為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的商品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 基於好奇的心態，我們將七期 Z1 Attila 125 ABS 與六期 Z1 Attila 125 前碟後鼓進行了加速測試，來看看 A。 對於加速性有沒有幫助，在比賽前兩部車都要先加滿油並且過磅，七期 Z1 Attila 125 ABS 的裝備重量約為 108kg，車輛配重比為前四後六。 發動機吊架可說是影響踏板車操控的關鍵之一，從下圖可明顯看見七期 Z1 Attila 125 ABS 移植了 FNX 上的 A。 零後仰發動機吊架，而這項配備近期也被 SYM 應用於後續的高階車款 DRG BT 158，甚至也匯入平價的全新迪爵 DUKE 125 與活力 125 七期車款。
- 547 秒，最大速度為 52。
- SYM Z1 與 Z1 attila 先前已上市推出 CBS 2.0 版本的車型，透過單一手煞車，即可最佳化分配前後輪剎車力道，而今再推出前後碟煞搭配 ABS 的雙碟 ABS 車型，以帶給騎乘者更高的安全保障。
- 3,000元(直扣)+政府環保署汰舊補助2,000元+政府汰舊換新貨物稅減免4,000元+廢車回收300元。
- 為了符合政府嚴苛的七期環保法規，車廠勢必在車輛的細節上有所調整，而七期 Z1 Attila 125 ABS 可說是有著相當大的誠意，除了以符合環保法規為前提外，用上 F91 汽缸頭後，讓整體的油耗表現從過去的 2 級提升至 1 級，無形中也是另一種節省開銷的方式，同時搭載了 A。
- Z1 的車頭一樣擁有流線造型，不同的是斜板上兩條V 字型LED 燈條，展現出與眾不同的特色，到了夜晚更顯耀眼奪目。
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三陽z1: 搭載專利A.L.E.H.零後仰懸吊，差在哪？
轉開油門立刻能感受到Z1 Attila澎湃的動力湧現，搭配上輕量化的車體設計，起步、加速、直至中速一氣呵成，毫不拖泥帶水，雖不如運動車款來的狂暴，但線性且紮實的推動搭配上這輕巧的車身，在都市中穿梭、脫離車陣都已經相當夠用，甚至在綠燈起步時的小比拚中，Z1 Attila的動力都足以讓你取得一個漂亮的名次。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 三陽z1 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。 請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。 三陽指出，配合Z1新車上市，同時提供購車優惠，包括汰舊換新三陽加碼補助4,000元，若再加上政府補助，最高優惠可達9,800元（三陽加碼補助4,000元+貨物稅減免4,000元+汰換二行程補助1,500元+廢機車回收費300元）。
- 004 km/hr，緊接著我們要馬上測試七期 Z1 Attila 125 ABS。
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延續 1995 年 Attila 三陽z12025 125 之名，在 2017 年以全新姿態登場的 SYM Z1 Attila 125，以小型化車體與強調起步加速的特性，打造都會鋼砲的風格，上市三年以來獲得諸多好評，不過 SYM 也和其他車廠面臨了同樣的挑戰，這項挑戰不是來自於消費者，而是來自亦趨嚴苛的環保法規，在政府的要求下，車廠必須符合「七期」環保法規的規範。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 本車搭載最新京濱四代噴油供油系統、最新排氣觸媒與輕量化車架設計！ Z1 attila輕量化車架經過SYM精密的研發分析，依據人體工學特性重新調整，讓騎乘更輕鬆，操控更自在。 輕巧車身搭載高科技引擎起步加速同級車最快，並裝載雙槍後避震器，在加速與過彎之間享受操控快感與人車合一的快感。
三陽z1: 防止引擎上抬，並抑制懸吊機構後仰， 達到前叉、後避震以及引擎吊架的最佳 幾何配置，達到三方面平衡，起步加速時， 起步加速更穩定、提升騎乘舒適感。
