（法新社洛杉磯30日電） 美國愛達荷州一所小型大學4名學生11月遭亂刀殺害，負責調查本案的警方今天表示案情有所突破，一名男性涉案兇嫌已經落網。 今年10月下旬推出搭載聯發科天璣9000+處理器的iQOO Neo 7之後，vivo隨即又以「競速版」名稱推出換上Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 1處理器的版本。 [NOWnews今日新聞]隨著各國疫情趨緩，過去三年停辦的煙火秀，今年再次熱鬧登場，各國希望用燦爛煙火迎接2023新的一年到來。 打頭陣的是最早迎接2023年的主要國家之一的紐西蘭，緊接著是澳洲、香港、… 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。
- 在達成這2,000站的過程中，其實Ionex陸續遇到晶片缺料與疫情影響，但仍一一克服且以平均一天建設2.5座換電站的速度朝目標邁進，這2,000座換電站中，首先在人口集中的六都，佈建佔比為67%、佔地寬廣的非六都區域則為33%。
- 提到海外推展，不得不提光陽與東南亞出行龍頭 Grab 合作許久，但至今因疫情緣故未能面對面細談，光陽也表示已與 Grab 高層談定會面，準備將雙方合作推到新層級。
- 與i-One以及S6不同，S7主打的是運動街跑，也就是比較運動化的設定，搭載了7.2kW功率的馬達，裝載2顆Ionex電池續航力155km，採用鍊條傳動最高極速可達92km/h。
- 不僅如此，在原廠附送的配件方面，也是 S6 最為大方，同時贈送安全帽、手機架及後扶手靠墊，比 S7/S7R/i-One 都多送了個手機架呢。
- 從產品開發的角度來說，世界一線大廠 KYMCO 這招牌絕對不是白打的，然而電動機車絕對不是單純是一個硬體，它談的是整個平臺發展，在 Ionex 3.0 上線一年之間，換電系統持續升級、換電站密集度越來越高，電車選擇也越來越多元。
正如同張森憲所說，Ionex 3.0 換電站建設都是立基於大數據之上，對此，柯勝峯透露他們從建設 Ionex 3.0 開始，就很重視用戶數據這件事，尤其每一顆電池的流向都要很清楚，就算是合作夥伴像是 iRent 也都要很清楚，如此一來才能真正瞭解哪裡有這個需要（換電站）。 不過壹哥覺得真正推進 Ionex 3.0 佈局的，還是那些深入大街小巷的「便利換電站」。 2021 年底在Ionex 3.0 全車系一致到位的同時，KYMCO 正在努力的，就是全力衝刺換電站，預計今年年底要衝刺超過 2,000站。
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而若是不租用電池的話，消費者也可在外使用電池快充站，單次需收費 10 元，充電一小時即可滿電，使用者也必須在充飽之後再回充電站取回電池。 或許也有使用者認為 Kymco 電動車續航力不敷使用，針對有此需求的使用者，也可以一次租兩顆電池（以上車款都可以一次安裝兩顆電池騎乘），如此可突破 60km 的續航力。 不過額外月租一顆電池，當然也必須付出多一倍的價格，亦即每月需支付 598 元的月租費（299 元 x2），以此類推租三顆電池月租費就是 299 元 x3，也就是一個月 897 元的月租費。
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- 目前尚不確定 IONEX 車能網的服務將會是像 Gogoro 那樣的電池共有制，抑或是像現行電動車一樣將電池私有化。
- 透過精心調教的平順動力輸出，專為女性設計的省力駐車中柱，i-One Air比100c.c.
