官方雖然沒有明說，實際上筆者認為這兩款低階版就是陪榜用，因此只要考慮 Belt 版就可以。 gogoro 討論 除了經營與行銷策略的部分，之前讓筆者相當稱讚的保固維修部分，到了賣車之前，其實也有了一些改變。 很多原本原廠都會負責的狀況，到了後期就會需要更多判定或甚至是要反應較多次才能出保。
而如果你想要更高一點的動力，卻又不想花太多錢的話，可以考慮 VIVA 系列的另一個車系：VIVA Mix Basic。 VIVA Mix 採用了雙電池設計，本身是一款白牌電動機車，具備與現行 125cc 燃油機車同級的動力；另外它的椅墊也更大更長，如果需要雙載的話更加實用。 現在環保意識當道，不會排放廢氣的電動機車也受到最來越多消費者的青睞，其中擁有 38 萬車主的 Gogoro Network 換電系統，不但是臺灣最大、也是全球最大的換電系統。
gogoro 討論: gogoro 資費比較
像是如果要比較一款新藥和已上市舊藥物的效果，會將受試者隨機分成人數大約相同的 2 組，一組用新藥，一組用舊藥。 如果新舊藥的使用頻率不同，例如新藥一天喫兩次，舊藥一天喫三次，就會在兩次那組加上安慰劑，讓受試者無法分辨出藥物的差異。 透過頭對頭試驗，直接比較新舊藥，觀察受試者們身上顯現的反應，只要成效不劣於舊藥，那就有機會促使監管機構拍板同意這個新藥上市。 Gogoro 歷代車款都沒有前方置物空間，因此很多車主購買官方的置杯架配件。 Gogoro 3 在設計上首度增添了置杯架，杯架內還有排水孔避免積水。 Gogoro 3 也增加了省力中柱，讓用戶能更方便的立中柱。
貼文一出，網友紛紛回應「手機剩7%也會突然關機，油車還沒到底油泵也會突然吸不到，這是很正常的事吧…」、「就算是油車都要騎到油箱乾了纔要加車也容易壞，剩一半有經過就換了，又不會多收錢省什麼…」、「賣車時，業務有說2格時就要去找電換了，你們應該是沒聽到這一Part才會誤會」。 Delight 搭載 SBS 同步前後雙碟煞，可有效縮短煞停距離並穩定車身；全車系皆配置急煞警示燈提示後車瞬間減速，增進車輛騎行的主動安全性。 大燈延續家族膠囊造型設計，規格提升為汽車等級的 Class D LED 頭燈，照射角度擴大 2 倍，最大亮度乘以 3 倍，更廣更亮的夜間視野，同時也讓其他用路人清楚意識到妳的存在，大幅提高夜晚騎乘時的安全性。 用樓主的試算表,套用我自己汽油機車的使用數據, 確實電動車每年需多花3600元左右.但還在我自己可以接受的範圍內. 至於環保，那只是假議題，全臺灣都換電車，北極熊只會死更快，除了走路其他都叫不環保，包含自行車也是不環保，不想走路的就別提環保這回事了。 帶有未經許可的商業廣告內容的貼文或回覆，一經發現一律刪除，不另行通知。
gogoro 討論: 電動車與柴油車的能源消耗量差不多？！
就是即便每 3,000km 保養的費用含在了月租費當中，但在輪胎與皮帶的更換頻率比原先購車時預期要更加高頻率後，如果過保後再遇上現階段的幾個保內原廠還會負責的小狀況，顯然養車的負擔就會有些沈重了 — 雖然沒精算，但個人預估會高過一般白牌汽油機車不少（畢竟原本算起來就已經沒有比汽油車多有優勢了）。 結果原廠決定讓後續車款都改為拆除導輪，捨棄高階版的這個配備並使用 Lite 版封閉式的皮帶室設計，來達到約 2 萬公里的壽命 — 所以後續原廠都有鼓勵現有 Plus 或一般版的車主可以改用封閉式的外蓋，來延長皮帶的使用壽命。 除了自己大多時間都會雙載使用外（所以還加了 249 的性能加值月租），也會很常在週末騎出去玩，一天跑個 100km 其實都算是很基本的事情。
- 為此，Lindsay 以情感為基礎特調 4 款車色，分別是象徵自我探索的璨光藍、代表女性獨特性的琉光綠、帶有自在放鬆意涵的裸光金以及象徵最純粹本質的凝光白。
