有關這一點，在本田相關史料中也提到，將庫存的A型引擎100臺出口到臺灣，每臺四十五美元，淨賺一百萬日圓。 80年代 機車2025 後來也出口F型引擎到臺灣，這幾款車型銷路不錯，年銷售量提升到近400輛，慶豐行在南部也設立了經銷商，公司營運逐漸上了軌道。 繼飆車風潮後，媒體與車廠開始肩負起機車運動的推廣，速克達的比賽風潮成為當時車迷熱中的機車休閒活動。
- 這些「NK街車」鼻祖的二行程車款，以現在來看都是一些個性強烈到不行的寶貝車款。
- 民國56年秋，新三東機車SST-50開始量產，正式對外銷售，因性能不遜於山葉50cc原裝機車，且進口山葉機車價格較高約一萬一千元左右，新三東機車僅七千八百元，雙方差距達4成，故立即引發代理商爭奪貨源的盛況，此種榮景持續了兩年餘。
- 追風以整流罩RZR與街車版RZX兩大車型為主，在大度路飆車末期，車如其名，達到180km/h的錶速，使它成為檔車組的領頭羊。
不論是反共抗俄的宣傳車，還是少數權貴才擁有的私家轎車，想要上路，都得先考到這本小冊子。 這是民國35年臺灣發出的第一份駕照，打開咖啡色皮封套，裡面貼著照片及手寫個人資料，不管是汽車、機車還是貨車，都用同一本；而且職業駕照還要登記受僱、解僱紀錄，嚴格追蹤管理。 民視新聞／易俐廷、張庭翔 臺北報導國內物價頻頻喊漲，現在就連臺酒旗下啤酒、泡麵也將在農曆春節後，全面檢討商品售價，就是因為今年（2022年）以來，原物料及運輸成本不斷攀升，臺酒為了正常營運，才決定做部分調漲，不過考量民生需求，紅標米酒將持續維持凍漲。 1976年7月，美國國會通過了《電動汽車和複合汽車的研究開發和樣車試用法令》，以立法、政府資助和財政補貼等手段推動發展電動汽車。 1990年，加利福尼亞州頒布了為防止大氣污染而製定的限制法規，法規規定：1998年「零污染」汽車的銷售額要佔新車銷售額的2%；2000年「零污染」汽車的銷售額要佔新車銷售額的5%；2003年「零污染」汽車的銷售額要佔新車銷售額的10%。 這些法規的強力推行，促進了電動汽車小批量、商業化生產和應用。
80年代 機車: 這個外表就算不會動也有價值
裡，最為凸出的車款，甚至有經過改裝後，時速上看 180 公里的 Dio。 第一代仍有 Honda 的字樣，為日本製造，到了第二代則改為 SANYANG，此時已是國產機車。 更有多位當紅藝人替 Dio 代言，包括林志穎、任賢齊，林強則是唱廣告歌。 在那個貧困的年代，會開車畢竟是少數，要拿到這本駕照，可得經過層層關卡。
同時自國外引進主要零件，裝配石橋牌（BS）機車在國內應市。 黃繼俊認為時機到了，決定將三陽電機改為三陽工業股份有限公司，同時尋求與本田技術合作，來達成政府規定的30% 自製率。 直到民國50年，國民所得已達142美元，政府經濟發展計劃也進入第三期，當時工、商、農業逐漸興起，也創造了很多就業機會，機車不但是載貨也是主要交通工具，整體需求一再擴大，惟因外匯仍然短缺，政府乃鼓勵投資機車工業，並訂定自製率，且逐年提高，以節省外匯。 民國43年，以慶豐行原有班底為主，成立「三陽電機廠」，廠房租借人家的碾米廠當作生產工廠（現碾米廠已改為汽車旅館，位於三陽內湖廠斜對面）。
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一輛摩托車竟然從山東銷到一千多公里外的湖北，警察跨省追蹤臟車，最後，他爸親自押著摩托車坐火車回到濟南，這放現在和天方夜譚一樣。 孫生前女友Wendy今（17）日在社羣開放匿名提問，其中就有網友控訴她機車不還孫生，而Wendy也道出實情，表示此前雙方生活費都是她在負擔。 深夜彰化北斗地政路中興街口，一臺黑色賓士和對向轎車路口對撞，兩車再衝向前方機車行，賓士車撞上機車行外的充電站起火，兩車駕駛緊急逃出沒有受傷。 今年初會員數創下百萬里程碑的iRent共享汽機車，儼然成為近年來民眾在交通選擇的新趨勢。