- 而 Ionex車能網下個階段的改版工程已經完成，讓Ionex車能網更貼近消費者的需求，再造全方位的Ionex車能網電動車解決方案，因此 Ionex 2.0以「能源網絡升級」、「購車體驗改造」、「資費機種進化」為三大目標進行升級。
- 另外在現場 KYMCO 也宣佈自與工研院聯手發展電動車領域的IP智慧財產權佈局，同時與和泰集團、威摩科技合作隨租隨還的共享電動機車服務之後，在現場也正式與高雄捷運公司合作，於高雄市共同推動全球首創的Ionex ATR電動車自助租賃服務，正式落實Ionex車能網商業版四大套裝方案中的〝大眾運輸套裝方案〞。
- 民視新聞／綜合報導退役上將、國民黨黃復興黨部主委季麟連，日前參加「統促黨」活動不但引發爭議，現在還被新北市議員卓冠廷發現，他竟然還是「國防部智庫戰略諮詢委員」，和國防部長邱國正並列，除了喊話要國防部徹查，也要黨主席朱立倫別再護航季麟連。
光陽 Kymco 在今天的發表會上祭出了「破盤價」般的電動車價格與月租費方案，但關於電池是否買斷、月租收費模式等細節仍未說明。 單顆電池車型i-One，將於發表會後同步上市，雙顆電池車型S6、S7、S7R，預計今年第三季全面上市。 因此，Ionex 3.0善用「便利換電站」能夠快速密集部署的優勢，搭配傳統「大型換電站」擁有大量電池以供交換的特點，雙軌並行、相輔相成，能在最短的時間內建置最符合消費者需求的電池交換網路。 國泰金（2882）史上最大規模現增新股15萬張明（30）天正式發放上市，市場擔心籌碼面浮額大增，部份先前認35元甜甜價的投資人是否「賺價差出場」？ 臺新投顧副總黃文清表示，存股族認新股以降低成本居多，加上壽險股到此價格多已反應完利空，他認為「投資人未必會賣」，長線依舊看好金融股走勢。
kymco ionex: Kymco Ionex 3.0 發表會系列報導
透過光陽、仰德集團、士林電機強強聯手，希望以最創新、完整的規劃，2023 年目標希望拓展全臺 2600 kymco ionex 座換電站，2024 年希望成為臺灣第一、全球第一的電動車品牌。 柯勝峯董事長直言：「充電與換電沒有高下之分，都是推動電動機車發展不可或缺的能源補充方式。消費者因為居住環境的不同，會需要不同的能源補充方式。只有提供多元的能源補充方式，機車產業的電動化才能全面落實。」Ionex 3.0每個機種都將採充電版與換電版雙軌並行進行銷售，提供不同消費者在自身居家環境下可行的電動機車能源補充方式。 還記得KYMCO光陽機車於《全面超越》發表會推出的四款i-One、S6、S7、S7R白牌級距電動車嗎？ 除了日前助攻光陽衝上電車市場第二名寶座的S7R以外，還有強調重機運動街跑的S7。 光陽這波推薦給消費者們強調全能座駕專為綠能騎士所設計的S6，搭配優惠方案成為極具潛力、CP值高的車款。
騎士還能訂閱「Ionex尊榮換電」服務，由專人於夜間為騎士愛車進行換 電，隔天早晨就能輕鬆滿電出門。 kymco ionex2025 「Ionex尊榮換電」是全球首創的個人化專屬送 電服務，一勞永逸解決電動機車能源補充的不便與困擾，為機車產業電動化開啟下 一個革命。 Ionex 3.0主張多元能源補充方式，全車系皆提供充、換電版兩種能源補充讓消費者依照需求自由選擇。 與i-One以及S6不同，S7主打的是運動街跑，也就是比較運動化的設定，搭載了7.2kW功率的馬達，裝載2顆Ionex電池續航力155km，採用鍊條傳動最高極速可達92km/h。 標配全車LED燈具、Keyless與QC 3.0車充，S7採用前13吋後12吋的輪胎設定，前後雙碟對應運動性能，使用前煞車單向三活塞卡鉗（Keyless版，ABS版為單向雙活塞卡鉗）與後煞車單向單活塞卡鉗的配置，並且有CBS連動煞車。
