隨著測試車遭到捕獲、總代理預告新車推出，到如今已經有車輛實際由官方測試，可見 MG 品牌的新車推出進度已上軌道。 日前中華汽車的子公司臺灣英倫摩里斯汽車公司已成立，未來將專責 MG 品牌的銷售經營。 mg2025 根據送測的車款資訊，此款 HS 採用 1.5 升引擎搭配 7 速自排變速箱，乃是 1.5 升 T-GDI 的渦輪動力配置，推測並非 PHEV 插電式油電車，可見 MG 品牌除了新能源車的規劃外，亦將有相當大機會推出傳統動力車款。 2009年12月在中國大陸地區上市銷售，2011年5門版首先在英國開始銷售，而後於7月三廂版上市。 上海汽車沒有按照慣例使用「名爵」作為汽車名字，而可以強化MG品牌，只在車尾有上海汽車字樣，而原來的南京名爵消失，這也說明，上汽徹底放棄了原來的「南京名爵」。 MG Taiwan以「線上訂車專屬優惠」搭配「優先入主方案」之雙重好禮提供最具誠意的購車方案，感謝消費者對於MG品牌全新導入的支持。
- 從種種資訊來看，MG Taiwan 重返後應當首波，就是先提供幾個大都會地區經銷與售後服務，後續則應當會加速布建。
- MG 品牌重返臺灣市場乃是由中華汽車取得代理權，並另行成立了臺灣英倫摩里斯汽車事業股份有限公司，並以 MG Taiwan 之名於國內啟動，並且將由中華汽車生產線進行組裝製造，從先前國內市場已經多次被捕獲的偽裝車來看，MG 重返國內市場後的首款作品，應當會選擇 MG HS 車系來作為開路先鋒。
- 2005年，南京汽車公司在路華母公司宣告破產後收購了MG商標，重新包裝為「名爵」品牌推出。
- 不過，中華汽車早在檯面下悄悄佈局2月份各大媒體報導MG即將回到臺灣之後，一間名為「臺灣英倫摩里斯汽車事業股份有限公司」的企業就在3月2日於臺北市覈准設立，登記資料中的負責人與董事長，就是目前中華汽車總經理陳昭文先生。
- (圖片來源/ MG)不過，未來後續引進臺灣國產的HS會否延續英國市場配備編成？
- 只不過，第一個進行測試驗證的並非先前外界推測的電動車款，而是搭載1.5升汽油渦輪增壓引擎與7速雙離合器自手排動力組合的中型休旅車款。
- HS PHEV不僅是一款能提供車主雙重動力個性的性能休旅，更是能解決電動車里程焦慮的最佳解方。
第二代MG 7的消息於2022年7月公佈，在預告圖中，一輛斜背運動型轎車採用黑色的MG標誌。 2020年9月的北京車展上，名爵HS的中期翻新版——名爵領航（MG Pilot）面世。 名爵領航與第二代名爵5一樣採用了上汽的「第三代設計語言」，長4,610公釐（181英寸）、高1,685公釐（66.3英寸），比原版HS長了46公釐（1.8英寸）、高了21公釐（0.83英寸）。 ，作為MG商標的持有者，在1988年至1994年路華集團將MG商標授權英國宇航公司使用，在1994年將MG出售給BMW集團。 U-CAR 未來將持續追蹤關於中華名爵 MG 品牌，以及 MG HS 1.5 T-GDI、甚至是 PHEV 的消息。 MG全臺九間展示中心將於9月17日(六)正式展開營運，HS 1.5T旗艦版亦將同步進駐展間與提供試乘。
mg: MG (汽車品牌)
2007年，南京汽車集團以資本參股的形式被上海汽車工業（集團）總公司（下簡稱上汽）整體收購，至此MG品牌歸上汽汽車所有。 上汽汽車擁有MG品牌後即 自行 開發出新車型在中國大陸地區生產製造銷售，大部分由上汽另一自有品牌榮威的車型平臺發展而來，市場定位於直接與同尺寸合資品牌競爭。 在20世紀20年代創立，而M.G.汽車有限公司是英國的跑車製造商，使該品牌聞名於世。 最著名的是它的開放式雙座跑車，MG也生產房車和雙門跑車，引擎大小不超過3升。 mg 該品牌自2007年轉由中國上海汽車集團股份有限公司（上交所：600104，簡稱上汽集團）收購及持有。 在人力招募網站上可以看到億和汽車徵才相關資訊，MG Taiwan 不僅成立獨立公司運作，獨立於中華汽車體系之外，經銷通路也朝著獨立營運的方向前進。
