[ 8 月 7 日 – 臺北 ] 進入暑假購車旺季，Gogoro 在年輕首購族羣成長的速度非常快速，今年六月至七月間，有超過 30% Gogoro 新車主的年齡層在 25 歲以下，可見 Gogoro 已成為人生第一臺車的首選。 除此之外，有五成 Gogoro S2 與 Gogoro 2 Rumbler 的車主購車後會加購 Gogoro 周邊配件，顯示年輕族羣更喜愛透過配件來做車輛改裝與彰顯屬於自己的特殊品味，隨著眾多 Designed for Gogoro 原廠認證配件合作夥伴們的加入，推出許多個性化產品配備供消費者選購。 因此，針對年輕族羣，Gogoro 此次共推出多款 Gogoro Rumbler 與 Gogoro S2 系列相關周邊個性化改裝配件，提供消費者更多選擇打造自己的愛車。 Gogoro 1 有鋁合金單體車架，還有飛機鼻輪式避震的前輪單側搖臂，騎起來的感覺就好像是歐系跑車，底盤紮實，轉向精準。
具備多功能置物箱這項貼心設計，可以收納手套、手機之類的小物；若有放置飲料需求，只要完全打開就能化身飲料置杯架。 力氣，個人坐在車上也能輕鬆將中柱立起；這次新車型具備中柱、側柱熄火開關裝置，也大大提升了停車時的安全性。 gogoro 2改裝 所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。 本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。 購車即贈 3000 元配件金：優惠活動僅至 2022 年 8 月 14 日，活動詳情請以 Gogoro 官網為主。 去超商取貨、去超市採購，去上班上學、去郊外悠遊，這裡換一下，那裡也能換，我們把電池交換站點細心設在妳順路的生活圈裡，短短幾秒，能量輕鬆補充。
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食指部分的倒車鍵很可惜不會因為按久增加倒車力道（像汽車油門一樣），可能是安全考量怕衝太快吧，但是這樣實用性就不高，煞車拉桿為不可調，但夠長造型貼合又好拉，烤漆質感也好。 針對年輕族羣，Gogoro 此次共推出多款 Gogoro Rumbler 與 Gogoro S2 系列相關周邊個性化改裝配件，提供消費者更多選擇。 即日起全臺三間指定門市，臺北內湖 Citylink 門市、臺中豐原中正門市、高雄左營博愛門市可親眼目睹 gogoro 2改裝2025 Gogoro 2 Rumbler 個性化套件改裝示範。 碳纖維皮帶，同時配備汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，加速顯得相當線性，且兼顧安靜與耐用的特性，最重要的是保養更簡單，亦不用擔心會有油污弄髒車身。 TCS 循跡防滑系統僅為輔助性質，無法保證能避免所有的危險狀況，騎士本身仍需具備正確的操駕觀念及安全的駕駛行為。 TCS 循跡防滑系統在直線路段，以及車身保持正立時，防止後輪空轉打滑的效果最佳。
雖然原廠的比較貴，但質感跟品質還是比副廠幾百塊的好很多，握把也改原廠CNC矽膠款，跟端子鏡的密合度比較好。 其中值得注意的是，Gogoro 目前也都全部改成供應這種更耐用款式的中柱。 因此就算舊款 ㄇ 字型中柱斷裂，也會更換成更耐用的款式（但不是省力版本，就是單純更耐用的款式）。 而新款省力中住，結構上在兩腳之間多了一根橫桿，來拉住、固定中柱的兩隻腳，讓中柱的兩隻腳不易發生不規則扭轉，進而達到更耐用的效果。 對於喜愛改裝的Gogoro車友們不妨也能親自蒞臨參觀耕田激廠感受一下劉老闆的熱情！