- 以上純屬個人觀點意見，只是對於大家提出的問題與批評提出自己的看法，並沒有想要攻擊誰，我覺得就是各有優缺點，選自己真的喜歡的比較重要，再次感謝版主分享這篇文章，對最近剛好在考慮購買gogoro 的我非常有幫助。
- 雖然覺得中釘機率好像也很高，但畢竟這與人品比較有關係（T T），就當成是自己的「個案」問題了。
- 當時速 60 左右開始一般力道煞車時，如果手臂不稍微出力撐住手把，屁股都會往前滑個 3~5 公分。
- GOGORO SuperSport的動力核心為G2.2鋁合金水冷永磁同步馬達，提供7.6KW/3,000rpm最大動力，極速可達96 km/h，從靜止加速到時速50公里只需要3.9秒。
除了前述車子先天硬體與自己使用情境的「不適合」，還有後來遇到的一些狀況外。 從開賣至今也算是看著 Gogoro 走過來的筆者，也觀察到了一些原廠的轉變。 但終究還是讓人有一種淡淡的哀傷，畢竟它曾經是那麼地迷人有魅力。 其實在之前的體驗文中，小編就有提過了 Gogoro 的上坡保護真的是讓自己相當困擾，因為它在最大的保護之下，其實在上坡時會有一定的危險性：其一，是會「突然降速」進入低速保護，這會讓人有點難以反應；其二則是無法正常地超過慢車 — 因為你自己纔是最慢的那臺。
gogoro 討論: [gogoro 資費比較] gogoro與一般機車每年貴1.5k 油錢/維修/稅賦費用比較表
綜上所述，最後令這位資深車主忍痛賣掉 Gogoro，但也強調，若未來品牌推出更好的車型或方案，仍會考慮回頭支持。 2022年Gogoro持續引領運具電動化與永續轉型浪潮，不僅加速國際拓展、插旗多個國家，同時實現電動機車科技更智慧、能源網路廣度與深度再升級，並以數位創新服務改寫電動機車產業面貌。 隨著整合Gogoro智慧電動機車、Gogoro Network電池交換網路與GoShare移動共享服務等商業營運與管理，Gogoro深化集團綜效，致力打造更優質的用戶體驗，將永續移動解決方案帶到全球更多城市。 GOGORO提供老舊油車汰舊換新服務，在4/10前至全臺GOGORO門市進行免費估價中古油車，並換購GOGORO智慧電動機車，可將舊車車價全額折抵於新車，再享高額政府補助並加贈3,000元配件金；如果選擇政府汰購補助並購買GOGORO智慧電動機車，則加贈1,000元配件金。 以臺北市為例，只要符合政府新購或汰購補助資格，可享政府最高補助27,300元。 隨著科技不斷進步，車輛搭載的電控系統也越來越完善，近年來更有許多白牌油車配備了ABS及TCS，而在電動機車的領域卻遲遲不見TCS的蹤影。
gogoro 討論: 動力：比預期要好的起步表現
在這個匯聚電動機車消息的平臺，您可以獲得來自 Gogoro 的官方訊息，更能參與討論，暢談騎車的點點滴滴。 若是電動車使用的電主要來自燃煤電廠，甚至可能產生更多二氧化碳，在若干國家如中國、澳洲、印度、臺灣、甚至南非，即是如此。 這正是《自然能源》期刊 2018 年發布的一份報告的結論：如果每個中國人都在用電高峯期（亦即只有熱電廠能夠滿足大部分需求的時刻），蜂擁至快速充電站，那麼在中國行駛的一輛電動車，整個生命週期可能產生比一輛傳統汽車更多的二氧化碳。 鋰離子電池的成分為 80% 的鎳、15% 的鈷、5% 的鋁，另含有鋰、銅、錳、鋼和石墨。 我們已知道在中國、哈薩克、剛果民主共和國開採這些礦石的條件為何，另外還必須加上精煉及運輸和組裝所需的所有後勤工作。
gogoro 討論: Gogoro 智慧電動機車
