制動與懸吊部分以NMAX其定位與130kg的裝備車重來說，一般騎乘算是足夠，嚴格來說前叉比預期的支撐性來得好；若要針對運動騎乘，前煞部分跟輪胎一併升級，應能明顯提升表現。 總結整體來說，NMAX騎乘感並不如視覺上看起來的笨重，反倒是給予騎士預期之上的輕盈與靈活，車臺反應更為直接敏感，能清楚知道車輛目前的動態。 舒適取向的騎乘三角，以及充裕的座椅長度，帶給騎乘者更加無負擔的駕駛體驗，並在置物空間上能夠容納XL大小的安全帽。
- 臺灣山葉機車在 2020 年 6 月 9 日，於桃園大魯閣卡丁車場舉辦 NMax 155 新車發表暨媒體試乘會，新車採龍骨設計車架、提供舒適的休閒風格，建議售價 11.8 萬元，並提供 36 期 0 利率貸款方案。
- 儀錶板部分採用全 LCD 液晶配置，可顯示車速、殘餘油量、平均油耗、皮帶壽命、電瓶電壓、單趟里程等資訊。
- YAMAHA 臺灣山葉自 2013 年推出 SMAX 後，以獨特的車輛定位，成功開拓了 150c.c.
- NMax 155 外觀部分以「繭」為造型設計的元素，意圖打造出能提供操駕樂趣的人機介面，滿足車主基本需求之餘追逐更高層次的玩樂體驗。
- 日本預計在 6 月 28 日，推出 Namx 125 的 2021 年式，新增多項功能，可使用 YAMAHA Motorcycle Connect 手機 App，觀看油耗表現、引擎轉速、停車位置等。
儀錶板部分採用全 LCD nmax價格 液晶配置，可顯示車速、殘餘油量、平均油耗、皮帶壽命、電瓶電壓、單趟里程等資訊。 透過下圖的車系定位來看，YAMAHA nmax價格 臺灣山葉清楚列出了 MAX 家族四部車款的定位，並將 NMAX 155 視為休閒騎乘，以及扮演進階至大型重機的的橋樑。 發表會現場也擺放了一部 NMAX 155 精品實裝車，像是加大風鏡、GPS 固定座、後架、前置物包…等。 新款黑白液晶儀錶取代舊款半圓型屏幕，今代車子加入CCU通訊控制系統，玩開R1的騎士應該不會陌生，利用手提電話下載YAMAHA的App，然後透過藍牙連接車子，一旦有來電或者SMS，儀錶上的公仔圖案就會亮起燈號，甚至可以顯示手提電話電量。 安全設備方便，新款YAMAHA NMAX 155加入循跡系統，一旦感應器偵測尾輪發生打滑，電腦立即介入，減少馬力輸出，大減因跣胎導致炒車的機會。 前及後則維持單活塞煞車卡鉗配230mm煞車碟裝備，以及ABS，前及後均配置13吋輪框，座椅底可以容納一頂大頭佛、雨衣及腰包等個人裝備。
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源自MAX血統的尊榮傲氣動感外型，加上車架強化，包覆性、親和舒適騎姿，人車構成繭般的信賴安心，暢快穩定的騎乘駕馭。 萬眾期待的全新 NMAX 155 ，承襲MAX家族優異DNA，勁動有型，兼具長程跑旅實力及都會走行穩適性。 價格部分，經銷商提供售價為NMAX 7期，建議售價126,500元，WGP版建議售價127,500元，兩種版本皆有購車金3,000元優惠，有興趣的車友可以直接到Yamaha各地經銷商做詢問。
同時維持Anti-lock Braking System (防鎖死煞車系統) ，增加騎乘時的安全性、高亮度LED雙頭燈及導光條後煞車燈，提供行車時更明亮的照明與車體識別度，以及智慧型Smart Key，讓車主能更便利的開啟電源與發動引擎，同時兼顧防盜安全性。 在引擎的部份，採用配備有水冷系統與可變汽門(Variable Valve Actuation, 簡稱 VVA)的新世代「Blue Core」引擎，以提供兼具環保與駕馭樂趣的動力。 2022 Yamaha NMAX 外觀上保留過往的設定，車身方面初期提供四款車色，分別為「深灰」、「深藍」、「灰」，以及「紅」，以及 WGP 60th紀念板的白深灰紅。
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級距的水冷速克達，繼 TMAX、XMAX、SMAX 後，NMAX 155 的導入更是讓臺灣山葉機車，全面將 MAX 家族的戰力補齊，也讓旗下的 155c.c. 若將 Yamaha NMAX 跟 SMAX 相比較，NMAX更偏向運動化的車身以外，Blue Core 155cc 水冷 VVA 單可變汽門引擎一樣可以輸出 14.78 HP。 這次搭配上自動啟停裝置，可以更省油、停紅綠燈時跟電動車有一樣的寧靜感受。