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需要說明的一點是，Gogoro 2 並非 Gogoro「第二代」產品，而是屬於另外一個「2 系列」，原本一代產品（Gogoro、Gogoro Plus）則歸類為「1 系列」，著重性能的 Gogoro S 則為「S 系列」，並且第一代產品中的入門款「Gogoro Lite」也將停止銷售，其入門定位將由 Gogoro 2 取代。 相信價格還是許多人購車的第一考量，Gogoro 初代推出就以高達 10 萬元的售價引起不少爭議，不過上市兩年後，在今（5/25）推出的新車款「Gogoro 2」將入手門檻大幅降低，扣除補助額最低只要 44,800 元起（依各地補助額而異），相較於 125 c.c. 傳統汽油車動輒 7 萬元的售價，這樣的價格其實相當有競爭力。
- 除了實用性外，金屬踏板也可以讓全車的看起來更具金屬感和質感，不同樣式、圖案的踏板塾也可以隨車主喜愛而挑選，讓愛車更突顯車主的個性。
- Gogoro 2 比 Gogoro 1 扭力更加充沛，起步加速很有感，還有更長的坐墊、更窄的車身設計，讓 Gogoro 2 更像是一輛傳統 125 機車，對於上班族來說，Gogoro 2 更適合通勤騎乘和日常使用。
- 除了基本的保養、換胎之外，在旺煇車業也少不了改裝服務，針對外觀、煞車系統、燈系、輪圈、避震器，以及Gogoro 2、Gogoro 3車款的強化鏈條及齒輪盤，或甚至換上整套皮帶傳動系統等等，非電動馬達的升級都有辦法，同時也有針對與駕乘安全有關的行車紀錄器、自行開發的馬達強化支架等安裝。
- 座墊高度之量測結果可能有所誤差，誤差容許範圍請參考「交通部車輛安全檢測基準」之規定，車輛規格規定項目之長度容許誤差，量測誤差及製造公差之總誤差，500 公分以下者為正負百分之 2，500 公分以上者為正負 10 公分。
- 據暸解，目前 Gogoro 也全部改成供應新版車架，也就是省力中柱款式的車架，所以萬一車禍需要維修車架這項零件，就會直接換成省力中柱。
- 但我們還有項特點沒有講到，那就是皮帶傳動的共振聲這項缺點，在過往 Gogoro 1 最初的設計上是保留有「音頻導輪」這項零件的，它被安裝在 Gogoro 1 皮帶的上下方來抑制皮帶共振的幅度，並改變共振的頻率，因此早期的 Gogoro 1 車款並未不會讓人察覺到明顯的共振聲（Gogoro 1 Lite 出廠時則未搭載音頻導輪）。
怠速真的才比較像樣，還我安靜的空間，也常常在這時候驚覺原來我騎的是電動車 (陶醉在優越感中)。 就是討厭汽油車的噪音還有廢氣，才會想要買電動車，但是騎乘時的馬達高頻聲，總讓我想唱周杰倫的開不了口，有沒有跟那配音很像 (嗡嗡嗡…就是開不了口讓他知道，就是那麼簡單幾句我辦不到)，少了電動車該有的寧靜感，這樣對嗎? 這是 C Jay 之前在比較 Gogoro 現在的四款車型，分別在馬達功率、懸吊系統、車身規格……等等的整理，這些都是當初 C Jay 自己比較在意的部份，分享給大家參考看看。
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此次高階款 VIVA MIX Belt 採用了皮帶傳動，回歸 Gogoro 1 的設計，但在細部設計方面卻又有所不同。 而腳踏部分並沒有特別的注意事項，不管男女性也可輕易安裝，僅需考慮實用或質感防滑腳踏墊，實用款就是整片都是防滑材質，若是質感取向，可以考量鋁合金等金屬製成的腳踏墊。 車身感測器同樣多達 80 個，共有重力及加度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器等，值得一提的是 Gogoro 2 依舊承襲了部分防水耐候性能，車身線 30cm 以上為 IPX5 防水，30cm 以下具備 30 分鐘的防水性能，應算是足夠大風大雨使用了。 與初代 Gogoro 採用碳纖維皮帶不同，Gogoro 2 在動力方面最大的改變之一就是鏈條傳動了，鏈條有較耐用、動力傳達較直接的優點，預計也可延長保養的里程數。 雖然在外觀可以看到些許 Gogoro 的影子，不過車殼與車體設計可完全不同，初代 Gogoro 採用全鋁合金沖壓與航太級黏著劑接合的輕量化車身，Gogoro 2 則改成鋼管骨架與塑膠車殼，這點與一般市售速克達類似。