後剎車同樣採用對向雙活塞剎車卡鉗，並搭配圓形固定碟，在輪框左側也可看見 ABS 車款對應的霍爾效應傳導器。 七期 Z1 Attila 125 雙碟 ABS 採用 10 吋 8 幅鋁合金輪圈，懸吊採用 31mm 正立式前叉，與六期 Z1 Attila 125 並無差異。
前輪制動系統採用單向雙活塞卡鉗，搭配 205mm 浪花碟盤，碟盤上也可看到 ABS 車款對應的霍爾效應傳導器，與六期車款相同。 七期 Z1 Attila 125 採用時下流行的分離式後扶手，雖然造型看似與六期車款相同，不過我們發現後扶手下方多了一個孔位，似乎能直接對應後貨架安裝。 那另一項加速衝刺感的消彌，個人猜測是在動力曲線上的調整所導致，初代的六期 Z1 Attila 125 前碟後鼓版本，在起步加速時就像一隻靈巧的箭向前射出，但是七期 Z1 Attila 125 ABS 卻是顯得溫和不少，這樣的設定實際上並非壞事，反倒讓一般騎士更容易在低速時掌握油門，駕駛時也會更加安心，在坐姿方面則是與先前機種並無太大差異。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 防止引擎上抬，並抑制懸吊機構後仰， 達到前叉、後避震以及引擎吊架的最佳 幾何配置，達到三方面平衡，起步加速時， 起步加速更穩定、提升騎乘舒適感。 SYM Z1 attila結合新世代科技、輕巧車身與時尚外型的設計理念，是專為新世代都市男女打造的125cc車款。
三陽z1: SYM 三陽 Z1 attila 機車產品總覽
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三陽z1: NEWS 最新消息
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三陽z1: 全新CBS2.0
配合新車上市與鼓勵民眾換騎乘有 ABS 的車款，SYM 至 10 月底推出「購買 Z1 & Z1attila 雙碟 ABS 版享雙重優惠」促銷活動，首先三陽加碼購車金 2,000 元，直接從新車售價扣除，接著若有汰舊換新，三陽加碼 2,000 元，為後續電匯給予。 在裝備了零後仰懸吊後，七期Z1 attila不僅抑制了起步引擎上舉的現象，在繞錐的動態表現更是一氣呵成，補油時零後仰懸吊減少了六期Z1 attila後避震的壓縮情形，讓前後動態更加同步，減少油門補下時的等待時間，給予騎士即時可預期的車輛反應，增添樂趣及操控的信心，流暢度也隨之提升。 未搭載A.L.E.H零後仰懸吊的六期Z1 attila，在繞錐油門一收一放操控車輛時，能夠感受到雙槍後避震因為慣性的壓縮，微小延遲的後軸反應，使得整體動態的節奏些許不明確，騎乘者需要透過更精準的油門操控或是更迅速的帶入傾角，才能走在預定的繞錐路線上。 圖左為六期Z1 attila，可以看見搭載重心較低的下懸吊系統，圖右七期Z1 attila，下懸吊搭配專利A.L.E.H.零後仰懸吊系統，引擎支架鎖點也因此朝車頭方向延伸。 首先看到車頭設計，Z1 attila 有著相當銳利的線條，搭配斜板上的三角盾更展現出其速度感，同時展現一臺車特色的LED 定位燈，則鑲於斜板上方兩側，更與方向燈結合，展現出俐落精悍的感受。 Z1 的車頭一樣擁有流線造型，不同的是斜板上兩條V 字型LED 燈條，展現出與眾不同的特色，到了夜晚更顯耀眼奪目。
三陽z1: 搭載德國BOSCH ABS 10防鎖死剎車系統及 輪速感知器，有效避免輪胎鎖死，濕滑路面 也能保持操控，安全再升級。
如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 以上計算僅供參考，筆者僅以新車現金價格(不納入現金折扣)估算，並不包含分期付款、利息與縣市環保局可能給予二行程機車汰換的額外獎勵，牌險部分也可能因人而異而不到 2,000 元，因此實際價格仍以消費者自行前往車行詢價為主。 Z1 Attila 125 最讓人津津樂道的就是起步時向前突刺的快感，不過七期 Z1 Attila 125 ABS 在這股感受上被消彌了不少，我想有一部分的「感覺」是被 A。 零後仰吊架給吸收了，傳統的下吊架系統相較於上吊架系統，能有著更為優異的過彎與加速穩定性，但加速時仍可明顯感受到前避震拉長，後避震壓縮，產生較為明顯的荷重轉移現象，加速時會有些許的不安定感，而七期 Z1 Attila 125 ABS 幾乎感受不到這樣的狀況，即使是加油門出彎，車尾依然可保有相當高的穩定性。 而搭載了零後仰懸吊系統的七期Z1 attila，又有什麼不同呢？ 透過觀察動圖中三處黃標區域的變化量，與六期相比，後避震壓縮及引擎上舉也一併減少，零後仰懸吊將原先避震壓縮的動能損失，更扎實的反應在推力，讓車輛起步更輕快，不拖泥帶水。