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活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。 我是Ford福彰汽車彰化展示中心的陳姵蓉，歡迎大家選購車款時來找我詢問。 NMax 155 外觀部分以「繭」為造型設計的元素，意圖打造出能提供操駕樂趣的人機介面，滿足車主基本需求之餘追逐更高層次的玩樂體驗。 nmax價格2025 頭尾燈皆搭載 LED 燈組，並採用與 XMax 300 相同的免鑰匙開關，並追加貼心的尋車功能，增添使用上的便利性。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 使用VVA可變汽門的引擎，整體加速力道較為一致，視覺體型龐大的NMAX，起步也相當輕盈並不會因此有重拖情形。
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NMAX 155承襲Yamaha在速克達領域中最頂級的「MAX」家族精神，將以其優異之姿開啟小型速克達的新篇章。 以「繭」為造型設計的元素，意圖打造出能提供絕佳操駕樂趣的人機介面。 在引擎的部份，採用配備有水冷系統與可變汽門(Variable Valve Actuation, 簡稱 VVA)的新世代BLUE CORE引擎，以提供兼具環保與駕馭樂趣的動力。 而在車體的部份，則使用高剛性的龍骨式車架，使之在承受強勁的引擎動力之餘，仍能提供穩定的操控體驗。 此外，亦採用同XMAX 300的免鑰匙開關，並追加貼心的尋車功能，增添使用上的便利性。 以「Nothing but the MAX」做為號召，除了承襲MAX家族DNA的尊榮傲氣動感外型，高剛性的龍骨車架設計更大幅提升駕馭時的穩定度與舒適度，為駕駛帶來安心且暢快的騎乘體驗。
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全新「NMAX」搭載VVA BLUECORE＊七期引擎，擁有一級能源油耗表現，更升級搭配Traction Control System (循跡控制系統)，對應各種道路、地形皆能自在順心操駕。 同時維持Anti-lock Braking System (防鎖死剎車系統) ，增加騎乘時的安全性、高亮度LED雙頭燈及導光條後煞車燈，提供行車時更明亮的照明與車體識別度，以及智慧型Smart Key，讓車主能更便利的開啟電源與發動引擎，同時兼顧防盜安全性。 2022「NMAX」搭載VVA BLUECORE七期引擎，擁有一級能源油耗表現，更升級搭配Traction Control System (循跡控制系統)，對應各種道路、地形皆能自在順心操駕。
nmax價格: 【硬漢六輪精品】 YAMAHA NMAX 155 前方向燈保護貼 (版型免裁切) 機車貼紙 犀牛皮 保護貼
整體來說， NMAX 155 的導入，對於 Yamaha 長久以來 150 c.c. 左右的水冷「旅跑」市場空缺，無疑注入了一劑強心針，至少以大叔這年紀的人，看到這樣一輛「似曾相識」的車款可是很有殺傷力的，加上配備不俗，售價還在可以接受的範圍，NMAX 155 還真的有點心動呢。 NMAX 155 在腳踏部分特地配置了斜踩空間，騎士可以更輕易的將雙腳往前踩踏，讀者們可比對一下兩者騎姿的差異。 整體來說， NMAX 155 的導入，對於 YAMAHA 長久以來 150 c.c. 不過同樣都是 13 吋輪胎， NMAX 155 的過彎極限比起 SMAX 155 要來得再高一點，但後雙槍避震調教得過於舒適，以大叔的體重在彎道中會有忽然軟腳的狀況。
nmax價格: YAMAHA NMAX 發表！超越同級對手的配備
