在2014年F-22戰機派往敘利亞轟炸恐怖組織「伊斯蘭國」（ISIS），完成了它的第一次作戰任務，從2014年9月至2015年7月，F-22戰機總共執行過204次單機出擊任務，分別在60個地點放出了270個炸彈。 在飛行操作的成本方面，2005年F-22每飛行1小時需23,282美元。 2007年美國空軍預算分析局估計到了2015年時，這個運作成本將上漲到49,549美元。 2008年F-22的公開運作成本是19,750美金，相對於F-15僅需17,465美元。 2009年2月，美國國內的一份報告指出，F-22的任務妥善率（Mission Capable Rate）僅有60%。 其它報導提到平均每飛行1.7小時，F-22就會有重大的系統錯誤而無法執行任務。
- 三種型號的F-35列隊飛行，從上到下分別是F-35A、F-35B和F-35C。
- 2009年，以色列、土耳其和新加坡也在就採購F-35與美國進行談判。
- 加拿大國防部尋求在2020年前替換老化中的CF-18機羣並對F-35抱持很大興趣，國防部官員表示預計花費38億美元引進80架戰機，但此數額未包括訓練、維修和任何後續費用。
- 父母從小開始耳提面命要保護牙齒，但部分人貪圖方便，總是草草刷完了事。
接著在2010年10月會將CF-01送到馬裏蘭州帕特森河海軍基地與F-35B一同進行後續的試飛工作。 價值1.116億美元，F-16和A-10的後繼機種，F-22猛禽式戰鬥機的輔助型號。 F-35第四次升級（Block 4）項目中包括機翼內新型油箱，預計，這一改進將使F-35航程增加25%。
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為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，在配合上ALQ-94的情況可以不啟動主動雷達達到在400KM外預警敵機的效果，它保證雷達站以主動狀態工作時信號更不容易被截獲。 飛行員座艙內的自動儀表設備包括4臺液晶顯示器和廣角儀它通過集中式數據處理系統與其他感測器和航空電子設備一起工作。 2006年4月，美國政府問責辦公室估計F-22的成本是每架3.61億美元。 這個費用反映出了F-22的總計畫的費用，由美國空軍各彈頭門分攤並按計劃購買；到目前為止，美國空軍已經在猛禽戰鬥機的研究、開發和測試方面投資了280億美元。 f-22vsf-352025 這部分被指為是「沉沒成本」的費用已經支出並分別於用於未來政策的制定，包括一個戰鬥機的複製品。 根據2006年181架戰鬥機的總成本計算，每架戰鬥機的成本估計為1.776億美元。
- 2005年—《世界大戰》（War of the Worlds）：片中人類駕駛F-22與F-15等戰鬥機一起迎擊外星人的三腳機器人，但因為對方有防護罩作為保護而導致攻擊無效。
- 伯克特別提到了捍衛戰士這部1986年的電影，因為這很多人對於纏鬥的印象都從片中F-14追擊敵方米格機而來，然而，現代空戰已經不再這樣進行。
- 雖然不具發展夥伴身份，但中華民國政府曾多次於不同場合向美國表達對F-35B的高度興趣，並有意借鑒其部分功能為其下一代戰機研發計畫的發展要點——尤其是短場起降、匿蹤、垂直起降、超視距作戰等優異性能。
- 專用維修電腦可以讓地勤技術員在發動機運轉時，不需要進入駕駛艙就可以讀取所需資料。
- 美國國會目前正在進行2022年國防授權法案預算審議，將在法案中要求空軍在 2027年以前，替部分或全部F-35機隊換上新型變循環發動機，以增加航程，強化執勤彈性，並減少空中加油機出勤率。
- 目前，F-35 的新塗裝所佔比例正在逐漸提升，這種塗裝除了節省最後組裝階段的時間以及精力、提高 F-35 組裝工廠的生產效率並降低生產成本外，也減少戰機出現瑕疵返廠修復所需的工時。
據報導日本政府有興趣購買F-22戰鬥機用於其航空自衛隊的戰鬥機替換計劃。 如果採購可行，很可能會變相出口（預先減少性能，但仍具有大多數先進航空電子設備和匿蹤性能）。 另外，昂貴的單價以及培養機師的昂貴費用將會使日本的最高國防預算限額與國民生產總值的比例再提升1%。 2009年6月9日，日本防衛大臣濱田靖一稱日本仍設法購買F-22，但有可能只購買40架作為精英中隊使用，剩下的戰力空隙使用無人機和地對空飛彈補足。