第二代MG 3是一款兩廂A0級小車，軸距超過2500mm，競爭對手為Škoda Fabia、福斯Polo等，其原型車為2010年於北京車展上首發的MG zero概念車，設計工作由位於英國的設計部門完成。 該車於2011年上市發售，引擎提供1.3級1.5兩個排量，並提供AMT變速箱以供選擇，前懸吊系統為麥佛遜式，後懸為扭力梁式。 mg 分別為維多利亞藍，勳章銀，威爾斯金，泰晤士綠，冰晶藍，皇家藍，蘇格蘭紅。
mg: 英倫品牌MG確定挾新能源動力回歸臺灣車市 中華汽車：第四季國產上市！
第一代榮威RX5在2016年6月9日正式由阿里巴巴集團和上汽合作推出面世，作為上汽第一款 「互聯汽車」，分為汽油引擎的RX5、插電混燃的eRX5和純電動的ERX5三個版本。 2018年2月榮威RX5在中東和菲律賓上市（在柬埔寨和南美也有銷售）時也在MG品牌下銷售，不過只有2.0升渦輪汽油引擎的內燃機動力系統，而且只配備全輪驅動（AWD）。 (圖片來源/ MG)在今日中華汽車的法人說明會中，中華汽車表示，為了多元品牌事業發展策略，中華汽車規畫在今年第四季將MG品牌導入國產化生產，以強化目前中華汽車所擁有生產線的稼動率，並確保成本競爭力。 而且，也要借重MG產品線中的新能源車款，包含Hybrid油電複合動力、PHEV插電式油電複合與純電動車等，建構多元新能源車款產品線。 這樣的說法，就代表未來MG旗下車款將會運用中華汽車產品線在臺灣國產生產。 (圖片來源/ MG)在中華汽車2022年4月舉辦的法人說明會當中，除了回顧2021年第四季營運概況，更確定將要在今年第四季引進MG品牌國產化車款，帶領MG品牌重新回到臺灣市場。
- 全球車壇走向「電動化」已成顯學，HS PHEV馭電版做為臺灣首輛百萬級距插電式混合動力休旅車款，透過MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配Hair-Pin高功率永磁同步馬達，擁有的291ps最大綜效馬力與49kgm的最大綜效扭力，搭配10速智能電動變速箱，無論是起步或全油門時，皆能帶來暢快淋漓的加速反應，創造同級第一的超凡性能表現。
- HS 是 MG 第 3 款休旅車產品，最早是在 2018 北京車展上亮相。
- 此外，長途旅行時還可以完全消弭車主對於電動車的里程焦慮，無疑是現今消費者購買新能源車的最佳選擇。
- (圖片來源/ MG)不過，在環保署的公開資訊中卻不見EZS身影，反而看見以「中華名爵」為名的總代理送測傳統汽油動力車款，且車型也不是EZS，而是體型更大、級距更高的HS。
- 這樣的說法，就代表未來MG旗下車款將會運用中華汽車產品線在臺灣國產生產。
- 2009年12月在中國大陸地區上市銷售，2011年5門版首先在英國開始銷售，而後於7月三廂版上市。
至於國產首輛插電式混合動力車款HS PHEV，則是採用MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配高功率永磁同步馬達，擁有超越同級的291hp最大綜效馬力與49kgm的最大綜效扭力，並輔以10速智能電動變速箱，創造令人心跳加速的駕馭快感。 HS PHEV不僅是一款能提供車主雙重動力個性的性能休旅，更是能解決電動車里程焦慮的最佳解方。 HS 1.5T搭載了MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供最大馬力180hp /5,600rpm與最大扭力29.1kgm/1,500~4,000rpm的動力輸出，並採用換檔迅速的7速DCT雙離合器變速箱，同時還提供Drive Mode多重駕駛模式，具低稅賦優勢及強悍的動力輸出，全車並享有4年或12萬公里的原廠保固。 