三陽z1: 【2022年】10款SYM 三陽 Z1 attila 機車最新推薦！熱門人氣排行、功能比較與優惠精選！
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三陽z1: 商品類別
Z1 attila 有著精悍的車身設計，宛如職場上充滿幹勁的小資族，輕量化的車重，搭配強勁有力的Clean Power 引擎，並符合六期法規，且擁有45.2km/L 的亮眼油耗表現，讓你綠燈一亮油門一轉，便能擺脫車陣先馳得點！ 當然除了俐落的外表之外，Z1 attila 同時又兼具多樣實用機能，就像文武兼備面面俱到的上班族。 另外Z1 attila 有著相當寬敞的腳踏空間，無論是公事包、登山包都能輕易裝載。
三陽z1: 三陽Z1 Attila 125 測評
果然為了新政策而改款成前後雙碟＋ABS，舊車可不可以升級啊…新政策ABS有補助，各種車各種便宜… (三)收件人違反動物傳染病防治條例第34條第3項規定，未將郵遞寄送輸入之應施檢疫物送交輸出入動物檢疫機關銷燬者，處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 請使用者在發言前，務必先閱讀留言板規則，謝謝配合。 首先登場的是六期 Z1 Attila 125 前碟後鼓，並且以體重 104kg 的編輯來做距離 0~50 公尺的加速測試，從 QSTARZ 所測得的資料顯示，六期 Z1 Attila 125 的 0~50 公尺加速時間為 5。
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有別於Z1 attila 是市場新鮮人，SYM 旗下的Z1 早已是家喻戶曉的125車種，更是受到時下年輕人的喜愛，這次推出全新配色，以相當搶眼的綠色吸引眾人目光，展現出強烈的個人特色，特別的是輪框同時也用上綠色烤漆，看上去更與眾不同，更是年輕熱血的你展現自我的最佳夥伴。 3,000元(直扣)+政府環保署汰舊補助2,000元+政府汰舊換新貨物稅減免4,000元+廢車回收300元。 本活動僅限臺灣本島經銷商，本公司因不可抗拒之因素，保有取消或變更活動內容之權利。 機關車、特販車、網購及大賣場車不適用。 SYM所安排的體驗路線，模擬曲折多彎的巷道排列，在低速狹窄的髮夾彎中，我們能清楚的感受到Z1 Attila的靈活與刁鑽，輕盈的車重與均衡的配置，在快速翻轉時顯得相當犀利而且輕鬆，不需要刻意的擺動龍頭只要順著彎道一帶，車輛立即躺入彎中，出彎時也只需輕補油門，充沛的扭力自會為騎士勾勒出一條漂亮的彎線。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
整體而言Z1 Attila有著便利的機能性、優異的體質與豐沛的動力，搭配輕盈的車重、低矮的座高與舒適的乘坐品質，可說是一臺面面俱到的模範車款，如果您正在找一臺價格平實，性能各方面都有一定水準的通勤用車，那麼請務必把Z1 Attila放入您的候選名單之中，它的全面將讓您看到不一樣的平價車款。 三陽z1 SYM的Z1相當受到年輕人喜愛，原因除了有獨家專利可折式後照鏡與深V型LED定位燈之外，媲美汽車級H4超亮頭燈(60W/55W)與LED炫目尾燈也是有賽車級的氛圍，前205mm超大碟盤+單向高制動雙活塞卡鉗，與三段可調雙後避震，操控靈敏。 政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。 未依規定申請檢疫者，將課以新臺幣100萬元以下罰鍰，並得按次處罰。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
三陽z1: 三陽Z1 125 新色車上市
