整車採用LED為全車光源，碗狀的頭等很有復古車氣息，液晶儀表也是走的小巧精緻路線；整車最吸引眼球的當屬坐墊設計，後座為懸空設計。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，傢俱，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. New Many EV（普通重型電動機車）：4.0kW側掛馬達直接驅動│50.4V/15Ah抽取式鋰電池│極速70km/h│前碟後股煞車│前後10吋輪胎。 Cozy Noodoe車聯網版（電動自行車）：48V/24Ah抽取式鋰電池，48V/2.4Ah子電池（備援電池，主電池沒電時，可提供車輛動力；另有USB輸出，USB供電模式容量為18,300mAh），續航力100km，極速25km/h（政府法規限制），Noodoe導航儀表，免掛牌、駕照。
這種蜂巢狀是一種獨特的空氣動力學套件，據說能增加換氣效果，SuperNEX的蜂巢密度要高於RevoNEX，同時兩款車都採用了定風翼設計，並在定風翼裡邊錢如樂轉向燈，這個設計還是挺有意思的。 KRider全車採LED照明，包括頭尾燈與方向燈均是，並附有USB充電孔，可方便供電給手機、導航或行車紀錄器等設備，不過先前展示車所搭載的Noodoe智慧車聯網儀表，則改為單色LCD液晶顯示幕，除基本的轉速、時速、里程、時間、油量外，還具備USB充電指示、電壓、瞬時油耗等功能，算是相當完整，不過最終配備還是要以正式上市後的實車為準。 曾在2019年國際重型機車展、於KAWASAKI展區中首度在臺現身的光陽（KYMCO）KRider 400黃牌雙缸檔車，近期在光陽官網悄悄現身，除了是預告距離正式發表上市的日子不遠了，也提前完整揭露Krider 400的高端豪華配備，將國產打檔重機水準推向新高峯。 在懸吊上的配置，K Rider的規格可說是令人感到「誠意滿滿」，在官網公佈的資訊中前避震器採用了預載可調，後避震則是有著7段可調的形式。
光陽400: （光陽原廠零件）LKF5 刺激 XCITING400 座墊轉軸支架組 座墊自動彈起 座墊絞鏈 油壓桿 油壓式 坐墊 鉸鏈
對於檔車來說這樣的配備可是相當少見，減少車主另外改裝的麻煩！ 而目前的資訊中，官方首度發布的配色為艷紅、銀、珍珠黑三種，未來也許有機會看見更多不同的配色。 Queen 3.0 EV（1人乘，商用版，輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（臺灣第一臺內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。 Queen 3.0 EV（輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（臺灣第一臺內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。 2003年發表國產第一臺大型重型機車『XCITING 500』。 1月，取得KAWASAKI 臺灣地區重車獨家代理權。
- Cozy 標準版（電動自行車）：48V/15Ah抽取式鋰電池，48V/2.4Ah子電池（備援電池，主電池沒電時，可提供車輛動力；另有USB輸出，USB供電模式容量為18,300mAh），續航力60km，極速25km/h（政府法規限制），免掛牌、駕照。
- 2003年，在光陽與本田雙方合意之下，終止技術合作關係，並由光陽原始股東與提供光陽員工認股將本田持有之光陽股份全數購回。
- 基於舒適性與停車時的便利性，座墊前端設計更加收窄，以利各種身材騎士能讓雙腳與地面接觸，增加停車時的穩定性；而為了提升長時間騎乘時背部的支撐性，座墊整體設計除了加大後靠墊面積之外，更採用二段式座墊的聰明設計，騎士只需開啟座墊前段就能輕鬆拿取置物箱內的物品。
- Mint EV鋰電版（電動自行車）：48V/24Ah鋰電池│極速25km/h（政府法規限制）│家用AC110V充電，免掛牌、駕照。