再怎麼便宜的車款也要40萬日圓上下，如果是里程數少的二手車的話，價格更是可以達到50萬日圓。 從1982到2002的這二十年，究竟臺灣的機車市場出現了什麼樣的變化？ 不用說都猜得到，在150cc以上機車不得進口之下，所有的臺灣品牌都全力投入50～150cc級距的生產，於是也造就出今日滿街速克達的景象，但是在此同時，卻也讓臺灣原本正要萌芽的摩托車文化，出現了長達二十年的中斷。 雖然很難用一句話概括1980年代的車款到底是什麼類型，但是我們的確可以說那是一個「個性十足的摩托車百花齊放的時代」。 在1980年代的那10年之間，摩托車的進化突飛猛進，陸續誕生了許多隻有可能會在過渡時期出現的風格強烈的車款。 再加上當時剛好搭上了1980年代中期泡沫經濟的順風車，所以出現了許多以現在角度來看完全難以想像，充滿冒險精神的野心之作。
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汽車考照就是用欄杆圍起來，就連小小綿羊機車也得測驗S型路考，壓到白線就下月請早。 一直到民國68年有了電動考驗場，大家熟悉的S型路考以及駕照筆試出現，才越來越接近現在。 日本在1992年強化了日規版的馬力自主限制，將250㏄的車款馬力上限設定在40ps、400㏄則是53ps，而在這之前的馬力限制則是250cc＝45ps、400cc＝59ps，因此當年的車款馬力自然比現在還要充沛。 80年代 機車 除此之外，當時二行程車款以及搭載四缸引擎的車款也非常多，這些車的馬力都比現行款高出許多。 因為並沒有在哪一年突然人氣暴漲，所以長久以來持續生產的結果就是二手車數量相當豐富。
另一個早期的機車產物，就是明星擋泥板，在 80、90 年代，擋泥板上的明星，有臺灣的楊林、香港的周慧敏、日本的酒井法子、松田聖子等人。 近幾年則是有老派復古風盛行，因此路上的明星擋泥板，也曾出現市議員高嘉瑜、韓劇《順風婦產科》的樸英奎等人。 Vino找來香港知名藝人歌手莫文蔚代言，這種復古型式的速克達於是成為當時相當熱門的女性車主流，同級對手還有三陽的Fiddle風尚50，PGO也有Road Show 50，其實這場戰爭至今仍然沒有平息，包括CUXI、Many都可說是戰場的延續。 應對光陽名流150的旗鑑車款的凌厲攻勢，三陽立刻改以Duke迪爵150應戰，兩款車實為孿生車，僅在外觀上有所不同。 不過這支由施文彬主演的廣告，因為畫面與內容被認為充滿性暗示而遭到禁播，創下臺灣機車廣告史上先例。 除了訝異她當年青澀模樣外，這也才意識到自己已經跟她一樣年華老去。
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1990年，歐洲「城市電動車」協會成立，在歐共體組織內有60座城市參與，該協會幫助各城市進行電動汽車可行性的研究和安裝必要的設備，並指導電動汽車的營運。 歐洲的電動汽車中最為成功的是電動寶獅106車型，這種以鎳鎘電池為動力的電動汽車已經在歐洲各國的政府部門當中擁有大量的使用者。 1967年，日本成立了日本電動汽車協會以促進電動汽車事業的發展。
- 更加節能並綠色的新能源電動汽車在社會發展的前提下，近幾年也嶄露鋒芒。
- 這些法規的強力推行，促進了電動汽車小批量、商業化生產和應用。
- 應對光陽名流150的旗鑑車款的凌厲攻勢，三陽立刻改以Duke迪爵150應戰，兩款車實為孿生車，僅在外觀上有所不同。
- 外銷區域仍以亞洲為最大宗佔78%，比起83年佔90.46%稍有降低。
- 更為動人的就是將線組藏於車架之內，完美的呈現極簡的外觀，輪框與車架那但純的白更是吸引著眾人的目光，真想要坐上那手工打造的麂皮座椅，來一趟愜意的午後騎乘，重現80年代的單純美好時光。
初期，三陽生產50cc、125cc車系，在北部銷售；光陽生產90cc車系，在南部銷售，儘管有所區分，但是業務部門背負業績壓力，職責所在，雙方難免會有一些衝突，黃建雄形容此一責任區域劃分為「38度線」，可見當年雙方火拼之激烈。 就這樣，一部經由多人以土法煉鋼手法，拼湊完成的臺裝機車終於問世了，並擺在安全車行裡銷售。 但好景不常，由於外匯嚴重短缺，所以政府策略性地決定禁止機車引擎進口，導致慶豐行自行拼裝機車的業務，剛起步不久就慘遭停擺的命運。 那時國內還沒有工業基礎，連腳踏車都無法完全自行製造，更別提機車了，不但找不到相關的機車藍圖來參考，簡直是毫無頭緒。 離開教壇後，進入臺隆貿易，對機車熱度未減，當時小舅子黃政旺在日本上班，寄了一份機車目錄來，建議進口石橋機車，此舉正合王明?
