《AutoGuide》認為新 Honda CR-V 雖然搭載效率極佳的 1.5 升渦輪增壓引擎，但匹配的 CVT 無段變速系統在加速時的表現不盡人意，甚至噪音比預期中還吵雜。 正因為 Toyota RAV4 Hybrid 除了有 2.5 升汽油引擎，還多了電動馬達輔助，因此綜效馬力達到 194 匹之餘，油耗表現更有每公升 13.5 公里的表現（美國 EPA 測試）。 2022勁戰電瓶壽命-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01討論議題，找勁戰電瓶壽命,噴射機車電瓶沒電徵兆,機車電瓶壽命短,機車電瓶沒電PTT在Facebook …
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- 對了，1.5S 有足感應式的電動尾門，雖然是針對雙手都提滿東西，不方便使用按鍵開啟尾們的車主所規劃的貼心功能，只是在兩天的使用期間，也出現多次足感應式無法第一時間感應到腳部，因此反而還比使用電動按鍵開啟尾門更慢，不過有這設計還是值得稱讚一下。
- 尤其是這次新車款並未漲價，維持過去103萬元入門價位，與國產SUV相距不遠，加上高安全性與動力表現仍優於國產車，讓新車款一登臺，就成為眾多車迷關注的焦點。
- 由於 Honda CR-V 暢銷且實用，也進一步提高車輛保值度。
- 基本上第五代與第六代Golf的機械架構都差不多，主要是六代車型有外觀造型與內裝的進化修改，但能入主六代的話當然更好，除了年紀輕以外，六代Golf很多細節上都會讓駕駛與乘客更為滿意！
- 捷克羅姆可說是本作中擁有最高雷系傷害的神獸級寶可夢，直接擠下在雷系非常強勢的雷公成為總傷害的霸主。
基本上第五代與第六代Golf的機械架構都差不多，主要是六代車型有外觀造型與內裝的進化修改，但能入主六代的話當然更好，除了年紀輕以外，六代Golf很多細節上都會讓駕駛與乘客更為滿意！ 像是於五代Golf上偏硬的懸吊設定，在六代車型上已呈現吸震性優異的舒適感受，同時它並無犧牲掉原本的操控性，不論路感回饋、轉向敏捷度或高速穩定性皆一如往常。 再者，以往在五代Golf上惱人的風切噪音，也在六代車型中獲得了改善，高速風切聲從原本的80km/h延後到120km/h以上纔出現，因此就行車品質來說，六代Golf已搖身變為高級掀背車。
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相較於其他的車款選擇，Honda CR-V 毫無疑問是其中最「均衡」的選擇，論空間表現，不輸給其他備選車款，在動力方面，1.5升渦輪增壓引擎也兼顧了動力與稅金節省的需求，實際上路的性能表現也很優異。 另外最重要的是完善的主被動安全配備，尤其是 Honda Sensing 真的是相當實用，在去年購車時只有頂規的 113 萬版本纔有，不過後來在今年改版後已經是全車系標配了，真的是非常佛心。 只不過，在動力方面，雖然新設計的2.0升自然進氣引擎，最大馬力輸出156匹，較前一代自然進氣車款提升，但是原有的渦輪車種，在5代卻被取消，讓不少速霸陸車迷相當失望。 至於已經在日本市場發售的全新e-BOXER 2.0升油電混和動力車型，目前則尚未有導入臺灣的計畫。 雖然 五代評價 CR-V 是阿祥的第一款 SUV，從一般小房車進階到大車時，也會讓我覺得有點擔心會不會不適應，但實際牽車後，這些疑慮就通通一掃而空了！
- 此外多了一個飛行屬系，所以讓牠有更多的抗性在。
- 相信 Toyota RAV4 的這個特點完全與臺灣市場相同，品牌的暢銷光環加上車輛實用性，讓 Toyota RAV4 有著相當保值的二手價格。
- Symmetrical All-Wheel Drive 對稱式全時四輪驅動系統，提供車輛駕駛出色穩定性與控制性。
- 相較於前幾代的 CR-V ，5 代應該算是外型比較「胖」的，不過在車側上下、輪拱的菱線修飾之下，更增添了不少「肌肉感」，也體現了 SUV 的運動感。
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車廠推出小改款的用意，沒別的，就是為了提升銷售量，因此許多車廠推出的小改款，都像是「大改款等級的小改款」，升級的配備及外型，往往會讓既有車主有種「早知道就晚點買」的念頭，嚴重點則有車主上網甚至是集體抗議的問題。 不過 Honda 準備推出的 CR-V 小改款，倒是沒有這個問題。 從4.5代到5代車主，我們都分別詢問除了一般保養之外，有沒有遇到其他零件故障的問題，所有車主都一致回答沒有，對於本田的妥善率感到相當滿意，除了定期保養以及招回之外，基本上不太會有問題。 這次我們也幫大家統計一下，每位車主的油耗表現，市區是10~12km/L之間、高速是13.6~16.5km/L之間，平均則是12~13.6km/L，基本上以這樣的車重以及馬力，有這種油耗表現可以說是相當不錯。 【看更多】最容易讓駕駛分心的車內配備，第一名的花費時間長達 40 秒！ 透過 Line 分享 Created with sketchtool.