源自英國以經典八角形標誌馳名世界的MG汽車成立於1924年，MG Taiwan看準近年持續成長的休旅車市場，以及低排量大馬力與新能源之市場潮流，故在臺第一款新車選定當家跑格休旅HS車系，以高性價比和出眾的配備水準為訴求，分別推出百萬內超值首選「HS 1.5T」，以及國產唯一PHEV插電式混合動力「HS PHEV」兩種動力編成車款。 縱橫車壇百年MG品牌正式由總代理臺灣英倫摩里斯宣佈導入，MG在臺第一款由中華汽車製造生產的全新力作 – HS 1.5T汽油與HS PHEV雙動力車型，昭示品牌深耕臺灣永續經營的企圖與決心。
mg: 售價 89.9萬/118.9萬，MG HS/HS PHEV 正式在臺發表！
(圖片來源/ MG)不過，在環保署的公開資訊中卻不見EZS身影，反而看見以「中華名爵」為名的總代理送測傳統汽油動力車款，且車型也不是EZS，而是體型更大、級距更高的HS。 依照環保署公開資訊，中華名爵送測的HS以排氣量1,490c.c.的汽油引擎作為動力核心，資料中「A7」則是代表搭配7速自動排檔變速箱。 依照MG官方資訊，這款車型即是使用1.5升直列4缸渦輪增壓引擎與7速雙離合器自手排變速箱，搭配前輪驅動設定的動力組合。
mg: MG國產化新車資訊現蹤，中華名爵MG HS跨界休旅搭1.5升渦輪引擎
另外，HS 1.5T、HS PHEV搭載12.3吋數位儀錶與10.1吋懸浮式觸控螢幕，並內含Apple CarPlay及 Android Auto功能，所有資訊直覺整合，提供饒富娛樂性的數位化使用體驗。 2008年5月26日上市,原型為MG TF軟頂雙座跑車，採用引擎中置後輪驅動，有很高的操控極限,但由於過於強調操控而導致不易駕駛，對於中國市場理解不夠，已經於2011年停止在大陸地區銷售此款車型。 2022年臺灣導入MG品牌，初期導入車款則為由中華汽車工業生產的「HS」1.5T汽油與「HS PHEV」雙動力車型。 2005年7月23日，南京汽車集團以5300萬英鎊的價格從已破產的MG Rover 集團手中收購了MG品牌和生產設施，但不包括設計人員。
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南汽以此成立了「南京汽車MG英國有限公司」（NAC MG UK Limited）。 配備部分，MG HS 在英國市場的標準配備包含免鑰匙系統、EPB 電子手煞車、數位儀表、10.1 吋中控多媒體、倒車顯影與 mg2025 18 吋鋁圈，並且全車系配有 6 氣囊、MG Pilot 進階主動安全系統，包含 ACC 主動車距維持巡航、塞車輔助、AEB 自動緊急煞車、LKA 車道維持和 BSD 盲點偵測。 HS 是 MG 第 3 款休旅車產品，最早是在 2018 北京車展上亮相。
mg: MG路華時代
當時中華汽車的剪報資料透露，未來與MG以及既有合作夥伴Mitsubishi、MIH聯盟等合作重心將會轉往純電以及Plug-in Hybrid插電式油電複合動力等「新能源」或者「替代能源」動力車型。 mg 再加上MG EZS 早已在國內「道路測試」數年，無偽裝樣貌也早已在臺灣境內曝光，在MG確定重返臺灣之後，EZS也被視為是首發車款之一。 即將由中華汽車代理、重返臺灣市場的英國 MG 品牌，繼中華汽車在自家法說會上宣佈 MG 品牌將會全國產化，同時今年將會有 PHEV 新車推出後，日前在環保署公開測試資訊中，則首度見到以中華名爵 MG 品牌名字送測的 HS 跨界休旅車款資訊。 (圖片來源/ MG) 依照這樣中華汽車於法說會公佈的訊息，再加上先前《地球黃金線》所掌握資訊，未來MG品牌在臺灣市場的操作將會鎖定在新能源動力為主，包含eMG6 PHEV插電式油電複合動力房車、EZS電動跨界休旅、HS PHEV插電式油電複合動力跨界休旅等車款。 其中又以早在臺灣啟動道路測試的EZS電動跨界休旅最有可能，或許將扮演MG重返臺灣市場的首發作品。
