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- 在去年，PGO 發表了Tigra 150 水冷引擎，將軸輸出最大動力推至16.5PS 的傲人數據。
- 三陽工業上個月推出國內第一款通過5期環保法規的150cc噴射車款—悍將Fighter 4V150EFi，除了擁有5期環保含氧感知器外，還搭載Variable Inlet Process可變進氣系統，低速時由低速管進氣，運轉至高速時自動輔以高速管作動，兼顧馬力與低速扭力，讓150cc的動力性能能夠完美呈現。
- 透過電瓶放置方式的調整，讓置物容積提升35.3%，還加上坐墊自動開啟機制與12V充電座，都是讓用車過程更輕鬆的改善設計。
- 是國內125cc噴射同級車中率先通過5期環保法規的車款，同時還獲得經濟部「省油節能標章」的肯定。
反觀Yamaha SMax 155，稍微偏向後躺姿態的騎姿，原本就不是讓你側掛磨膝的格局，雖然穩定性也很棒、重新分佈也很均勻、懸吊設定也不置於軟腳，但較像輛休旅車煞彎般，怎麼都是有些手腳難伸的限制。 在先前與Tigra 150的比較中，Yamaha SMax 155其實清楚的說明瞭自己的個性，不與對手在每次的加速起步中拼個你死我活，而是希望透過車格的設定，增加消費者通勤或巡弋的距離。 灌滿油門起步，除了起步瞬間因車重問題沒有如Tigra 150暴力的衝勁外，轉速拉昇後G-Max 150水冷的中速域十分飽滿，一路加速到三位數時速也毫不疲軟。 G-Max 150水冷換上的不僅有當家招牌的150水冷單缸引擎，更是針對過去多年來市場詬病的缺點加以修改進化，讓整體產品力更出色。
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智慧型行車微電腦ECU，隨時監控並自動精確微調運作狀態，提高運轉效率、減少廢氣排放，環保、省油，檢測維修更容易。 在G-Max 150水冷車型身上，你可以很快的找到戰鬥坐姿，這點從此次客座教練—恆典車業摩托訓練學院的加菲貓騎乘中，也有著與筆者完全相同的共鳴。 在加菲貓以相當具攻擊性的姿態騎乘著G-Max 150水冷車型殺進殺出的測試後，下車後滿臉的微笑，清楚說明瞭G-Max 150水冷車型的重車靈魂未曾改變，且反應更快的動力後援，也增加了這車的樂趣；此外，修改後的後軸反應更為清晰與準確，改善過往緩慢且彈跳的不適，也讓車輛的循跡貼地性更棒，殺彎自信更具。
除了第一特獎外，還有市值15,000元商品的貳獎(1名)、市值10,000商品的三獎(1名)與普獎PGO精品安全帽一頂(3名)。 同時，Bosch ECU系統搭配3吋大尺寸MMI智慧感知液晶儀表，除了顯示引擎及環境資訊外，更能依據機車在行駛中所面對各種氣候、溫度、高度及路況，自動整合出機車最佳應對方式，精準掌控行車狀態，發揮最佳騎乘效率。 首先於動力方面，全新問世的G-Max 150水冷導入的150水冷引擎，同樣導入渦旋式冷卻技術，並配置世界級大廠Bosch新一代噴射系統，動力表現不僅領先同級，最大馬力16.5ps/8500rpm的水準，較一般氣冷引擎高20%以上，相較於目前的G-Max 220的15ps也更為出色。 當然，魚眼頭燈聚光照射的亮度相信專業玩家都明瞭，所以PGO也不會讓購買TIGRA g-max 150 150/ABS魚眼特仕版的車主有所疑慮，讓燈具通過國內法規認證，完全合法上路沒有問題，請各位消費者不必擔心。 最後TIGRA 150/ABS魚眼特仕版的售價為新臺幣89900元（TIGRA 150）、101000元（TIGRA 150 ABS）。