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俗話說：「人在江湖飄，哪能不挨刀。」騎車在馬路上，即使自己循規蹈矩，亦難保不會發生車禍。 同時，臺灣也是在全球而言車禍密度數一數二的國家，因此，不少車主選擇在車上加裝行車記錄器，以在發生意外時盡可能保障自己的權益，釐清發生車禍的責任歸屬，是上路非常必要的設備。 升級鍛造 CNC 製程，質輕精緻卻不失高強度的結構剛性，搭配專利飛旋踏板轉軸結構，加強踩踏面止滑造型。 消光 3K 碳纖斜紋搭配 S Performance 專屬 Logo，高強度全碳纖維把手，不僅管徑加粗，讓操控表現更為卓越；同時搭配 S Performance 裸把座，有效提升操控與路感，來自路面的每個反饋更能輕鬆把握。 相較於一般的Gogoro S2，Adventure車型除了增添全車越野套件之外，相較於一般車型前叉拉長了35mm，車體最低離地高度與座墊高度同步抬升30mm，這也讓身高僅有171cm的筆者在騎乘Gogoro S2 Adventure時必須稍微踮著腳尖，若是今天騎乘者換成身高較為嬌小的女性騎士時，可能在移動車體上會較為費力一些。
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GOGORO 2系列是作為速克達中採用鏈條傳動的少數，相較速克達中常用的皮帶傳動，鏈條傳動需要比較頻繁的保養，但卻有著傳動效率更佳，可承受較大扭力的優點，也許這正是原廠決定採用鏈條作為GOGORO 2的傳動方式的原因。 不少GOGORO車主選擇使用油封鏈條等改裝品，而改裝鏈條也有不少顏色可供消費者選擇。 但在GOGORO 2的缺點與品質問題中也時常提到原廠鍊條的可靠度不高，或許這纔是車主們改裝鍊條的最主要原因。 筆者曾聽聞許多 Gogoro 2、Gogoro 3 使用者曾考慮或是已經改為皮帶傳動，確實坊間有些改裝業者也有提供這樣的服務，其中也不乏成功的案例。
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此外 Gogoro 2 在漆面的質感處理上採用雙漆面，在車身上半（燈緣線以上）是亮光漆面，下半則為消光霧面處理。 即日起，參加人（須非法人或相關團體）於 Gogoro 實體門市（不含家樂福或大潤發）購買 Gogoro 2 gogoro 2改裝 gogoro 2改裝 系列、Gogoro S2 系列、Gogoro 3 系列車款並付清全額者（需於活動期間建立訂單並開立發票）可於購車訂單加購簡單生活組、耀眼風尚組、極致工藝組之配件套組並享免工資優惠（下稱「本優惠」）。 說明一下好了：犀牛皮包膜(前後燈、兩側側蓋，前蓋、儀表)，Cobon包膜 (腳踏板兩側、照地燈蓋)，前後鏡頭行車紀錄器 (影藏版含GPS及線控制器)，以及其他副廠小配件。
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Gogoro 2 已經支援 iQ 4.0，Gogoro 1 要等到 2017 年第四季才會更新；iQ 4.0 在 gogoro 2改裝 App 多了「儀錶板」這個功能，搭配手機架使用，可以透過手機 App 查看 Gogoro 2 即時數據。 Gogoro 2 的後照鏡和一般機車幾乎是一模一樣了；兩側後照鏡的左右，各有一個外露的碟煞煞車油壺。 而且手機內的App可以設定胎壓低於多少時會發出警告，實在厲害！