kymco ionex: 此車型包含：i-One Fly 都會版、S6、S6Rex、S6 Pro、S7 ABS、S7 Keyless、S7Rex、S7R ABS、S7R Keyless、S7R ABS 特仕版、S7R Keyless 特仕版
此外，主持人黃子佼特別請VIVIZ現場錄製morning call，要讓大家2023年在她們的撒嬌中起牀，甜美聲音也融化現場觀眾。 提到海外推展，不得不提光陽與東南亞出行龍頭 Grab 合作許久，但至今因疫情緣故未能面對面細談，光陽也表示已與 Grab 高層談定會面，準備將雙方合作推到新層級。 現有 2 千座，如果順利明年推升到 2,600 座，且有半數是大型換電站的情況下，Ionex 2023 年電網可用電池數，有機會達 1.5 萬顆。
kymco ionex: 此車型包含：i-One Air 都會版、i-One Keyless、i-One 都會版、i-One 都會版、i-One 都會版
新夥伴聯手加持下，光陽不僅要全力追趕電動機車龍頭 Gogoro，甚至準備全面超越，目標是 2024 年成為全球電動機車第一名，注意，不是臺灣，是全世界。 要新建大型換電站難度較高，尤其土地取得不易，但光陽順利與仰德集團攜手，不僅與旗下士林電機合作開發 S 系列動力元件，臺灣物流龍頭新竹物流也將成為 Ionex 合作夥伴，首批購入 S6 Pro 為服務車，降低碳排放。 光陽電動機車 Ionex 換電站，今日宣佈已經達成 2 千站建站目標，從 2022 年初發表 3.0 系統以來，幾乎是以每天 2.5 座的速度快速擴張，即將到來的 2023 年，光陽將有新目標與新夥伴。 兩年內，KYMCO計劃完成4,000座「全國最密集電池」交換站建置，讓每個都會騎士都能體驗到最佳的換電便利性。 KYMCO已經與中華電信、富邦產險、7-ELEVEN、家樂福、萊爾富達成Ionex大電池換電站建置的合作協議，今年上半年將完成500座換電站建置，年底前會完成1,500座換電站的建置，目標是在明年底前完成4,000座全國最密集電池交換網路的目標。
kymco ionex: 方案自由選
警方找上門時，李姓嫌犯還供稱，信用卡是「王姓友人」拿給他，請他幫忙跑腿，但警方追查根本沒有這名「王姓友人」，訊後依法送辦。 潤寅集團涉嫌詐貸銀行400億元，負責人楊文虎夫妻已入監，另檢警查出合庫前董事長廖燦昌在詐貸案中涉嫌施壓潤寅授信，導致合庫損失2.9億元，北檢30日依違反《銀行法》背信等罪嫌起訴並求重刑。 即時中心／遊明哲報導新北市府跨年煙火秀「璀璨新北－1314煙火秀就愛你跨河煙火」預計於今（31）日晚間20時23分施放。 值得一提的是這次的煙火是首創淡水、八里及淡江大橋工區「兩岸三地」同步施放，施放場域總長達到1公里，將會是今年全臺跨年最早、最長，且煙火彈數更達1萬4168發，一場獨特的光影璀璨所帶來的震撼，一起迎向2023。 美國知名電影網站「TC Candler」每年都會公佈全球百大帥哥、美女排行榜，而在29日，全球百大帥哥排名出爐，前10名就由韓國男團成員佔據3個名次，「雷神」克里斯漢斯沃、提摩西夏勒梅也都上榜，而第一名則是飾演「超人」的亨利卡維爾。
kymco ionex: i-One:都會騎士的時尚出行
充電版違約金之計算方式如下：違約金＝每月月租費 X 提前終止月數(不足一月者依比例計算) X 50%。 此表僅供KYMCO Ionex銷售人員說明使用，具體規定及限制仍依Ionex車能網使用契約之約定為準。
kymco ionex: 性能