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邁入 21 世紀，切短後土除成為改裝王道，明星擋泥板消失街頭。 2017年2月7日 — 網友在臉書「爆料公社」上分享一張兩臺老機車的照片，照片中的機車與現代 … 根本以前的bws」原來這是80年代流行的車款「名流水冷150」，還有網友 … 和德國SACHS、VICTORY、ZUNDAPP、HEINKEL、BMW、DKW、NSU、PUCH等機車。 SRX一開始是作為SR的後繼車款而研發，第一代前後輪都是18吋。 600更是搭載了雙碟盤煞車加上後避震器，配備非常豪華。
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且經Power Up越野專用的設計；本田的Monkey Bike為四衝程引擎，係為野外交通用而設計。 雖然迷你車品質較差，常在比賽中機械故障，但性能較好，因此比賽結果永遠名列前矛，可說是一鳴驚人，霎時外銷訂單從美國各地飛來。 但公司因財務等的關係，不得不採用由華僑在美國獨家總代理的銷售方式，無形中自斷了很多商機。 儘管在這種不利的條件下，新三東機車在後來三、四年間，仍外銷了十幾萬輛，締造了當時的外銷新紀錄，但是即使如此還是挽救不了公司的頹勢。
80年代 機車: 新聞
「臺南經理」謝敬信為第一任廠長，在日本唸書，又到山葉現場工作二年的謝敬忠長子謝文鬱(現任臺灣山葉機車董事長)接任副理一職。 有關謝敬信對於機車生產的投入與付出，其兄長謝敬智在自傳中曾數度提到：「對敬信的奮鬥有所感動。」事實上，謝敬忠口中的這個「對機車、機械有興趣；騎機車撞卡車居然沒事的弟弟。」確實對功學社生產機車踢了臨門一腳，也是功學社在生產機車漫長過程中能順利渡過難關的大功臣之一 。 自民國54年行政院頒布「工業輔導準則」取消設廠限制後，機車工廠急速增加，至民國55年底，向政府登記之機車工廠，多達40餘家；年銷售量7.5萬輛，此後銷售量即一路上升，至民國57年機車市場達到初期高峯，全年共銷售14萬6仟輛，銷售金額近二十億元，兩年內成長1.3倍。 本田與三陽、光陽同時合作後，如何劃分生產機種就是一道難解的三角習題。
另外還搭載了採用耐腐蝕性高且高質感的TC電鍍加工過的編織車架以及後搖臂。 在車重方面壓倒性的輕盈，在常用轉速範圍的速度更是極為出色。 2018年1月20日 — 1980年代叱吒一時，以王牌機車飆遍北中南的「火狐狸」潘文賓，以最敢飆、不怕死、飆最快在車界竄紅，被飆車族視為偶像，但誰都沒想到，當年被封為車神 … 在達可達還沒問世前，跑速樂應是最受五年級女性喜愛的淑女小車，回憶當時很多年輕媽媽是騎著它帶著孩子去上課，然後中午幫她們送便當。 經過先前一二十年的 打拼，很多小家庭已經有能力呵護寵愛自己的下一代，起碼當時家家戶戶都擁有摩托車，甚至不只一臺，而跑速樂可怕的是它完全跨越城鄉，連到屏東都看得到此車 蹤影。 在民國六、七十年，鳳飛飛是當時最紅的影視雙棲明星，不僅主持大型綜藝節目，歌唱事業更是如日中天。
80年代 機車: 覺醒臺出貨年代貼紙新青年李大釗陳獨秀胡適魯迅表情包手帳應援貼畫貼紙防水 機車 摩托 電動車
擋泥板有男生、女生2種款式，免費限量索取，送完為止，即日起至新北市30處機車指定定檢站完成排氣檢測（每家100片），或前往臺北區監理所（100片）、板橋監理站（200片）、蘆洲監理站（200片）考取機車駕照，參加初領駕照講習有獎徵答活動，就有機會得到。 80年代 機車 沒有指定機車排氣定檢站的行政區，民眾若有索取需求，將提供當地公所開放索取。 80年代 機車 據統計，新北市摩托車高達218萬輛，近3年追撞事故逐年成長，103年至105年，追撞事故分別為1萬2175件、1萬5098件、1萬7130件，其中機車事故分別佔4392件、5129件與5501件。 只有400而已，但是這臺車是將整流罩移植到500上的改裝車。
