除了車架本體、電池輕量化之外，RacingS150車體輕量化的最大祕密：新材質三角臺，在不失剛性的前提下讓RacingS150在騎乘操控靈活度獲得顯著的提升。 Force因車體尺寸、騎乘特性需求採用13吋輪框，輪胎選擇在國內非常少。 很特別的是，在座墊下方也以烤漆質感呈現，主要希望傳達外露式車架的意念，帶來更濃厚的運動感受。 在機能配備上最大的改變莫過於坐墊騎乘三角了，以往FORCE明顯的段差坐墊變得更加平坦，讓後座上下車更加方便，加寬的把手及騎乘三角對騎士來說也更舒適。
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- 將心比心，站在客人的立場，是我服務客人最大的宗旨，對所有人都一視同仁，並且以最熱誠的服務，來對待每一位前來看車的客人。
- 從外觀上來看Force 2.0為了更強調運動與操控性能，讓整體車身設計更加緊湊，在軸距縮短的情況下，預計可以帶來更靈活的操控表現。
- 外露式液壓成型一體式車架，除了本質上的剛性與強度外，外觀上更顯帥氣。
- 總結來說，Force 2.0 主打 20 多歲~30 多歲的客層，在維持運動化風格之下，以「Master of Street Scooter」做為開發概念，融入更多都會騎乘需求。
- KYMCO獨家搭載的Noodoe車聯網，讓手機與車輛透過藍牙連接之後，能夠客製化地同步儀表桌面，導航功能的導入更是值的一提。
總結來說，Force 2.0 主打 20 多歲~30 多歲的客層，在維持運動化風格之下，以「Master of Street Scooter」做為開發概念，融入更多都會騎乘需求。 也因為這樣的設定下，即便車輛有著輕量化、更緊湊以及手把角度的調整，但卻也多了一種旅行車的韻味，不論是引擎聲浪、外觀線條、加速感受乃至於騎乘坐姿，彷彿告訴騎士：「Force 2.0 動靜皆宜」，除了平時一個人的熱血跑山，不妨也可以多載一位伴侶，一起享受都會馳騁的輕鬆愉悅。 臺灣山葉表示，其內部觀察市場上的改裝品項豐富，尤其許多購買 Force 的族羣往往也會選擇自己喜愛的部品來換裝，因此 Force 2.0 燈組才幾乎保留與 Force 一樣的設定，讓車主在個性化與玩樂性更有發揮空間。 從前輪來看，雖然胎圈組與前叉的規格上沒有什麼改變，不過碟盤從左側改放在右側，而此調整主要只是因為共用車架的情況下，所以碟盤的位置也有所更動。 往車身觀之，Force 2.0 有車側的導風口造型，其簍空設計為兼具整體感與空氣導流機能；而整體車身加寬，除了車架的改變，從車頭向後延伸的車殼顯得較具有肌肉感，或可稱之為「結實」，但同場觀看與 Force 的不同，倒會覺得少了些許流線線條，雖然不至於老沉，然而車輛的視覺感受也變得較顯穩重。 就科技設計感而言，RacingS150儀表給人新潮的視覺觀感，Force的儀表則相對略顯陽春。
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另外，前衛的 LED 一字尾燈，貫穿車尾的立體光帶，以及加入煥彩烙印 Logo，隨著光影散發不同變化，打造高識別度的獨特魅力。 在 SMAX、NMAX 之外，Yamaha 還有一款 155c.c.排氣量的運動速克達 Force，2016 年底時在臺灣上市，推出至今已超過 4 年半，近期有網友拍到疑似偽裝車的身影出現在臺灣，在許多設計上都做了改變，或許有機會在今年底之前發表。 不過目前國內150級距速克達車款的競爭也相當激烈，SYM有DRG，Kymco則是推出KRV應戰，而這兩款車在規格方面也都有著高水準的呈現，甚至是在運動性能以及外型方面也都下足功夫。 Yamaha在強敵環伺的狀況之下勢必也要有所作為，估計至少要將TCS或者LED新式光源頭燈組等配備補上，也將更有應戰的本錢。 接著再實際比較新舊款的細節變化，從儀錶板的設計上，Force 為置放於龍頭上，Force 2.0 則改為潛望式 5.1 吋 LCD 儀表，據詢問 Yamaha 後，表示此調整主要是為了顧及整體的車身造型改變。 進入第 2 代的 Yamaha Force 2.0，臺灣山葉機車於 2021 年 10 月 13 日正式發表，在車架與 Cygnus Gryphus、BW’S 共用的情況下，使得車輛有著部份與 Force 不同的設定。
