一年後推出的ABS車型，外觀上維持了與現有車型幾乎相同的設計，透過歐洲設計工作室的巧手，以及承襲「鳳凰」作為意象的外型設計，收起過往主流速克達車款常見戰鬥取向的銳利線條，改以較柔和的曲線、平面打入市場。 速克達車款受到引擎固定方式所限，有可能會在大力補油加速時造成車尾上抬，零後仰懸吊系統就是設計來消除此種情形發生，帶來穩定順暢的加速反應。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 搭載零噪音怠速熄火裝置，FNXBT令人引以為傲的油耗表現在車主之間已經是公認的一大優點，在問卷調查中統計車主們的實際油耗表現，給出了43km/l的油耗表現，同時在動力的表現上也受到車主的肯定，兩者兼具可以說是相當不容易。 許多車主都提到FNXBT優異的油耗表現令他們相當滿意，更有車主開玩笑說「車子太省油到都忘記加油站在哪裡了，很困擾。」可以看出車主們對於FNXBT省油的優點給予極高的評價。 fnx價格2025 在車主公認優點的第五名，FNXBT車主給出了「舒適穩定的騎乘感受」這樣的評價，在問卷中車主們大多表示FNXBT的引擎運轉震動很小，運轉品質順暢舒適，搭配起步加速時的零後仰懸吊，起步時不會有太突兀的貼背感，甚至可以在全油門起步時調整騎乘動作。
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二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 怠速熄火與零延遲啟動系統，筆者覺得這兩項功能間有著高度關聯性，首先是我自己最喜歡的零延遲啟動系統，透過移除啟動馬達，讓SYM FNX ABS再發動時毫無震動與噪音，一眨眼間就進入工作狀態。 零延遲啟動系統則是大家熟悉的待速熄火裝置，透過儀錶板上的燈號可以清楚判斷介入時機，起步時無須按壓煞車，直接轉動油門即可發動出發。
- 信義房屋專案經理曾敬德表示，開發商在景氣暢旺時，買地狀況積極，等到準備好推案時，卻碰上景氣反轉，加上政策又禁止預售屋換約，等於未來預售市場將轉型為自用型產品，銷售速度變慢、銷售期拉長，供給量大的區域價格壓力將更為明顯。
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- 首先是無啟動馬達與直覺的怠速熄火配置真是令人驚艷，雖然怠速熄火需要達到引擎工作溫度後才會作動，但在冷車狀態下，幾乎是一個路口就達到工作溫度。
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一直以來騎車都是開怠速熄火，今天停紅燈時要起步居然發不起來，轉油門試了三四次，後來按了啟動鈕才發動，第一次遇到… Moto7蒐集了眾多FNXBT 125車主們深入的使用心得，並統整出以下幾個公認的優點與缺點，為想要入主這輛充滿未來感的高科技速可達的準車主們帶來第一手的現任車主主觀感受與點評。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。 關於退貨： PChome 24h購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。
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整體上來講，適合 SYM FNX 的騎士，可能是要求穩定騎乘的、注重外觀獨特性以及要求省油性的消費者，那不適合買這臺車的人呢，可能是對動力上有著極致要求的人。 本站兩位編輯分別使用 9000km 與 23000km，雖然 SYM FNX 在使用上有一些缺點，但兩位編輯也表示，如果有再次選擇的機會，還是會選擇 SYM 的 FNX 。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 今年的SYM FNX ABS版本，雖然在外觀與配備維持與去年上市版本大致相同，但在ABS的運作體驗上，確實擁有優異的手感，更不用說那原本就領先對手的「三零科技」含有的三項革新，建議售價9萬內，加上可另享有ABS購車輔助，大幅提升FNX ABS的C/P值。
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- 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
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- 近期三陽針對國外販售的 FNX150 進行改款，換上水冷引擎，也導入 Keyless，讓臺灣車友直敲碗「期待引進臺灣！」，不過目前尚未收到臺灣會引進的消息。
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- FNX 125還搭載了德國Bosch ABS 10防鎖死煞車系統，規格與配備在同級車中可說無出其右。
引擎本體也透過改良進氣道角度和管徑，使噴油嘴噴油進入燃燒室之角度更加優化。 FNXBT的加速在車主的問卷中同樣受到相當多的好評，車主們特別提到FNXBT在中低速的扭力表現給人「輕快」、「不輸150c.c.」的起步加速感，其中更有車主提到，認為FNXBT與同級氣冷車款相比動力名列前茅。 2017年的米蘭車展，SYM以FNXBT的登場開啟了四大靈獸系列車款，象徵著打破框架、浴火重生的鳳凰，FNXBT即為Phoenix的簡稱；經過了三年多的時間，FNXBT在路上也有著不錯的能見度，成為許多人在考慮125c.c.級距速克達時必定會放入清單的車款。 究竟這輛結合了三零科技的「科技新貴」在車主心中又有什麼公認的優缺點呢？ fnx價格 拜良好的引擎優化與怠速熄火系統之賜，FNXBT 125官方油耗數據在六期環保標準下，依然達到環保局認可的二級能源消耗，統計眾車主的平均油耗也高達42.5km/L之譜，對於每天穿梭在城市中的通勤族是一大福音。
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氣冷引擎車款，除了缺少水冷引擎，也無 Keyless 配置。 面對多變詭譎的臺灣氣候，C6182針對胎紋設計做了些改變，而透過各式細節處的修改，也讓此款胎型能對應更加嚴峻複雜的臺灣路面。 搭載全車LED燈具的FNXBT在頭燈亮度上受到車主們的喜愛，有近四分之一的車主在問卷中表示FNXBT的頭燈亮度足夠、照明效果佳，在行車時能給予車主相當好的視野，與傳統的鹵素燈泡相比更讓人滿意，頭燈亮度也因而位居車主公認優點的第四名。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
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但對於身高較高的騎士，初次騎乘時對於低速轉彎較不順手，透過姿勢調整與較多的使用時間，與FNX ABS相處過後，這輛車帶給我的感受的確是國產125c.c.級距最令我印象深刻的車。 在有關日常生活使用便利性上，SYM在FNX ABS車款上也從消費者這一年來的回饋，做出些許調整。 前置杯空間透過重新設計，獲得更大的空間，車廂底部也改為較為平整的設計，讓消費者放置安全帽時可以更不受限制。 在本次的試駕過程中，除了本站編輯自身的體驗感受，我們也邀請了兩位朋友分別體驗的FNX ABS的操駕樂趣，本站邀請的兩位朋友都是居住於臺北，且以機車為主要交通工具的7年級生。 即可享有德國BOSCH 10代ABS系統提升騎士的行車安全。 更不用說目前政府提供125c.c.ABS車款購車輔助4,000元，也就是說ABS版與FNX雙碟版價差將縮小至1,000元，如果你是現在要購車，ABS版本絕對是首選。
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其中更有幾位車主表示，FNXBT的騎乘感受就像「喫油的電車」一樣舒適，給出了極高的評價。 fnx價格 跳脫了臺灣摩托車廠商常見的日系外觀，SYM遠赴義大利攜手歐洲知名設計室Quadro開發FNXBT 125之外觀；充滿肌肉線條的車身、稜角分明的輪廓、以及辨識度極高的頭尾燈，全新的設計語言使得FNX的車主在路上顯得格外與眾不同。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。
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