- 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。
- New Many EV（普通重型電動機車）：4.0kW側掛馬達直接驅動│50.4V/15Ah抽取式鋰電池│極速70km/h│前碟後股煞車│前後10吋輪胎。
- C200是光陽與本田在合作期間首部以「光陽機車」品牌上市的機種，而在1990年至2008年所生產的豪邁125則是光陽首部銷售量超越一百萬輛的機車。
2003年，在光陽與本田雙方合意之下，終止技術合作關係，並由光陽原始股東與提供光陽員工認股將本田持有之光陽股份全數購回。 自此，光陽成為一家100%獨立自主的全球品牌企業。 深入臺灣民眾記憶與生活的豪邁 125，甚至是許多民眾的第一輛機車，創下銷售破百萬輛的成績，KYMCO 以最新造車科技推出新豪邁 125，擁有流線動感的外型設計，整體風格和 GP125 相仿，較為銳利的鈑件加上略上翹的車尾，符合如今主流通勤買菜用車的設定。 光陽4002025 高亮度雙大燈、LED位置燈、LED煞車燈與方向燈組，Xciting從燈具上的配置便展露出過人的質感與特殊性。 三環式儀錶板的設計，提供每位騎士最完整的行車資訊。
光陽400: 機車配件 國產光陽賽艇XCITING250/300/400改裝水箱保護網 濾網改裝保護網 機車改裝配件 機車裝飾
另外 KYMCO 白牌旗艦的 KRV，推出車迷期待已久的鏈條版，採用獨家 PTM 傳動系統高效鍊條傳動，輔以運動調校與檔車操駕設定，讓其所搭載的 175cc 4V 水冷引擎所輸出的強悍動力，能全面傳遞到驅動輪，搭配環抱式 MOTO 檔車車架設定與高剛性車體，賦予更穩定的過彎感受。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 這款車是光陽聯手MV奧古斯塔之後，採用IONEX換電平臺推出的純電踏板摩托（IONEX是MV奧古斯塔旗下的電動車技術平臺）。 Ampelio的設計主要是光陽和MV奧古斯塔聯手完成，借鑑了MV自家過去的CGT、Ovunque等車型，所以MV的烙印非常濃厚。
- 2022 國際重型機車展於今（1）日開展，光陽一口氣推出多款新車，其中包括已經亮相過的全新 AK550 Premium，同時品牌白牌旗艦 KRV 發表鍊條版本的 KRV MOTO，最重要的是在國民車種市場，KYMCO 讓國民神車豪邁 125 以嶄新面貌重回市場，準備在今年衝刺銷售，奪回銷售王座。
- 延續Xciting車系所強調的運動性能與靈活特性，首度在臺灣上市發表的XcitingS 400，具有更迷人的外型與科技配備，透過動感且流線的LED頭燈為全車勾勒出迷人出眾的剽悍風格，同時Xciting S 400配備同級唯一LED晝行燈，不僅營造出極具侵略性的視覺效果，更提供極高的辨識度，有助於騎士本身和其他用路人的行車安全。
- S6（普通重型電動機車）：6.5kW中置馬達鍊條傳動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速88km/h│0～50km加速4.2秒│前後碟煞車│CBS│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一│USB充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。
- 1995年3月，成立中國常州光星精機有限公司。
- 此外Xciting S 400更具備免工具調整的前擋風鏡，依個人身高與騎乘情境選擇自己所喜歡的”運動”或”休旅”模式。
- 而時光快轉到2017年米蘭車展中的KYMCO攤位，尖銳的外型加上更為科技化的配備，整體設計更為成熟的全新世代刺激400級距車型正式亮相，就在臺灣正式上市後，我們終於有機會親自體驗一下這輛市場上討論度相當高的車款，到底這輛售價22.8萬的國產黃牌大羊除了提供路權與便利以外，還有多少激情可以替你的生活加味。