2021年全新FORCE 2.0以「Master of Street Scooter」做為開發概念，目的是希望能讓騎乘者“享受在街頭馳騁”的刺激感，透過「Sensuality Proud」、「Fanatic Riding」、「渾厚低沉的引擎輸出聲浪」三個構面實現「釋放自傲本能」的世界觀。 「循跡控制系統」透過輪圈感測器檢測前後輪的速度差，有助於在加速的過程中有效地控制後輪驅動力，以抑制車輛在濕滑、泥濘、沙地或其他特殊路面之打滑現象，進而維持車輛行駛的方向。 不像RacingS150所用的12吋輪框，有琳琅滿目的輪胎款式可選擇！ Noodoe智能儀錶板使個人移動更為智慧，讓您在等紅燈時不再無聊。
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讓每位女孩都心儀的國民姐夫、讓每個男人都心醉的國民老婆，會體驗出新豪邁的什麼特色呢？ G6 150 ABS搭載BOSCH 9.1代ABS科技，與BMW重車同級！ 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 而懸吊系統方面這次改為雙避震設定，這樣的設計雖然和競品的單槍避震有些差別，但原廠也強調車身整體車身採用輕量化設計，包含前/後輪框、後搖臂、車架等部件，都採用輕量化高剛性材質，預計將帶來更敏捷的操控反應。 高性能水冷4V Fi引擎，配置日本原裝進口元件，搭配IDU系 統（感知器模組化系統），自動調整引擎點火角度，提供優異的高速域表現與的起步加速，Force硬是帶你領先眾人一步。
- 而懸吊系統方面這次改為雙避震設定，這樣的設計雖然和競品的單槍避震有些差別，但原廠也強調車身整體車身採用輕量化設計，包含前/後輪框、後搖臂、車架等部件，都採用輕量化高剛性材質，預計將帶來更敏捷的操控反應。
- FORCE2.0的車頭，其實是仿造大型重機的設計，讓車頭更加霸氣，就像是Tracer一樣，此外車頭側邊也有分離式結構，打造出重機的運動感，而在整個車身上，透過髮絲紋以及紋路的打造，讓塑膠殼有種冰冷的金屬感，再來是儀錶板部分，採用的BW’S的方形儀錶板，在符號顯示以及TCS上也更加的細緻。
- 並且也隨著現代機車消費族羣對於行車安全的要求，而推出ABS版本，根據許多車主回報，來自德國大廠BOSCH的ABS在介入的時機十分剛好，而作動時所產生的回饋也稱得上輕微。
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- 許多人近期入手新車猶豫的安全配備，YAMAHA FORCE 2.0也是給好給滿，不僅前述的ABS，TCS系統也成為FORCE 2.0標準配備，這可是目前臺灣山葉販售的白牌車款中唯一標配TCS的車型，別忘記FORCE 2.0不到10萬元的早鳥價，安全/售價部分明顯優於其他競品水準。
您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 性能上搭載了VVA Bluecore七期引擎、Smart Motor Generator (智能啟動系統)，達到高效率燃燒、低動力損失，為同級距唯一擁有一級能源油耗表現的車款。 同時為了增加騎乘時的聽覺享受，透過調整排氣尾管徑，讓「Force 2.0」 在低速行駛時可創造出「渾厚低沉的引擎輸出聲浪」。
