在全新 TNGA 底盤架構下，新一代國產 Corolla Altis 汽油版透過車體剛性提升及前輪轉向特性的改變，賦予其更為清晰且細膩的轉向路感回饋，以及更明確的整體動態車身反應，明顯較前代車款更加出色。 尊爵版則擁有汽油車型中最豐富的配備，除了全車系標配的皮質座椅外，尊爵版則擁有豪華版以上車型所配置的恆溫空調系統，以及專屬的免鑰匙進入及啟動、盲點偵測與 8 吋螢幕的 Toyota Drive+ Connect 智聯車載系統、7 吋數位儀錶板。 上田泰史先生表示，包含臺灣市場 2018 年上市的 Auris 車系、以及歐洲市場取向的 Corolla Touring Sports 旅行車，還有 2018 年 11 月於海外登場的 Corolla Sedan，內部在開發的節奏上皆為同步進行，產品架構部分以 TNGA 模組化底盤為基礎，因此各市場的底盤動態表現大致相同，但依據各市場需求與產品屬性有所調整。 如 Auris 車系在軸距上較 Corolla Sedan 縮短 60mm，以求更為敏捷的操控表現；各車系也有依據不同市場需求，進行避震器阻尼等細部的差異化設定。 影音主機方面，國內 Corolla Altis 仍採類似 RAV4 的平臺式造型設計，除了入門汽油經典型為傳統的 1CD 音響(支援 CD、藍牙、USB、Aux-in)、4 具喇叭，其餘車型皆為具備觸控螢幕的 Toyota Drive+ Connect 系統搭配 6 具喇叭。
- 全等級皆標配後座出風口，提升後座舒適性，打造高質感的舒適座艙，後方行李廂空間，在後座不倒下的狀況下，更可達470公升，比中小型SUV還大，搭配6/4分離椅背收折，靈活運用車室，裝載不擔心，裝卸更輕鬆。
- 全新第四代TOYOTA HYBRID油電複合動力系統，全新輕量化油電系統設計，使運轉更具效率，空間配置更加精簡；重新設計的進氣口形狀與EGR廢棄循環系統等工程，能減少熱能流失，提升燃燒效率，同時體驗順暢的加速及最佳油耗量。
- Corolla Altis以TNGA新世代造車工藝打造，採低重心設計，藉由車高、引擎蓋、駕駛臀點降低等工程，使車身重心降低10mm，帶來更平穩舒適的駕馭體驗。
- Like 11 周思妤（思思）Toyota 北都汽車 八堵營業所 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。
- 而在先前所試駕Altis Hybrid旗艦版車型所標配，包括雙眼LED Bi-Beam頭燈組、LED晝行燈、內裝的HUD抬頭顯示幕、八向電動調整駕駛座座椅、PVM環景影像系統、及前座座艙氣氛燈照明等配備，和泰則列為Altis汽油尊爵版專屬的加價選配。
- Toyota 總代理和泰汽車在 3 月 27 日於國內發表第 12 代 Corolla Altis 國產車系，消費者該如何依自身的需求考量進行選擇?