儀錶板採用全 LCD 液晶配置，左側可顯示空檔、引擎壓力、水溫、機油、ABS…等指示燈，不過根據當天試乘的觀察發現，受到光線的影響下，左半側的燈號顯示並不是非常清楚；儀表右半部可顯示時速、引擎轉速、剩餘油量、里程數…等資訊，而這個區塊內的相關資訊，即使是正中午頂光直射的狀態下依然可輕鬆判別。 這具並列雙缸引擎的歷史相當悠久，許多人都知道它是源自於 Kawasaki 的 ER-4N，但實際上得往更久遠的歷史看去，ER-4N 是以 Ninja 400R (ER-4F)為基礎所推出的街車款式，僅在日本市場販售，而 ER-4F 的引擎是來自 1997 年的 ER-5，然而在 ER-5 與 ER-4 家族間，還安插了 ER-6 車系。 即使 Krider 400 的引擎並不是 KYMCO 自主研發，但是以 ER-4N 在歷史上的定位來看，一路從 ER-5 走到今天也長達 23 個年頭，無論技術與成熟度都具有相當水準。 電動車市場1月份市佔率重挫92.7%，民眾目前因為補助短縮以及遲遲未公告補助辦法，造成只有4.5%的民眾選購電車。 以電動車強勢品牌GOGORO一月掛牌數僅1,487臺為例，與上個月相較暴跌9成，多半歸因於民眾沒有補助下，購買意願相對減少許多。 除了上述說明的賽道之外，怎麼可以忽略更貼近日常使用的街道、山道騎乘體驗呢？
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Krider 400 的頭燈採用全 LED 設計，開啟電門時會點亮上方三角形的 LED 定位燈，啟動車輛後則會點亮頭燈組中央的近燈，遠燈則是位於頭燈組的左右兩側。 在車架方面採用鋼管桁式結構，並將主、副車架以一體式的結構設計，在快速變換重心過彎的情形下，剛性顯得相當足夠。 網路上的聲音，多半是討論 Krider 光陽400 400 的外型與重量，有人說這樣的造型他不喜歡，不過外型本來就是相當主觀的事情，最起碼它在我的眼中看起來相當特別，從頭燈看過去的造型顯得相當集中，畢竟那獨特的螳螂眼令人難忘，而車身上銳利的線條逐漸向車尾延伸，看起來相當具有侵略性與現代感，以目前國產品牌的黃牌大型重機來說，可是相當特別。 雖然如同前述所說，KYMCO XCITING S 400偏硬的避震器犧牲了部分的舒適性，但如果你是一位熱血騎士，想要在枯燥乏味的日常生活中適時加入一些調味料，讓生活變得活潑一些，偏向運動化的設定反而擁有畫龍點睛的效果，作為平日通勤、假日熱血的兩用車再適合不過。 雖然XCITING S 400的車重已經來到213公斤，但是穿上裝備，轉動油門進入賽道後，漸漸加快車速會感受到36ps、38.4Nm的最大馬力、扭力帶來的愉悅操駕感受，雖然不同於更為運動的AK550那樣猛爆，但是源源不絕的推力彷彿有人在你後頭推著你前進一樣，並沒有縮減的趨勢，一路帶領你出彎加速。 另外我們同場也騎乘同樣是大單缸的KTM 光陽4002025 RC390，相互比對下可以明顯感受到XCITING S 400的震動幾乎是可以忽略的，就如同從熱血小鋼炮換成豪華運動房車般的差異。
光陽400: 電動機車少了補助「銷量大跌92.7%」！臺灣1月掛牌數出爐
光陽是臺灣機車廠第一家獲得國家品質獎的機車廠，於1996年獲頒第七屆國家品質獎；於2004年獲頒產業科技發展獎的卓越成就獎；於2006年獲頒日本JIPM協會頒發ＴＰＭ特別賞；並於2007年獲頒國際價值委員會的『2007亞太電子化成就獎』。 本次所試乘的 Krider 400 是由新竹的 KYMCO 遠晟車業所提供。 遠晟車業坐落在相當熱鬧的新竹科學園區一代，為 KYMCO 旗下的重機認證店，站在門口即可看見斗大雪白的 KYMCO 招牌、旗艦運動型速克達 AK550，以及歐風外貌的 LIKE 125 ABS 看板。 下圖騎士身高體重為 170cm / 60kg，由於車靴鞋底較厚，因此實際將雙腳踩踏於地面會略為抬起 2cm 左右，從左側視圖能觀察騎士的上半身較為直挺，把手、臀部與腳踏所構成的騎乘三角相當舒適，幾乎不太會有壓迫感；從正面視角看過去，Krider 400 的比例相當勻稱，以這樣的身高比例來騎乘，可說是沒有太大的違和感。 前後方向燈為全 LED 配置，而且還用上了時下流行的「流水式」設計，以原廠配置來說相當新穎，也是國內車廠少見的設計。 尾燈採用「八」字形的全 LED 配置，以 LED 導光條搭配左右兩側的 LED 發光體，讓車尾整體有著相當高的辨識度。