mg: MG電動雙傑齊聚新加坡車展！ 會是MG4 EV還是ZS EV在臺開賣？
而在今年 1 月時，眼尖的 U-CAR 網友也陸續捕獲 MG 休旅車在臺進行偽裝車路測，其懸掛中華汽車試車牌更與後續中華宣佈代理 MG 品牌消息不謀而合。 更進一步進行搜尋後會發現，除了大臺北地區已經確定是億和汽車之外，桃園、臺中、臺南、高雄、以及宜蘭等地區的經銷通路也已經敲定，並且都已經在徵才以應產品上市，由北到南依序為宜蘭東正汽車、桃園銘勁汽車、臺中順怡 (順益) 汽車、臺南豐展 (匯豐) 汽車、以及高雄榮佑汽車。 此外，科技感十足的內裝搭配12.3吋數位儀表與10.1吋懸浮式觸控螢幕，內含Apple CarPlay® 及 Android Auto™功能，以直覺性的操作巧妙整合車輛狀態、娛樂音響與空調系統等多項功能，簡潔俐落界面配置不僅讓使用人一目瞭然，更提供饒富娛樂性的數位化使用體驗。 英國市場 MG HS 高階車型增列包含 LED 頭尾燈與序列方向燈、全景天窗、電動尾門、氣氛燈與雙區恆溫等科技配備。 實際上在人力招募網站上進行搜尋後會發現，MG 在幾個大都會地區經銷通路已經開始運作，除大臺北地區億和汽車之外，由北到南依序為宜蘭東正汽車、桃園銘勁汽車、臺中順怡 (順益) 汽車、臺南豐展 (匯豐) 汽車、以及高雄榮佑汽車。
mg: MG Taiwan品牌即將正式上線，6都經銷通路確立且陸續招兵買馬中
收購後上海汽車也致力透過英國 MG 等設計部門，開發過 MG 3、MG 6、MG 7 等產品，除中國製車款銷往歐洲外、也在泰國與巴基斯坦當地設立工廠，近年來更開發出 MG HS、MG ZS 等跨界休旅。 從目前經銷通路點的設定、以及先前集團所透露的資訊來看，MG Taiwan 不僅積極建構完整經銷服務體系之外，也展現會獨立於現有中華體系的決心，因此看到雖然也是有與原先中華的順益、匯豐體系合作，但同步也拉來更多合作夥伴。 從種種資訊來看，MG Taiwan 重返後應當首波，就是先提供幾個大都會地區經銷與售後服務，後續則應當會加速布建。 MG 品牌重返臺灣市場乃是由中華汽車取得代理權，並另行成立了臺灣英倫摩里斯汽車事業股份有限公司，並以 MG Taiwan 之名於國內啟動，並且將由中華汽車生產線進行組裝製造，從先前國內市場已經多次被捕獲的偽裝車來看，MG 重返國內市場後的首款作品，應當會選擇 MG HS 車系來作為開路先鋒。 全球車壇走向「電動化」已成顯學，HS PHEV馭電版做為臺灣首輛百萬級距插電式混合動力休旅車款，透過MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配Hair-Pin高功率永磁同步馬達，擁有的291ps最大綜效馬力與49kgm的最大綜效扭力，搭配10速智能電動變速箱，無論是起步或全油門時，皆能帶來暢快淋漓的加速反應，創造同級第一的超凡性能表現。
MG Taiwan 將在 7 月 27 日正式舉辦品牌記者會，屆時應當會有完整品牌布建的相關資訊，不過，U-CAR 近日先行於內湖看到經銷通路布建的相關資訊。 此外，HS mg2025 PHEV除了標配BOSE劇院級環艙音響，以身歷其境的聽覺體驗成為每趟旅程的最佳良伴，其配置的NCM鋰離子電池享有原廠8年或16萬公里保固，不僅能提供有別於燃油車及輕油電的優異油耗表現，甚至每日短程或市區通勤使用下，可實踐0油耗的節能願景。 而其獨立電池模組設計，能透過電池拆分技術進行檢測並獨立更換，不需汰換整組電池可降低電池更換的負擔費用，更重要的是可以為環境永續盡份心力。 2019 年 Euro NCAP 進行 MG HS 的安全評測，並給予 5 星的評價；2020 年的年度評量則延續此評價。 MG HS 在成人防護方面獲得 92%的高分評價，兒童防護也有 81%的高水準表現，弱勢道路使用者保護（Vulnerable Road User, VRU）方面，則有著較低的 64%表現，安全輔助則有 76%。