相信讀者們最關注的還是 ACC 系統表現，搭載在第 12 代 Corolla Alits 的 ACC 並非全速域，僅在時速 30 公里以上可設定跟車、時速 25 公里以下解除。 此次來臺的 Corollla 總工程師上田泰史先生也強調，原廠未來會考量各市場使用環境，連同 LTA 車道維持系統逐步導入，而國產版 Corolla Alits 採傳統手煞車設定，亦是尚無法搭載全速域 ACC 的因素之一。 圖／Toyota提供縱使第四代Toyota Prius燃油引擎也是來自代號「2ZR-FXE」Atkinson循環設定並有著98ps最大馬力、14.5kgm峯值扭力輸出，電動馬達也提供72ps馬力、16.6kgm扭力的輔助，使綜效馬力達122ps。
toyotacorollaaltishybrid 尊爵: 汽油售價69.8萬元起、Hybrid售價81.8萬元起，大改款12代Toyota Corolla Altis正式發表
動力編成上，Corolla Cross提供消費者1.8L HYBRID及1.8L汽油雙動力選擇，其中 HYBRID版搭載1.8L直列四汽缸HYBRID引擎及E-CVT電子控制無段變速系統，最大綜效馬力達122匹，並且具有21.9km/l的一級油耗表現，兼具環保省油與操控樂趣。 而汽油版則導入1.8L直列四汽缸汽油引擎，搭配Super CVT-i 無段變速系統附7速手自排功能，最大140匹馬力及17.5kgm的扭力峯值，不僅動力充沛、加速線性流暢無頓挫，也擁有14.5km/L的油耗表現。 Corolla Cross的車長4,460mm、軸距2,640mm，搭配挑高的車室設計，創造舒適寬敞的乘坐空間。 內裝大量採用皮質及軟質材質，並搭配7吋MID數位式儀錶板 (汽油尊爵以上)、ToyotaDrive+ Connect智聯車載系統8吋Wi-Fi主機(豪華以上)、環艙氣氛照明(HYBRID旗艦)，以及駕駛座8向電動調整座椅(HYBRID旗艦)等多項科技與舒適配備增添座艙質感。 後座乘坐設計上，二段式傾角可調式座椅及後座空調出風口等貼心配備，提供後座乘客更舒適的乘坐體驗。
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- 此外，得利於更為精進的NVH，無論純電模式或是引擎啟動，車室內部都沒有明顯引擎噪訊，駕駛起來更為舒適。
- 座艙設計同時保有質感舒適與機能性，水平式儀錶臺大幅簡化按鍵，塑造簡潔寬敞的氛圍，數位式儀錶板附7吋多功能資訊顯示幕(尊爵以上)，未來感十足，內裝大量採以皮質、金屬質感飾條鋪陳，營造出細膩的設計感，豪華皮革座椅不僅提供高包覆性，全新結構與坐墊泡棉更有效減少長途行駛的疲勞感。
- 至於在車系的初步配備設定上，大改款 Corolla Altis 車系全車系將標配 7 具輔助氣囊及 Toyota Safety Sense 2.0 主動安全系統，且擁有後座出風口的配置。
- 搭載全新開發後獨立雙A臂懸吊，最適化的懸吊幾何設計提升輪胎貼地性，並在高速過彎急煞車時提供更好的穩定性；此外，懸吊部件連接處加入大量減震墊及避震器微前傾的設計，能有效吸收來自路面的震動，提升後座成員旅途中的舒適性。
- 車室採用熱血感十足的專屬紅黑雙色內裝，前座頭枕附GR字樣烙印，汽油車型另搭載方向盤換檔撥片附七速手自排功能，各種專屬跑格設計燃燒熱血靈魂。
當然，缺乏全速域 ACC、LTA 車道維持、以及採用傳統手煞車等細節，仍有待日後精進與調整。 但整體而言 Corolla Altis Hybrid 的產品實力堅強，對中型轎車有興趣的消費者，筆者認為不妨將 Corolla Altis Hybrid 列在考慮購買的購車清單上。 U-CAR 試車組還請出我們自製的 AEB 自動煞停測試假人–阿假，來進行簡易的測試。
toyotacorollaaltishybrid 尊爵: FORD Kuga EcoBoost 180 旗艦型 (Mk