KYMCO承諾以顧客服務為優先，在必要時啟動銷售總量控制以確保消費者最高換電品質，一舉突破臺灣電動機車現有市場格局，打造每個人都安心購買電動機車的時代。 立基於Ionex 3.0新世代電動機車科技優勢，S6是一臺以全能座駕作為開發理念、專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車。 kymco ionex S6 搭配12吋輪圈，降低車身座高至750mm，登坐方便，重心降低，騎乘更安心，配置6.5kW動力馬達、2顆Ionex大電池，擁有155公里續航力，0-50km/h加速過程僅需4.2秒，極速高達88km/h。 S6也一如Ionex 3.0其他機種相同，皆具備充電版與換電版兩種車型選擇，以相同價位提供不同需求買家選擇。 在S7後面多加一個R，想必車友們對增加R字的命名法則與意義已是再熟悉不過。 S7R主打城市鋼砲的性能，搭載7.2kW的動力馬達，2顆Ionex電池續航力同樣達155km，採用鍊條傳動但S7R的極速更高有95km/h。
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」而這項升級方案是針對2018年Ionex 2.0的機種，I-One系列、S系列等最高可折抵35,000元，舉例來說Nice 100 EV在2018年搭配補助後售價為29,800元，舊換新的購車折抵後高達29,000元，等於這些年只花800元，意味花小錢就能升級到3.0版本，基本上就是無痛不傷荷包。 且除了舊換新方案，如果2.0車主不想換購，KYMCO提供的另一個選擇就是是「電池買斷」，包含電池限時優惠價3,000元/顆(2023年回復到5,000元)、購車折抵金15,000元、加贈5,710元的專用充電組，說穿了就是讓你擁有電池且可在家自己充，這也可滿足部分想擁抱全車民眾的期望。 全球機車專業品牌光陽工業（KYMCO）今日發表「全面超越」的全方位佈局Ionex kymco ionex2025 3.0，推出四款同時擁有充電版與換電版可供消費者選擇的白牌125cc等級全新智慧型電動機車：都會時尚出行i-One、綠能全能座駕S6、重機運動街跑S7、熱血城市鋼砲S7R，滿足不同騎士族羣的需求，激發人們購買電動機車強烈慾望。 而S7R以ETS電控兩檔自動變速，從0加速到時速50公里僅需3.5秒，超越市場所有白牌電動機車，極致性能震憾市場。 S6是一臺基於Ionex 3.0新世代電動機車科技優勢，以全能座駕作為開發理念、專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車，能以飽滿的動力、貼心的設計，滿足騎士各種使用情境下的全方位需求。
kymco ionex: KYMCO iONEX 3.0 i-One／S6／S7／S7R四車發表，售價最低62,800元起：充電、換電雙版本，強力進攻電動車市場！
在全新動力升級之後，S6擁有7.0kW的馬力，從0加速到時速50公里只要3.9秒，極速達到92公里。 S6以Ionex S車系的入門機種，性能越級挑戰市場眾多高階車款，能輕鬆滿足都會騎士在各種使用情境下的全方位需求。 KYMCO集團董事長柯勝峯表示，在Ionex產品方面，持續以最深厚的造車底蘊，提供讓顧客引以為豪的獨特產品。 KYMCO擁有超過半世紀專注機車本業的研發製造經驗，超過20年投入電動機車的先進技術累積，我們所擁有的雄厚電動機車造車實力，讓Ionex在電動機車賽事上表現優異，也讓KYMCO獲得全球知名品牌哈雷的認同，與哈雷集團LiveWire共同推動全球大型電動重機的發展。
kymco ionex: 超越三、提供可信賴長期售後保障 消費者可安心入主電動機車
理論上來說，這幾款機車都具備核心電源，如果不使用 iONEX kymco ionex2025 的「租賃電池」的話，應該是可以應付 25km 以內的騎乘距離的，但實際上無論是購買以上任一車款，隨車都會附上一顆「租賃電池」，並且每個月要付上 299 元的月租費。 各方案月租基本費均可全額折抵換電費（終身免基本費方案除外），換電費未超過基本費，仍按月租基本費計收；超過月租基本費的換電費用，將依據每顆電池於換電站交換時，電池BMS所記錄的安時數乘以使用者所選方案換電費，並於每月底結算收取。 超量之計費標準，以上述計價方式為基準，其酌收之換電服務費不計入基本費，並於每月帳單計收；且以首顆Ionex電池歸還至Ionex能源站系統記錄之時間為準。