mg: 上汽集團控股
今年臺灣汽車市場不僅電動車市場熱鬧，更有數個品牌即將以挑戰者之姿預備「重返」臺灣！ 日前環保署公開的噪音管制標準資料中，就出現以「中華名爵」為名送測的MG HS車款資訊，顯示MG在中華汽車的協助之下已經在積極運作新車上市。 只不過，第一個進行測試驗證的並非先前外界推測的電動車款，而是搭載1.5升汽油渦輪增壓引擎與7速雙離合器自手排動力組合的中型休旅車款。 源自於英國的MG汽車曾經在臺灣也是能見度頗高的汽車品牌，但在20多年前告別臺灣市場之後，已經睽違多年未在臺灣市場銷售。 但是，先前已有風聲傳出MG品牌有望重返臺灣，《地球黃金線》亦曾報導相關資訊，今日 (4月13日) 中華汽車藉由法說會機會宣告MG品牌將於今年第四季國產上市，並且鎖定新能源車市場，成為臺灣車市的一支生力軍。
mg: 國產SUV的安全配備中，哪一項最吸引您？
(圖片來源/ MG)不過，未來後續引進臺灣國產的HS會否延續英國市場配備編成？ 可以確定的是，中華名爵的第一款國產市售車將會在今年第四季在臺灣上市開賣。 而且，從先行送測屬於中型休旅級距的HS，且屬於傳統動力車型可見，中華名爵除了純電動、PHEV插電式油電複合動力等替代能源車款之外，也期盼能夠直接進軍臺灣汽車市場最熱門級距，藉此打開銷售量以及話題。 (圖片來源/ MG)依照MG原廠公佈資訊，這樣的動力組合可繳出169匹最大馬力與25.5公斤米最高扭力，並具備190km/h極速表現。 就體型尺碼來說，HS車長4,574mm、車寬1,876mm、車高1,664mm，軸距則是落在2,720mm水準，以體型來說恰好落在Ford Kuga、Honda CR-V、Hyundai Tucson L所處國產中型休旅市場，也是目前國產車中競爭最激烈的級距。 配備面上，英國市場銷售的HS 1.5T-GDI DCT動力車型全面標配ACC、車道維持、車道偏離輔助、盲點偵測、後方側向來車警示以及主動遠近燈調整等功能，也符合目前買家對於ADAS先進駕駛輔助系統期待。
根據上汽的說法，第二代名爵5採用了「名爵第三代設計語言」，包括與翻新版名爵HS類似的前部外形，配有173匹公制馬力（127千瓦特；171匹制動馬力）的1.5升四缸渦輪汽油引擎或120 PS（88 kW；118 bhp）的普通1.5升汽油引擎。 2005年，南京汽車公司在路華母公司宣告破產後收購了MG商標，重新包裝為「名爵」品牌推出。 南京汽車公司於2007年被上海汽車收購，上海汽車捨棄中文名稱，直接稱為MG。
mg: MG HS 1.5T旗艦版
名爵HS是X-Motion概念車的量產型，有兩個直列四缸的渦輪汽油引擎版本：1.5升版，輸出功率169匹馬力（171匹公制馬力；126千瓦特）；2.0升版，輸出功率231匹馬力（234匹公制馬力；172千瓦特）。 英國 MG HS 汽油版搭載 1.5 升直列 4 缸 T-GDI 渦輪引擎，自排版搭載 7 速雙離合器變速箱，可輸出最大 162 匹馬力與 25.5 公斤米扭力，並提供單一前輪驅動設定。 MG 是英國汽車歷史中相當悠久的汽車品牌，其最早成立於 1924 年，後續在 2005 年被中國南京汽車集團收購，而後南京汽車又在 2007 年被 SAIC 上海汽車工業（簡稱上汽）全數收購，自此 MG 品牌也納入上汽的麾下、在當地市場稱為上汽名爵。