F-35戰機的最高速度超過1.6馬赫，最大起飛重量爲60,000磅（27,000千克）。 軸對稱矢量噴管、轉向矢量噴管、二元矢量噴管、氣動矢量噴管等等都是軍迷們的熱門話題。 事實上，矢量噴管不僅能爲飛機提供向前飛行的推力，而且還可補充或取代氣動舵面對飛機進行控制，甚至幫助飛機實現短距起飛和垂直起降等，大大增強了飛機的機動性。 當時，北約戰鬥機、攻擊機等很可能還沒有起飛，其野戰機場就被華約的戰術彈道導彈等大口徑遠程武器給端掉了，爲了防止北約失去空中力量，就率先提出了垂直起降戰機的方案，並最終得以研發成功。 2019年5月12日，美國海軍陸戰隊第一航空飛機聯隊發言人埃裏克弗拉納根少校證實，2019年5月7日星期二部署在日本巖國基地的一架美國海軍陸戰隊第一航空飛機聯隊12號F-35B戰鬥機，因鳥類撞擊被迫中止起飛。 初步估計，這起鳥撞事故可能造成200萬美元或以上的損失，並將此事件列為「甲級事故」，事件無任何人員受傷，戰機順利返回跑道，待修復。。
再加上高科技、高性能戰鬥機F-22的高價格在財政上難以承受。 就以上問題, 美國決定和其8個盟友一起開發新型戰機，以分薄成本。 研發耗資400億美元，是截至2006年世界上研發代價最高的飛機。
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根據以色列最近制訂的5年計劃，首支JSF中隊的25架飛機所需資金得到落實，首批訂單將正式確定。 以色列空軍希望最終能獲得100架以上的新型隱身戰鬥機，按原計劃所有這些飛機的型別將爲F-35A CTOL型。 現役的“鷂”式短距/垂直起降戰鬥機爲了吸進足夠的空氣進行垂直飛行，要靠機身兩側的那兩個外形特別顯眼的巨大進氣道。 這巨大進氣道確實幫助“鷂”實現了垂直飛行，但“鷂”也因此很難再實現超聲速飛行，代價可謂不小。 F-35B體型、體重都比“鷂”大，如果要通過加大進氣道來獲得垂直飛行能力，那進氣道就會大得讓飛機自身接受不了。
這樣對起飛重量有非常嚴格的要求，所以戰機往往無法滿載起飛，不要說掛載重型武器了，甚至你內部油箱都無法裝滿油。 比如說吧，鷂式戰鬥機攜帶武器，它垂直起飛的作戰半徑只有92公里，甚至還沒有驅逐艦自身的導彈射程遠。 報導中說，F-35B此前採用的是短距起飛和垂直降落的方式，具有燃油消耗大的缺點。
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一旦F-35B的這一技能被廣泛應用，將極大提升這款戰機在海上的作戰能力。 所以，F-35B怎麼垂直飛起來後變水平飛，很簡單：首先油門放到正中間，向後拉操縱桿，就直接原地垂直向上慢慢騰空了，然後一把油門推到最前面，飛機就往前跑了。 爲了對比，首先給大家講一下，上個世紀的舊式垂直起降飛機是如何做的，然後再講一下F-35B哪裏與之不同。 F-35B雖然不叫“VTOL”，但F-35B完全可以做“VTO-垂直起飛”；只不過在“垂直起飛”模式下，其載荷受限，實戰意義不大，故不常見。 缺點是複雜的發動機系統佔據了較大的空間，因此F-35B的載油量要比空軍型F-35A小一些，該機的作戰半徑自然也會相應減小。
- 蘇聯的R79V-300發動機用於雅克-141 ，美國人做了借鑑。
- 儘管如此，遲至2006年12月仍有對缺少技術轉移表達憂慮的聲音，不過，在2006年12月12日，德瑞森上議員簽署了一份符合英國對後續參與提出的要求的合約，例如取得軟體原始碼和獨立操作權，此合約提供「連貫的英國指揮鏈」操作此飛機。
- 所以，F-35B怎麼垂直飛起來後變水平飛，很簡單：首先油門放到正中間，向後拉操縱桿，就直接原地垂直向上慢慢騰空了，然後一把油門推到最前面，飛機就往前跑了。
- 駕駛員再也不用親自控制噴口角度了，也不需要知道油門的實際推力，甚至襟翼都不需要自己動手，這一切都由計算機自動進行調整。