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在現今社會的高度壓力之下，Yamaha精心打造出「Force 2.0」，以全新的視覺、聽覺、騎姿感受，提供車友能在下班後，透過不同於以往的駕馭感受來釋放壓力，盡情的享受在街頭馳騁的刺激感。 性能上搭載了VVA BLUECORE七期引擎、Smart Motor Generator (智能啟動系統)，達到高效率燃燒、低動力損失，為同級距唯一擁有一級能源油耗表現的車款。 同時為了增加騎乘時的聽覺享受，透過調整排氣尾管徑，讓「FORCE 2.0」 在低速行駛時可創造出「渾厚低沉的引擎輸出聲浪」。 在現今社會的高度壓力之下，Yamaha精心打造出「FORCE 2.0」，以全新的視覺、聽覺、騎姿感受，提供車友能在下班後，透過不同於以往的駕馭感受來釋放壓力，盡情的享受在街頭馳騁的刺激感。 行車紀錄器是近年來車輛行駛的必備裝備之一，提供各式不同的行車紀錄器讓車友能挑選到符合適合自己的產品。 車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。
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另外，前衛的LED一字尾燈，貫穿車尾的立體光帶，以及加入煥彩烙印Logo，隨著光影散發不同變化，打造高識別度的獨特魅力。 「FORCE 2.0」以「Sensuality Proud」實現了靈活動感與美感兼具的輪廓比例，以近似街車的設計，在視覺上呈現出高存在感的車頭外觀；同時將車頭、車尾集中凝縮，設計出短捷俐落的車身，提升騎乘靈活性、高速穩定性、轉向敏捷性。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 Racing S 150 ABS（七期）汰舊最高補助NT$14,300元（振興購車金NT$5,000+環保署七期補助NT$5,000+貨物稅減免NT$4,000+廢車回收NT$300）。
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先談車輛的加速表現，在騎乘時會發覺 Force 擁有較充沛的低速扭力，因此在起步衝勁上比起 Force 2.0 來的明顯，而 Force 2.0 則是調校成比較線性的加速曲線，這也使得起步時會有一種新引擎比較沒力的「錯覺」。 頭燈造型採用獨立兩顆燈組，同時車前飾板設計為配合頭燈的左右雙臂式，中央隱藏的 Y 字形樣式飾板，安裝的定位燈調整為方形；另外 Force 2.0 在前擋風片的面積也更加大。 以車身外型來看，頭燈造型從舊款的左右相連改為獨立兩顆燈組，同時一體式的 V 型前飾板搭配倒三角定位燈，變換成配合頭燈的左右雙臂式，中央隱藏的 Y 字形樣式飾板，安裝的定位燈調整為方形；另外 Force 2.0 在前擋風片的面積也更加大。 Force屬於更年輕化的跑旅車款，多數人喜歡它類小TMAX的外型風格，不論是剛入手駕照的年輕小夥子、或是輕熟的社會人士都關注之。
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性能上搭載了 VVA Blue Core 七期引擎、Smart Motor Generator (智能起動系統)，達到高效率燃燒、低動力損失，為同級距唯一擁有一級能源油耗表現的車款。 同時為了增加騎乘時的聽覺享受，透過調整排氣尾管徑，讓 Force 2.0 在低速行駛時可創造出「渾厚低沉的引擎輸出聲浪」。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 yamahaforce評價 透過車輪的感測器偵測輪胎運行狀況，在緊急煞車時避免輪胎完全鎖死，並同時保有適當的煞車力道，確保有效的煞停距離。 yamahaforce評價 造型風格上則強調感性造型與理性結構的對比呈現，營造出更加強烈的視覺張力。 在立體層次的包圍下，略為隱藏的燈具與冷靜的神情，帶出全新FORCE的神祕性格。