兩車皆提供相當多元的選擇，都具備汽油及Hybrid油電車型，整體售價Corolla toyotacorollaaltishybrid 尊爵2025 Cross略高於Corolla Altis，不過價格帶高度重疊，且銷售主力均集中在70～85萬的價格區間，即豪華與尊爵的汽油款，可見兩車系在銷售佈局上同質性高，唯Altis獨具的GR Sport車型，算是其中較具差異性的產品。 在車型編成部份，大改款 Corolla toyotacorollaaltishybrid 尊爵 Altis 採 1.8 toyotacorollaaltishybrid 尊爵2025 升自然進氣引擎車型預計將提供經典版、豪華版以及尊爵版三種車型，與現行車款相比之下，取消了入門版的雅緻型車型選擇。 此外，在Corolla Altis汽油旗艦、Hybrid旗艦、GR Sport等級，以及Corolla Cross豪華等級以上，車艙影音娛樂系統也同步升級至9吋大螢幕的TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統。
頭燈總成方面，因為 Hybrid 旗艦型為 LED Bi-Beam 頭燈組，其餘車型皆為鹵素燈泡，所以纔有如此明顯的價差；尾燈總成則是汽油尊爵以上的車型採 LED 光條式尾燈，與汽油經典及豪華車型的尾燈不同。 12 代 Corolla Altis 在汽油車型沿用 11 代的 toyotacorollaaltishybrid 尊爵2025 1.8 升引擎，至於新增的 Hybrid 油電混合動力系統，也是採用 1.8 升引擎搭配電動馬達，兩者屬於同一稅賦級距，每年繳納的牌照稅加上燃料稅為 11,920 元。 雖然疊加上去車價已經可以入手HYBRID尊爵車型，只是配備方面又會少了上述項目，一切就看消費者使用需求與偏好。
toyotacorollaaltishybrid 尊爵: HINO 300系 全新陣容 安心升級
大改款 Corolla Altis 採 1.8 升自然進氣引擎車型預計將提供經典版、豪華版以及尊爵版三種車型，1.8 升油電車型將具備尊爵版以及旗艦版兩種車型。 Toyota 大改款 Corolla toyotacorollaaltishybrid 尊爵2025 Altis 即將在 2019 年 3 月 27 日於國內上市，除了新車的價格頗受消費者期待之外，其車型編成及規格配備亦是眾人的矚目焦點，而隨著新車上市的時間越來越接近，U-CAR 也取得了大改款 Corolla Altis 的預接單價、詳細車型編成以及規格配備設定。 完整的主被動安全配備，相較其他品牌CUV車款，CC率先擁有ACC與AEB先進輔助科技配備，全車七顆氣囊，配備內容硬是比其他車款來得有誠意！
toyotacorollaaltishybrid 尊爵: 動力基礎延續以往，TNGA 提升整體動態
無疑沒有距離感總是第一步，開著ALTIS就是一件既輕鬆又舒適的移動過程，再加上此代車型與先前試駕的HYBRID版本相同，同樣換上TOYOTA自家TNGA底盤，特別是經過伸縮縫或貓眼石的濾震性相當好，過起彎來側傾幅度也受到有效控制，雖然整體回饋反應還稱不上靈敏，但卻非常穩定、受控而且聽話，絕對不會有多餘的叛逆舉動出現，真要說它有哪不好？ 關於大家口中的傳奇「神A」，從此次3月底大改款上市後，4月隨即交出3276輛成績，立刻坐回銷售冠軍寶座，毋庸置疑除了口碑建立之外，本身產品實力強勁加上不斷進步纔是主因，而且ALTIS很清楚消費者需要什麼、想要什麼、喜歡什麼，就像是人見人愛的好學生、好小孩。 出發時的天氣陽光普照，在一開始的市區路段中，車流量蠻大，走走停停的次數相當頻繁，算是相當符合臺灣上班族在市區用車的情況，可以發現 Altis Hybrid 幾乎是以純電作為主要動力，相當安靜的同時又很省油。 當然除了上述的各項設定之外，出發前也確實到加油站把油箱加滿，這裡的加滿並非是油槍跳停，而是採用自助加油的方式，以肉眼觀察確定汽油已經達到油箱口才算加滿，同時將車上儀錶板的數據歸零，才開始實測。 Corolla Cross亦不惶多讓，TSS入列全車系標配，與Altis不同的是，Corolla Cross將車道置中輔助入列全車系標配，座椅除入門款採織布包覆外，其餘車型皆為皮質鋪面，並提供黑色或酒紅之皮色可選。 不論哪款國產Corolla，原廠皆提供六種車色可選，雖說多數仍屬灰階色系，但另有藍、紅兩種較具特色的選擇，其中筆者推薦Altis選擇灰中帶藍的藍曜灰，灰色調中帶點淡藍色澤，兼具質感及獨特性，Corolla Cross則不妨選擇雪貂白，也是最熱門的選擇。