關於 Ionex 3.0 換電站，最近可能大家比較知道的一些深具代表性意義的包括最高「武嶺」換電站、國境之南-墾丁換電站，以及接下來要兌現去年的「嘉義阿里山風景區」換電站承諾，又或者先前先前KYMCO「前進東臺灣」在花蓮的建設以及在離島金門、小琉球的佈建。 惟置物空間本身也因座墊的縮短與貨架裝載的設置，讓維持雙電池架構的車廂空間有明顯緊縮，但考量後方更大面積的用途需求，犧牲小我似乎也是可以理解的作法。 喜迎2023年，臺北市信義區街頭12月31日晚間起就聚集大批人潮，許多人邀集親友一同跨年、欣賞臺北101煙火秀，在新年到來瞬間互相擁抱道賀。 隨著全球逐步邁入後疫情時代，各國都期待2023年會是一個新開始，許多大城市相繼恢復跨年煙火與慶祝活動，像是紐西蘭奧克蘭（Auckland）、澳洲雪梨（Sydney）、香港、新加坡、英國倫敦、美國紐約、杜拜等，都準備盛大熱鬧的煙火派對，與大家告別2022、擁抱迎接2023年到來。 總統蔡英文今（31）日召開國安高層會議，針對2023年全球經濟局勢面臨的挑戰進行討論，也談及生產面與消費面所發生的變革，「減輕人民負擔、穩定民生物價、調整產業體質、維持經濟動能」是接下來的4大重要目標。
kymco ionex: 智慧警示燈 (Hazard) 系統
柯勝峯也再次強調，未來會與仰德集團在方方面面尋求合作機會，持續拓展其他更多合作方針。 在這同時，光陽ionex 也會持續拓展更多合作夥伴，提出完整規劃，希望在臺灣深耕，成就臺灣第一電動機車品牌。 光陽董事長柯勝峯表示，ionex 的團隊全力拓展電動車需求，過去兩年以來平均每天拓展2.5站的速度，在臺打造能源網路。
然而，KYMCO 發現，阻礙機車騎士全心擁抱綠能的最大挑戰，至今仍取決於消費者是否能夠很方 便地為電動機車補充能源。 在邁入2023年之際，Ionex重磅宣佈全臺第2,000座換電站座落於「新竹物流」，並進一步與新竹物流達成結盟。 臺灣物流產業龍頭新竹物流不斷創新、突破，以提供高品質、高效率的物流服務為宗旨，積極納入Ionex 3.0電動機車於物流運輸網絡中，將配送的交通運具陸續替換為電動機車，有效落實減少碳排放、使企業永續經營的目標。
S7一樣有充電、換電兩種版本，再分Keyless版與ABS版，Keyless版售價88,800元，ABS版96,800元，正式上市時間一樣預計在今年第三季。 S6是一臺以全能座駕作為開發理念、專為綠能騎士所設計的都會移動電動機車，能以飽滿的動力、貼心的設計，滿足騎士各種使用情境下的全方位需求。 S6配置6.5kW的動力馬達、12吋輪圈、2顆Ionex大電池，擁有155公里的續航力，從0加速到時速50公里只要4.2秒，極速可達88公里。 KYMCO kymco ionex2025 Ionex這股氣勢也將延續到今年，除了全球獨創的「尊榮換電」服務將延伸至第一季，讓更多人體驗電動機車帶來的美好之外，KYMCO也早去年底就確認2022年首季「換電免費799／499」資費方案，再搭配臺北市、新北市與桃園市的延長振興加碼補助，勢必能讓KYMCO Ionex再創下銷售新高峯。
kymco ionex: 全球首創「Ionex尊榮換電」 以個人化服務顛覆現有充換電模式