由YAMAHA設計團隊不斷嘗試改進，替Force帶來兼顧乘坐舒適性與安定性的新坐墊造型，擁有精心設計的邊側造型花紋，具備絕佳的觀賞性。 潛藏於車頭搶眼的多角度曲面當中，採用遠燈、近燈分離的雙燈獨立設計，搭載55瓦高亮度H7燈泡，而經過設計的燈具反射面更能大幅集中光源，藉以提升照明亮度與行車安全。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 即便 Force 2.0 的車高是比起 Force 更增加，因此在騎乘坐姿時，可以感受到座高的增加(標準配備的座墊)，不過 Force 2.0 的車尾連帶座墊的後座高度，反而是比起 Force 來的低，對於後座乘客若是女性上下車，會顯得較為友善，更利於雙載。 Force 2.0 整體車身加寬，除了車架的改變，從車頭向後延伸的車殼顯得較具有肌肉感，或可稱之為「結實」，但同場觀看與 Force 的不同，倒會覺得少了些許流線線條。
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如今FORCE 2.0改為平整式椅墊後，騎士可以用往後坐的方式釋放腿部空間，且設計師表示為了考量到往後坐時腳踩的位置也會一併後移到飛旋踏板上方的位置，這次同樣也將踏板平整化，騎士能採用類似檔車般將腳踏在位於座位正下方的位置，夾持住椅墊穩固定身體以便激烈操駕。 車尾的設計也是此次改款的重點之一，原廠表示FORCE 2.0 在設計的理念上希望盡可能的縮短車尾以打造出俐落動感的感覺，並且以短軸距換取更好的都會穿梭靈活性，原先的中置避震設定無法達到這樣的要求，因此改回雙槍避震器的形式。 車輛的啟動方式還是維持著傳統的機械鑰匙+磁石防盜蓋的配置，右方有5V2.0A的USB接頭，並有著防水蓋的設計，目測使用時與鑰匙之間不會產生幹擾的情況。 或許是礙於整體置腳空間的考量，下方的掛鉤較短淺，置物空間也沒有很大，但還是可以放得下兩罐能量飲料或是600c.c.的水瓶。 Yamaha 山葉機車在臺灣市場重要的 155c.c.速克達 Force，在 2021 年 10 月 13 日發表了全新改款 Force 2.0。
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接下來，我們請MotoBuy編輯團隊身高177公分的小編做騎乘示範。 大燈配置上都是採用雙燈設計，Force車燈配置與TMAX輪廓有幾分神似、RacingS前車燈的設計則同樣延續雷霆家族的氣勢。 Force前左右方向燈很前衛的嵌入車頭側殼、RacingS車款前面左右邊都配置有LED定位燈，各自有不同的設計元素，筆者個人認為大燈部分兩臺車設計感不分軒輊。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。
yamahaforce評價: 【JC-MOTO】 腳踏墊 腳踏 蜂巢踏板 排水腳踏 防刮腳踏板 機車 踏墊 勁戰 FORCE YAMAHA車系
臺灣女星丫頭（詹子晴）於綜藝節目《我愛黑澀會》出道，與男友王惟立交往多年後終於在2020年登記結婚，除了演藝事業之外，丫頭也展開個人副業投資，包括飲料店、燒肉店、餐酒館以及酒吧等。 不過，丫頭日前受訪時分享，創業背後經歷許多挑戰和波折，更曾因小小的失誤導致大賠錢。 2023年高雄燈會26日就要登場，今年首度移師到蓮池潭，在這幾天也有不少民眾來這邊走春，但是人潮一多也帶來交通亂象，龍虎塔旁的停車場，明明是汽車停車格，卻被機車塞的滿滿，還有人把機車停在人行道上，警方… 就有網友在書局買了福袋驚喜包，回家後打開一看，竟然看到一本數學作業簿，也讓大家笑翻，直說根本是驚悚包，不是驚喜包。 車尾結合緊實稜線打造的動感尾燈，展現不同於現代風格的警示氣息，而來自大型重機設計靈感的分離式後扶手、雙層式短牌照架等跑車風格設計，讓盤旋於你後方的追擊者目眩神迷。 將心比心，站在客人的立場，是我服務客人最大的宗旨，對所有人都一視同仁，並且以最熱誠的服務，來對待每一位前來看車的客人。