- F135有一個六級高壓壓氣機單元，每級同樣都採用了整體葉盤。
- 兩級對轉升力風扇是F135發動機之外新增加的裝置，是F-35B動力系統的重要組成部分。
它可在故障發生前感受到故障，並且能自動補償受損的電子部件，使發動機繼續工作。 f-35垂直起降2025 當故障發生時，F136發動機管理系統會自動向指揮基地報告故障情況，以利於基地維修人員在飛機着陸後迅速搶修。 意大利，提供大約10億美元；荷蘭，提供大約8億美元。
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發動機在工作時提供給尾噴管的空氣流量和壓強並不是固定值，往往跟隨工作狀態不斷髮生變化，因此有必要對噴管的喉道面積和出口面積不斷進行調節，可調噴管也應運而生。 早期的噴氣式戰機多是亞聲速或低超聲速的，因此可以採用純收斂型噴管，但是不適用於高超聲速飛行。 先收斂讓亞聲速氣體膨脹加速，到了聲速以後再擴張讓超聲速氣體繼續膨脹加速。 中國媒體在轉載相關新聞時，引述知名微博軍事博主「虹攝庫爾斯克」看法指出，這則新聞雖不起眼，意義卻非同小可，F35B戰機獲新技能，將成巨大威脅。 一旦F-35B的這一技能被廣泛應用，將極大提升其在海上的作戰能力，更大的作戰半徑、更多的載荷，都將使其進一步壓制前代戰機。 駐日本沖繩的美軍嘉手納基地12月1日也發生一架F-35B戰機的機鼻與滑行道路面碰觸意外。
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根據有關資料顯示，蘇聯情報部門在對馬島戰爭的觀察中，總結了有關鷂式戰鬥機的大量問題，並且對於鷂式戰鬥機在空中表現不良的原因分析的非常透徹，那就是英國人在發動機的研究上存在着一些認識上的問題。 f-35垂直起降2025 畢竟在還沒有完全取得制空權的區域，貿然的派出武裝直升機實在不是個明智的選擇，如果在兩棲攻擊艦上部署鷂式戰鬥機，雖然性能非常一般，但是在對地打擊的速度上，要比直升機還是好一些的。 f-35垂直起降2025 在隨後的馬島戰爭中，面對阿根廷空軍從陸地機場起飛的幻影戰鬥機，鷂式戰鬥機機動能力差，航程短，無法超音速飛行，等等一系列的問題都在戰爭中被暴露出來。 美國的F35B戰鬥機，可以說是一款具有劃時代意義的軍事裝備，身爲一款垂直起降戰鬥機，在空中卻擁有着不俗的性能，誰又能想得到這樣一款有些科幻的戰鬥機，竟然是結合了美國跟蘇聯多年研究的產物。 美國空軍歷經阿富汗戰爭和伊拉克戰爭，迫切感到需要一種不管是在沙灘上、城市廣場或開闊地上，還是遠離內陸的偏僻場所都能起飛執行任務的新一代作戰飛機。 在2010年到2020年，美國空軍將採購250架F-35B。
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但是由於非常複雜的原因，英國依舊保持了諸多的海外領土，英國對於航母的需求算是一種剛需，但是傳統的航母本身的製造和維護費用非常驚人，對此英國非常急切的需要一種成本較低的方式，來讓海軍擁有固定翼作戰飛機。 駕駛“鷂”式要飛行員高度集中精力去逐個地完成多道操作程序，從操縱方向舵到踏板、操縱桿、節流閥到噴嘴角度控制等複雜裝置，費神費力。 這個系統就會很快拿出產生推力的方案，自動調整推力噴管角度、噴氣和控制空氣動力。 飛行員根據顯示屏顯示的要求摁幾下按鈕就能駕馭F-35B垂直起降或高速平飛了。 唯一的問題是這樣的載荷通常都會大幅限制起飛的燃料量，垂直起飛的有限航程也就是從此而來，而不是什麼所謂的超級費油的垂直起降過程。 在這種情況下作戰效能受損太嚴重了，F-35B相對來說寬裕的內部燃料容積也是白白浪費。
f-35垂直起降: F35B是短距起飛 垂直降落