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以色列情報部長則以需要保持以色列軍事優勢為由反對美國向卡達出售F-35戰鬥機。 不過在2020年11月10日，美國國務院依舊同意向阿聯出售50架F-35戰鬥機。 2021年1月美國政府決定重新審議此筆軍售，暫停了之後一切的商業流程。
2007年7月25日，英國國防大臣證實他們已下單購買兩艘伊利沙白女皇級航空母艦，這使F-35B次型獲得購買機會。 三種型號的F-35列隊飛行，從上到下分別是F-35A、F-35B和F-35C。 F-35C的機翼比F-35A大，並且可以摺疊，另外雖然沒看見起落架，但為了上艦在短距起落架的部分還是有差別的。
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用於在傳統起降型航空母艦起降的尾勾，以及起落架和機身給強化了。 f-22vsf-35 為F-18的後繼機種，而燃料搭載量還要比F-22猛禽戰鬥機更大，具備空中加油。 f-22vsf-352025 海軍艦載型F-35C於2010年6月6日在沃斯堡進行第一次飛行。
f-22vsf-35: 義大利
2012年7月，美國空軍宣佈，F-22的供氧問題根源來自於增壓服及相關系統出現問題，並已經更換其閥門和過濾器。 f-22vsf-35 在當時仍有美軍的機師和工程師並不相信美軍已經解決了F-22的根源問題。 2011年9月重飛到2014年4月，F-22每年飛行2.6萬小時，沒有再出過一起缺氧事故。
f-22vsf-35: 採購
圖爲F35 其實按理來說，F35應該是一款性能並不算很強的戰鬥… 進行了一番對比之後發現,殲20在尺寸這一方 面是有優勢的,它的尺寸最大,機身的長度和體積也是更大一些。 依據最新媒體曝光的影片，俄羅斯軍隊一臺T-72坦克被烏軍砲火擊中，當場被炸成一團火球，強大衝擊力道更讓坦克砲塔噴飛至少30公尺高。 操作F-35伴隨而來的是可觀的後勤預算，儘管在F-35成熟以後，成本很可能會低於或接近四代機，但在這個轉換階段仍然是非常昂貴的，而這也是阻礙臺灣操作F-35的重大原因。 基本上，現代空戰的型態早已與捍衛戰士、星際大戰般的浪漫纏鬥相去已遠，取而代之的是務實、不浪漫地利用優異態勢感知能力來擊敗對手，而這正是F-35所擅長的。
f-22vsf-35: 設計
除此之外，加州艾德華空軍基地也將把2架F-35A，撥交給奈利斯基地的第24戰術空中支援中隊，讓第五代戰機也加入美空軍密接支援的訓練體系之中。 短缺迫使美國空軍必須創新，在訓練學校與第一線的飛行員大量使用F-22與同樣為空優機的第四代戰機F-15共同戰術演練，共同出擊的結果讓飛行效率變得更高，所有戰機都能發揮優勢，F-22具備隱形和性能的優勢，F-15則有飛彈攜彈量的優勢跟強大的雷達。 f-22vsf-35 因此，伯克呼籲大眾應該停止使用戰機的翼面負載和G力負荷來評斷戰機的作戰性能，特別是那些只看帳面資料卻忽略飛行員看法的人。 因為法律限制F-22不能出口，美國目前是F-22的唯一使用者。 8個中隊部署在阿拉斯加，在維吉尼亞州蘭利空軍基地（Langley）也有一支F-22中隊（第27中隊）於2005年5月12日成立。 預計在2010年，美軍將於夏威夷希肯空軍基地正式部署F-22A一中隊。
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一些合夥國家對JSF計畫的公開支持出現動搖，並暗示或威脅除非他們穫得更多分包合約或技術轉移，他們會放棄JSF轉採用颱風戰鬥機、獅鷲戰鬥機、達梭飆風戰鬥機或乾脆僅升級他們現有的飛機。 挪威已多次威脅會停止他們的支援除非顯著增加他們的工業配額，儘管如此挪威仍簽署了所有瞭解備忘錄，包括最近一次關於JSF計畫未來生產階段細節的備忘錄，不過，他們也表明，他們會強化與JSF對手，颱風和獅鷲的合作。 CF-01是在2009年7月28日出廠，然而一些組件運交延遲，加上設計方面的修改，導致第一次試飛的時間從2009年底延後到2010年6月。