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會考慮Forester 2.0XT-P的消費者，除了240hp的飽滿動力，安全、舒適配備等可量化數據也具一定水準，但若親身體驗，其突出的舒適化表現著實討喜，若要雞蛋裡挑骨頭，雖然越野能力也不失為一大優勢，但相信都會行駛仍為多數人的日常使用需求，若能配胎升級，應能帶來更佳的過彎與煞車表現。 平心而論，140萬以下的進口SUV市場裡，Forester 2.0XT-P確實有足夠的本錢，得以挑戰RAV4 Hybrid 4WD以及CX-5 Sky-D AWD兩位市場寵兒，三者也各有所長，就看自身所好，汽油渦輪、油電科技還是柴油節能三種迥異特性的動力，何者得您心。 第二，冷凍舊角，以往3-5，大家熟悉的角色雖然劇情有時多或少，但至少都有出來，然後這代的真島與冴島跟大吾等，前面出來後，然後到彩蛋才終於又回來了，然後秋山跟伊達戲更少，花商直接沒了，雖然我不知道編劇那時發生什麼事情，有需要把舊角完全冷凍化，到最後才終於出來嗎？ 當然你要說給新人機會等等我能理解，但就因為這樣然後就不給他們登場嗎？ 然後新人出來又沒什麼亮點，就平平，甚至表現也滿爛這種，這樣還不給舊角登場，就像戰鬥系統沒做好，如果沒有加打虎，我看大家會更氣了，像七代就表現很好，熟悉的角色登場，然後沒搶戲過頭這種，讓大家至少過過癮。 相較於前幾代的 CR-V ，5 代應該算是外型比較「胖」的，不過在車側上下、輪拱的菱線修飾之下，更增添了不少「肌肉感」，也體現了 SUV 的運動感。
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最後因為省稅、省油以及最重要的HONDA SENSING的誘惑之下，將開了四年的4.5代CR-V給換成5代CR-V。 APPLE商品為特殊性3C商品，經連線註冊(含開機及啟動wifi)登入APPLE ID或連上iTunes後，該商品即被註冊，且開始計算商品保固時間，經註冊商品無法還原，若申請退換貨，則需另收商品整新費用。 五代評價 辦理退換貨時，商品必須是全新狀態與完整包裝(請注意保持商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒)。 退回商品無法回復原狀者，恐將影響退貨權益或需負擔部分費用。 2除特殊商品送達時間於產品說明中另有標註外，原則上商品將於訂單完成、付款成功後 7 個工作天內送達(不含週六日)。 這是一部好車，但是真的沒有國產車跟進口車的價差，政府真的要傳統業完蛋XXD。
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且超越了其他所有雙飛行攻擊技能的寶可夢，躍升成為第一位。 雖然只有小招有飛行屬系的攻擊，但未來應該是會有神鳥猛擊這個大招出現。 捷克羅姆可說是本作中擁有最高雷系傷害的神獸級寶可夢，直接擠下在雷系非常強勢的雷公成為總傷害的霸主。
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虛擬的建築也不能取代現實建築， 只是很多建築，因為條件不夠只存在於虛擬階段，沒有資源實現。 買模擬牙套材質立即上蝦皮臺灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助，搭配賣家評價安心網購超簡單！ 上下牙模擬牙套五代假牙套第一美妝新品優惠. CRV是個人開過最好開的國產休旅，以純汽油休旅車的角度來看算非常省油，空間也非常的夠用，駕駛的輔助系統完善，車載系統和導航也簡單好上手。 缺點就是車內隔音稍差，引擎聲也略顯大聲。