toyotacorollaaltishybrid 尊爵: 豪華配備下放 Ford Kuga EcoBoost®180旗艦型戰力大升級
內裝部分，新一代 Corolla Altis 導入與 Auris 車系相同的多層次佈局，中控檯上除有大面積皮質與縫線處理外，全車系也皆配備皮質座椅；座艙色彩部分除基本的黑內裝設定外，此次還另外新增灰內裝設定供車主選擇，其皮質座椅採用黑灰 Two-Tone 色調。 在整理了大改款 Corolla Altis 車系的標準車價，以及整合了包含精裝、影音，外觀及安全套件、加上店頭配件折扣的價格後，相信消費者對於車型搭配套件的價格已經有了基礎的認識，倒底該如何選擇呢? 而不只是系統的體驗環節，U-CAR 試車組還請出我們自製的 AEB toyotacorollaaltishybrid 尊爵2025 自動煞停測試假人–阿假，來進行簡易的測試。
toyotacorollaaltishybrid 尊爵: VSC 車輛穩定控制系統
當然消費者也可依自身需求，選擇精裝、影音或是其他的配件項目，在價格及折扣上也會有所差異，U-CAR 所列舉僅供消費者參考，實際仍以各地經銷商提供套件內容及售價為主。 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000臺！ 導入 TNGA 模組化底盤的第 12 代 Corolla Altis，透過車體焊點數增加 31%、一體式車側加強板等工程，使其車體抗扭曲剛性提升達 60%。
toyotacorollaaltishybrid 尊爵: 科技配備
藉由引擎蓋高度降低，加上車側後視鏡移至車門及A柱三角窗等全新設計，使前擋及A柱視野提升，減低行駛視野死角，提升駕駛安心感。 尊爵版所配置的 Toyota Drive+ Connect 智聯車載系統為 8 吋 Wifi 版，除了基礎的音響控制機能外，並具備 USB 音源及影像撥放功能，且可透過 Wifi 連結提供愛車祕書及即時生活資訊功能。 另可選配增加 4G 聯網、智慧導航(含即時路況與即時停車位)、一鍵救援、24H 愛車守護及 Drive+ APP 服務的 4G 旗艦版。 國內的 Corolla Altis 在底盤部分，鋁合金拉桿汽油車型搭載在前軸與後軸，Hybrid 車型則是包含前、中、後皆有鋁合金拉桿，上田先生表示會有如此細微的差異設定，主要是因應 Hybrid 車型位居車系高階產品的定位。 汽油經典與汽油豪華版採用較傳統的雙環指針式儀表，但在右側仍具備彩色 4.2 吋 MID 行車資訊顯示幕，而在汽油尊爵型以上在中央搭載 7 吋數位儀錶板，頂規 Hybrid 旗艦版更配有與 Auris 類似的前檔投影式全綵 HUD 抬頭顯示器。
toyotacorollaaltishybrid 尊爵: 缺車問題可望緩解！談論今年目標 Skoda 臺灣總裁笑回 4 字
LED光條式尾燈(汽油尊爵、HYBRID尊爵以上)運用光幕工法打造出吸睛的科技光感，其向外延伸的線條，和厚實的保桿造型相呼應，呈現出寬闊穩定的車尾姿態，彰顯大器質感。 藉由一體式側面加強板、焊點數量增加、底盤剛性強化支架等剛性強化工藝，車身抗扭曲剛性提升60%；同時藉由重新設計之車身結構，及最高採用1620MPa超高張力鋼材等，能有效吸收分散重擊能量，保持座艙空間完整性，確保行車安全。 寬廣的變速齒比範圍，可連續無停滯地變速行進，減少換檔所消耗的引擎動力與燃油耗損，感受平順無頓挫的舒適駕駛感受；加入G Al-Shift Control G值感應換檔邏輯，在SPORT模式行駛時，系統能自動判斷急減速及彎道中產生的G值，給予最適當的檔位，以維持引擎轉速及扭力輸出，盡情享受操控樂趣。 Like 12 閻渠文Toyota 中部汽車 五權營業所 like 35 藍崇源Toyota 南都汽車 永大營業所 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000臺！ 在外觀配置部份，Corolla Altis 汽油車型在車頭廠徽維持黑底設計，與油電車型的湛藍配色有所不同，車側及車尾未具備 Hybrid 字徽，且於豪華型以上車款即配置與油電車型相同的 16 吋胎圈設定。