80年代 機車: 雖然流通數量眾多，但是它的二手行情仍不見天花板
到20世紀20年代，燃油車的改進，完善的道路基礎設施，價格合理的汽油的廣泛應用，續航能力更強。 燃油汽車在各方面都超越了電動汽車，電動汽車在20世紀初之後便逐漸開始失去其在汽車市場的地位，也慢慢的退到歷史幕後很長一段時間。 在許多人眼裡這臺車不但在當時是一臺神車，V型雙缸的輕檔車在現在臺灣也很少見，這臺車也是150cc，「四行程引擎」能提供的馬力還是差NSR一大截，卻提供了最好的制動力、車體剛性、車身穩定性。
◆ 三陽工業規畫國內首座標準之小綿羊機車競賽場正式啟用。 三陽工業為了舉辦更專業、更具國際水準的輕跑車活動，投資新臺幣三千萬元，並派遣專人至日本觀摩當地輕跑車賽車場規劃及管理情形，在新竹新豐高爾夫球場對面，闢建了國內第一座符合國際水準的輕跑車賽車場。 這座賽車場佔地一萬坪，除了可當機車競賽跑道，亦可作房車計時賽跑道使用。 全長700公尺，寬度8至12公尺，全程共設計二個髮夾灣、二個湯匙彎道、二個直角彎道，彎道設計成5至10度的傾斜路面，從1988年至1994年已舉辦過七屆國際輕跑車邀請賽。
80 年代中後期，速克達排氣量增加為 90、100、125cc，車體也開始大型化、方正化，加裝後擋泥板不成問題。 當時最紅的莫過女神王祖賢、鍾楚紅、楊林…更不能忘記當年臺灣男人最哈的日本明星中森明菜、酒井法子、藥師丸博子…。 進入 90 年代，明星擋泥板仍風行一時，除了當年最夯女偶像周慧敏、方季惟，男性團體小虎隊更是把小小擋泥板塞好塞滿。
80年代 機車: 鈴木世界冠軍越野摩托車復古 70 年代 t 恤適用於貝納利鈴木 SYM Cagiva YMHAHA HYOS
首創財團法人研究機構專利授權國內機車業者使用之先例，亦是歷年來經濟部技術處轄下機構，授權國內業界專利技術運用提昇產業競爭力之最大規模產研合作行動。 為有效改善機車排氣所產生的空氣污染，環保署已制定並實施全世界最嚴格的排放管制標準，但排氣狀況再好的機車，若機車騎士疏於保養仍屬枉然。 因此，環保署強制使用中之機車定期接受排氣檢驗，初期以臺北市、臺北縣、新竹市、臺中市、嘉義市、臺南市、高雄市等八縣市為第一波實施縣市。 ◆ 立法院三讀通過「使用牌照稅法」，取消150cc以下機車使用牌照稅。 立法院院會於7月30日經過朝野協商順利三讀通過本法，除完全取消150cc以下機車之牌照稅，並大幅調整151cc以上機車之牌照稅，調幅從100%至300%不等，為政府開放大型機車進口及生產預留伏筆。
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旗鑑推出時間甚晚，不僅失去與領系列分蝕市場的先機，後來落到與光陽豪邁、三陽迪爵、三葉迅光等慘烈廝殺的局面。 有一定的數量，人氣極高的則是1990年以後推出的最終款。 80年代 機車 二手行情從40萬日圓起跳，如果是車況極佳或是全改裝的車款則要價60萬日圓以上。
80年代 機車: 一出場就成末代車？Toyota bZ3 電動房車開價百萬臺幣有找
這款百吉80車型是當時所謂的機器腳踏車，現代人也對 許對這名詞很陌生，亦或許你在監理單位還看過這樣的用語，不過它實際上指的是這類型有腳踏板可以當腳踏車騎又可以切換成引擎輸出的雙動力系統，說它是最早 的人力與動力Hybrid引擎一點也不為過，半個世紀前就有環保概念囉。 當時KHS與生產YAMAHA山葉車型的萬山可說是同門師兄，雖然都是生產日本山葉車型，但在當時KHS名聲比較響亮。 在70年代末到80年代初期，BMX在美國掀起了一股潮流，而這也影響到了Jeremy這位摩托車的改裝家，他改造超過5輛摩托車，每一輛都呈現獨特迥異的風格，這次的R80 “Skyway” Boardracer也是如此，循著BMX的零改打造出這輛融經典與現代於一身的獨特車款。