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輕量化合金結合NASA美國航空暨太空總署先進材料科技創造一部無與倫比的性能機車。 如同開場所述，在不同國產車廠的各自演繹下，水冷速克達炒出了各有千秋的道道佳餚。 在PGO的思維中，水冷式強化動力與增加攻擊性的最佳武器，不過在Yamaha的眼中，水冷，或許是增加巡航距離、輕鬆巡航姿態的更好法寶。 也因此，在相同的13吋與水冷引擎架構中，我們同場找來了Yamaha SMax 155車款，以同場較勁的方式，呈現的是不同車廠的相異造車思維，沒有誰對誰錯，端看消費者的用車偏好。 從發表會時原廠提供的馬力與扭力圖就可得知，G-Max 150水冷車型的動力延伸性都更為優異，轉換成實際駕馭同樣如此，那直上三位數時速的力道源源不絕，且再加速的動力反應，與引擎運轉的精緻度，G-Max 150水冷車型都會讓G-Max 220車款顯得像是輛過時的美式肌肉車，無法與新世代的渦輪車款一較高下。
敢自稱「彎道戰神」，說明擁有絕佳的穩定性與操控，PGO在23日推出G-MAX 150水冷版車型，它擁有高剛性的車架、中置避震系統以及6連桿懸吊系統，在彎道時格外穩定，給騎乘者極佳安心感；另外G-MAX 150水冷的油耗表現也不錯，一公升約可跑35公里，而它的動力也有所提升。 而2010年底發表上市的TIGRA 150，不但是目前摩托車市場上的新寵，更於2012年底增加ABS防鎖定系統的版本，成為臺灣摩托車市場上排氣量150cc以下首款搭載ABS煞車系統的國產機型。 現在順應G-MAX 150水冷4V上市以及開學季，PGO進一步推出魚眼特仕版。 無論是普通版本的TIGRA 150，或是搭載ABS煞車系統的TIGRA 150 ABS全都各別限量50輛，總計100輛的配額給予大眾搶購。 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI臺鈴機車、臺鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。
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所以在我們開始進行時，車身的本質並沒有改變，只將一些不必要的轉折線條拿掉，換上更俐落的直線條，造就更尖翹的屁股與更尖銳的大燈，而車頭我們拉的更挺是為了原本預計塞入的水冷排而設計。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平臺，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。
g-max 150: 「PGO G-MAX 150」商品搜尋結果共 227 筆
趁著G-Max g-max 1502025 150水冷特式車型問世之際，也同步推出Tigra 150/ABS魚眼特式版，搭配全車類碳纖維式樣車殼外，另有完全通過國內法規認證、可完全合法上路的魚眼式投射大燈，其中Tigra 150魚眼特式版限量50輛，車價為89,900元；Tigra ABS魚眼特式版也限量50輛，車價為新臺幣101,000元。 加裝上前後Brembo煞車卡鉗、CNC鋁踏板、專用OM黑鈦膠囊管、良輝專用傳動組等套件，車殼也施以類碳纖維塗裝。 透過電瓶放置方式的調整，讓置物容積提升35.3%，還加上坐墊自動開啟機制與12V充電座，都是讓用車過程更輕鬆的改善設計。 要提升舒適性的，還包含座墊下的置物空間，這過往備受詬病的環節，此次透過電瓶放置方式的調整，讓置物容積提升35.3%，還加上坐墊自動開啟機制與12V充電座，都是讓用車過程更輕鬆的改善設計。