光陽400: 機車工廠 刺激400 右拉桿 右邊 前面 可調式拉桿 拉桿 KYMCO 正廠零件
氣壓輔助開啟坐墊裝置與大容量車廂設計，更大幅提升了Xciting的便利性與質感。 S7R（普通重型電動機車）：7.2kW中置馬達鍊條傳動│ETS兩檔自動變速│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速95km/h│0～50km加速3.5秒│前後碟煞車│CBS或ABS│全車LED燈具│前13後12吋輪胎│Keyless│USB QC3.0充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。 S7（普通重型電動機車）：7.2kW中置馬達鍊條傳動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速92km/h│0～50km加速3.7秒│前後碟煞車│CBS或ABS│全車LED燈具│前13後12吋輪胎│Keyless│USB QC3.0充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。 S6（普通重型電動機車）：6.5kW中置馬達鍊條傳動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速88km/h│0～50km加速4.2秒│前後碟煞車│CBS│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一│USB充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。 I-One（普通重型電動機車）：4.2kW側掛馬達直接驅動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池│極速74km/h│0～50km加速5.6秒│前碟後股煞車│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一或Keyless│USB充電插座│3/4安全帽置物空間│省力主腳架。
光陽400: 新聞雲APP週週躺著抽
雖然店面並不是非常寬廣，但整體裝潢顯得相當簡潔，主要以白色作為底色配置，由於 KYMCO 旗下的機種相當廣泛，因此一樓右半部擺放數款車輛供人賞車，有最新的黃牌打檔車 Krider 400、入門黃牌速克達 GDink 300i、最近新改款的 Xciting 400 TCS，以及旗艦運動速克達 AK550…等車款，若要欣賞更多實車的話，可跟隨工作夥伴的腳步往二樓移動。 隨著黃牌大型重機路權的開放，KYMCO 將 Venox 的排氣量提升至 260c.c. 級距，讓它成為臺灣市場上，第一部由本土車廠所推出「可行駛於快速道路」的黃牌大型重機；而 Krider 400 同樣具有相當特別的意義，因為這是 KYMCO 旗下第一部，在臺灣市場搭載排氣量 399.1c.c. 動力表現一直都是刺激車系在該級距的優勢之一，KYMCO XCITING S 400採用SOHC單缸水冷引擎，排氣量為399.6c.c.，馬力來到36ps配上38.4Nm的最大扭力，其實在臺灣的用路環境已經是遊刃有餘，如果對比同為400級距但配有DOHC引擎的SUZUKI BURGMAN 400馬力為31.2ps，價格帶接近但是排氣量較小的YAMAHA XMAX則是28ps。 而在把手下方的塑料內裝上頭，原本的手煞車拉桿被移往喇叭按鈕下方，所以前置物空間升級為左右雙槽設計，大幅提供生活中的便利性，且左邊置物空間內設有USB充電座，剩餘的右側空間則可放置手套等騎士用品。