臺灣電動機車品牌 Gogoro 自推出以來便獲得超高討論度，透過無汙染的行駛過程與電池交換技術，讓這款電動機車的銷量穩定成長，但如今卻有一名資深車主決定賣掉 Gogoro，以長達 6,000 字的文章解釋自己為何捨棄這款電動機車，並列出 8 大 Gogoro 的缺點，獲得眾多網友討論。 由於 Gogoro 採用換電系統，因此也有網友點出，若開發電動重機，不知道車上需要裝載多少顆電池才夠，可能導致車重超標，甚至會有電池不夠用的問題，同時臺灣目前紅、黃牌重機約 158,911 輛，對比總市場 13,989,672 輛而言實在太小。 gogoro 討論 這邊扯遠了，再回到 VIVA MIX 身上，如果想入手電動機車，但因做了功課，對保養有疑慮，同時也不追求 90 公里極速，通勤里程低於 30 公里，那這輛車的價格和配備非常值得入手。 如果是現任電動機車車主，但對照顧鏈條很苦惱，也用不到太高速的動力，那也可以考慮賣掉換這臺。 筆者認為，目前最適合買這輛車的，應該是還在觀望電動機車，用途是通勤為主，又不想造型太前衛的新車主。 造型部分，只要前面加個置物架，就會讓前衛的鴨嘴獸變成乖巧的菜籃車，又能兼顧每日 15~25 公里通勤路程，約兩三天換一次電，每個月約 400~500 元資費，個人認為以日常使用來說，算是不錯的選擇。
gogoro 討論: 騎。美學 Gogoro 3 Delight 全新上市 定義流動新美學 ROSSO 紅、VERDE 綠、ACQUA 藍多層次色系吸睛 Gogoro 3 系列全新改版 購車限時送品牌特仕安全帽和藍牙耳機
其中最讓人無法接受的 GOGORO 再次改版推出商用資費方案，(我只是一個平凡上班族，不是外送人員)，但我卻為外送員抱不平啊，不知道當初郵局跟警局採購了一堆 GOGORO，後續是否也是支付商用資費方案，但又因為 GOGORO 壟斷了換電站，大家也只能摸摸鼻子繳錢了。 Gogoro 2 Delight由於設計上專門替女性族羣考量，因此在之前就已經是 gogoro 討論 2 系列銷售最佳的車款，而最近剛發表的新年式 Gogoro 2 Delight 同樣也有女生喜歡的「星燦粉」色系，有著帶點金屬感的粉紅色烤漆以及鍍鉻亮面後照鏡與後扶手等外觀細節。 另外新款 Gogoro 2 Delight 的配備也有升級，除了馬達升級成 7.0 kW G2 水冷馬達以外，也搭載不必費心思維護且更安靜的 FLO DRIVE 皮帶傳動系統，加上輕量化鋁合金輪圈可提升操控性、甚至還標配胎壓偵測器、倒車輔助系統、以及過彎感應方向燈等貼心設計，對女性用戶來說都是不錯的巧思。 而預算稍低一些的消費者，也可以選擇另外一款 Gogoro S3，它採用 3 系列車種做為藍本，不過馬達則與 S2 一樣採用了 7.6 kW G2 水冷馬達，0-50 km/h 直線加速僅 3.7 秒，動力表現完全不輸 S2。 此外它也採用了 PP 材質的車殼，更為耐刮不掉漆；ABS 版本同樣搭載 BOSCH ABS 10 雙迴路防鎖死煞車系統，在緊急時刻更能保障安全。
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相對地，頭對頭試驗的結果是「一翻兩瞪眼」，萬一沒過關，新藥的弱點也會暴露無遺，之前的投入可能全數付諸流水，因為誰也不想當第二名。 頭對頭試驗的最大優點，透過直接對照，能夠爲醫生和病患提供清晰準確的臨牀數據。 就是醫師可以直截了當看到，當市面上有好幾種藥物同時存在，哪一種治療可能對病患最有幫助，並且造成傷害的風險在可接受範圍內。
gogoro 討論: Gogoro 女性團隊的幕後故事