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除了動力上的提升，G-MAX 150水冷經過實際測試後，平均一公升燃油約可跑35公里，油耗表現有一定水準。 g-max 1502025 另外Bosch ECU系統搭配3吋的MMI智慧感知液晶儀表，除了顯示引擎及環境資訊外，還可依據機車在行駛中所面對各種氣候、溫度、高度及路況，自動整合出機車最佳應對方式，精準掌控行車狀態， ECU還能隨時監控引擎資訊，異常時進行主動降載機制，有效保護引擎。 PGO摩特動力機車繼2014年以J-BUBU ABS、G-MAX150水冷獲得臺灣精品獎之後，2015年再以搭載新一代SMART CONTROLLED ENGINE SYSTEM智慧型全時控制引擎的 BON-125，榮獲2015年臺灣精品獎，讓PGO連續十三年榮獲此一殊榮。 在國內機車業界，PGO更是唯一連續十三年都獲得臺灣精品獎肯定的企業，這不僅是對PGO品質的讚賞 ，也肯定PGO在研發、設計、行銷上的成就，更重要的，它代表了PGO在摩特動力「創新價值」上的耕耘及努力。
g-max 150: GO G-MAX 4V150 引擎修復
全新VORTEX水冷4V引擎，運用渦旋式冷卻技術：，並配置世界級大廠Bosch新一代的噴射系統高霧化噴嘴，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更加完全，因此不僅動力表現上，以16.5ps最大馬力大幅先同級車，在7000轉時即可發揮超過14.1N-m的最大扭力，性能強勁為水冷引擎機種中之王者。 三陽工業上個月推出國內第一款通過5期環保法規的150cc噴射車款—悍將Fighter 4V150EFi，除了擁有5期環保含氧感知器外，還搭載Variable g-max 150 Inlet Process可變進氣系統，低速時由低速管進氣，運轉至高速時自動輔以高速管作動，兼顧馬力與低速扭力，讓150cc的動力性能能夠完美呈現。 基本上5期環保法規是用來限制機車製造廠不能生產販售無法通過此項法規的新車，而非規定只能販售噴射引擎的車款，但由於這項法規對排放廢氣的限制極為嚴苛，使用化油器引擎的機車確定絕無可能通過，因此從今年7月1日新法上路後，業者推出的新車都會採用噴射供油引擎，並附有含氧感知器與觸媒轉化器。 不能通過5期法規的機車最多能販售到明年底，從2009年1月1日開始就只能販售符合5期法規的新車。 簡單的比劃之後，就像西洋格鬥與中華國術間的招式往來，沒有拳拳到肉的直接衝擊，反而在相比較之下，更清楚對手的拳路與特性。 G-Max 150水冷車型經過了動力與車格間的修正，讓這輛車表現更上層樓，不僅是輛更具攻擊性的運動型速克達，也是在國產級距中難有對手的運動羊，且不再如過去般的執著武力，也稍微增加了些柔性色彩，多了點實用機能與親和力。
g-max 150: PGO 摩特動力 G-MAX 150 水冷 開閉盤軸承組 開閉盤培林 滾針 培林 開閉盤 雙膠蓋 AFM-150BCE
即日起（2013年8月23日）前往PGO經銷商訂購，立即享有新臺幣3600元限量的好禮（TIGRA專屬前後四件式鋁合金金屬踏板、13萬好險「2萬車碰車+3萬失竊+3萬火險+5萬第三方財損險」）。 擁有全車好料以及煞車系統升級後的G-MAX戰神版，PGO只推出10輛的配額。 為求消費公平原廠從即日起也就是2013年8月23日，於拍賣網站上一天一輛的標售模式對外販賣。 起標價格為新臺幣99900起，換句話說G-MAX戰神版在10天後就會銷售完畢，有興趣的消費者請趕快上網標售。 Fighter 4V150EFi上市建議售價7萬5千元，在今年9月30日前購買可享8千元優惠，前200位車主還可獲得一年次免費更換機油、2次每費更換齒輪油，以及免費健診與免費道路救援服務。 此外，本車配備汽車纔有的SMART g-max 1502025 KEY智慧防盜系統，車主只要將專用感應卡片帶在身邊，進入感應範圍即可解除防盜系統；當機車熄火後，會自動進入防盜警戒狀態。