光陽400: 油電補助不平等「機車行老闆都怒了」！4大品牌業者齊喊政府不公
而時光快轉到2017年米蘭車展中的KYMCO攤位，尖銳的外型加上更為科技化的配備，整體設計更為成熟的全新世代刺激400級距車型正式亮相，就在臺灣正式上市後，我們終於有機會親自體驗一下這輛市場上討論度相當高的車款，到底這輛售價22.8萬的國產黃牌大羊除了提供路權與便利以外，還有多少激情可以替你的生活加味。 光陽400 在「2018國際重型機車展」登場的全新Xciting S 400，以全面精進之姿展現運動跑旅新主張！ 延續Xciting車系所強調的運動性能與靈活特性，首度在臺灣上市發表的XcitingS 400，具有更迷人的外型與科技配備，透過動感且流線的LED頭燈為全車勾勒出迷人出眾的剽悍風格，同時Xciting S 400配備同級唯一LED晝行燈，不僅營造出極具侵略性的視覺效果，更提供極高的辨識度，有助於騎士本身和其他用路人的行車安全。 藉由LED尾燈組所呈現出的醒目造型點綴下，車尾曲線在外放的整體設計中仍保留內斂的氛圍，無形中散發出令人迷戀的跑旅風範。 Xciting S 400動力經過重新調校後，可輸出35.54hp最大馬力與3.9kgm扭力輸出，為呼應跑旅性格在性能輸出表現上更線性且綿密，同時提供騎乘的極佳靈敏反應與樂趣。 我也必須承認，KYMCO的刺激車系不管是改款前或者是擁有新世代外觀的現行款，在我實際體驗前從來不是我購車名單中會出現的車款，甚至完全沒有興趣。
光陽400: 【老虎摩托】Rex雷克斯 新款 KYMCO Xciting 400 刺激400 六段 省力 煞車 離合器 拉桿 鋁合金
動力方面，搭載399c.c.並列雙缸DOHC水冷引擎，具備動力模式切換功能，雖然官網並未載明性能表現，但海外版可輸出32kW（約43.5匹）馬力與3.7公斤米扭力，並透過6速變速箱與鍊條傳動至後輪，車重為205公斤，預估臺灣版本也相去不遠。 GOODS 不銹鋼排氣管束環 光陽4002025 【GOODS】不銹鋼排氣管束環 原廠黑管排氣管的束環沒多久就生鏽了，試過耐熱漆之類的都是一段時間剝落沒有用。 無意間看到webike有賣不銹鋼材質的，立刻買了來試試 果然還是換不鏽鋼材質就一勞永逸了啊，拆下排氣管套上去鎖緊即可更換完成。
光陽400: 「車中之王」勞斯萊斯去年賣6021輛創新高 臺灣有錢人最愛這2款
2007年10月，發表國產第一臺550CC以上大型重型機車『MYROAD 700i』，使用與工研院合作之並列雙缸水冷引擎。 為在臺上市中第一款採用多缸引擎之國產速克達。 2001年3月，常州光陽摩托車有限公司取得ISO 9000認証。
排氣量的 Nice 光陽4002025 XL，最大賣點就是官方數據每公升超過 60 公里的超省油耗，加上大油箱的配置，讓 Nice XL 一桶油居然能跑 400 公里的誇張數據。 搭載新世代 GREEN POWER II 節能環保引擎，導入德國 Continental 噴射系統與低磨耗高效能先進技術，造就傲視同級的最佳一級油耗表現（61.3km/L），相較於過去油耗降低 14%、動力提升 3%、運作溫度降低 2.5%，並且首創業界最長的全車三年保固。 其他配置方面無鑰匙啟動、USB充電介面這些也都有配置，座桶24L容積，可以放一頂全盔。 雖然換電系統在國內並不流行，但在東南亞及歐美市場，已經在開始推行。 賽艇VS400是原S400的小改款車型，外觀方面車頭重新設計，換上了類似KRV這樣的一體式車燈，並延伸到車頭側面（某些角度有點寶馬C400GT的樣子）；並且大燈配置了導光條，配合原有的日行燈無論是照明效果還是辨識度都更高；尾部沒有變化，前後燈組也都是LED材質。 作為光陽首款黃牌運動街車，KRider 400最早於2016年重慶車展中首度亮相，旋即引起眾多車迷高度關注，不僅有著侵略性十足的外型，全車配備滿滿好料，也讓車迷口水流滿地，不斷詢問臺灣何時開賣，這回在官網無預警現身，也再次引起國內車迷熱烈討論。