YAMAHA NMAX 155採用類似雙搖籃式鋼管車架，有車友喜歡稱有龍骨車架，由於平地臺位置多了兩條鋼管撐實車架，所以剛度比一般綿羊仔使用的搖籃式車架高，抗扭力更好，所以過彎時有更強扎實感，行駛更穩定，但犧牲了擺放雜物的平地臺，廠方利用該空間放置油箱。 廠方表示新款YAMAHA NMAX 155採用新車架（由於沒有圖片所以無法比較新、舊車架分別），得益於新車架，新款能夠容納更大容量油缸，其容量由舊款6.6升提升至7.1升。 臺灣山葉機車在 2020 年 6 月 9 日，於桃園大魯閣卡丁車場舉辦 NMax 155 新車發表暨媒體試乘會，新車採龍骨設計車架、提供舒適的休閒風格，建議售價 11.8 萬元，並提供 36 期 0 利率貸款方案。
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相較於同廠類似車款 SMAX 155，NMAX在車身很明顯可以看出它更加偏向運動性的設計。 ▲NMAX 搭載的 Blue Core 水冷四行程引擎與 SMAX 155一樣，都是經過市場驗證的成熟引擎。 其他配備則還有ABS、全數位液晶儀錶板、LED 頭燈、23 公升的置物箱、Keyless 等。
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臺規 NMAX 155 將 TCS 取消，嚴格來說是全球只有印尼版本有搭載 TCS 系統，其他國家都沒有搭配，這倒也是非戰之罪，如果 TCS 變成標配，那價格或許會再上漲，這對市場來說不見得是件好事。 Blue Core 引擎，並且加入了 VVA 可變汽門正時以及 SMG 智能啟動系統，不僅能提升引擎的工作效率，在車輛啟動時的瞬間，也不會有傳統起動馬達所帶來的噪音與車體震動感。 NMAX 155 雖然在規格上看起來與 SMAX 極為相似，但是 NMAX 是以感受跑旅操駕體驗為主軸，結合高剛性龍骨、VVA 可變汽門正時機構；而 SMAX 是以契合國民使用習慣的良好機載性為出發點，採用無龍骨設計，讓騎士更適合日常生活體驗。 NMAX 155 為 YAMAHA 的全球戰略機種，搭配了 VVA 可變汽門正時系統、搭配高剛性的龍骨車架，替騎士營造出蟲繭般的騎乘體驗。 YAMAHA MAX 家族，長久以來受到許多車迷的愛戴，然而在臺灣市場卻遲遲不見 NMAX 的蹤影，不過在眾人好長一段的引頸期盼下，臺灣山葉機車終於引進了這款排氣量 155c.c.
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跨上 NMAX 155 ，相較於 SMAX 155 來說，大叔發現坐墊的設計相當舒適，對於大腿內側的壓力也相對減少，雙腳也能輕鬆平放。 對於大叔這樣身材的騎士來說， NMAX 155 實在是相當親民。 人因工學本來就是 Yamaha 的強項，相較於 SMAX 155 偏向戰鬥的騎乘姿勢， NMAX 155 完全符合「休旅運動」的面向。 此次配色方面，龍骨全面採用黑色烤漆處理，22 nmax價格2025 年式的「深灰」延續過往的經典金色輪框，「深藍」則進一步以深藍色、黑色雙色做為主要色調，視覺效果更為成熟。 另外舊有的「深灰銀」及「白灰黑」則取消，提供「灰」、「紅」兩款新色提供車主選擇。
實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 開啟怠速熄火狀態下，等待紅燈時代車輛停止後，將自動熄火，可降低燃費的發生，在催動油門的瞬間，引擎即再次啟動，順暢前行且不受影響。 只需攜帶Smart nmax價格 Key即可按鈕開啟或關閉電源、起動或停止引擎和把手鎖定、控制坐墊下置物箱、前置物箱和油箱開關，和貼心的尋車功能，不僅便利更大幅提升防盜及安全性。 源自MAX車系的高剛性中央龍骨車架，配合最適化懸吊調整，擁有超優異的直行與過彎操控穩定性，帶來絕佳的駕駛樂趣與安全性。
另外原有的 ABS nmax價格2025 防鎖死剎車系統、高亮度 LED 雙頭燈及導光條後煞車燈以及智慧型 Smart Key 也完整保留下來。 YAMAHA MAX 家族又有新成員誕生了，除了原先的TMAX、XMAX、SMAX之外，又多了名為「NMAX」的新生力軍，休旅的架構下又帶點運動風格，採用中央龍骨車架設計，並搭載小排氣量155c.c.水冷引擎（可變汽門結構），直覺連想到的同級對手便是HONDA PCX 。 預計下個月於印尼雅加達開賣，售價約為USD$2500上下，摺合臺幣約78000左右。