g-max 150: 【兩輪世界】水冷心，兩樣情！PGO G-Max 150水冷與Yamaha SMax 155的文武對抗
在日本同級車市佔率超過55％的鈴木Address，去年於國內發表後便獲得熱烈迴響，臺鈴機車再接再厲，今年5月發表小改款的V125G，換上全新DCP FI噴射引擎，搭配同級車最輕的91公斤高剛性輕量化車架，不但騎起來十分輕快靈巧，同時還擁有超越所有同級對手的省油表現。 G-MAX 車系在2004年發表後，就在市場上有不錯的評價，整體設計與操控都具一定水準，如今PGO再推出搭載VORTEX水冷引擎的G-MAX 150，動力與操控更精進，應會得到不小注目。 G-MAX 150 4V EFI是PGO第一款通過5期環保法規的噴射機車，它的第2代噴射系統採用ISC來自動控制怠速轉速，搭配含氧感知器的閉迴路自動回饋系統，以及高效率的三元觸媒轉化器，能兼顧環保與省油。 VINO Fi是國內第一臺50cc的Fi噴射輕機車，臺灣山葉藉由讓困難度最高的50cc小排氣量也能通過5期環保法規，來展現他們發展噴射引擎機車的實力與決心。 在VINO獨特的3V水冷引擎上加入Fi噴射供油系統，結合雙觸媒AI廢氣處理系統，讓VINO Fi騎起來既省油又環保。 光陽GP家族為同級125cc最暢銷車款，為因應5期環保法規推出GP125Fi，結合了TPS動能感知器、5期Fi含氧感知器、滾針搖臂低摩擦引擎技術、ISC怠速穩定系統，動力性能表現大幅躍進。
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水冷，可說是當前國產速克達車型中，當紅的新領域，各家皆有代表車款，但在水冷的架構上，各有不同表現，此次登場的雙位主角，演繹的表情便大為不同。 整體來說，G-MAX 與舊款相比，整體性能全部往上提升更多，不論是動力、轉向還是剎車，都能清楚地感覺這臺車的進步，使這臺車足以擔負彎道戰神的稱號。 剎車的部分，G-MAX 前後都使用220mm 圓形碟，以講究最有效率的碟盤使用率，而配置前對四、後對二的卡鉗則幫助騎士剎車時能夠做到前重後輕的標準緊急剎車作法，讓車子能夠輕鬆快速的停下，搭配合適的剎車總泵，使剎車手感能維持一定的Q 彈性，能夠細緻的控制剎車力道。 g-max 1502025 作為PGO 最強調性能的旗艦車種，G-MAX 這臺車的整體配置比搭載相同引擎的Tigra 更為運動，較高的坐椅位置與相對稍低的把手，讓騎乘姿勢較為戰鬥，以試車手170公分的身高來說，停車時需要稍微踮腳才能踏到地面，而偏高的重心在停於斜坡時要更加註意會否倒車。 除了G-MAX 150水冷，PGO還展示了G-MAX 150水冷特仕版，全車採類碳纖維塗裝，頗有質感，搭配Brembo前後碟煞卡鉗、鋁合金踏板、改裝傳動組等，僅限量10輛，訂價99,900元，但不在一般經銷商販售，而是在網路競標。
g-max 150: PGO 摩特動力 EVO G-MAX 150 五期噴射 原廠型 前燈泡 鹵素石英燈泡 M2-150BBE
