永遠確保眼部對焦 眼部偵測自動對焦功能 (可在 AF-C 模式下使用) 不僅展現出快速有效的眼部偵測自動對焦性能，也能持續穩定追蹤動態主體的眼部。 在動態主體上輕鬆維持最佳對焦點，可以徹底改變肖像照成果。 讀出資料速度更快 (有賴背照式感光元件)，加上高速混合式自動對焦系統，將自動對焦速度提昇了 40%4。 每秒 5 張連拍的自動對焦/自動曝光拍攝功能，經過大幅改善演算法及連續自動對焦顯示，能讓您捕捉快速移動主體的美麗瞬間，影像銳利，曝光完美。 只需對準後按下快門，接下來就由 Sony 精密的高速混合式自動對焦系統瞬間捕捉快速移動的主體，產生銳利無比的影像。
您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 至於實拍照的部份，就讓羅賓跟歐奇的東北之旅為大家揭開序幕吧！ 對焦狀態來說更加準確，無論是低光源情況拍照或是動態追逐都表現的更好，剛好羅賓有機會拿他去紀錄婚禮，都能順利抓到想要的畫面瞬間。 有了先進的感光元件與自動對焦演算法，α7R II 的高速混合式自動對焦系統能提供自動對焦更優異的的涵蓋範圍、速度與追蹤性能。
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縮圖的表現非常出色，如果放大至 100% 看細節表現如何? 你會很放心 A7S2 在 ISO 5000 – ISO 之間的表現，甚至是長時間曝光下，雜訊抑止的表現也真的很讓我放心，這一點確實是 A7S2 在高感光度表現上，非常強大的優點與特色。 還有一次是在 2016 年希臘旅行這，發生了 EVF/LCD 無法切換的問題，一但自 LCD 手動切換至 EVF ，他就切不回來了，非得重開機才正常，若再切到 EVF 後，又切不回來了，讓我這 10 天的行程，一直都是用 LCD 取景構圖拍照。
前面提到數次 – 隨身機輕巧的重要性，一但需要帶著大包、小包的行李移動，身上的相機總是個負擔，Son7 A7+SEL2870 可以放進我的小側揹包，拿出來、收進去都很快又方便，其餘的東西放在後揹包，並且上鎖，真的遇上要拍照的畫面，再把 A7 自包包拿出來就好，在「方便性、安全性」上都顧得到。 我覺得相對於同時期使用的 Canon 5DS 相比，在高光細節補救的範圍較好，不會讓天空的雲彩全死白成一片，在拍攝時欠曝 1 格以記錄更多亮部細節，透過 LR 再將亮部天空細節拉回來，通常都蠻能接受的，這點或許也是 Sony A7 系列使用上明顯感受的優點。 手動對焦真的也蠻常使用的，我還是喜歡鏡頭上有 a7m2 MF 切換的開關，Sony A7M2 擁有「峯值對焦」，合焦的區域會呈現紅色線條，代表該區域是對焦區域，當然你可以改成其它的顏色，若擔心自 DSLR 切換來 Sony A7 會有操作不習慣的問題，我覺得這點擔心是多餘的，完全不用在意這件事。 2016 這一年比較精采的點，3 月的中歐旅行、6 月的英國自助，以及緊接而來的 9 月希臘自助旅行，這三次旅行所攜帶的器材都一樣，主要拍照的機身為 Canon 5Ds，隨身機為 Sony A7M2 a7m2 + SEL2870mm 這組合，也都是因為出國的機會，才會將 A7M2 作為隨身機的設計。
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索尼A7M2是索尼於2014年11月發佈的一款全畫幅相機，是A7列的升級版，目前A7系列最新的版本號爲A7M3，索尼的A7系列定位於全畫幅的。 Sony 35 mm 全片幅 Exmor® CMOS 感光元件與 BIONZ X™ 影像處理器的搭配，讓相片邊角的畫質也精美無比。 在烈風一一型的基礎上改裝具備一級三速增壓器的MK9C（Ha-43 31）型引擎（2,130匹馬力），同時將武裝改為6門九九式二號五型機關炮，強化高空性能、速度和火力，參與了海軍專用陸上高空戰鬥機二十式甲戰計畫的評估。 雖然沒貼保護貼是我自己的錯，同時也沒留意到外套拉鍊，是很可能刮到螢幕，但是…，從過去到現在，好幾臺相機也都這麼背、這麼用，從來沒有一臺相機像 Sony A7S2 這樣子刮的這麼嚴重，雖然可能是其它原因造成，但是…，不免讓我對 Sony 螢幕材質，打上了一個大大的「?」。
全世界首款1 具備背照式結構的 35 mm 全片幅 4,240 萬像素 CMOS 感光元件，能強化集光效率、擴展電路規模，加上使用傳輸快速的銅線層，使輸出資料的速度增加了約 3.5 a7m2 倍4，同時能將影像雜訊降到最低，在每張圖片中顯示最細緻的細節。 困擾堀越二郎和三菱公司的更大問題是戰鬥機速度和盤旋性能之間的矛盾。 海軍部要求以飛行速度為優先，而航空本部要求以盤旋性能為優先。 如果按照海軍部要求，那樣烈風的機翼載荷量要到150公斤/平方米的話，最大速度纔可以達標。 反過來，而按照航空本部要求，那樣載荷量數值必要維持130上下，盤旋性能纔可以達標；其實這兩個要求是不實際而難以達標（這兩個指標均遠低過F6F地獄貓機翼載荷量）。