toyotacorollaaltishybrid 尊爵: Honda N-Van即將純電化 擁有空間機能與想像不到的低價！
而大改款 Corolla Altis 車系最早是於 2018 年 11 月在中國廣州車展與北美同步發表，但外觀部分則依各市場和車型有所不同，Sporty 外觀為日本、中國廣汽豐田 Levin、以及北美 Hybrid 版本所使用，Prestige 外觀則是歐洲與中國一汽豐田 Corolla 所採用，北美市場運動化 SE 車型更擁有專屬的外觀設計。 不過在國內市場版本的 Corolla Altis 車系，則不論 1.8 升汽油或 1.8 升 Hybrid 皆統一採用歐規的 Prestige 外觀。 和泰汽車先前於 2019 年 3 月中旬公佈大改款 Corolla Altis 的預售價與編成，供 2 種動力配置及 5 種車型選擇，接單價為 70.9 萬元至 89.9 萬元不等。 正式上市後，建議售價部分 1.8 升自然進氣車型分別為經典版 69.8 萬元、豪華版 72.8 萬元、尊爵版 77.8 萬元，首度導入的 1.8 升油電車型則分別為 81.8 萬元與 89.8 萬元，相較預售階段刪去 1 千至 2.1 萬元不等。 Like 12 閻渠文Toyota 中部汽車 五權營業所 like 11 周思妤（思思）Toyota 北都汽車 八堵營業所 大家好，我是目前擔任Toyota 八堵營業所的銷售顧問周思妤。 Like 6 許惠琪Toyota 國都汽車 鶯歌營業所 大家好，我是許惠琪，在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。
當然上述的價格皆為標準售價，經銷端則可依配件與車型的搭配，給予消費者在選購配件上的折價空間，以外觀及安全套件為例，則有著約莫 20%的折價幅度。 導入 TNGA 模組化底盤的第 12 代 Corolla Altis，透過車體焊點數增加 31%、一體式車側加強板等工程，使其車體抗扭曲剛性提升達 60%，後方則首度改採獨立懸吊設計(原廠說明為雙 A 臂結構)，亦有搭載與 Auris 相同的 ACA 主動過彎輔助系統，能在彎中針對內側輪施以煞車控制。 先從全新Toyota Corolla Altis Hybrid戰力來分析，在TNGA模組化底盤平臺助益下，不僅車格放大、空間表現更佳，同時也更能完美契合Toyota Hybrid System油電複合動力系統。 車頭依舊裝載1.8L燃油引擎與電動馬達架構外，鎳氫電池模組（Ni-MH）則放置於後座椅墊下，使行李廂空間完全不受影響。 除此之外，這回試駕的汽油尊爵型已經是汽油動力最頂級車型，可是對比HYBRID最頂級旗艦型，在配備上仍有一段差距，像是少了駕駛座電動座椅、LED頭燈、HUD抬頭顯示器、前座環艙氣氛照明、環景影像輔助系統。
toyotacorollaaltishybrid 尊爵: 開箱報告新一代休旅神車 Toyota Corolla Cross(CC) 汽油尊爵 開箱心得分享
有別於以往國產 Corolla Altis 車系所推出的「X」運動版車型，這次則令人眼睛一亮的掛上了… 圖/顧宗濤 拿油電車做油耗測試早已不是什麼新鮮事，但不開冷氣或固定冷氣溫度，或者一到目的地就立… 外觀細節部分，包含所有的 1.8 升汽油車型與 Hybrid 尊爵皆為鹵素 Bi-Beam 投射式頭燈。 定期保養價格部分，全數以更換 0W20 全合成機油下去計算，而 Hybrid 與汽油車型定保費用相差不大。 前擋風玻璃價差原因，來自於 Hybrid 旗艦型因為要對應 HUD 抬頭顯示器，所以前擋風玻璃價格才比起其他車型更貴。 最後前擋風玻璃價差原因，來自於 Hybrid 旗艦型因為要對應 HUD 抬頭顯示器，所以前擋風玻璃價格才比起其他車型更貴。