但是美國政府為避免技術外洩為由1998年立法規定F-22禁止出口，日本只能退而求其次選擇F-35。 推特宣佈，「我們已向美國遞交請求報價單，擬採購32架最新型F-35A戰機。取代冷戰時期Su-22、米格29。美國於2019年9月11日批准了這一軍售案，向波蘭出售32架F-35型戰鬥機，總金額65億美元。 挪威政府採購的52架F-35A，依照計劃將於2017年接收6架，當中3架將首先交付至美國亞利桑那州路克空軍基地作為培訓之用，其餘3架會於2017年11月初抵達挪威本土。
f-35垂直起降: 設計
英國研發的鷂式戰鬥機和俄羅斯的雅克三八都是垂直起降，美國海軍和海軍陸戰隊後來引進了英國的鷂式戰鬥機，經過實戰，就發現了完全垂直起飛，並沒有太大的戰術意義，因為垂直起飛，要求發動機提供全部的升力。 比如說，日本一開始只採購了45架F35A，不能垂直起飛。 之後，看到F35的卓越性能增購了102架，其中大量都是能夠垂直起降的F35B。 因為在日本西南琉球羣島缺少高質量的長距離跑道，那F35這種短距起降就非常適合日本。 同時，日本還有兩棲攻擊艦，搭載上短距起降F35B，就可以轉變成航母。 美國的F35戰機作為最先進的第五代戰機，不僅具有超音速巡航、極強的隱身能力和超視距打擊能力，最突出的特點是可以進行垂直起降。
f-35垂直起降: 美國F35B聯合攻擊戰鬥機飛行性能
F35B的出現，就使得很多國家原本沒有經濟實力，沒有科技實力去造航母的，但隨著F35B的出現，你只要有一艘有全通甲板的軍艦，不管你是兩棲攻擊艦也好，不管你是直升機航母也好，你瞬間就可以變成能夠搭載第五代最先進戰機的航空母艦。 發動機隱身技術是戰機隱身的重要一環，其內容涵蓋減小發動機可觀察部件的探測反射特徵、降噪和紅外抑制技術，而尾噴管的改造能很大程度上改善發動機的隱身性能。 從側面看，“心神”的折流板還部分運用了隱身修形，採用鋸齒設計。 折流片內側據稱爲耐高溫鈦合金材料，上面分佈了幾處傳感器，用來測量噴流壓強速度等參數，供後續研究使用。 二元矢量噴管具有矩形構型，在紅外隱身方面具有明顯優勢，同時更有利於實現與飛機後機身高度一體化的設計。
f-35垂直起降: 美國F35B聯合攻擊戰鬥機上兩棲攻擊艦
當然，受制於當時我國航空工業製造的水平和發動機瓶頸，要想在上世紀六七十年代將“四號任務”變成現實，還是面臨極大困難。 F35支持垂直起降這其中涉及了很多的技術，我國的戰鬥機也不差，只是在發動機方面還略有遜色，很期待國產戰鬥機的優異表現。 F-35戰鬥機配置有”分散式孔徑系統”，環繞飛機前後上下裝設了6個紅外線感應裝置，即時提供駕駛員接近己方的飛行體數據。
f-35垂直起降: 以色列
才真正實際使用，在幾個版本中，它在英國和美國的武裝部隊服役。 “鷂”式戰鬥機在戰場上表現不錯，英國人說，如果沒有它，很可能就會輸掉馬島戰爭。 F-35B進行垂直起降的過程相對比較緩慢，這可以被看作是一個進行緩慢動態變化的“懸停”過程，如果F-35B做不到空中短暫的懸停，也就不可能實現垂直起降。 美國F35B的窩軸發動機的風扇就連英國羅羅公司也造不出來，是這家公司委託我國某公司先使用特殊的整體注塑一次成型的方法澆注出來，然後再經過特別的刀頭精磨出來的。
f-35垂直起降: 中國不斷武力威脅 美媒：應對臺軍售F-35B
卡達隨後也正式向美國政府提出申請，要求購買美製F-35戰機。 以色列情報部長則以需要保持以色列軍事優勢為由反對美國向卡達出售F-35戰鬥機。 不過在2020年11月10日，美國國務院依舊同意向阿聯出售50架F-35戰鬥機。 2021年1月美國政府決定重新審議此筆軍售，暫停了之後一切的商業流程。 在交易暫停後阿聯於2021年底向法國訂購了80架飆風戰機，且表示並未放棄對F-35的採購。 2003年，以色列簽署價值近2千萬美元的同意書，正式做為「安全合作成員」加入F-35系統研發和驗證。