新手的車，有著令人滿意的聲浪、車輛平衡的動態表現以及日常通勤絕對夠用的動力，這些特點都非常適合剛剛接觸重車的新手，特別是想要兼具日常通勤以及假日小熱血的族羣，在缺點的部分，也可以透過後續的改裝偷輕來達到更高的性能體驗，尤其是20.8萬元的價格，對於內心有跑車魂的騎士來說，BENELLI 302R實屬目前市場上非常有競爭力的選擇。 自從日系品牌紛紛推出300級距的輕跑車以來， cc級距的市場近年來可以說是戰況激烈，從排量、動力、配備、價格等層面來看，300級距的車款是許多新車友踏入重車世界的第一步，加上臺灣的黃牌路權考量，更讓許多人願意購入300級距的輕跑車作為通勤/休閒的兩用車。 過去的老野狼氣有「血循環機」之稱，想體驗粗獷中帶點男人味的帥氣，新世代的野狼或許是一個好選擇。
- 源自義大利品牌的貝里尼，在黃牌級距也是不遺餘力，302S獨特的並列雙缸 360 度點火，造就如同四缸聲浪的霸氣，渾身肌肉的粗獷外表、鋼管車架和全綵儀表，就是超過200kg的重量稍嫌過重，且目前實則為中國品牌，在意的人在購買時可能還要三思。
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- Benelli「Imperiale 400」Imperiale 400作為Benelli裡僅有的經典車型，從一上市…
- BENELLI向來很懂機車騎士要的是什麼，Leoncino 500並列雙缸引擎採同步雙缸設計，發動後的聲浪只能用悅耳來形容，很難與臺灣市場上的其他並列雙缸車款產生聯想。
- 科技感的外型吸引喜歡新潮設計的買家，41 mm倒立式前叉、環抱式車架、預載可調單槍後避震附多連桿，為BENELLI 125S打造了非常穩定的操控反應，770 mm的座高為同級第二低，給予車主停等紅燈時腳踏實地的安心感。
- 哈特佛的雲豹 UK450，配備41mm可調倒叉、前雙碟搭配輻射對四卡鉗，分離把設計、復古的外型、LED圓燈與雙管設計，售價僅168,000元，CP值不低，整體上或許會有人覺得在致敬其他車款，但身為國產檔車，UK450也算是頗有誠意的了。
BENELLI在被中國錢江摩托收購後，並有幸在推出新車，事隔上一臺TRK502也已過了一年。 至今已在歐洲地區售出7,000臺，全球各地則為15,000臺，其中包含澳洲、亞洲和南美洲，目前尚未在美國地區發售。 TRK502在推出的一年後得到各地二輪媒體的正面評價，中國製的越野休旅車在同等的機種中最奪得買主新的絕對是誘人的價格以及高水準的性能。 比起泰國製對手車HONDA CB500X來說，兩者相差的價錢可替車主省下不少錢，但卻能得到相同的用途。 義大利大廠BENELLI為節省成本並將生產線移植到中國錢江溫嶺市的670,000m²工廠，廠內則有14,000個工人，每年可製造120萬臺摩托車和速克達。 國外媒體所收到的各項流出文件中，也表明了新款302R將會繼續採用和現行款相同的300c.c.並列雙缸引擎，並且動力數據也和現行款相同，但同時也符合最新的歐盟Euro 5與印度BS6環保標準。
benelli 評價: 復古潮流之戰。XSR700 vs SCRAMBLER︱紙上PK
適合喜歡新潮外型，不介意車款是冷門品牌，單純以個人喜好選車的騎士，770 mm的座高也適合身高不夠高的車主，提升車輛停止時的車身穩定度。 本次測試因為時間關係所以無法深入體驗這臺車的過彎性能，但經由陽金公路前往拍攝地點的路途中，不論是北海岸的高速彎與直線路段或是陽金公路的刁鑽小彎道，Benelli Leoncino 500拜前50芯倒叉搭配後中置預載可調避震器所賜，在過彎時皆能提供良好的穩定性，並不會有搖晃的不定感出現。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。
Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 – 提供國內外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！ Benelli「Imperiale 400」Imperiale 400作為Benelli裡僅有的經典車型，從一上市… BENELLI在近年來的品牌形象，已經由過去狂放的義大利車，轉變成為討人喜愛的高CP值品牌了，在市場上採取「相同價位，更好配備」的策略走向，302R也與BENELLI先前推出的其他車款一樣，有著相當令人期待的好料，前輪採用了對向四活塞卡鉗ABS系統，搭配上260mm的浮動式浪花碟盤、懸吊系統也用上了41mm倒立式前叉，車架部分更是使用了鋼管編織式的設計。 BENELLI 302R其實已經面世許久了，不過今年才正式在臺灣上市，這輛採用了與TNT300相同引擎的輕跑車，在外觀設計上承襲了歐式的設計風格，並且佐以相當具有誠意的配備殺入300級距的跑車市場，從外觀上看來，在車頭部分302R採用了相當具有殺氣的雙層式頭燈，搭配左右不對稱的點燈設計，加上兩側非常富有層次又霸氣的整流罩導流造型，讓整臺車從正面看上去非常的戰鬥。 正當現今復古風潮席捲車界，臺灣總代理引進座落黃牌級別的BENELLI Leoncino 500，預計於5月底上市，無疑提供臺灣車友在Scrambler車系的新選擇。 Benelli如今給人的印象是高C/P值的品牌，在同級中以相同價格區間來比較，Benelli配備規格算是很高的，Benelli 302R採用流行的管式車架打造基礎，這與同級對手們是一樣的，但是配備方面擁有前雙碟配置，碟盤更採用浮動式浪花碟盤，配上兩組對向四活賽卡鉗，懸吊方面採用41mm倒立式前叉，搭配後中置單鎗以及管式後搖臂，在帳面上的配備就已經高出同級對手許多。