這樣一算，每個月將需要花費至少 NT$1,500 gogoro 討論2025 甚至是 2,000 的金額在月租費上。 Gogoro Inc 專注於消除採用電動燃料的障礙，以使每個城市騎手都能使用可更換的電力。 其電池更換技術妥協了一個可互操作的平臺，該平臺無縫集成了一個全面的硬件、軟件和服務生態系統，其中包括 Gogoro 智能電池、GoStations、Gogoro 網絡軟件和電池管理系統、Smartscooter 以及相關組件和套件組成。 Gogoro的保養費用、電資收費，全部都公開透明，可以在他們的官網上查到；而一般的油車維修費則較不公開透明，會因為不同維修點而有不同收費，還需要貨比三家。
gogoro 討論: 費用比較1：機車油錢 vs gogoro 資費 (電池月租費)
這次試乘的時間是平日上午 10 點到下午 4 點，地點位於臺北市區，由於主打定位是通勤，筆者測試路段以信義區商圈、住宅區巷弄為主，但為了偶爾出遊的需求，也上了一趟陽明山，到文化大學繞了一圈。 Gogoro 最新推出的 VIVA MIX，可以說是把自家車系的各種優點，都 mix 了一些進來，經過一整天的實際試乘，必須說確實混出好東西，也混進一些壞東西，解決一些老問題，也產生一些新問題。 電動車的電資比油車貴，以月租計算，也就是不管你騎多少公里，一個月就是那麼多錢－所以不常騎的人，油資考量就要特別注意。 基本上Gogoro很難被偷，如果真的不幸被偷，也可以利用換電機制，快速鎖住電池。
gogoro 討論: 分享
Gogoro 色彩質感設計師 Lindsay 以情感為基礎轉化生活經驗，特調 Gogoro Delight 專屬車色。 Gogoro 門市店長 Fion 與負責規劃 Gogoro 零售體驗的 Lydia，由女性日常用車需求中觀察，適合女性騎乘的機車不僅車身需要縮小，還得考量座高因素。 民進黨三連敗，許多綠營支持者希望開除黨籍立委高嘉瑜和北市議員王世堅的黨籍，對此，國策顧問黃越綏表示，有位民進黨老黨員竟用痛哭流涕的方式透過友人，拜託她不要再繼續支持高嘉瑜、王世堅，雖然自己過往也是相挺和支持高嘉瑜和王世堅，但是看到王高兩人近來的言論，自己也懵了，真的不太理解他倆到底在演哪齣？ 今日開始天氣回暖，各地都有26到27度，中南部近山區還可能飆到30度，不過到了週日，受到冷氣團影響，北臺灣氣溫驟降，最低溫將在下週一晚上到下週二清晨，有氣象專家預估，北部平地恐怕只剩8度，在北… 2022 年電動機車市場銷售逆勢成長、奪下近 12% 市佔；PBGN 蟬聯年度電動機車銷售冠亞軍，更包攬白牌與綠牌車款銷量前三名。 Delight 有標準版和Basic兩款車型，前者妝點了「璨光藍」、「裸光金」、「琉光綠」、「凝光白」等四種時尚色彩，機車也可搖身一變成為女性車主生活中亮眼稱職的單品；Basic則提供「柔霧白」色彩，百搭任選、回歸純粹。
gogoro 討論: 共同防疫 騎心協力！Gogoro 感謝全臺防疫無名英雄 40 輛 Gogoro 智慧雙輪參與桃園社區防疫服務 全臺醫護人員購車享 95 折優惠
日前有民眾向警方報案，表示臺北市士林區天母東路附近巷子，有車輛擋在路中阻礙交通！ 員警獲報後隨即趕抵現場查看，這才發現原來是一輛特斯拉車尾卡著一輛Gogoro電動機車，兩車車主怎麼樣都無法將車輛分離，才會困在路中。 員警見狀馬上拿出警車內的千斤頂，先將特斯拉抬起後，才順利將Gogoro移除，於40分鐘內恢復順暢交通。 gogoro 討論2025 看準「她經濟」強勁的女性消費力，Gogoro 打破多以男性族羣為主的機車產品設計思維，由女性團隊量身打造出全新 Gogoro Delight，從「輕巧感、儀式感、安全感」等三個面向著手，帶來最貼近女性用車情境的貼心騎乘體驗，掀起機車市場全新熱潮。
gogoro 討論: 蘋果的新一代 AirPods Max 和價格較親民的 AirPods 可能將在明年下半年到來
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