本次 U-CAR 試車組所戴的安全帽，是由 Exustar 所提供的 LS2 FF396-16，帽體內建內墨片與內襯充氣功能，在平日代步來說相當的實用。 內墨片的設計在白天可將墨片拉下、但晚上又能升起，不需要換鏡片或配戴太陽眼鏡，可說極為實用。 這頂全碳纖維帽體，即使搭載內墨片與兩頰充氣，重量也僅有 1,400 g，對於脖子的負擔也是相當輕微的。 這顆新引擎搭配輕量化的車身設計，讓油耗表現來到每公升 56.8 公里（經濟部能源局數據），如果是以時速 50 定速行駛，油耗更能來到每公升 68.6 公里。 本次主辦單位所購買的，是單價 15 元的小肉糉，而經過測試後，可以擺下整整 200 顆肉糉，這樣的車廂容量在實際使用上來說，自然是非常方便的。 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。
而DUKE 125在彎道中給我的反應是相當靈活的，前後避震雖然稍微硬朗了些但整體的協調性相當好，車頭指向性也非常迅速。 兩個身材比較壯的男性雙載下，後座乘客的屁股會多過於後扶手。 加上阿筌的雙載示意，可以看到這畫面讓人感到不舒服。 猶如一開始介紹到坐墊總長約64cm，新迪爵 125雙載之下後座屁股會有少部分在後扶手上。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。
yamaha 勁豪125: 全新EnMIS雙火星塞技術
不過筆者還是建議網友選購這輛車的時候，還是選擇碟煞的版本，對於自身安全還是會比較好。 稍微比較可惜的地方是，由於勁豪 125 對於坐墊舒適度也有所要求，因此壓縮了車廂深度，經 U-CAR 試車組實際測試，一般大小帽體的全罩式安全帽，是無法放進去並且蓋上坐墊的。 腳踏空間不僅攸關舒適度，也兼顧了載物機能，對於國民車款來說更是重要的機能之一。 本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5（28.5cm）的編輯實際演示，基本上置腳性三車都非常餘裕，皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間，僅勁豪面積較小，其餘全新迪爵與新名流差異不大。 雖全新迪爵因為下方側殼的造型，看起來腳踏板平面有收束，但實際置物能力三者並無太大的差異，皆屬不錯，使用上也自由度高。
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- USB充電部分，僅有新名流有原廠標配，位於鎖頭下方，全新迪爵與勁豪都無出廠配備，需要靠消費者自行去加裝。
- 寬度往內收窄，所以我們同樣以前半部來比較安全帽置物空間。
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這個好像就是迪爵家系的特徵呢(笑)，但是考量到新迪爵的定位是屬都會通勤使用，那對於傾角一事好像也能稍稍的體諒。 但是前段的加速相當良好，尾速因沒有夠長的道路能夠測試，所以無法得知。 但是就山路上坡的反應來看，明顯是比對手來的好上不少。 因為是買菜車，說實在沒有太多期待， 但是輕忽的把油門轉到底後，錶速已經來到90km/h而且感覺還可以再上去。 寬廣的踏板除了對於載貨比較方便外，對於各種腳長也有比較好的適應性。 坐墊下的置物空間新迪爵的較深，後半部因為電瓶的關係。
這樣的新引擎，在操控上，Yamaha 所設定的是平順的加速感。 相較於主打運動性能的設定，起步可以更加平順，這樣的設定讓勁豪 125 非常易於操控。 而 Blue Core 所設計的引擎，在怠速時擁有極低的轉速，也有效的減少了停紅綠燈時的震動感。
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放入時需要小塞一下，從側邊看來新迪爵的腳踏空間還算寬敞。 勁豪前制動同樣以180mm碟盤搭配單向單活塞卡鉗設計。 茂勝國際商行正式成立於民國100年，並創立【茂勝電池】之門市品牌，【茂勝電池】除了提供全新電池外，也提供代客安裝、代客充電、外出救援、到府安裝等服務，讓您用得安心開車放心。
yamaha 勁豪125: 平價載重大比拚! SYM 新迪爵125 VS Yamaha 勁豪125
級距中，去年日本總銷量達 10.48 萬輛，比起 2021 年成長 83.4%，最暢銷 10 款機車中，Honda 展現霸主姿態一舉囊括 7 個席次，Yamaha 則是 2 款臺灣製造的速克達上榜。 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 大家好 小弟的四期化油GSR左前方向燈某天突然不閃了 不知道是不是方向燈不亮的影響 現在打左方向燈的聲音頻率也變快很多 但是右方向燈的頻率還是維持不變 想請問各位這個狀況是要整個左方向燈換掉嗎 還是換個燈泡就好 謝謝大家 – … 今天看到一臺地瓜在腳踏板上貼草皮 覺得很好看很想也來貼一片 不知道版友有沒有人也有貼草皮的經驗~ 謝謝 – …
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Like 54 楊碩仁Honda 博達汽車 Honda Cars 內湖展示中心 汽車銷售的工作價值並不是隻在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 也因為如此，才能讓許多客戶信賴我，想要換車或添購新車時，第一時間都會來找我。 講究舒適代步取向的勁豪 125，無論是坐墊長度、寬度、還是椅墊厚度都有著同級車最大的水準，讓其乘坐感極為舒適，不過停車時，相對起來兩腳就比較難平踩在地了。
yamaha 勁豪125: 舒適的超大坐墊