benelli 評價: APRILIA RSV 1000 RS BENELLI TNT 899 BMW F800 煞車來令片-極限超快感
關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 XDiavel是Ducati在2015年才發表的新車型，從Diavel車系蛻變而來，騎乘的風格更接近美式巡航車，但也能在運動性上適度保留，可說是風格與駕馭樂趣兼備的另類跨界車型。 騎乘感受方面，雖然752S車種高達226公斤，但在轉向時的表現相當優異，唯一美中不足的是後懸吊彈簧稍微偏軟一些（後懸吊阻尼不可調、但彈簧預載可調），如果能改善這個小缺點，相信這部車在彎道上的感受可以更扎實，進而迎頭趕上競爭對手。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。
另外不得不稱讚一下302R的坐姿設定，785mm的座高對於臺灣的騎士來說真的是非常貼心的設定，前、後座椅墊採取高低差的設計，讓前座在臀部有非常好的舒適性和支撐性，即便試車當天在市區以及山路上騎乘一整天，也不太有屁股疼或腰痠背痛的徵狀出現，這點真的要給302R加分。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 如果您通過『分期趣』的審核並收到訂閱手機商品後7日內，您可透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出退訂申請，當『分期趣』同意您的退訂需求後，若您仍有選擇『iPhone訂閱方案』的需求，則需請您重新透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出申請，退訂或商品相關權益須請您依照『分期趣』向您揭露之規定為準。
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但隨著轉速逐漸升高，線性的動力表現並不會讓車輛顯得過度神經質，反而是順暢的帶著駕駛人前進直到接近九千轉的斷油點，加上扎實的變速箱換檔質感，不知不覺就以輕鬆超越限速了。 粗壯的 ø41mm倒立式前叉 與預載可調單槍後避震，在視覺表現上更勝搭載ø31mm倒叉的MSX125，車牌架也移到搖臂後方的位置，除了能更有效的阻隔捲起的雨水，也順勢帶給TNT135更俐落的車尾線條；此外，兇悍的四魚眼LED大燈 與全車LED燈具的配置，更讓他充滿著未來感。 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 主打Dark Side of Japan，身為扭力大師YAMAHA MT車系，新款的MT-03如「嘴砲」造型的頭燈外觀設計更具個人特色，前懸吊更換上KYB 37mm倒叉，同時加寬油箱、加高手把，騎姿更高挺，惟頭燈造型較多人議論，不過外觀見仁見智，有人討厭也有人喜歡。
不過其上山路之後的動力表現方面，302R的重量以及300cc高轉設定的引擎，在動力表現上就不如聲浪來得令人興奮了，特別是當你覺得引擎聲浪已經嘶吼震天，不過動力仍舊千呼萬喚不出來，在那半秒一秒之差的漫長等待，真的是會讓人感到焦躁難耐。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。
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發動之後，不得不說302R光是在發動聲浪就會令人感到滿足，儘管只是一具300cc的並列雙缸引擎，而且透過360度的曲軸設定，加上單側雙出的排氣管，302R在聲浪的呈現上，仍舊可以調教出有如四缸車款的引擎聲浪，讓人不得不佩服BENELLI的功力，催動油門上路之後，隨著轉速而高亢的陣陣聲浪，確實會讓人一時之間有些難以自拔。 來到車側，第一眼很難不被那隻單側雙出的排氣管給吸引了目光，分離式的後手把以及非常歐系風格的後燈設計，在造型上比起保守的日系車款來得更加狂放不羈的視覺饗宴，都在在顯示出這是一輛具有歐洲血統的輕跑車。 在握把以及儀表的部分，302R的儀表就相對的陽春許多，採用指針式轉速表搭配電子時速顯示，儀表僅有簡單的兩段里程以及總里程顯示，握把部分的安排也非常中規中矩，在握把上也有ABS煞車系統的開關按鈕，可以透過按壓五秒的方式來開啟/關閉ABS系統。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。
