VJR 125 TCS車型結合TCS與ABS兩大主動/被動安全科技，與前後碟煞系統相同180mm碟盤規格，對應臺灣多雨的天候環境，當騎士騎經溼滑路況、路面標線等低摩擦係數路面時，都可發揮最佳穩定效應，尤其對於新手購車首選的VJR 125車系而言，更是讓父母最放心的安全性能輕跑。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，傢俱，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平臺，並不涉入其中的任何諮詢、交易。
動力單元方面，搭載4V戰隼引擎可輸出10.8匹最大馬力，原廠測試0~100公尺加速僅需8.51秒，能源局測試平均油耗為42.2km/L。 (圖片來源/ 光陽)全新VJR 125全車系採前後碟煞，碟盤規格為180mm，而最大亮點就在於高階車型不僅有ABS，更加入TCS循跡控制系統，根據原廠說明，系統會偵測輪速差異來判定車輛是否打滑，一旦發現有輪胎打滑情形，便會立刻經由ECU系統控制主動限制引擎動力輸出，降低意外發生機率。 Kymco光陽機車於2022年5月4日正式在臺推出全新世代VJR 125，針對頭尾燈造型與儀錶板做出與舊世代車型截然不同的設計。 在雙車型編成中，原廠將TCS循跡防滑系統列為高階車型標準配備，並開出入門車型8.2萬元、高階車型9.1萬元的價格設定。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 對於一臺小鋼炮而言，有了不錯的加速力度但卻在懸吊上無法完美搭配確是頗為可惜的，但VJR 125終究並非一臺完全以運動性作取向的車款，假如你是熱血至上的車主，完全以運動性能作設計方向的運動型速克達也許會是更適合你的選擇。
駛離淡水老街的路途中，面對市區較為複雜的路況，亞亞數度面臨了，需要閃避障礙物及突然竄出的車輛等驚險場面，此時選擇加速閃避的亞亞，在轉下油門的瞬間飽滿的加速感湧出，不僅輕鬆化險為夷，且節奏分明的加速感受相當容易控制，讓平時騎乘紅牌重機的她相當驚艷。 VJR大膽使用雙鎗避震器，加上四氣門引擎，塑造125c.c.頂級運動車款的企圖相當明顯。 一般也認為裝置四氣門，因為排氣量小，四氣門的效果有限。 但上市後經過市場反應及賽事成績，證明使用四氣門的確有一定的效果。 VJR 125車主公認的第四大缺點在於其尾速軟弱無力，部分車主認為VJR 125在達到時速八十公里後便會見得軟弱無力，無法延續像時速七十公里前有力的加速。 對此，部分車主表示對傳動進行改裝可使這缺點得到改善。
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在蜿蜒起伏的山路中，也能提供充足的動力及穩定的操駕體驗。 而TCS版本更搭載了ABS系統，也在騎士安全方面有著十足的保護。 vjr機車 對於注重安全、喜歡輕巧操駕體驗、想要兼顧日常使用及輕旅行的騎士們來說，是相當值得考慮的選擇。
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全新VJR 125全車系採前後碟煞，碟盤規格為180mm，而最大亮點就在於高階車型不僅有ABS，更加入TCS循跡控制系統。 (圖片來源/ vjr機車 光陽)光陽機車推出新款VJR 125早鳥優惠，至6月30日前購車即享5,000元購車金或36期0利率優惠方案，並限時加贈黑準磁浮手機架(VJR聯名版，市價2,190元)。 若採現金購車會贈送「富邦產險一年期3萬機車竊盜損失保險與3萬機車火災事故保險」、分期購車則是送「強制責任險駕駛人傷害附加條險、機車火災事故保險與丟車賠車保障」，詳情可洽詢各光陽經銷商。
- 而TCS版本更搭載了ABS系統，也在騎士安全方面有著十足的保護。
- 上文提到不少車主均認為VJR 125是一臺適合在都會使用的車款，但略為令人可惜的是約五分之一受訪車主表示VJR 125的後車廂空間並不讓他們滿意。
- KTMCO NEW VJR 125於今年五月中，進行了睽違7年的全新改款，其TCS版本更是同級唯一同時搭載TCS及ABS的車款，甫發表即引起眾多車友討論。
