車款亮點：G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達傳動方式，最大輸出功率7.4 kW，Gates 高張力碳纖維複合皮帶。 配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U 型照明燈。 「不好意思，讓妳久等了！」是 Gogoro Delight 的廣宣主打，也就是針對女性而生的電動速克達。 座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。 再來是 AIRCUSH™ 緩衝飾板，穿短褲裙子時可適當保護腿部與膝蓋。 gogoro2plus2025 車款亮點：標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務（選配）。
尋找換電站、查詢車輛狀況、個人化騎乘設定、維修提醒，Gogoro® gogoro2plus App 就是你的個人行程祕書，無論打拼工作或奔馳兜風，重要騎乘資訊面面俱到。
gogoro2plus: 缺車問題可望緩解！談論今年目標 Skoda 臺灣總裁笑回 4 字
Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 本金額係以扣除淘汰二行程機車並新購電動機車時，中央政府、雲林縣補助款及電動機車鋰電池補助後試算所得之金額，此試算金額僅供您參考使用，政府補助方案之相關具體規定及限制，包括但不限於申請方式、期限、限制或名額等，可能隨時有變動或名額用罄之情形，仍依中央或地方政府所公告之法令及規定內容為準。
- 贈品原廠安全帽透明塑膠鏡片上竟然貼有限白天使用的貼紙，交車時門市店員沒有告知原因，上網查詢才曉得是為了防止特定光線，所以才會限白天使用。
- 不過話說回來初代 Gogoro 與 Gogoro 2 本來就是定位不同的產品，針對的客羣也不同，一般消費者應該也不太會有零件共用的需求才是。
- 私心推薦車款 GOGORO 2 PREMIUM 真的好騎？
- Gogoro 2 的掛鉤有別於 Gogoro 1 的隱藏式掛勾設計，且 Gogoro 2 同樣可以改裝原廠推出的 Y 架或是 I 架。
倒是置物空間方面，Gogoro 3 反而以 26.5L 拿下空間王的位置，其次為 Gogoro 2 的 25L 及 Gogoro 1 的 24.5L，官方表示 Gogoro 3 可放下 2 頂 3/4 的安全帽。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 前面則是裝了 Gogoro 2 前置物架，原本 Gogoro 2 前面板就有預留安裝孔位，所以不會破壞面板，前置物架限重 3 公斤，可置放物品，增加置物空間，還有附一組彈簧繩鉤。 Gogoro 2 前面是潛望鏡式前叉，14 gogoro2plus2025 吋的 Maxxis M6237 SPORT 性能胎，前面避震也是低阻尼設定，避震行程很長，處理道路窟窿、不平路面的碎震更好了，但是高速騎乘時路感很差，覺得會飄，可惜 Gogoro 2 原廠配備的前避震器是無法調高阻尼設定。 Gogoro 2 改進最多最明顯之處就在於坐墊設計了，以往 Gogoro 1 坐墊過短較適合單人騎乘的問題在 Gogoro 2 身上獲得解決，且車身長度與軸距亦隨之拉長。
gogoro2plus: gogoro 2 viva plus 3 s2 改裝導航座機車手機架子勁戰摩托車手機座摩托車導航架機車手機支架車架
Gogoro 2系列設計的核心原則是更實用、更舒適也更有智慧；不但完美結合Smartscooter智慧雙輪原先的性能與速度，更提供舒適穩定的騎乘車感；可輕鬆雙載，亦能輕易收納兩頂 ¾ 罩安全帽；擁有不斷進步更新的智慧功能，並領先全球在電動機車上應用雙重防盜保護。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。 2021 Gogoro 2全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。
開始騎乘前要用鑰匙按一下開啟，接著一手在儀錶板下方按觸控感應啟動鍵，一手按剎車，速率數字出現機車才能運轉前進；要關閉機車，也是要一手按剎車，一手在儀錶板下方按觸控感應啟動鍵。 騎乘體驗與汽油機車無異，少了引擎運轉產生的車身震動和排氣管的噪音、廢氣，停等紅燈時感受最明顯，身處汽油機車羣，忍受汽油汽機車產生的廢氣，還有眾人皆醉我獨醒、鶴立雞羣之優越感。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE™ 皮帶。 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 曾有許多車主表示 Gogoro 容易打滑或是 Gogoro 的原廠輪胎很滑，會造成打滑意外的發生，跟輪胎有絕對的關係。 Gogoro 除了原廠輪胎以外，也提供另外 5 種不同特性的輪胎供車主選擇，這篇就會介紹這 5 種不同特性的輪胎，來看看這 5 種輪胎分別適合哪些人。
gogoro2plus: 性能與規格上的差異？
極力避免接觸、使用在某些羣眾〈例如：電視綜藝節目、電子佈告欄〉流行但低能的口語用詞。 本要等第三代狗狗肉上市才掏錢購買，詎料寡人去年十二月就直接在狗狗肉網路商店訂購。 gogoro2plus 一代外型實在經典亮眼，二代造型無法青出於藍，車身零件相較一代的獨家，二代走向公規之路，售價著實便宜不少，而且坐墊更適合二人乘坐，符合較為務實者的購車考量，寡人是在美形外觀與坐墊面積之間衡量，才決定購買二代進階版。
gogoro2plus: Gogoro 1 2 S1 S2 ABS plus Delight Café Racer 電動機車 鑰匙 皮套 鑰匙包