※ 本服務提供之商品價格 benelli 評價2025 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 在配備方面，Benelli 752S顯現出極大的誠意，包含Marzocchi出品全可調式前叉、Brembo輻射卡鉗（附ABS）、彩色液晶顯示儀錶板以及倍耐力Angel天使配胎，雖然全車外觀散發濃濃的義大利浪漫風格，但在配備用料方面也是毫不遜色。 其鋼管車駕及搖臂設計十分精良，如果再把後座腳踏桿拆掉，就能夠露出高聳的排氣管和那性感的後車牌架，外型十分引人入勝。 對部分消費者來說，這兩樣來歷有時會讓人感到不放心，擔心其品質是否會讓人『修得痛快』；不過這樣的刻板印象正在改變，例如義大利車廠Benelli，在中國摩托車大廠─錢江收購其股份後，力圖改進其品質，佐以中國車廠的量產知識，希望在車界不但能擺脫刻板印象，還能夠與競爭對手一較高下，今天要介紹的Benelli 752S，就是個很好的例子。
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目前臺灣預購價28.8萬，這個價錢對於愛好杜卡迪 benelli 評價2025 benelli 評價2025 惡魔但錢包卻不夠厚實的騎士來說是一大福音，除了那像是孫悟空的大燈跟很小的儀表外這臺車的外觀做的是非常粗壯好看，如果不看牌色或許還會被認為是公升級，不知道各位大大如何看這臺車。
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前ø220mm碟盤、單向雙活塞浮動卡鉗，後煞車為ø220mm碟盤、單活塞浮動卡鉗，搭配上1215mm的短軸距與前後12吋輪框，不僅輪胎擁有豐富的選擇，更能在都會發揮車輛靈巧的優勢，在建議售價10.6萬、預計9月底交車的消息公佈後，造成了其他競爭對手的壓力，另外臺灣總代理斐季提供了兩年不限里程保固，究竟這波小車之戰會如何上演呢，就讓我們繼續看下去。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 喜歡Scrambler的人絕對不能錯過Leoncino benelli 評價 500，復古的外觀設計，搭配上29.6萬的實惠售價，豪邁的搭載了僭越級距的50mm倒立式前叉、可以關閉的ABS系統，還能讓車主享受最原始的騎乘樂趣；快速可調的後避震預載不論是單人騎乘或是雙載都很輕鬆。 想偶爾小冒險一下還有Trail版本可以挑選，搭配鋼絲框及巧克力胎，西裝紳士也能玩得盡興。
benelli 評價: benelli評價在 Benelli Leoncino 幼獅500 車主分享
只要138,000元就能夠買到250 c.c.排氣量的車種，吸引喜愛街車造型及騎姿的騎士，另外Blue Core引擎不僅提升運轉品質，提供更好的騎乘體驗，也降低油耗為車主省荷包。 同級最粗43 mm WP製倒立式前叉，前煞車更使用BYBRE製輻射對四卡鉗，同時導入大型重車等級的TFT全綵儀表提升配備豪華度，DUKE車系家族外觀也吸引預算有限，但想入主奧地利品牌KTM的買家 。 198,000元的售價可以有不少二手黃牌選擇，且品牌較為冷門，雖然有臺灣總代理，但若要在一般車行保養需要多注意技師是否熟悉車輛設計。 科技感的外型吸引喜歡新潮設計的買家，41 mm倒立式前叉、環抱式車架、預載可調單槍後避震附多連桿，為BENELLI 125S打造了非常穩定的操控反應，770 mm的座高為同級第二低，給予車主停等紅燈時腳踏實地的安心感。 Leoncino在義大利文中譯為幼獅，在延續二十世紀車輛風格的前提下加入許多頂級配備與電控系統，車頭的圓燈配上略寬的街車把手有著復古街車的靈魂，配上造型圓弧的油箱呈現出經典車款的外觀設計，但在低價定位與復古設定的前提下，車輛配備卻未打折。
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不得不說X版在低轉的表現比上一代好很多，不只是重置的眏射，更是因BENELLI在X板上的齒輪上多加上兩齒，使齒輪鍊的比例從14/42變成14/44。 車重的部分仍維持在235公斤，油箱20公升，不過整車的重心被後移，輪胎則改成前19吋後17吋鋼絲輪框，把上一代的鋁合金輪組直接換掉。 而前輪因從17吋升到19吋後，轉向幾何的部分也因而不同，規格則從25度改成26度，前輪部分則搭載著50mm倒立式前叉。 Benelli benelli 評價 302R這臺黃牌運動街跑近日在海外推出大改款，外觀變得更侵略、引擎排放符合EURO5法規、換上TFT全綵液晶儀表等，最重要的是，過去為人詬病的車重過重的問題，也在本次更新透過減重22公斤來降低車重，全車重量來到比較能接受的182公斤，售價則為28,900人民幣，大約臺幣13萬元左右。 300級排氣量已經成為各車廠全球戰略重要的一塊拼圖，這樣的趨勢也連帶撼動賽車運動，今年WSBK加入SSP300組別，使得各家車廠300級跑車有了一個世界級舞臺，這也促使更多車廠投入這個級距的研發，而Benelli自然沒有錯過這個浪潮，2015年發表的BENELLI 302R如今已走路第二個年頭，明年Benelli 302R將揮軍進入北美，並以新的塗裝迎戰各家對手，搶下300級跑旅的灘頭堡。