- 此外，雖然本次旅途沒有需要出動ABS、TCS介入的情況發生，但是對於騎士相對有保障，騎乘心理上也踏實許多。
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假如你是非常在意尾速的表現的準車主，選擇排氣量更高的車款也許會是更省時、省力的方法之一。 似乎也是長住臺的老外安米樂留言，在臺灣星巴克可以看到蘋果電腦、手機放著，人跑去上廁所，都不會怕不見，在國外，早就被偷走；曾姓網友表示，自己最常被偷的是安全帽；「張歪唉」留言：結論就是，臺灣這個島大家只在乎食物啊～。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。
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此外，亞亞還邀請了騎乘前一代VJR的女車主禕庭試駕，並帶來真實的體驗心得。 上文提到不少車主均認為VJR 125是一臺適合在都會使用的車款，但略為令人可惜的是約五分之一受訪車主表示VJR 125的後車廂空間並不讓他們滿意。 這大概與坐墊同樣是由於受限於車身尺碼所導致的問題和缺點，但至少VJR 125的後車廂是足於放進一項全罩式安全帽的，是否足夠使用因人而異。 對於置物空間有極大需求的準買主或是非常在意安全帽是否能完全放入車廂的騎士，購車前也許可先到各大經銷商瞭解實車的置物空間，能否滿足你所需。
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易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 vjr機車 [NOWnews今日新聞]近年來，隨著女權意識抬頭，「月經貧窮」（periodpoverty）議題也逐漸受到重視，在臺灣不僅有民間團體致力抗擊月經貧窮等相關議題，另外也有地方政府與民間團體合作，讓民眾… VJR 125入門車型8.2萬元、高階車型9.1萬元。 (圖片來源/ 光陽)首先看到車身尺碼，新款VJR車長x車寬x車高來到1,775x650x1,060mm，軸距1,210mm，比起舊款在車長部分增加5mm，空車重則略增3公斤來到106公斤，置物箱空間有20.6L。 外觀設計上，最大差異就在於頭燈位置從龍頭處下移至前斜板兩側，搭配V字型線條以及方向燈/定位燈改至龍頭，營造銳利運動化風貌；車尾透過飛掠式尾翼與LED導光條尾燈來呼應車頭造型，原廠表示設計靈感取自隱形戰機概念。 來到車主公認的第一大缺點，是在於VJR 125的坐墊設計。
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此外，雖然本次旅途沒有需要出動ABS、TCS介入的情況發生，但是對於騎士相對有保障，騎乘心理上也踏實許多。 KTMCO NEW VJR 125於今年五月中，進行了睽違7年的全新改款，其TCS版本更是同級唯一同時搭載TCS及ABS的車款，甫發表即引起眾多車友討論。 而近日亞亞收到許多粉絲私訊，希望她推薦一條輕鬆好玩的騎車路線，可以無負擔的欣賞美景，於是亞亞便決定騎著最近話題十足的VJR 125，來一趟北海岸輕旅行！
總括而言，VJR vjr機車2025 125會是一臺能讓你進行小熱血操駕的小鋼炮，但非常激烈和熱血的操駕大概是與它無緣了。
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在懸吊以及制動配備上也是非常充足，前後分別搭載180mm的固定式浪花諜，前後卡鉗分別為單向二活塞卡鉗，以及單向單活塞卡鉗，不過如果您是選購TCS版的車主，車輛上所搭配的油管即為金屬油管，不需要再做另外的改裝選購，透過ABS以及TCS的加持之下，安全性得到更加全面的保障。 身為前一代車主的禕庭，對於能夠試駕到新改款的NEW VJR 125十分興奮，在經過一段時間的體驗過後，在動力部分她發現行駛過程十分順暢很適合女生騎乘，但在扭力、加速體感上，個人主觀的認為似乎前一代略勝一籌。 而車身重量她則認為新一代VJR 125更為輕巧、在操控上也更加靈活。 儀表方面，禕庭表示時間與里程顯示都較前一代小，判讀上較為不習慣。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。