上述項目之商品以及進口產品、特價品等，並不提供7天之鑑賞期，請消費者在下單購買前應審慎詳閱商品說明並確認商品內容，確有購買之需求及意願時始下單購買，以免造成困擾及損失。 Axis Z勁豪125的座墊下置物空間更高達37.5公升，可以放得下兩頂3/4罩安全帽，還有其他生活用品，大大提升實用性能！ 本車系同時推出鼓煞、碟煞兩種版本共八個車色選擇，已在平價市場中獲得極大好評。 Yamaha Axis Z勁豪125搭載新世代BLUE CORE引擎，是擁有極高C/P值的國民車設定。 BLUE CORE引擎有著高燃燒效率、高冷卻性以及低馬力耗損的三大特點，因此本車每公升平均油耗達到驚人的56.8km。
yamaha 勁豪125: YAMAHA 勁豪125 七期UBS版上市：搭載Blue Core引擎、連動煞車、SMG智能啟動系統
首先，乒乓球顆數測試的部分，新名流可以容納約527顆乒乓球、勁豪約504顆、全新迪爵則為570顆。 勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。 車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後揹包放置測試。 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後揹包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。 針對國民車族羣所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。
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提供會員7天的鑑賞期，若要辦理退換貨，請務必在收到商品後的7日內，將商品連同出貨明細表及發票 (註明辦理換貨或退款、詳細說明狀況及簽名， 寄回 ，於收到商品及發票後，會立即為您辦理；另提醒，若無法提供此訂單發票，將視同退換貨無效處理。 YAMAHA AXIS Z 勁豪125擁有飛炫踏板的設計以及舒適的加長加厚椅墊，不僅讓前座騎士舒適騎乘也讓後座乘客有著不一樣的乘坐空間。 避震器行程加長，對於市區路面坑洞的抑制擁有相當不錯的避震效果，但也因為舒適的懸吊校果，在避震器的特性上也偏軟，高速穩定性上也較為不足。
更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 此外，也一併優化了散熱系統以及汙染排放，讓騎乘、持有更無負擔。 而油耗的部分，我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。 訴求平價又經濟實用的勁豪125，搭載新世代BLUE yamaha 勁豪1252025 CORE引擎，主打省油、高燃燒效率與低馬力耗損，採先進的設計、技術，是兼顧省油環保及駕馭樂趣的新世代引擎。
後座的部分，仰賴新車大坐墊的設計，讓後座有著非常不錯的舒適度。 而特殊規劃的後腳踏位置，雙載停車時也不會干擾前座的腳，整體使用上非常的貼心。 yamaha 勁豪1252025 yamaha 勁豪125 yamaha 勁豪1252025 以筆者多年的經驗來說，最基本的條件，就是省油、操駕輕巧、大置物空間、成本低廉。
勁豪125希望吸引上班族與年輕爸爸族羣，可以接送小孩與家人。 yamaha 勁豪125 yamaha 勁豪125 因為這樣的訴求，在坐墊部分，也設計加長版達657mm，乘坐感舒適。 坐墊下置物空間擁有37.5公升的大容量，可以放得下兩頂3/4安全帽與其他生活用品。 車身外觀與線條設計給人活力感，頭燈與方向燈都是多邊立體設計。
寬度往內收窄，所以我們同樣以前半部來比較安全帽置物空間。 在主流125/150機種競爭的市場下，其實國民平價125也是一塊不容小覷的市場。 平價125主打售價親民、置物空間大、省油、舒適等特性。
勁豪125是臺灣YAMAHA首臺導入Blue Core設計理念的車款，主打節能環保且兼顧實用機能，主要針對有雙載需求(接送小朋友)的上班族所設計。 Yamaha 山葉機車旗下主打省油、大空間的代步用速克達車款，Axis Z 勁豪 125，在 2016 年 7 月底時在市場上正式亮相。 而在 2021 年 1 月 18 日，2021 年式 Axis Z(碟煞)與 Axis Zii(鼓煞)也正式發表，較舊年式車型導入 UBS 前、後連動煞車系統，以及 H4 高亮度頭燈，提升照明與視線能見度。 建議售價鼓煞 66,300 元、碟煞 69,300 元。 煞車的部分，本次我們所試駕的，是前碟煞後鼓煞的版本，雖然效果肯定比起前後鼓煞更好，但是前面直徑 180 mm 的碟盤搭配單活塞卡鉗，煞車力道還是偏弱，雖然有著易於控制的效果，但是遇到突發狀況時還是可能會有煞不住的狀況。
實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。
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而今天YAMAHA帶來了新年式的勁豪，使用符合七期環保法規的Blue Core引擎，配備上加入了SMG智能啟動與UBS連動煞車系統，在舒適與安全性上得到提升。 新世代國民車「勁豪 125」搭載高 CP 值配備，自推出就獲得市場好評， 「勁豪 125」在機能上配置了大容量的置物空間，能夠裝載更多物品，盡情享受出遊樂趣；超長舒適坐墊，長時間騎乘也不易疲憊。 動力上，七期環保節能「 BLUE CORE 引擎」與「智能起動系統 」的低噪音、低震動，帶來更舒適的騎乘感受。 臺灣機車市場銷售，包括125cc、100～115cc級距的速克達都相當熱門，也是各車廠爭搶激烈的產品帶。 7月27日臺灣山葉機車（YAMAHA）發表了訴求經濟實用的國民車款──全新Axis Z勁豪125，搭載新世代BLUE CORE引擎，平均油耗達驚人的56.8km/L，鼓煞版售價59,800元，碟煞版為62800元，鼓煞、碟煞兩版本共有八種車色選擇。 Like 17 陳宥昇Volvo 凱銳汽車 凱銳汽車 博愛展示中心 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。
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