RS Q3 用的 2.5 升 5 汽缸 turbo 引擎，亦即源自 TT RS 的一臺，TT RS 有 360 匹和 465 牛頓米輸出，RS Q3 則經調校至 310 匹和 420 牛頓米；橫置引擎的 Q3，quattro 四驅系統採用後置的 Haldex 電子控制油壓式分動器。 全新林寶堅尼 Huracan Sterrato 超越極限的超級跑車 |林寶堅尼汽車公司在邁阿密海灘巴塞爾藝術展上展示了全新型號 Huracán Sterra… 7 速 S tronic 波箱在踩大油紅線轉波時，與 RS 4-7 一樣會「及…及…」聲；車子 0-100km 要 5.5 秒，引擎尤以中段有最壓身的加速感。 有「RS Q3」標誌的跑車座椅，示範車用的 Fine Nappa 皮革襯「鑽石形」縫線，實需 $18,800 另購；Panoramic 式天窗，為 Audi 首部 RS rsq3 版本的 Q 字頭 SUV 帶來 RS 4-7 沒有的開揚感覺。
此外，減震器系統裝置可增強行駛動態性和穩定性。 奧迪更深思過煞車動力的選擇：可使用帶紅色制動卡鉗的 RS 鋼製制動系統，或可選配 RS 的陶瓷製動系統—紅色或藍色制動卡鉗。 普通 Q3 2.0 TFSI 用 2.0 升四汽缸 turbo 引擎（有 170 匹及 211 匹兩個版本），RS Q3 用的是 2.5 升 5 汽缸 turbo 引擎，亦即源自 TT RS 的一臺，未來的 RS 3 也會用。
rsq3: 高性能表現
具有 10.25 吋 Audi Virtual Cockpit 數碼化儀錶板通過清晰的圖形（如地圖俯視圖和引擎轉速）為你提供高分辨率的車輛信息。 與之相比，Audi Virtual Cockpit Plus 全數碼化儀錶板以及配備 12.3 吋全高清顯示屏幕的設備可說更上一層樓。 特定於 RS 的設計反映在諸如齒輪顯示器中，還有如 G 離心力讀數和單圈、圈速的計時器顯示。
- 再加上尺寸巨大的20英寸輪轂及225/30輪胎，整車的運動視覺效果自然要大大強於普通版Q3。
- 此外，減震器系統裝置可增強行駛動態性和穩定性。
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- 而座椅採用雙色真皮，並帶有彩色縫線，這些都是高性能運動豪華車的特徵。
- RS Q3 用的 2.5 升 5 汽缸 turbo 引擎，亦即源自 TT RS 的一臺，TT RS 有 360 匹和 465 牛頓米輸出，RS Q3 則經調校至 310 匹和 420 牛頓米；橫置引擎的 Q3，quattro 四驅系統採用後置的 Haldex 電子控制油壓式分動器。
除坐姿比房車形的 RS 4-7 坐得稍高外，RS Q3 所見的「RS」地方與它們差不多，有「D」字形軚盤、圓頭波棍頭和鋁腳踏等。 後排座椅可前後移動最多 150 毫米，並且角度可分七段來調節。 運輸大型物品時，請折疊靠背，將 530 升行李箱空間增加到 1,400 升。
rsq3: 奧迪RSQ3車輛發動機
在引擎蓋下，該 2.5 升 TFSI 引擎可產生 294 kW（400 rsq3 hp）的功率。 最新 8 折優惠 |佳節將至，選購平治時尚精品作為聖誕禮物實在最適合不過。 MMI 多媒體系統中，RS Q3 在撻車時屏幕會有特別的「RS」畫面，功能加有 turbo 和油溫錶，以及圈速計時；泊車鏡頭少不了吧。
奧迪Q3是一款緊湊型SUV，主要競爭對手爲寶馬X1及北美市場的謳歌RDX，這回RS版Q3直接採用TTRS那臺2.5L直列五缸發動機，最大功率達到265kW。 RS Q3 原廠改用 19 吋輪圈，香港將 20 吋的 option 作為標準裝備；紅色制動卡鉗需 $4,600 另購，車子制動性能令人滿意。 RS 化後，車子長度比普通 Q3 長多 25mm，相信是不同形狀的泵把所至。 車子售價 $699,800，比要 $140 萬的 RS 4Avant至 190 萬的 RS 7 Sportback 便宜許多，當它是入門 RS 玩，沒有問題。
rsq3: Audi RSQ3 2.5 TFSI quattro 入門 RS 一樣好玩
TT RS 用的有 360 匹和 465 牛頓米輸出，RS Q3 則經調校至 310 匹和 420 牛頓米，並是此引擎首次配上自動熄匙系統。 所說的 5.5 秒 0-100km，加速力需不及 RS 4-7 各車般令人透不過氣，但當然也屬很快的數字，引擎尤以中段，即 1,500-5,200 轉有 100% 扭力輸出時，有最壓身的加速感，再轉至 6,600 轉紅線間則慢慢收力；引擎有點感受得到的 turbo lag。 RS Q3 的 5 汽缸引擎，加上特有的進氣及排氣系統，引擎聲浪有別於其他，「咕嚕咕嚕」的，很特別，在 rsq32025 Sport mode 下更明顯變得深厚和響亮。 7 前速 S tronic 波箱在踩大油紅線轉波時，與 RS rsq32025 4-7 一樣會「及…及…」聲，是引擎管理系統在迅間收油/比油以加快轉波反應所至。 奧迪RSQ3還沒正式在中國上市，這回奧迪就已經公佈要在北京車展上全球首發奧迪Q3的高性能版車型——奧迪RSQ3概念車。