547 秒，最大速度為 52。 004 km/hr，緊接著我們要馬上測試七期 Z1 Attila 125 ABS。 排氣管在外型上也有些許的差異，像是尾部的排氣口變得更細更長，以及觸媒向排氣管漸縮段移動所造成的變化。
斜板上貼有大大的數字 7 與 clean power TAIWAN 貼紙，代表符合臺灣七期環保法規的規範，這也是外型上可區分七期 Z1 Attila 125 的差異。 搭載德國BOSCH ABS 10防鎖死剎車系統及 輪速感知器，有效避免輪胎鎖死，濕滑路面 也能保持操控，安全再升級。 車身傾倒後，可以更明顯的看見兩臺Z1 attila的下懸吊機構，七期Z1 attila明顯多出了零後仰懸吊系統的設計。
三陽z1: 商品類別
2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成癡，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平臺。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 在後段的高速彎中，Z1 Attila精準的指向令人驚艷，優異的前後配重打破了小型車款頭重腳輕龍頭不穩的刻板印象，進入彎時只需輕推車把，車輛便會滑順的傾倒入彎中，搭配上安定的下懸吊，在彎中儘管磨到了中柱依舊保持著穩定的動態，雖然懸吊的支撐力道略顯不足，但一臺以都會通勤做為主打車而言，Z1 Attila的表現已是非常稱職。
六期 Z1 Attila 125 初上市即配置了下吊架系統，雖然下吊架在先天上的結構設計，會讓操控性優於上吊架的車款，不過會造成發動機前端的抬升現象，騎士可感受到重心的轉變，而 A。 H 是為了將車輛加速時的重心改變降到最低，在起步加速與出彎時會有更優異的穩定性。 本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購SYM 三陽 Z1 attila 機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果SYM 三陽 Z1 attila 機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。
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從圖中三處黃色貼標區域可以明顯看見，在車輛起步前，因為引擎動力尚無法讓車輛前進，因此動能便被分散到車輛各處，此時前叉伸長、後避震壓縮且引擎上舉，動力與重心都因為既有慣性，被後避震吸收而損失，同時車上乘客在感受到輕微的後仰後，車輛才開始移動。 今年即將進入尾聲，臺灣機車市場方面，11 月再度由 SYM 拿下冠軍，全年累積銷售達 22.8 萬輛，與第 2 名有近 5 萬輛的差距，幾乎可以篤定問鼎年度銷售冠軍。 不過總市場表現不盡理想，距離去年的 80.9 萬輛仍有不小差距。
三陽z1: 全新CBS2.0
受到環保法規的限制下，七期 Z1 Attila 125 較六期車款平均多出了 5，000 至 10，000 元的價格，不過購買七期車款還可享有三陽汰舊換新加碼與政府汰舊換新七期的補助，使得七期 CBS 車款可獲得 14，300 元的補助，七期 ABS 車款則是有 17，300 三陽z12025 元的補助，補助後的最終售價反而比六期車款來得低。 採用下懸吊配置的六期Z1 attila，原先在動態操控上的反應，就已經比起使用上懸吊機構的同級對手來得好，而追加了零後仰懸吊的七期Z1 attila更是減少了起步及反覆加速時，後避震壓縮的狀況，使得乘坐感受及騎乘樂趣更加分，操控表現也更加淋漓盡致。 在今年三月時SYM閃電釋出新車Z1 Attila預售消息，雖然並沒有舉辦發表會，但憑藉著漂亮的油耗數據、貼心的方配備、適宜的車身尺碼以及領先業界的六期引擎科技，消息一出便迅速完售，而今天我們也受邀來到新竹安駕中心，以專業機車媒體的角度，帶您一同深入瞭解它的魅力。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。
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