值得一提的是，山路中連續彎道的激烈操駕之下，也不曾感受到車臺扭動感，我想這要歸功於液壓成型一體式車架的功勞了。 總的來說，Racing S kymco racings150abs 150 ABS整體設計與調校，實為一臺動感取向的速克達。 由於配備面的調整，為同時增加Racing車系競爭力，2014年式Racing也針對外型稍作修飾，包含與G6相同造型的後視鏡、改用Hi Power LED方向燈與LED燈條定位燈、Racing徽飾更新、儀表配色更改與分離式後扶手等，給予消費者視覺上的不同刺激。 平坦化的椅墊好處還不只如此，很多人抱怨FORCE 2.0取消了上一代FORCE踏板可向前延伸斜踩的設計，但其實如果是原本高低落差很大的椅墊設計下，緊迫的踏版距離，真的想往前踩整個人也是呈現像”C字型”膝蓋朝肚子靠近微捲曲姿勢，其實也說不上舒服。
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現行款的 Force，搭載中置單槍避震是最大特色，另外配備 4V 水冷引擎、13 yamahaforce評價2025 吋鋁圈以及液晶儀錶板。 不過全車系僅有鹵素燈以及雙碟煞，相較於其他對手而言，配備上似乎弱了些。 雖然目前這張相片在網路上討論正火熱，不過在貼文的結尾也透露全新車款將在10/13正式發表，相信關於神祕車款的細節資訊屆時將會更加明朗。 臺灣山葉於10/4在FB官方臉書粉絲團公佈了一張神祕照片，照片只擷取了單邊大燈輪廓，其餘車身線條一概無從辨識，這也引發了網友熱烈討論。
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Racing S 125採用重車噴射京濱科技，結合下懸吊4V戰斧引擎組，新型態ECU與8孔高效能噴嘴，配合常用區域轉速性能，完美調校，反應更靈敏，動力輸出更加平穩順暢。 KYMCO獨家搭載的Noodoe車聯網，讓手機與車輛透過藍牙連接之後，能夠客製化地同步儀表桌面，導航功能的導入更是值的一提。 一般來說入手機車之後，要先想到的是升級夠穩定的手機架方便導航，但是在標配Noodoe車聯網的Racing S 150上，你根本不需要擔心手機要架設在哪裡？ yamahaforce評價2025 因為Noodoe車聯網本身的導航系統就超級實用的了，初次使用可選擇一個地區的圖資，連接車輛之後，在手機上的Noodoe APP設定好目的地，即可在車輛儀表上即時導航，這讓駕駛可以完全專注於駕駛，導航的事情就交給Noodoe了。 在停車時，Noodoe車聯網會自動記憶愛車的位置，並利用Noodoe App的引導，幫助我們輕鬆找到停車地點。 Racing S不只在車架上下了重本，為了重新打造運動化的形象，KYMCO Racing yamahaforce評價 S採用單向雙活塞卡鉗與240mm浮動碟盤的設計，這樣的煞車力道一掃制動力稍弱的印象。
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Kymco racings150abs 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 動力配置方面，Force 2.0車上採用符合7期環保法規的155c.c. Blue Core水冷引擎，在VVA可變汽門系統的助益之下，可以帶來14.7匹最大馬力，以及13.8牛頓米的最大扭力輸出。 而為了提供更穩定的騎乘感受，Force 2.0也搭載ABS防鎖死煞車以及循跡控制系統，讓騎士享受操控樂趣時也更加安全。 制動方面前輪採用單向雙活塞卡鉗搭配267mm固定碟盤、後單採用向單活塞卡鉗搭配230mm固定碟盤，並具備ABS防鎖死車系統，從規格上來看配備表現算中規中矩，若對制動性能有更高需求的車主，市場上針對YAMAHA主流運動車系的改裝套件想必也不會有匱乏的疑慮。