rsq3: 奧迪RSQ3車輛外觀
奧迪RSQ3雖然說是概念車，但要實現量產估計沒有難度，當然量產的話細節還會和概念車有所不同，比如概念車上海量的碳纖維材料不大可能完全應用於量產車上。 話說回來，既然RSQ3都在北京車展全球首發了，何不趕快引進普通版Q3呢？ 筆者本人對那塊漢字轉速錶非常有愛，真希望能在國產奧迪Q3上見到。 奧迪RSQ3的內飾採用了大量碳纖維裝飾，同時採用專用的方向盤。
rsq3: 奧迪RSQ3車型簡介
而座椅採用雙色真皮，並帶有彩色縫線，這些都是高性能運動豪華車的特徵。 奧迪RSQ3採用的2.5L發動機也具有獨特的造型，它採用紅色的氣門蓋以及碳纖維製造的氣缸頂蓋，發動機艙內部也大量採用了碳纖維材料。 可以說從外到內，這款RSQ3都充斥着大量的碳纖維，這對喜歡運動車型的人來說無疑有巨大的吸引力。 奧迪RSQ3在海外推出的第一批高性能版原型車採用的也是2.5L渦輪增壓發動機，但最大功率只有228kW，而最大功率爲265kW的RSQ3在性能上無疑將大大超越現有Q3的動力水平。 傳動裝置爲一臺7速S-tronic雙離合變速器，並採用全時四驅系統。 憑藉出色的動力系統，奧迪RSQ3可在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高時速達到265km/h。
rsq3: 奧迪RSQ3車輛外觀
不過最讓人過目不忘的還是儀表盤上的轉數表——居然採用了大寫的漢字數字。 尾部的主要區別在於RSQ3標誌、兩個碩大的排氣管以及兩個顯眼的後反光板。 再加上尺寸巨大的20英寸輪轂及225/30輪胎，整車的運動視覺效果自然要大大強於普通版Q3。 同時，整個車身降低了25mm，強化了公路性能，而弱化了越野性能。 典型的 RS 專用元素為這輛跨界的精密型 SUV rsq32025 休旅轎跑車的整體運動設計生色不少。
rsq3: Audi RSQ3 2.5 TFSI quattro 入門 RS 一樣好玩
運輸大型物品時，請折疊靠背，將 530 升行李箱空間增加到 1,525 升。 林寶堅尼香港30週年展覽 HK30 |為慶祝林寶堅尼香港成立 30 週年，自 1992 年開始便與林寶堅尼汽車公司攜手合… rsq3 Toyota GR Corolla 美國代理商也要炒高 50% |Toyota GR Corolla 以極罕有的生產量和高性能，令到車迷一車難求。 比起普通 Q3，RS Q3 在外形上的不同，其車頭有全黑的六角形格仔主入風口，更大開口的頭泵把有「八」字形分流翼和頭脣。
rsq3: 奧迪RSQ3車型簡介
車廂內，除坐姿比房車形的 RS 4-7 坐得稍高外，RS Q3 所見的「RS」地方與它們差不多，例如「D」字形軚盤、圓頭波棍頭、鋁腳踏和門檻牌等，儀錶同樣改為紅色針、白色字和灰色底；有「RS Q3」標誌的跑車座椅，示範車用的 Fine Nappa 皮革襯「鑽石形」縫線，實需 $18,800 另購，車系原裝用黑色皮混猄皮的 sports seats。 錶板裝飾片有 carbon 碳纖紋、亮麗黑色和銀色 aluminum race 的選擇。 一如所說，RS Q3 的 Audi Drive Select 系統並無懸掛軟硬可變，車子的 RS sport suspension 有明顯硬淨的吸震效果，離地距亦矮 25mm，在平順的路面上左扭右扭，車子貼路性能很高，反應很快，但在較顛簸的路上則因為較高的車軀的牽引而變得拋浮；偏輕而不似其他 RS 車直接的軚盤亦有較多搖晃，軚感亦較為虛浮。 橫置引擎的 Q3，quattro 四驅系統採用後置的Haldex電子控制油壓式分動器，踩油踩至前輪空轉時，後輪才經多片式離合器得到動力，即時的分動反應與其他 Haldex 分動的Audi車系一樣；車子響胎發生於比 RS 4-7 低得多的速度。 與 RS 4 Avant 一樣的 365mm 直徑前 brake 碟和 8 活塞黑色制動卡鉗（可加 $4,600 轉為紅色），brake 碟的波浪形設計，是為減輕重量，有令人滿意的制動性能。 憑藉具有傳奇色彩的 2.5 升 TFSI 內直噴渦輪增壓引擎，配備五個氣缸和 RS 跑車懸掛，每條駕駛路線都成為一次冒險之旅。