TIGRA 150是由PGO最新研發高效能渦旋式冷卻技術水冷150c.c.引擎之街跑速克達機種，外型流線、性能卓越。 日前握有Audi、福斯、福斯商用車和Kia等4個汽車品牌的太古汽車集團，正式對外宣佈成立第5家太古鼎翰公司，負責美國重型機車品牌Harley-Davidson ®的銷售與保修業務。 Address V125G的售價為59,800元，現在配合臺鈴汰舊換新折價1萬元（不限廠牌、年份與車種）的優惠活動，買起來格外划算。 隨著全球溫室效應導致的氣候異常，降低CO2排放量已成為全球共同的責任，不僅汽車產業如此，兩輪的機車產業也同樣責無旁貸。
g-max 150: PGO G-Max 150水冷基本規格表
而見招拆招的Yamaha SMax 155，除了天生特殊的動力規格自行開創了一新市場藍海外，打著Yamaha自豪的人體工學設計，讓此水冷休旅羊更是讓人愛不釋手，上山下海毫無負擔。 新水冷G-MAX 150 g-max 150 除了追求更高的運動性能外，也把提高舒適度列為進化重點之一。 新水冷G-MAX 150與舊款G-MAX 系列相比，修改避震角度，讓避震更接近垂直，使得避震運作更順暢，同時增加油箱與水冷系統的空間。 多連桿的槓桿比也做了修正，讓避震以更小的行程達到後輪的位移量，這也代表避震壽命能夠提升。 增加的後輪位移量也能增加後輪的吸震能力，讓水冷G-MAX 150 不論在運動性或舒適性都有所提昇。 G-MAX 150 水冷在懸吊操控上也做了全新的調整，進化版的雙環抱式強化車身結構、使用重車級方型鋼管、魚鱗焊接技術、三角結構，架構出重車級的車架。
g-max 150: PGO 摩特動力 G-MAX 125 / G-MAX 150 後輪心油封 傳動箱蓋油封 後輪油封 GMAX M2-150
VINO Fi售價為53,800元（含領牌不加保險），現在山葉為慶祝Fi車系銷售第一，特別回饋前500名車主，隨車贈送高質感Porter Sky系列皮夾及專屬珠鍊吊牌一個，讓車主感受獨一無二的時尚尊榮品味。 身為全球機車密度最高地區之一的臺灣，從今年7月起開始推動國家5期環保法規，迫使國內機車工業全面噴射供油化，緩衝期為1年半，從2009年起所有4期環保法規的舊車款將停止販售。 持 續使用最好的NASA材料科技，搭配精密計算的強制氣冷式散熱系統，使引擎能在最佳的工作溫度下，創造有效率、順暢、均衡穩定的運轉輸出。 搭配獨家的油冷 系統，在最大馬力輸出點7250rpm轉速下，持續300小時的高溫耐久運轉測試，成就了這顆高性能、長壽命引擎的絕佳見證。 能隨時自我檢測，依不同環境，使用狀況及行駛里程，自動調整最佳空燃比，使引擎保持最佳運轉。 加速、超越、再超越，擁有同級車最強馬力與扭力的G-MAX220，全新油冷動能科技，G-Max220搭載著高科技引 擎，雄厚效能爆發瞬間位移的 極速奔馳動力。
環抱式車架、中置六連桿後避震、13吋胎圈規格，讓G-Max於2004年問世以來，就以相當特殊的車格傲立車壇，有著師法重機的基本架構，讓其穩定性勝出一般格局的速克達許多，但也因此切入點，讓其走向的不是大眾市場，運動型速克達，G-Max很辛苦的走著自己的路。 引擎動力的部分，與舊款G-MAX 220 相比，可以感受到高轉速的部分有更強的動力，搭配變速域接近最大馬力的轉速，使這臺車從起步就能清楚的感受到車子持續的向前加速狂奔，直到錶速破百之前都是如此。 EVO G-Max是PGO旗下的一款重量級速克達，外型創新且深具科技風味，中置避震系統和前後碟式煞車也都是該車系的獨到特色，並且也讓騎乘特性和車體設計深具特色。 機車G-MAX跟勁戰哪臺較方便好騎 ,機車G-MAX跟勁戰哪臺較方便好騎 ,EGOG-MAXGTRCygnusXG5VP125-依據網友的人工智慧,資訊 …