天美重機所提供的YAMAHA MT-15實車售價為11.8萬，儘管在許多配備上有所取捨，但這對MT-15優異的動力性能與不俗的懸吊表現是無損的，同時也能讓更多預算上沒有那麼寬裕的車友能入手，享受來自音叉牌的造車工藝。 之所以說MT-15是高規格的輕檔車，原因之一便是它搭載了連MT-07都沒有的A&S輔助滑動式離合器。 yamahamt15規格 從MT-15的車輛設計上可以看出YAMAHA以家族二哥MT-09為榜樣，坐墊採用一體式的設計，並且有著後扶手的設計，在兼具後座舒適性的前提下，營造出車體後段的動感。
- 適逢MotoGP首度在泰國舉辦的盛事，在泰國擁有高人氣的YAMAHA當然不會放過這個好機會，在泰國賽事舉辦前夕推出了扭力大師家族的小師兄，全新MT-15推出的磅礴，並同時邀請了Movistar YAMAHA兩位廠隊車手Valentino Rossi與Maverick Vinales共同為這臺新車站臺代言。
- 尾部採用空氣力學簍空造型並配備LED尾燈。
- 有此疑慮的話，可以更換更高規格的避震器作調整。
- 首先介紹一下這次的MT-15為泰國版本，另外還有一款是配有ABS、採用正前叉設定的印尼版本，而泰國版本是使用倒立式前叉但是沒有ABS，另外泰國版本在外觀上看得出更加有戰意及更加營合MT家族的形象。
- 組合商品於辦理退貨時，應將組合銷售商品一同退貨，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
- 全新設計LCD儀錶板，除了基本資訊外，更配備換檔超轉指示燈及手機訊息、來電通知燈號。
看似大燈的左右雙燈設計，是做為定位燈功能，主要用以外型視覺表現，真正的照明用大燈則是下方的魚眼大燈。 yamahamt15規格 透過這樣的方式，巧妙的將MT-09的前臉造型完美的轉移到更小臺的MT-15身上。 以往來說，大燈一直是摩托車設計中最重要的一部份，但YAMAHA近年來開始刻意透過定位燈來勾勒車款的「眼神」，反而將真正的大燈隱藏，像是R1、R6都是這樣的設計方式。
yamahamt15規格: 專業改裝 雅馬哈 YAMAHA MT-15 MT15 2019-2020 機車改裝件帶燈短尾車牌架 翹尾裝潢 牌照架（規格不同價格也不同）
為匹配更科技、更前衛的新款 MT-03，新採用具轉速表功能的全LCD 儀錶板，不僅從細節再次推昇質感，更能幫助你全盤掌握行車資訊。 當Yanbi第一眼看見MT-15的時候她的反應便是覺得這部小車非常小巧而且可愛，可能她曾擁有過一部同系的700 cc街車關係，所以她說MT-15十分像迷你版的MT-07。 而且這部車讓她感覺比較親民，可讓更多不同身形及駕駛經驗的朋友可以接觸到「扭力大師」的魅力。 MT-15雖然擁有一具強而有力的動力心臟，但考量到其街車車款定位，YAMAHA仍於舒適性方面有不少著墨。 除了前文提及的騎乘姿勢與座墊設計外，部分車主也認為MT-15避震器設定偏軟，尤其是前叉在連續換位及煞車力道較大時，會有支撐性不足的問題產生；也成為車主公認缺點的第一名。
- 部分車主認為，以MT-15進行激烈山路、賽道騎乘等操駕時，制動力道略顯不足，是略為扣分的選項。
- 藉由車輛與手機連動，讓車主可使用Revs儀錶板、保養建議、里程/ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能。
- 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
- 短小精悍的前傾尾燈，帶來咄咄逼人的極度侵略感；前後方向燈則在黑暗中精準識別，明確宣告你準備大駕前往何方。
Yamaha當家跑車最年輕成員「YZF-R15」，不但承襲R系列源自頂尖摩托車賽事Racing DNA，更貫徹Yamaha MotoGP賽車「YZR-M1」的賽事風格。 yamahamt15規格2025 透過低風阻空氣力學設計、銳利眼神以及運動化騎士三角設定，讓騎乘分秒充滿戰鬥感。
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yamahamt15規格: 山葉 適用於 YAMAHA MT-15 MT15 2017-2021 防撞墊排氣管護板滑塊防撞防撞發動機保護器 MT15（規格不同價格也不同）
車頭與車尾造型與MT-09相近的MT-15，是取代舊款M-SLAZ 150的車款，正確來說MT-15是M-SLAZ 150的facelift版，因為MT-15沿用M-SLAZ多項部件，例如Deltabox合金車架、37mm倒立前叉、尾搖臂、掣動等等。 至於MT-15則擁有與XSR155截然不同的風格與設計品味，MT-15的車身線條與MT系列的車款一樣稜角分明，整體給人滿滿街頭悍將的氣勢。 MT-15由於齒比的設定，在起步上有更直接的反應，但同時就犧牲高轉速的延伸性，尾速比起R15還要再低一點。 此外，因為採用SOHC單凸輪軸的配置，在轉速達到9千轉以後馬力輸出就開始疲軟，比起DOHC雙凸輪軸的車種，動力延伸性較差。 另外，總重僅133kg的輕巧車身配上14.7Nm的最大扭力，帶給騎士靈活的騎乘體驗。 yamahamt15規格2025 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