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第四次升級（Block 4）項目中的另一項重大改進是配置了新型中央處理器，其訊息接受/處理能力是此前的25倍，並且使飛機的電子戰能力得到提高。 未來幾十年，F-22與F-35還有PCA戰鬥機（Penetrating Counter Air穿透防空反擊作戰）會共同發揮作用，但是F-35並不是F-22替補。 f-22vsf-352025 的話題，在全世界軍武迷之間流傳討論許久，美國媒體《國家利益》（The National Interest）也刊登了這則話題，比較F-22與 F-35兩大戰機之間的優勢。 而這一期內容呢,我們將圍繞已經服役的殲20“威龍”、F22“猛禽”、蘇57和F35“閃電”聯合攻擊機四款隱身戰鬥機的尺寸進行分析和對比,對比各款隱身戰鬥機的尺寸差距,誰又纔是尺寸上…
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殲20與F22東海相遇 —— 兩兩相比自然是我國的殲20更勝一籌。 即便是現役未使用矢量發動機的殲20,面對F35也有一戰之力,充其量F35的態勢感知能力稍好一點,至於機動性殲20完全佔優勢。 美國F22猛禽隱身戰鬥機於1997年首飛,2011年停產,連生產線都拆了。 F35隱身戰鬥機2011年開始服役,已生產約900架,自有600多架,在中國周邊部署F… 因爲後發優勢，其航電能力遠超F22，難怪會受到這麼多國家的青睞，更有美國專家自信地認爲，F35的戰鬥力全球至少排名第2。
2020年，以色列空軍出動F-35戰機襲擊敘利亞空軍基地，不僅摧毀大量基礎設施，還命中6架基地內的米格-29戰機，令敘利亞空軍損失慘重。 2022年7月，F-35飛機被檢測出彈射座椅故障，美國暫停了整個F-35機隊的飛行，以色列也將該系列飛機停飛了一段時間。 2022年7月捷克官方發表將向美國申請採購24架F-35戰機，用以取代租約將在2027年到期的JAS 39戰機；而捷克對於五代機的需求升高之原因，則是來自2022年俄羅斯入侵烏克蘭的影響。
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在2007年8月29日，洛克希德馬丁公司舉行了完成「第100架猛禽戰機」生產里程碑的慶祝儀式，這架交付美國空軍服役的新機生產序號是 。 雖然美國是主要的購買國與資金提供者，但英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳洲和土耳其也為開發計劃提供了43.75億美元經費。 總開發經費預估將超過400億美元，主要由美國買單，購買2,400架戰機預計將另外再花費美國2,000億美元。
f-22vsf-35: 國際參與和使用國
在2007年12月10日，開始為兩架F-35製造零組件，即合成元件和飛機出入口，這將用在F-35中央機身，諾格公司在洛馬領導下為此飛機生產的重要部分。 2002年7月12日，土耳其成為JSF計畫第七個國際合夥人，加入英國、義大利、荷蘭、加拿大、丹麥和挪威。 在2007年1月25日，土耳其簽署關於F-35生產的瞭解備忘錄，據報導土耳其預計花費110億美元訂購100架F-35A「CTOL／空軍版」。 加拿大國防部尋求在2020年前替換老化中的CF-18機羣並對F-35抱持很大興趣，國防部官員表示預計花費38億美元引進80架戰機，但此數額未包括訓練、維修和任何後續費用。
f-22vsf-35: 武器及掛載
F-35有一個明顯的缺點，就是載彈量偏少，內載彈艙的容量只能攜帶4枚AIM-120先進中程空對空飛彈，這比起F-22的內載彈艙動輒可掛載8枚以上空對空飛彈來說，數量要少得多，在小規模衝突時尚堪使用，但若進行規模較大的空戰就很容易落入彈數不足的窘境。 ，F-35沒有F-22的絕對速度與高度，但是有優異的隱形與感測器，它確實能提供對抗非隱形戰機的良好能力，空軍將計畫把Link-16安裝到F-22，以實現F-22與F-35之間的通聯。 與老戰機不同的是，F-35不再需要與敵機面對面後再消滅對方，它甚至可以在不直指敵機的情況下殺人於無形，因此F-35使用的並非傳統的空戰技法。