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但肇因於A7M2出力更強的MK9A引擎消費燃料量也比譽發動機更大，必須在左右主翼底部加裝400升或在機腹加裝600升外掛燃料箱掛架，才能保持足夠的航程。 最終在烈風三速方案（A7M3）燃料容量由910升加至1,250升才終於解決航程問題。 然而，當時日本的航空工業已經在戰爭中陷入絕境。 三菱MK9引擎的生產因為1944年12月東南海地震的毀滅性打擊而延誤。
，無論是前一篇提到的 A7M2 使用心得，或是我仍在使用的 A7R3，這幾年使用下來，真的讓我很不放心它的用料品質，讓我決定至少跳過 A7R4/A74/A7S3 這一代的 A7 ，看看 Sony 在用料品質上是否有下更好的功夫，我再決定未來是否繼續購買 Sony 相機，做為工作上使用的主機。 但將照片放大至 100% 檢視，發現竟然對焦失準，前方觀眾細節，更比舞臺上的舞者來得清楚，這一點在我使用 A7S2 這三年中，蠻明顯感受採用對比式對焦的 A7S2 ，在對焦表現上真的不大及格。 ，比如強調高感光度的表現，自然就選擇 A7S 系列，又或著是高畫素、高細緻作品輸出，A7R 則是最好選擇。
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此外 α7R II 是首款1 能以 35 mm 全片幅格式錄製 4K 解析度的全片幅相機，讓您的創意得以擴展，發揮這片全新開發的背照式全片幅感光元件的一切可能。 補償五種相機震動情況，將影像模糊降到最低，就算拍攝夜景，α7R II 也能完全呈現感光元件的 4,240 a7m2 萬像素2 解析度。 索尼A7M2機身擁有五軸的防抖能力，在拍攝照片時作用比較大，感光度在6400以下時，噪聲抑制能力相當不錯，超過6400，則逐漸下降。
- 原本計劃安裝NK9K-S譽二四型引擎，實際上，燃料噴射裝置未完成，加上可靠性低，所以A7M1飛行性能相比當初的試算性能有著不小的差距。
- 說了這麼多有的沒的，這兩款機型在拍照上是否能體現身價的差距呢？
- 試作時的武裝是兩挺13.2毫米口徑三式重機槍和兩門九九式機炮。
- 但就是因為這點，我們更能說服自己，若真心想追求高感光度表現的主機，A7S 系列，絕對是比起 A7R 系列表現的更加優秀。
- 新快門能將震動減少約 50%4，使用電子前簾能讓震動與聲音降到最低。
- 不過相對的機身大小也就增加了些，但對於羅賓來說這點增加都還算是可接受範圍。
- ISO 6400 的表現上，以 A7M2 來說仍算是保持穩定畫質的水準，若是 1 吋類單眼相機、APS-C 規格單眼，在 ISO 6400 都很難讓我表現，過去在機艙內不大想拍的主題，現在有了 A7M2 後，就再也不是件難事。
2016 中歐旅行，是攜帶 Sony A7M2 第一次出國的機會，這次同時期攜帶的主機還有 Canon a7m22025 EOS 5Ds，機身較大且笨重一些，若再搭配鏡頭使用，並不方便隨身攜帶，這次旅行，就考驗 A7M2 做為隨身機是否稱職最好的機會。 真的沒想到，晚上這裡竟然這麼美，讓我蠻意外的，如果我預先知道的話，那麼現在身上就不會只帶這臺隨身機出門，同時還沒有三腳架在手邊的情況下，只好盡可能的降低快門速度的運用，以得到最好的畫質，但最後的成果，終究是不如全片幅相機的細節表現，或是搭配三腳架完成的作品那麼精緻。 SONY a7系列開創了135系統全畫幅無反相機的先河，其輕量化的無反光鏡全畫幅機身、無限轉接可能等一大堆黑科技，到目前仍然沒有遇到同級競爭者。 其中二代機型由於設計的完善，以及五軸防抖技術的加持等，獲得了極佳的市場口碑。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。
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設計中也包含了精練、先進的智慧功能，能與感光元件的 4,240 萬像素超高解析度相輔相成。 「你總不希望，手邊用來記錄旅行的照片，一些畫質好、一些畫質差吧」，這是我當初選擇 FF 全片幅相機，做為隨身機時的想法之一，有時就像這種「輕鬆、逛街的行程」，真的不大需要背著又重、又大的器材出門，選擇一臺輕巧相機，也不希望今天一整天拍攝的照片，畫質表現自己又不接受。 在高像素+高ISO的同時，a7R2 與 a7m2 a7m2 一樣加持了 5 軸防抖系統，可有效減輕手震對拍攝的影響。 SONY也解決了快門簾的動作影響高像素相機清晰度的問題，在a7R2上採用了全電子快門簾設計，可以實現全靜音拍照。 若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。
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- Α7R II 的全新感光元件擁有優異的 4,240 萬像素，且相機不使用會降低銳利度的光學低通濾鏡，讓你能探索世界的所有細節。
- 搭乘飛機，若有在記錄旅行點滴的話，就會知道在機艙內拍照真的非常辛苦，昏暗、晃動、擁擠都是挑戰你拍照時的耐力，以及機身性能的表現。
- Sony 是全球第一的數位相機和攝影機感光元件製造商 (根據 Sony 在 2013 年 4 月至 2014 年 3 月的調查顯示，Sony 的市佔率為 50%)。
- A7m2 的13,000港元發佈價可謂是“開心價”，同時也說明瞭其市場定位在於搶佔大眾市場。