8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 臺中跨年晚會「2023閃耀臺中跨年夜」超強卡司接連登臺演唱，包括金音獎旺福樂團、金鐘獎最佳戲劇主題曲歌手「琳誼」以及金音獎奪下雙獎肯定的最大贏家「熊仔」等，陪民眾一同度過歡樂的跨年夜。 即時中心／顏一軒報導國民黨新科臺北市議員林杏兒，近期遭捲入樁腳涉嫌買票案，指控背後金主還是國民黨中常委蕭景田，而蕭已被士林地檢署列為被告且通緝，甚至傳出人已離境。 對此，林杏兒今（30）日出面大聲喊冤，強調自己是以證人身分被檢調約談，也不是蕭景田的乾女兒。 臺灣童裝品牌baby baby cool的創辦人魏羣芳，用童裝守護孩子的健康、培養孩子的美感與自信。 桃園跨年活動請來南韓女團VIVIZ，團員3人在低溫下連續唱跳5首歌都不成問題，而且還帶來她們GFRIEND時期的經典歌曲，讓死忠粉絲們相當感動，齊聲喊出應援。
kymco ionex: 續航力
之前的 i-One（上圖）、S7 和 S7R（下圖）分別享有 NT$3,800、NT5,000 及 NT$6,000 的購車金，而 S6 更是來到了 NT$6,600。 如果是在雙北購入的話，所有的補助和購金車全部加起來的話，車輛的價格可以低至 NT$48,900。 不僅如此，在原廠附送的配件方面，也是 S6 最為大方，同時贈送安全帽、手機架及後扶手靠墊，比 S7/S7R/i-One 都多送了個手機架呢。 I-One 都會版售價為 62,800 元，Keyless 版售價則為 66,800 元。 量產版的 i-One 與過去 ionex 2.0 發表會上現身的車型，在外觀上並無異。 以都會風格打造的外型，具有銳利的飛鏢造型 LED 頭燈設計，並且延續採用邊掛馬達設計，使前後 12 吋鋁圈的造型設計能夠被完整呈現出。
除此之外，KYMCO積極於機車騎士常去的都會熱區，與郊外景點進行Ionex換電站的建置，只用短短一年半的時間就完成了全臺環島路線的開通，包含最高點的清境換電站、最南方的墾丁換電站，與最遠端的金門換電站。 kymco ionex Ionex今年將完成2,000個換電站，涵蓋超過500個熱門景點的路線。 採用高效馬達控制器為動力系統主動調節馬達電壓，並配合各種騎乘感受，為s7提供高效率的省電效果，提高車輛的續航力，滿足多種操駕體驗。
kymco ionex: S7R Ionex 性能升級IPU方案
而 Ionex車能網下個階段的改版工程已經完成，讓Ionex車能網更貼近消費者的需求，再造全方位的Ionex車能網電動車解決方案，因此 Ionex 2.0以「能源網絡升級」、「購車體驗改造」、「資費機種進化」為三大目標進行升級。 KYMCO集團董事長柯勝峯表示，自2018年發表Ionex車能網電動車解決方案以來，KYMCO始終堅持走自己的路，除了以從人性出發的電車哲學，也以KYMCO最深厚的造車底蘊，提供讓顧客引以為豪的獨特產品。 同時，柯勝峯也指出，KYMCO所擁有的雄厚電動機車造車實力，讓Ionex在電動機車賽事上表現優異，也讓KYMCO獲得全球知名品牌哈雷的認同，與哈雷集團LiveWire共同推動全球大型電動重機的發展。 首先，KYMCO從服務面著手，以最暖心的換電理念，滿足電動機車騎士對能源補充的全方位需求。 推出「Ionex尊榮換電」專人到府換電服務，讓消費者不必外出，隔天起牀就能滿電出門、由消費者提供合適地點，把換電站建置在自家樓下，讓Ionex換電站就在騎士的眼前；並首創便利換電站，深入消費者的生活圈，藏身在都會區的大街小巷，讓鄰家的換電站就「站在你身邊」。
S6比起i-One有更大的動力，取向也比較不同，i-One為時尚小車，S6則更著重都會使用等各種情境。 同樣擁有全車LED燈具、USB車充，也為前後12吋的輪胎配置，制動方面則為前後雙碟。 S6一樣有充電版與換電版兩種版本，價格皆為82,800元，預計在今年第三季正式上市。 S7R是一臺以城市鋼砲作為開發理念、專為熱血騎士所設計的極致性能電動機車，能以瞬間爆發的強大推力、急速攀升的馬達聲浪，讓騎士感受前所未有的操駕激情。