VJR 125 4V/TCS外觀意象採用電競元素的塊面架構，搭配大麴面與漸消線，此次更進化採用飛掠式尾翼，搭配LED導光條尾燈，全車LED燈具將電競炫彩光雕應用於LED定位燈與方向燈的設計，並將LED投射式頭燈下潛至前斜板的位置，針對前斜板採用V型流線設計。 KYMCO重視消費者安全與健康，誓言為使用者打造最安全的機車，首度將TCS系統引進125白牌速克達，將最安全的規格導入低排氣量市場，不論是莘莘學子還是追風騎士，都能享受「最安全的性能輕跑」的頂級保護。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 VJR迄今已經有超過40萬車主，是許多年輕首購族夢幻首選，如今 KYMCO宣佈推出VJR全新進化版本VJR 125 4V/TCS，搭載4V戰隼引擎，並配備重車級的TCS（Traction Control System）循跡控制系統，售價82,000元起。
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VJR 125 4V/TCS機車，是業界唯一配備重機級安全系統的125白牌速克達，VJR不僅符合年輕人追求的速度與搶眼外型，家長在意的安全與穩定性也同時兼顧，無疑是現代年輕首購族的最佳選擇。 VJR不僅優異的性能與操控力是男性的最愛，其低座高、短軸距，輕巧靈活好操控的特質，也深獲女性車主的芳心。 VJR 125 4V/TCS延續過往VJR領先同級的創新理念，提供更強悍的性能表現同時，更要具備重車等級的高標準主動防護安全規格。 此次進化重點為搭載TCS循跡控制系統，透過輪速差異的偵測動作，可判定車輛是否打滑，若確認車輪打滑，會立刻經由ECU系統控制主動降低引擎動力輸出，大幅減少意外發生機率。 經過一日的輕旅行之後，亞亞發現整趟旅途下來油耗平均數據為42.48Km/L，與原廠數據42.2Km/L相比有更好的表現。 此外，亞亞對於NEW VJR 125也有了更深入的認識，輕巧靈活的車身卻擁有不俗的加速及動力，在路況複雜的市區中，可以有效的化解突發狀況。
在前往最後一站竹子湖的路途中，亞亞也途經許多蜿蜒起伏的山路，NEW VJR 125高達10.8ps的最大馬力，在上坡加速十分有力。 面對連續的彎道，前叉支撐性也相當足夠，車頭不會有扭動或是晃動感。 而行經起伏落差較大的路段，複筒式強化的雙槍後避震，也能良好吸收路面衝擊且穩定車身。 得益於金屬油管，VJR 125在經過彎道中頻繁的煞車減速，仍能維持一貫紮實的煞車手感，而前、後雙碟的配置，更提供了恰到好處的制動咬合力，能夠讓亞亞精準地控制煞車距離。 亞亞推薦的路線第二站，便是位於三芝淺水灣的芝蘭公園。
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SSC水平懸吊系統，可使引擎的強大推進力與引擎吊架連桿方向一致，提升過彎急加速瞬間的車身穩定性，並強化引擎與車架結合之剛性。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 5 月推出的 SYM FNX 機車更誇張，繳出 1,316 輛當中，有 1,224 輛都是 ABS 車款，原因在於儘管配備 ABS，但定價除了只多了 1,500 元，另外還能獲得政府補助，也使得 ABS 車款銷量暴增所致。
關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 未符合該等規定，代購業者得拒絕接受您的退貨退款要求。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 KYMCO VJR 125 4V/TCS 除了延續VJR低座高、短軸距特性外，還具備重車等級的高標準主動防護安全規格。