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但是不管是哪種方法，電瓶壽命超過70% 五代評價2025 就是不需要更換的。 如果自己手上沒有這些工具，稍微厚臉皮一點去汽車電瓶行，他們也會賣機車用的電瓶，一般來說 … 汽車電瓶壽命因每個人開車頻率里程長短而不同有網友就好奇大約多久就要更換電瓶 … 一個小故事上週因為機車發不動懷疑可能是電瓶快沒電了勁戰噴射引擎熊熊想起上次換. 2021.8月出廠勁戰六代，應該是修正過避震器。
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尤其 Honda CR-V 在市場上已經銷售 20 年之久，無論口碑或品質等都優於其他對手。 新 Honda CR-V 從車體結構全數重新設計後，置物空間數量不僅增加到 39 個，後行李箱可應用的容積也達到 2,150 公升，同時後排乘客也有更寬裕的腿部空間。 正因為新 Honda CR-V 賣得太好，使銷售成績總是明列排行榜前幾名，倘若想要和其他人與眾不同，新 Honda CR-V 絕對不會是第一首選。 建議於早上、燈光明亮的地方進行交車，可以一步一步慢慢地檢查。 如在傍晚或下班前，車廠會比較沒有耐心或比較馬虎。 不要相信口頭承諾：任何交涉都是白紙黑字最為真實，如業務有答應什麼配備或服務都要註記在訂單上，以保自身權益。
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對了，1.5S 有足感應式的電動尾門，雖然是針對雙手都提滿東西，不方便使用按鍵開啟尾們的車主所規劃的貼心功能，只是在兩天的使用期間，也出現多次足感應式無法第一時間感應到腳部，因此反而還比使用電動按鍵開啟尾門更慢，不過有這設計還是值得稱讚一下。 在五代模擬牙套評價這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者natashajc也提到 女兒五歲， 從她小時候就很認真顧她的牙齒， 無奈後面有三個縫縫有輕微蛀牙， 代表六顆臼齒被影響！ （崩潰） 醫生說有兩個選擇： 1是不做任何動作，加強剔牙刷牙 2是其中一顆用鋼牙套 因為醫生說臼齒要小三才會長出來， 所以實在不知道該如何選擇？ 對於CR-V的優點，大部分的車主在空間、動力、稅金、以及HONDA SENSING這套駕駛輔助系統都相當滿意，至於缺點的部分，就是CR-V常聽到的隔音問題，小顏也另外花錢再升級隔音，如果真的對於隔音相當要求的車主，不妨也試試看。 先講動力部分，我的駕駛習慣是順順開，以舒適性為主，爽度倒不是很在意。 平常主要用 I模式，市區通勤與高速跟上車流絕對沒問題，S模式動力充足且積極許多，加速時甚至有 貼背感。
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另外我還有改機油跟變速箱油的額外冷排，算是CR-V專用的，3月的時候我還沒裝，去跑麗寶油溫大概130多度，這次去跑只有10x度，真的差很多，而且換之前我要跑兩圈、休息一圈，現在可以一直Day都不會過熱。 A.外觀我只有換鋁圈，動力部分有寫了Hondata的電腦，進氣我改MSD的香菇頭，然後300目的觸媒，中尾段我是換無限的，因為這臺CR-V我是有拿來通勤的，所以還是希望不要太吵的聲音。 優點的話，後座的中央果嶺幾乎是平的，其他同級距的車都滿高的，乘坐第三人的話會比較舒適，再來是它的後車門打開的角度很大，如果要放安全座椅的話也很方便。 自從 Civic 退出市場，CR-V 就成為 Honda 在臺灣的神主牌，憑藉著臺灣人對於 CR-V 的喜愛，即使 CR-V 遭投訴生鏽問題、鋼材用料疑慮，到最近燃油幫浦問題召修，就算是去年 RAV4 的上市，影響 CR-V 銷量，但 CR-V 仍有基本銷售盤，依然穩穩的賣。 阿嘉表示，過去擁有過三臺Civic，以及一臺CR-V，本身會一直支持本田的原因就是他的操控性以及空間真的沒話說，自己也有一臺Forza 300，可以說是十足的本田迷。