這次加入了中柱架自動斷電感應，讓方便性大幅提升，停車後你再也不用擔心忘記有沒有關閉電源，畢竟沒有引擎聲還真的有點難判斷。 整合式胎壓偵測也是非常重要的配備，從儀錶板上就可以隨時看到前後輪目前胎壓，建議胎壓是前 33 psi、後 40 psi，在準備騎乘前建議可以先確認後再上路更安心。 FLO DRIVE 傳導系統與模組化靜音齒輪組也讓騎乘更安靜，不過與 Gogoro 1 的皮帶系統相同，在時速 20 附近會有微微的震動感，但整體來說舒適性是大幅提升的。
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本專案不得與其他車價折扣（例如遠傳專案、臺灣大哥大專案、中華專案）、優惠或活動併同使用。 Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。 本專案不得與 “遠傳電信 『天涯海角騎到飽』方案”及”中華電信『騎好無比』方案”優惠併用。 Gogoro Network 享有決定本專案是否得與其他 Gogoro Network™ 活動併同使用之權利。
gogoro2plus: 選擇車款
不過 Gogoro 2 一般版與 Plus 版有什麼差別呢？ 相信這會是很多人的疑問，這篇文章就可以幫助你釐清車款的各種細節與規格數據。 所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。 本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 人口稠密的都會區，平均每 gogoro2plus2025 1 公里就有 1 座 GoStation 電池交換站4。
gogoro2plus: 價格區間
如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 Gogoro 同時也針對 Gogoro 2 推出多種原廠風格配件，可以利用車上多個鎖點，自由變化。 贈品原廠安全帽透明塑膠鏡片上竟然貼有限白天使用的貼紙，交車時門市店員沒有告知原因，上網查詢才曉得是為了防止特定光線，所以才會限白天使用。 左邊剎車把手設置倒車按鈕，可以輕鬆倒車；不用插鑰匙轉動鎖頭，使用遙控感應鑰匙開啟電源、坐墊實在方便；關閉電源，或是立起中柱、放下側邊腳架，車頭偏左就會自動鎖住，非常符合使用者所要的便利。 睿能創意近期，也在雲林、嘉義地區建置首批 5 個 GoStation 電池交換站，預計 7 月底完工。 也在上週末起至 7 月 9 日，在高雄統一夢時代舉辦 Gogoro Wonderland，透過形象展示、產品介紹與能源佈局等主題空間互動區，讓高雄民眾認識 Gogoro。
gogoro2plus: 最近最夯的機車話題，不外乎就是gogoro 電動機車了吧?
傳統汽油車動輒七萬的售價，這樣的價格其實已經相當有競爭力。 產品 (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 極速與加速能力之測試情境：使用性能提升服務行駛於坡度為零度之平面柏油道路。 另外，若該車款具有競速模式功能 (例：Gogoro S1) 則一併開啟競速模式進行測試。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。
踢出時的模樣，踏面變小但增加了止滑顆粒，材質一樣是鋁合金，按照初代 Gogoro 例子來看，飛旋踏板應該也是可以改裝顏色的範疇。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 胎內式胎壓偵測器 規格及相關注意事項，請詳 Gogoro 官方網站-周邊配件- 胎內式胎壓偵測器 頁面。 本表僅供參考，Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。 任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。
截至目前為止，睿能創意始終未公佈 Gogoro 2 系列的預購數量，而是公佈預購的分析報告，車型選擇來看，有 95% 的人都是購買配備較完整、等級更高的 Gogoro 2 Plus，Gogoro 2 只有 5% 的人購買；從性別來看，Gogoro 系列男生佔了 60%，女性佔了 40%。 鎖定年輕族羣，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。 車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。
gogoro2plus: Gogoro 2 補助後售價最低不到 4 萬元
此外側貨架採用磁吸快拆設計，原本在前斜板的 ECU 也改到車側殼內了。 與初代 Gogoro 採用碳纖維皮帶不同，Gogoro 2 在動力方面最大的改變之一就是鏈條傳動了，鏈條有較耐用、動力傳達較直接的優點，預計也可延長保養的里程數。 雖然在外觀可以看到些許 Gogoro 的影子，不過車殼與車體設計可完全不同，初代 Gogoro 採用全鋁合金沖壓與航太級黏著劑接合的輕量化車身，Gogoro 2 則改成鋼管骨架與塑膠車殼，這點與一般市售速克達類似。 此外 Gogoro 2 在漆面的質感處理上採用雙漆面，在車身上半（燈緣線以上）是亮光漆面，下半則為消光霧面處理。 相信價格還是許多人購車的第一考量，Gogoro 初代推出就以高達 10 萬元的售價引起不少爭議，不過上市兩年後，在今（5/25）推出的新車款「Gogoro 2」將入手門檻大幅降低，扣除補助額最低只要 44,800 元起（依各地補助額而異），相較於 125 c.c. 傳統汽油車動輒 7 萬元的售價，這樣的價格其實相當有競爭力。