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除了四氣門的配置，後懸吊也有驚人的配置，一般小車多使用單鎗避震器，因為車體輕盈，單鎗設計足以應付各項用途，懸吊的反也較為靈敏。 VJR 125 4V/TCS亦導入嶄新設計理念，將輕、電、勁三大元素完美融入，外觀意象採用電競元素的塊面架構，搭配大麴面與漸消線，呈現力與美的結合。 全車LED燈具，將電競炫彩光雕應用於LED定位燈與方向燈的設計，並將LED投射式頭燈下潛至前斜板的位置，針對前斜板採用V型流線設計，明確傳遞VJR家族於同級中的「VICTORY」勝利者意象。 VJR 125 4V/TCS此次更進化採用飛掠式尾翼，搭配LED導光條尾燈，不僅呼應車頭造型，更將車身線條與尾翼結合隱形戰機造型概念，動態奔馳時猶如奔馳於時空軌道上，傳遞進化與未來的前衛感受。 上文提到VJR 125的車重僅為103公斤，在125c.c.級距中的確算是偏輕的車款，但也因為車重較輕，VJR 125在高速行駛時容易受到側風影響，讓部分車主認為VJR 125在高速行駛時穩定度欠佳。 除此之外，部分車主亦提到上吊架的設計同樣使得VJR 125在高速過彎時的穩定度欠佳。
有網友稱自己曾被不認識的路人，突如其來大叫「幫忙顧一下，她要上廁所」；也有人說，在一些餐廳或圖書館很明顯沒有監視器或死角的地方，大家還是大方的把錢包手機放桌上去上廁所。 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV以轉子引擎作為增程發電用，也搭載17.8kWh與50公升油箱，最大續航644公里。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 影音商品、電腦軟體或個人衛生用品等一經拆封即無法回復原狀的商品，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封，一經拆封則依消費者保護法之規定，無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
車款越來越多，不過市場人士認為，會選擇 ABS 的消費者，多半會選擇高階 125c.c. 到達竹子湖後，幸運的亞亞剛好趕上了繡球花的花季的尾聲，面對盛開的花叢，亞亞也到處拍照，玩得不亦樂乎。 而與此同時，人比花美的亞亞不禁想起了旅途中的好夥伴NEW VJR 125，親民的座高、自然的騎姿設定讓旅途舒適愜意。 而鑰匙孔旁的USB車充，也讓不熟悉路線的亞亞，能夠無後顧之憂的盡情使用手機、藍芽耳機等電子設備導航。 較短的把手設計，對於手型比較小的騎士來說也十分友善。
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亞亞本次路線的第一個目的地，便是大家耳熟能詳的約會聖地淡水老街，出發前亞亞將隨身物品放置於後車廂，對於放置一般大小的包包、雨衣、抹布綽綽有餘。 而讓亞亞驚訝的是，前方的手套箱深度十分足夠，以亞亞放置iPhone vjr機車 11為例，完全不用擔心手機跳車的風險，而開口較寬的設計，也能容納較大的瓶裝水。 最主要的就是光陽將四氣門導入這輛車，這個做法的確引起廣泛討論。
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不少車主認為VJR 125的坐墊過硬，長時間騎乘下來腰部及屁股都容易痠痛，有損長途騎乘時的舒適性。 除此之外亦有部分車主反映坐墊偏小，雙載時舒適度同樣大為扣分，只能說這也是原廠在車身尺碼與騎乘空間之間必須要作出的妥協，畢竟，這是一臺「小」鋼炮。 只是對於常有雙載用車需求的準車主而言，這的確並不是個好消息。 前碟採用180mm浪花碟雙缸卡鉗，後碟180mm，搭配ABS+TCS(限SE24DD)，煞車力道更充足，行車更安全。 Amanda表示，如果看到機車鑰匙沒拔，「覺得有看到的都會幫忙顧XD」，別的網友立馬說「還會有好心過頭的把鑰匙放進後車廂」。