如果沒有派出剛好有剋到的寶可夢，對於捷克羅姆來說傷害都不會太痛，建議技能直接練成雙雷、雙龍的單一屬系攻擊，能把攻擊數值發揮到最大。 五代評價 我不認同什麼虛擬永遠比不上真實 世界的東西的講法。 這個觀念是你從劉墉的書得到的不專業推論。 我尤其不認同什麼在虛擬環境如遊戲蓋房子， 永遠無法比擬去工地現場蓋房子。 建築是虛擬環境與現實環境相輔相成建立起來的人類偉業。 並不是現實的建築比較重要，可以完全取代虛擬的建築。
五代評價: 五代模擬牙套評價、美容牙套詐騙、仿真牙套評價在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社羣跟網路上大家這樣說
技能▶二代寶貝與新技能參考表，練出最強寶貝吧。 道具▶進化道具一覽、功能、入手方法、獲得機率、使用方法！ 進化▶無畏小子進化免驚，幾個方法分辨成功進化！ 五代評價2025 二代▶二代寶貝綜合能力排行～，這些寶貝有上榜！ 人氣▶10大必追寶貝，衝了各位訓練家們～ 色違▶異色寶可夢確定出現！
全新開發的 1.5 升 VTEC Turbo 渦輪增壓引擎，不僅擁有最大馬力 193 匹、峯值扭力 24.8 公斤米的動力表現，燃油經濟性表現也相當不錯（美國 EPA 測試平均油耗每公升 12.3 公里）。 雖然 Honda SENSING 系統對行車安全是有保證的，不過《AutoGuide》認為有時候系統會在沒有理由的狀況下介入，ACC 主動式車距調節定速巡航系統的殺車時間點也太晚。 始祖大鳥也是同時擁有互剋屬性雙屬系寶可夢，可以說是目前飛行系寶可夢中，攻擊力達神獸等級非常出色的佼佼者！
最近看到板上大家都在討論SUV，自己前陣子也剛換了五代森林人，跟大家分享一下自己的看車心得。 原本開的車是07年的三代CRV，這臺車子開了12年， … 新 Honda CR-V 重新設計的懸吊系統，不僅帶來更平穩、舒適的乘坐感受，同時駕馭操控表現也有所提升，在高速巡航下，車艙的隔音表現也相當出色。
椅子我換了兩張EVO 7代的原廠Recaro座椅，改椅子的話會亮安全氣囊燈，就要改訊號去騙，然後腳架沒有專用的，只能客製化去改而已，搭配四點式安全帶，改裝之後感受上算有滿大差別的。 煞車我是換AP Racing前六後四，因為後面有電子手煞車的卡鉗，因此後面就有兩個煞車卡鉗，搭配前後的Project mu的HC+，煞車力道跟原廠差非常多，換了之後馬上踩馬上有，原廠的煞車就熱衰竭很嚴重，也不太夠用。 圖：CR-V 的車用多媒體主機也支援 Apple 五代評價 Carplay 與 Android Auto，但預設是未開啟的，需要自行解鎖。
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現行 Toyota RAV4 賣得比其他對手久，其實也是優勢之一。 因為當時都會休旅還是走中規中矩的車體設計，因此就能創造較充足的車室與後座空間。 臺北市價格持平3 湯淺7A YUASA YTX7A-BS 7號電池電瓶舊勁戰MANY VJR奔騰 …
車室空間更為寬敞，包括後座乘坐與行李廂載運空間都提升，行李廂空間除了開口角度更寬大，後座椅可6/4分離傾倒帶來更實用的空間性；Forester i-S等級以上的車款，電動尾門啟閉速度不僅縮短4.2秒，更增添按壓一鍵就可關閉尾門並全車上鎖的按鍵功能，使用上更加便利。 除了這個缺點，另一個問題也是在買車當下就知道的－有好多東西要選配，其中我比較無法接受的是，竟然連最基本的車後雷達也要自己加錢買……不知道 2019 年的車款是不是也這樣？ 另外 CR-V 本身可加裝盲點警示系統，只是看過網路上車友分享的安裝品質…真的是讓人很難下手啊。 而這幾款車我也都有實際去試駕，以操控性來說，Eclipse Cross 毫無疑問是其中最佳的，最大的原因在於 S-AWC 的四輪傳動控制系統真的非常穩定，尤其是高速過彎時的表現，真的沒話說，而 1.5 升渦輪引擎在動力表現也相當優異。 因為美國市場銷售的新 Honda CR-V，自第二等級起就將 Honda SENSING 安全防護系統列為標準配備，但臺灣要到最頂級車型纔有。