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《2020全新車款》 實標實售，不另收紋身費 ◇ ◇環保． 省油 ◇可變汽門 ◇雙槍後避震 ◇大燈LED ◇超靜音引擎 ◇送大鎖/安全帽 ◎原發照日起，一年內保固. 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
yamahamt15規格: MT15在YAMAHA MT-15 – 全新進口車 – PChome 24h購物的討論與評價
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yamahamt15規格: Yamaha R15 V3 印度版黑色正插 售價128000 現車交付
ABS防鎖死系統在MT-15身上也沒有缺席。 yamahamt15規格2025 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。
yamahamt15規格: 適用於YAMAHA MT15 機車改裝件 前大燈鳥嘴定風翼鯊魚鰭進風（規格不同價格也不同）
至於位於油箱兩側對下的進風口，編輯當初以為是類似重機所用的RAM AIR沖壓進氣口，但經店家解釋後瞭解指示裝飾而已。 編輯覺得如果之後有改裝廠商推出改裝零件，可以將其改為導風管直接導風往空濾的話，這部「小武神」的性能應該會更有所提升。 車尾部份，就編輯來說覺得與R6十分相似，3D立體的導風造型非常搶眼，而尾燈組則以LED煞車燈配上分離式鹵素方向燈。 首先介紹一下這次的MT-15為泰國版本，另外還有一款是配有ABS、採用正前叉設定的印尼版本，而泰國版本是使用倒立式前叉但是沒有ABS，另外泰國版本在外觀上看得出更加有戰意及更加營合MT家族的形象。 近年輕檔車的崛起，讓各大廠商都爭相推出不同的150cc級別車款，而有「扭力大師」美譽的MT車系，亦推出新一代的輕型檔車MT-15。 Webike HK這一次就相約一位嬌滴滴的女騎士Yanbi，一起去試駕這部新到港的MT-15，看看這部廠方宣傳片中稱為「暗黑日本」的 小武神究竟具備有哪些魔力。
yamahamt15規格: 【機車改裝】適用 雅馬哈 YAMAHA MT15 改裝邊撐墊邊撐 加大座 MT-15邊撐加大座（規格不同價格也不同）
駕駛艙以仿賽設定的上三角臺及分離式把手設計。 全新設計LCD儀錶板，除了基本資訊外，更配備換檔超轉指示燈及手機訊息、來電通知燈號。 儀表則提供賽道模式可做切換，切換後可使用單圈計時功能，並將轉速域顯示調整為6000轉開始，利於賽道騎乘使用。 透過排氣量提升與VVA的加持，MT-15最大馬力從原本的17ps提升至19ps，而且有著更全面的動力輸出帶。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
YAMAHA MT-15一直給人有種「顏值高」的印象，儘管身為YAMAHA MT家族的小老弟，但在用料上真的是沒有在客氣，動力心臟方面也用上了與同級的155c.c. VVA引擎，無論外觀與性能對於輕檔車玩家都具有十足的吸引力。 今天要介紹由天美重機提供的MT-15實車資訊，與先前在泰國發表的MT-15有些不同，這次引進的為印度版本，筆者將在文後會一一帶到。
與YAMAHA羽量級全覆式整流罩車款YZF-R15同樣搭載155c.c. 4V水冷單汽缸引擎的雙生街車MT-1 … 2021 YAMAHA MT-15車主公認的三大優點&兩大缺點｜車主怎麼 … 繼承 MT 家族 DNA 的面貌設計，侵略感倍增宛如夜襲而出的惡獸目光，盡展 MT 家族獨特的暗黑面貌。 油箱整體加寬51mm，具備侵略性外觀以及操駕時的良好夾持感，整體設計並符合空氣力學；搭配手把提高44mm，透過英挺騎姿展現隨心所馭的操控感。
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短小精悍的前傾尾燈，帶來咄咄逼人的極度侵略感；前後方向燈則在黑暗中精準識別，明確宣告你準備大駕前往何方。 而制動力方面筆者都覺得非常充足，但前煞車的手感則略顯生硬，另外就像筆者這些又高又肥的人（181cm高，105公斤）往往騎輕檔車的時候，最怕的就是騎乘姿勢不舒適，但MT-15仍可以給予筆者很舒適的感覺，騎乘三角上的比例跟一部300級別的街車沒什麼分別。 而當到高速路段時，筆者曾嘗試它的極速，但令人意外的是這部小武神的表現就像仍有大把氣力般，相信筆者再兇狠轉動油門的話，要將這部155 cc的小車推至極限不是沒有可能。 雖然XSR155與CB150R等兩車款在外型方面都針對熱愛新古典品味的年輕騎士設計，但XSR155更著墨在經典風格，例如淚滴型油箱、棕色座墊、小型LED圓型尾燈等都顯示出與CB150R有點相似卻又不太一樣的外型風格。 新款MT 15採用了新的Deltabox車架，具有出色的剛性平衡。